專利名稱：一種點火開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車控制裝置，尤其涉及一種汽車點火開關(guān)。
背景技術(shù)：
通常，汽車駕駛員在需要起動汽車時，一般是用手操作旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，使汽車起動電路接通，致使起動馬達轉(zhuǎn)動，起動馬達再帶動發(fā)動機進行自動工作。在起動過程中，如一次不能使馬達轉(zhuǎn)動，需要再次，甚至第三次旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，使汽車起動電路一而再，再而三的接通，導致起動馬達不停的轉(zhuǎn)動，這樣造成直接后果是，點火開關(guān)觸點多次接通，電弧燒蝕和磨損嚴重，導致開關(guān)使用壽命降低。另外，由于汽車駕駛員能夠一而再，再而三的起動馬達，導致汽車起動馬達連續(xù)工 作，易發(fā)熱，導致起動電機也易過載損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種點火開關(guān)，解決連續(xù)點火損壞開關(guān)使用壽命的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種點火開關(guān)，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的點火鎖鎖芯，與點火鎖芯依次相連接的轉(zhuǎn)塊和后蓋組件，在轉(zhuǎn)塊內(nèi)設(shè)置有活動擋板和活動定位塊，所述的活動擋板一端通過活動擋板復位彈簧壓在轉(zhuǎn)塊內(nèi)壁上，另一端壓緊在殼體與點火鎖芯配合的端面內(nèi)壁上；所述的活動擋板中間開有長方形孔，活動定位塊通過凸臺結(jié)構(gòu)扣在活動擋板長方形孔的邊上，且活動定位塊的一端通過活動定位塊復位彈簧壓在轉(zhuǎn)塊上；所述的殼體與點火鎖芯配合的端面內(nèi)壁上設(shè)置有活動擋板復位軌跡；所述的活動擋板復位軌跡為一單向斜坡的臺階結(jié)構(gòu)，所述的活動擋板復位軌跡為一端臺階過度，另一端平順過度的軌跡結(jié)構(gòu)；此外，在殼體側(cè)壁上還依次設(shè)置有與點火啟動相適配的波形檔位軌跡、活動定位塊定位凹槽、波形復位軌跡。為使轉(zhuǎn)塊在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)更順暢，所述的轉(zhuǎn)塊內(nèi)與活動定位塊對稱位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)動鋼球，轉(zhuǎn)動鋼球通過壓緊彈簧壓緊在殼體的側(cè)壁上。為使轉(zhuǎn)塊在點火過程中能夠很快的復位，所述的轉(zhuǎn)塊上還設(shè)置有復位扭簧；所述的復位扭簧通過安裝支架固定在轉(zhuǎn)塊上。本實用新型的有益效果通過設(shè)置在轉(zhuǎn)塊上的活動擋板及活動定位塊與殼體上的活動擋板復位軌跡配合，使汽車在一次點火不成功的情況下必須旋轉(zhuǎn)到初始位置才能再次點火，避免連續(xù)點火，點火開關(guān)觸點多次接通，電弧燒蝕和磨損嚴重，導致開關(guān)使用壽命降低的情況發(fā)生。轉(zhuǎn)動鋼球使轉(zhuǎn)塊在殼體內(nèi)活動更順暢，轉(zhuǎn)塊上的復位扭簧可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)塊的快速復位，復位效果好，且結(jié)構(gòu)簡單。以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

[0010]圖I為本實用新型的剖視圖。圖2是本實用新型汽車點火開關(guān)的逆時針轉(zhuǎn)動OFF檔剖視圖。圖3是本實用新型汽車點火開關(guān)的逆時針轉(zhuǎn)動ON檔剖視圖。圖4是本實用新型汽車點火開關(guān)的逆時針轉(zhuǎn)動START檔剖視圖。圖5是本實用新型汽車點火開關(guān)的順時針 轉(zhuǎn)動ON檔剖視圖。
具體實施方式
如圖I所不,一種點火開關(guān)，包括殼體3及設(shè)置在殼體3內(nèi)的點火鎖鎖芯9,與點火鎖芯9依次相連接的轉(zhuǎn)塊10和后蓋組件2，所述的后蓋組件2內(nèi)設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊10配合的接觸橋，實現(xiàn)點火開關(guān)的通斷電。在轉(zhuǎn)塊10內(nèi)設(shè)置有活動擋板4和活動定位塊8，所述的活動擋板4 一端通過活動擋板復位彈簧5壓在轉(zhuǎn)塊10內(nèi)壁上，另一端壓緊在殼體3與點火鎖芯9配合的端面內(nèi)壁上；所述的活動擋板4中間開有長方形孔，活動定位塊8通過凸臺結(jié)構(gòu)扣在活動擋板4長方形孔的邊上，且活動定位塊8的一端通過活動定位塊復位彈簧13壓在轉(zhuǎn)塊10上；所述的殼體3與點火鎖芯9配合的端面內(nèi)壁上設(shè)置有活動擋板復位軌跡3d ；所述的活動擋板復位軌跡3d為一單向斜坡的臺階結(jié)構(gòu)；所述的活動擋板復位軌跡3d為一端臺階過度，另一端平順過度的軌跡結(jié)構(gòu)；此外，如圖3所示，在殼體3側(cè)壁上還依次設(shè)置有與點火啟動相適配的波形檔位軌跡3a、活動定位塊定位凹槽3b、波形復位軌跡3c。所述的轉(zhuǎn)塊10內(nèi)與活動定位塊8對稱位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)動鋼球12，轉(zhuǎn)動鋼球12通過壓緊彈簧11壓緊在殼體3的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)動鋼球12可以使轉(zhuǎn)塊10在殼體3內(nèi)的運動更順暢。所述的轉(zhuǎn)塊10上還設(shè)置有復位扭簧6，所述的復位扭簧6通過安裝支架7固定在轉(zhuǎn)塊10上，通過復位扭簧6實現(xiàn)轉(zhuǎn)塊10的快速復位。點火開關(guān)依次設(shè)置有HEAT、0FF、0N、START四個檔位，如圖2所示，當點火鑰匙I從OFF檔轉(zhuǎn)到ON檔時，點火鎖芯9帶動轉(zhuǎn)塊10旋轉(zhuǎn)，此時定位塊8沿著波形復位軌跡3c逆時針旋轉(zhuǎn)，同時活動擋板4也一起轉(zhuǎn)動，由于活動擋板4還未運動到活動擋板復位軌跡3d位置，因此活動定位塊8卡死在活動擋板4上,活動定位塊8的一端不能依靠活動定位塊復位彈簧的彈力壓在殼體3側(cè)壁上。如圖3、圖4所示，當點火鑰匙I從ON檔轉(zhuǎn)到START檔時，點火鎖芯9帶動轉(zhuǎn)塊10旋轉(zhuǎn)，此時活動定位塊8逆時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過活動定位塊定位凹槽3b，在活動定位塊8轉(zhuǎn)過活動定位塊定位凹槽3b時，活動擋板4沿著殼體3與點火鎖芯9配合的端面內(nèi)壁上的活動擋板復位軌跡3d運動，活動擋板復位軌跡3d的斜坡結(jié)構(gòu)使活動擋板4在活動擋板復位彈簧5的作用下沿殼體3與點火鎖芯9配合的端面方向運動，使活動定位塊8的凸臺結(jié)構(gòu)脫離活動擋板4長方形邊的束縛，并在活動定位塊復位彈簧13的壓力下一端壓在殼體3的側(cè)壁上。如圖5所示，當轉(zhuǎn)到START檔時，釋放點火鑰匙1，轉(zhuǎn)塊10在復位扭簧6的作用下沿順時針方向旋轉(zhuǎn)至ON檔位置，同時活動定位塊8在活動定位塊復位彈簧13的作用下，就彈到活動定位塊8定位凹槽3b內(nèi)，使轉(zhuǎn)塊不能沿逆時針方向直接由ON檔逆時針轉(zhuǎn)到START檔，實現(xiàn)不能連續(xù)啟動，避免點火開關(guān)觸點多次接通，電弧燒蝕和磨損嚴重，導致開關(guān)使用壽命降低的情況發(fā)生。若要再次啟動點火,必須先將鑰匙I帶動點火鎖芯9及轉(zhuǎn)塊10 —起順時針旋轉(zhuǎn)回到OFF檔,活動定位塊8在復位軌跡3c的倒向下,縮到轉(zhuǎn)塊10內(nèi)，同時,活動檔板4在活動檔板復位彈簧5作用力及活動擋板復位軌跡3d的共同作用下，回到初始位置，活動定位塊8的凸臺結(jié)構(gòu)壓在活動檔板4的長方形邊上。然后再從OFF檔轉(zhuǎn)到ON檔，從ON檔進入START，實現(xiàn)再次點火?！?br> 權(quán)利要求1.一種點火開關(guān)，包括殼體(3)及設(shè)置在殼體(3)內(nèi)的點火鎖鎖芯(9),與點火鎖芯(9)依次相連接的轉(zhuǎn)塊(10)和后蓋組件(2)，在殼體(3)的側(cè)壁上依次設(shè)置有與點火啟動相適配的波形檔位軌跡(3a)、活動定位塊定位凹槽(3b)、波形復位軌跡(3c);其特征在于在轉(zhuǎn)塊(10)內(nèi)設(shè)置有活動擋板(4)和活動定位塊(8)，所述的活動擋板(4) 一端通過活動擋板復位彈簧(5)壓在轉(zhuǎn)塊(10)內(nèi)壁上，另一端壓緊在殼體(3)與點火鎖芯(9)配合的端面內(nèi)壁上；所述的活動擋板(4)中間開有長方形孔，活動定位塊(8)通過凸臺結(jié)構(gòu)扣在活動擋板(4)長方形孔的邊上，且活動定位塊(8)的一端通過活動定位塊復位彈簧(13)壓在轉(zhuǎn)塊(10)上；所述的殼體(3)與點火鎖芯(9)配合的端面內(nèi)壁上設(shè)置有活動擋板復位軌跡(3d);所述的活動擋板復位軌跡(3d)為一單向斜坡的臺階結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的點火開關(guān)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)塊(10)內(nèi)與活動定位塊(8)對稱位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)動鋼球(12)，轉(zhuǎn)動鋼球(12)通過壓緊彈簧(11)壓緊在殼體(3)的側(cè)壁上。
3.如權(quán)利要求I所述的點火開關(guān)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)塊(10)上還設(shè)置有復位扭簧(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的點火開關(guān)，其特征在于所述的復位扭簧(6)通過安裝支架(7)固定在轉(zhuǎn)塊(10)上。
專利摘要一種點火開關(guān)，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的點火鎖鎖芯，與點火鎖芯依次相聯(lián)接的轉(zhuǎn)塊和后蓋組件，在轉(zhuǎn)塊內(nèi)設(shè)置有活動擋板和活動定位塊，活動擋板一端通過活動擋板復位彈簧壓在轉(zhuǎn)塊內(nèi)壁上，另一端壓緊在殼體與點火鎖芯配合的端面內(nèi)壁上；活動擋板中間開有長方形孔，活動定位塊通過凸臺結(jié)構(gòu)扣在活動擋板長方形孔的邊上，且活動定位塊的一端通過活動定位塊復位彈簧壓在轉(zhuǎn)塊上；殼體與點火鎖芯配合的端面內(nèi)壁上設(shè)置有活動擋板復位軌跡。本實用新型可以避免汽車一次點火不成功、且不經(jīng)鎖芯回初始位而連續(xù)點火的情況發(fā)生，減少因連續(xù)點火對啟動馬達及點火開關(guān)的損害，提高啟動馬達及點火開關(guān)的使用壽命。且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，可廣泛應用于汽車點火開關(guān)領(lǐng)域。
文檔編號H01H27/06GK202712017SQ20122022067
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者胡松林, 宋玉斌 申請人:黃山奧特斯電氣有限公司