專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片。
背景技術(shù)：
對汽車電子系統(tǒng)最大的要求是性能穩(wěn)定壽命長，傳統(tǒng)汽車接觸端子存在問題是抗疲勞強度不足，長久使用易發(fā)生壓力不足(接觸不足)的問題；接觸點為材料本體長時間滑動表面氧化，固定端兩點接觸使用時易扭轉(zhuǎn)上述問題所造成的影響為控制失靈，嚴重時可能會導致行車中發(fā)生重大事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片，可以解決上述問題。采用的技術(shù)方案是:—種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片,包括多個接觸爪和定位邊。其技術(shù)要點在于:定位邊的中心線兩側(cè)分別對稱固定有至少一個接觸爪，接觸爪的邊緣設(shè)有折彎處，折彎處設(shè)有鍍銀層(5 — 8μ )。多個接觸爪位于定位邊的右邊緣。鍍銀層上設(shè)置有接觸端，接觸端形狀為水滴形。定位邊中心線兩側(cè)分別開設(shè)有上定位孔和下定位孔。下定位孔為圓形。定位邊中心線兩側(cè)分別開設(shè)有鉚接孔，鉚接孔位于定位孔外側(cè)。定位邊的左邊緣固定有彎曲的端子定位卡槽，端子定位卡槽中間開設(shè)有卡口。端子定位卡槽和多個接觸爪分別位于定位邊的前后兩側(cè)。其優(yōu)點在于:本實用新型基本上解決了使用過程中出現(xiàn)的缺陷，接觸性能好，使其壽命達到300萬次以上，同時具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片，包括多個接觸爪8和定位邊9。定位邊9的中心線兩側(cè)分別對稱固定有至少一個接觸爪8，接觸爪8的邊緣設(shè)有折彎處，折彎處固定設(shè)有鍍銀層I (5 — 8μ)。多個接觸爪8位于定位邊9的右邊緣。鍍銀層I上固定設(shè)置有接觸端5，接觸端5形狀為水滴形。定位邊9中心線兩側(cè)分別對稱開設(shè)有上定位孔2和下定位孔7。下定位孔7為圓形。定位邊9中心線兩側(cè)分別對稱開設(shè)有鉚接孔3，鉚接孔3位于定位孔2外側(cè)。定位邊9的左邊緣固定有彎曲的端子定位卡槽4,端子定位卡槽4中間開設(shè)有卡□。端子定位卡槽4和多個接觸爪8分別位于定位邊9的前后兩側(cè)。本接觸片金屬材質(zhì)為鈹銅，起主要作用為與汽車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接，通過旋轉(zhuǎn)接觸達到轉(zhuǎn)向燈開關(guān)目的。此實用新型的主體結(jié)構(gòu)為金屬扇形，對荷重間隙6的要求為壓縮后達到0.75牛以上，目的是確保恒定的摩擦力以保證導通正常。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片，包括多個接觸爪(8)和定位邊(9);其特征在于: 定位邊(9)的中心線兩側(cè)分別對稱固定有至少一個接觸爪(8)，接觸爪(8)的邊緣設(shè)有折彎處，折彎處設(shè)有鍍銀層(I);多個接觸爪(8)位于定位邊(9)的右邊緣；鍍銀層(I)上設(shè)置有接觸端(5)； 定位邊(9)中心線兩側(cè)分別開設(shè)有上定位孔(2)和下定位孔(7)； 定位邊(9)中心線兩側(cè)分別開設(shè)有鉚接孔(3)，鉚接孔(3)位于定位孔(2)外側(cè)； 定位邊(9)的左邊緣固定有彎曲的端子定位卡槽(4)，端子定位卡槽(4)中間開設(shè)有卡Π ； 端子定位卡槽(4)和多個接觸爪(8)分別位于定位邊(9)的前后兩側(cè)。
專利摘要一種汽車轉(zhuǎn)向盤接觸片，包括多個接觸爪和定位邊。定位邊的中心線兩側(cè)分別對稱固定有至少一個接觸爪，接觸爪的邊緣設(shè)有折彎處，折彎處設(shè)有鍍銀層。多個接觸爪位于定位邊的右邊緣。鍍銀層上設(shè)置有接觸端。定位邊中心線兩側(cè)分別開設(shè)有上定位孔和下定位孔。定位邊中心線兩側(cè)分別開設(shè)有鉚接孔，鉚接孔位于定位孔外側(cè)。定位邊的左邊緣固定有彎曲的端子定位卡槽，端子定位卡槽中間開設(shè)有卡口。端子定位卡槽和多個接觸爪分別位于定位邊的前后兩側(cè)。本實用新型基本上解決了使用過程中出現(xiàn)的缺陷，使其壽命達到300萬次以上，同時具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。
文檔編號H01H1/58GK202930252SQ20122021372
公開日2013年5月8日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者胡云飛 申請人:大連相川鐵龍電子有限公司