專利名稱：一種高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車蓄電池，特別是在同體積條件下可提高電池容量的閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，屬蓄電池技術領域。
背景技術：
目前市場上用于電動車的閥控密封蓄電池，由于受到放置空間的限制，蓄電池的整體體積要求緊湊，不能過大。按照現(xiàn)有閥控密封蓄電池的結(jié)構(gòu)，在蓄電池殼體內(nèi)的上部要留有安裝中間極柱的空間，由中間極柱串聯(lián)連接六個單體蓄電池，由于中間極柱占據(jù)了蓄電池的部分空間，使蓄電池極群面積更顯狹小，電動自行車用電池最大限度容量僅能達到12Ah (2hr),電池體積比能量小，電池容量受到限制，電動車行駛里程短，不能滿足遠距離行駛要求。
實用新型內(nèi)容本實用新型用于克服已有技術的缺陷而提供一種高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在不增加蓄電池體積的條件下，可以增大極群面積，從而擴大電池容量。本實用新型所稱問題是以下技術方案解決的一種高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，它包括蓄電池槽、蓄電池蓋，蓄電池槽并排設有六個單格電池槽，各單格電池槽內(nèi)設有極群組，特別之處是所述極群組上部高出單格電池槽，相鄰兩單格電池槽內(nèi)的極群組由匯流排串聯(lián)連接，所述蓄電池蓋上與匯流排位置對應處設有匯流排通道。上述高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，所述蓄電池蓋周邊設有樹脂密封槽，各單格蓄電池間設有中隔，所述匯流排通道與中隔上部空間及樹脂密封槽相通，所述各單格電池間由樹脂密封。上述高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，所述匯流排分設為兩排，位于兩端單格電池槽的極群組上部還設有端部匯流排，端部匯流排呈“凸”形。本實用新型針對電動車用閥控密封蓄電池，電池體積比能量小、電池容量受限制的問題，對閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)進行了改進設計，其特點如下1.摒棄各單格極群組中間極柱連接方式，將匯流排提高至超出單格電池槽，以匯流排形式串聯(lián)連接各單格正負極群；2蓄電池蓋上設計有匯流排連接通道，在殼蓋密封的同時，匯流排進入蓄電池蓋匯流排通道內(nèi)使各單格間密封；3極板高度相應得以提高到原匯流排高度，極群組面積增大。采用本實用新型的設計，體積比能量增加，為實現(xiàn)蓄電池在有效的體積內(nèi)容量最大化提供了保證。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是蓄電池蓋結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是極群組入蓄電池槽的示意圖；圖5是圖4的俯視圖。附圖中各標號表示如下I、蓄電池蓋，1-1、匯流排通道，2、樹脂，3、極群組，3-1、匯流排,3-2、正極板，3-3、隔板，3-4、負極板，3-5、端部匯流排，4、蓄電池槽，4-1、中隔，5、樹脂密封槽。
具體實施方式
參看圖1，本實用新型包括蓄電池槽4、蓄電池蓋1，蓄電池槽內(nèi)并排設有六個單格電池槽，各單格電池槽內(nèi)設有極群組3，集群組包括正極板3-2、負極板3-4，正負極板之間 由隔板3-3分隔。參看圖I、圖4、圖5，本實用新型所述極群組3的上部高出蓄電池槽4，相鄰兩單格電池槽內(nèi)的極群組由匯流排3-1跨越蓄電池槽的中隔4-1串聯(lián)連接，匯流排3-1分設為兩排設置。該結(jié)構(gòu)摒棄各單格極群組中間極柱，最大限度的增加正負極板高度，從而在不改變蓄電池體積的條件下增大了極板實際表面積和活性物質(zhì)量。參看圖I、圖2、圖3，為適應上述蓄電池及極群組的結(jié)構(gòu)改進，本實用新型的蓄電池蓋I上與匯流排3-1位置對應處設有匯流排通道1-1。蓄電池蓋周邊設有樹脂密封槽5，所述匯流排通道與各單格蓄電池間的中隔4-1上部空間及樹脂密封槽相通，在蓄電池槽與蓄電池蓋密封的同時，極群3匯流排3-1進入到整體蓋I匯流排連接通道1-1內(nèi)，采用樹脂2粘結(jié)使各單格間密封。參看圖2、圖5，位于兩端單格電池槽的極群組上部還設有端部匯流排3-5，端部匯流排呈“凸”形，匯流排通道1-1對應端部匯流排處也為“凸”形。端部匯流排是為與端子連接而設置。
權利要求1.一種高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，它包括蓄電池槽、蓄電池蓋，蓄電池槽并排設有六個單格電池槽，各單格電池槽內(nèi)設有極群組，其特征在于所述極群組(3)上部高出單格電池槽(4)，相鄰兩單格電池槽內(nèi)的極群組由匯流排(3-1)串聯(lián)連接，所述蓄電池蓋(I)上與匯流排位置對應處設有匯流排通道(1-1)。
2.根據(jù)權利要求I所述的高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蓄電池蓋周邊設有樹脂密封槽(5)，各單格蓄電池間設有中隔(4-1)，所述匯流排通道與中隔上部空間及樹脂密封槽相通，所述各單格電池間由樹脂密封。
3.根據(jù)權利要求2所述的高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述匯流排(3-1)分設為兩排，位于兩端單格電池槽的極群組上部還設有端部匯流排(3-5)，端部匯流排呈“凸”形。
專利摘要一種高容量閥控密封蓄電池極群組連接結(jié)構(gòu)，用于解決電池體積比能量小、電池容量受限制的問題。所述結(jié)構(gòu)包括蓄電池槽、蓄電池蓋，蓄電池槽并排設有六個單格電池槽，各單格電池槽內(nèi)設有極群組，改進后極群組上部高出單格電池槽，相鄰兩單格電池槽內(nèi)的極群組由匯流排串聯(lián)連接，所述蓄電池蓋上與匯流排位置對應處設有匯流排通道。本實用新型摒棄各單格極群組中間極柱連接方式，將匯流排提高超出蓄電池槽，以匯流排形式串聯(lián)連接各單格正負極群，極板高度相應得以提高，電池體積比能量增大，為實現(xiàn)蓄電池在有效的體積內(nèi)容量最大化提供了保證。
文檔編號H01M2/20GK202564459SQ20122012872
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權日2012年3月30日
發(fā)明者崔淑華, 郝國興 申請人:風帆股份有限公司