專利名稱：汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碳刷，尤其是用于汽車起動(dòng)馬達(dá)的碳刷。
背景技術(shù)：
碳刷是電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)或其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械的固定部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分之間傳遞能量或信號(hào)的裝置，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，將電能通過(guò)換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動(dòng)接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的碳刷一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，體積有大有小，頂上有導(dǎo)線引出。汽車起動(dòng)機(jī)碳刷是起動(dòng)機(jī)換向器上傳導(dǎo)電流的滑動(dòng)接觸件，極易磨損?，F(xiàn)有的起動(dòng)機(jī)碳刷，碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“I”型，易松動(dòng)，而且不能 很好的固定碳刷，碳刷易搖擺和損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以延長(zhǎng)使用壽命的汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷，包括左碳刷、碳刷導(dǎo)線，還包括右碳刷，碳刷導(dǎo)線的一端與左碳刷連接，另一端與右碳刷連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，碳刷導(dǎo)線與左碳刷和右碳刷的連接端為“Y”型。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，碳刷導(dǎo)線為銅制編線，碳刷舍棄了普通碳刷的碳刷片結(jié)構(gòu)，減少制造成本。綜上，本實(shí)用新型采用“Y”型的連接方式，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的搖擺，減少碳刷與換向器的磨損程度，延長(zhǎng)了碳刷的使用壽命，提高了起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載性能和制動(dòng)性能，具有噪音低，具有火花小，使用安全，可靠等特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示，包括左碳刷I、碳刷導(dǎo)線3，還包括右碳刷2，碳刷導(dǎo)線3的一端與左碳刷I連接，另一端與右碳刷2連接，碳刷導(dǎo)線3與左碳刷I和右碳刷2的連接端為“Y”型，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的搖擺，減少碳刷與換向器的磨損程度，增加碳刷的使用壽命。此外，碳刷導(dǎo)線為銅制編線，具有良好的導(dǎo)電性能。舍棄了普通碳刷的碳刷片結(jié)構(gòu)，減少制造成本。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷，包括左碳刷(I)、碳刷導(dǎo)線(3)，其特征在于還包括右碳刷(2)，碳刷導(dǎo)線(3)的一端與左碳刷(I)連接，另一端與右碳刷(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷，其特征在于所述碳刷導(dǎo)線(3)與左碳刷(I)和右碳刷(2)的連接端為“Y”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷，其特征在于所述碳刷導(dǎo)線(3)為銅制編線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車起動(dòng)馬達(dá)用碳刷，包括左碳刷、碳刷導(dǎo)線，還包括右碳刷，碳刷導(dǎo)線的一端與左碳刷連接，另一端與右碳刷連接，碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“Y”型，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的搖擺，增加碳刷的使用壽命。
文檔編號(hào)H01R39/26GK202586041SQ20122022244
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者盛李 申請(qǐng)人:海門市華聯(lián)電碳有限公司