專利名稱：基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種蓄電池散熱裝置，特別是一種基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置。
背景技術(shù)：
由于箱體內(nèi)的蓄電池工作在一定的溫度范圍內(nèi)，特別是要防止蓄電池由于設(shè)備長時間工作造成環(huán)境溫度過高的情況，否則會造成蓄電池的小河使用壽命降低，因此，現(xiàn)有市場上也出現(xiàn)了ー些蓄電池恒溫箱，它通常采用風扇對蓄電池進行風冷，成本較高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩
實用新型內(nèi)容
·本實用新型的目的在于，提供一種基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易安裝和制造費低廉的特點。本實用新型的技術(shù)方案基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，包括箱體及安裝在箱體上的箱蓋，其特征在于所述的箱體內(nèi)中部縱向設(shè)有ー層多孔透氣層，箱體前側(cè)設(shè)有出ロ，所述的箱蓋上設(shè)有進ロ。前述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置中，所述的多孔透氣層，是沙土透氣層或碎石透氣層。前述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置中，所述的箱體，是六面體箱體。前述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置中，所述的進ロ為長條形進ロ。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置在箱體內(nèi)的多孔透氣層使得流速均勻，提供了相對較高的流速均勻度，從而減少置于箱體內(nèi)的各個蓄電池間的溫差，以確保提高蓄電池散熱系統(tǒng)的冷卻性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝，制造成本較低。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標記為1-箱蓋，2-多孔透氣層，3-蓄電池，4-箱體，5-出口，6-進ロ。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。實施例。基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，構(gòu)成如圖I所示，包括箱體4及安裝在箱體4上的箱蓋1，箱體內(nèi)放置若干蓄電池3，特點是所述的箱體4內(nèi)中部縱向設(shè)有ー層多孔透氣層2，箱體4前側(cè)設(shè)有用于散熱的出ロ 5，所述的箱蓋I上設(shè)有用于進氣的進ロ 6。所述的多孔透氣層2，是沙土透氣層或碎石透氣層。所述的箱體I，是六面體箱體。[0015]所述的進ロ 6為長條形進ロ。所述的出口 5是兩個圓形出口。本實用新型使用如下將若干蓄電池置于箱體內(nèi)工作，通過設(shè)置在箱體內(nèi)的多孔透氣層使空氣流速均勻， 以提供相對較高的流速均勻度，從而減少置于箱體內(nèi)的各個蓄電池間的溫差，以確保提高蓄電池散熱系統(tǒng)的冷卻性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝，制造成本較低。
權(quán)利要求1.基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，包括箱體(4)及安裝在箱體(4)上的箱蓋(1)，其特征在干所述的箱體(4)內(nèi)中部縱向設(shè)有ー層多孔透氣層(2)，箱體(4)前側(cè)設(shè)有出口(5),所述的箱蓋(I)上設(shè)有進ロ(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，其特征在于所述的多孔透氣層(2 )，是沙土透氣層或碎石透氣層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，其特征在于所述的箱體(1)，是六面體箱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，其特征在于所述的進ロ(6)為長條形進ロ。
專利摘要本實用新型公開了一種基于多孔透氣層的蓄電池散熱裝置，構(gòu)成包括箱體(4)及安裝在箱體(4)上的箱蓋(1)，所述的箱體(4)內(nèi)中部縱向設(shè)有一層多孔透氣層(2)，箱體(4)前側(cè)設(shè)有出口(5)，所述的箱蓋(1)上設(shè)有進口(6)。本實用新型通過設(shè)置在箱體內(nèi)的多孔透氣層使得流速均勻，提供了相對較高的流速均勻度，從而減少置于箱體內(nèi)的各個蓄電池間的溫差，以確保提高蓄電池散熱系統(tǒng)的冷卻性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝，制造成本較低。
文檔編號H01M10/50GK202633475SQ20122030834
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者李振哲, 趙慶陽, 成泰洪, 任明, 李美琴, 申桂英, 申允德, 玄東吉, 李勇 申請人:溫州大學