專利名稱：一種列車用多抽頭電抗器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種列車用多抽頭電抗器。
背景技術：
為了避免列車諧波電流對軌道信號產生的干擾，抑制諧波的傳輸，列車在牽引變流器前端一般都設置線路濾波電抗器。主要作用是抑制主電路中的諧波電流，避免列車產生的諧波電流干擾軌道信號系統(tǒng)。 電抗器的參數值和該項目采用的軌旁信號系統(tǒng)設備的抗擾度有關，一般電抗器參數值越大，列車產生的諧波電流越小，但是電抗器的體積和重量受到列車參數和成本的限制不能無限大?，F有的列車用牽引電抗器都是固定的參數值，即電抗器參數恒定不可調。該參數的得來完全依賴于設計階段的理論仿真計算，因此在試驗過程中，需要通過實際測試，如果主電路諧波電流不達標，需要對電抗器進行返工設計，重新設計和制造新的電抗器。
發(fā)明內容發(fā)明目的本實用新型的目的是針對現有列車用電抗器參數恒定不可調，容易造成返工的缺陷，提供一種參數可調的列車用多抽頭電抗器。為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案一種列車用多抽頭電抗器，包括繞組線圈，在繞組線圈的上端引出第一抽頭，在繞組線圈的下端引出第二抽頭，在繞組線圈的中部引出若干第三抽頭。在本實用新型中，所述第一抽頭、第二抽頭和第三抽頭均與繞組線圈的軸線垂直。有益效果本實用新型通過在列車用電抗器的繞組線圈上制作多抽頭，每個抽頭對應一個參數值，在列車試驗階段使用此電抗器，通過使用不同抽頭對比諧波電流的值，找出對應相對滿足要求的抽頭參數值，避免返工重新設計制造新參數的電抗器。另外，本實用新型還可推廣應用到其它需要可變參數的電抗器的電氣領域。

圖I為本實用新型的繞組線圈示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。本實用新型在設計階段時，可通過仿真設計計算出電抗器參數的大致區(qū)間，然后在繞組線圈I上引出多個抽頭。如圖I所示，在繞組線圈I的上端引出第一抽頭2，在繞組線圈I的下端引出第二抽頭3，在繞組線圈I的中部引出六個第三抽頭4 ;所述第一抽頭2、第二抽頭3和第三抽頭4均與繞組線圈I的軸線垂直。每個抽頭對應一個參數值，在列車試驗階段使用此新型電抗器，通過使用不同抽頭對比諧波電流的值，找出對應相對滿足要求的抽頭參數值。避免返工重新設計制造新參數的電抗器。[0012]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種列車用多抽頭電抗器，包括繞組線圈(1)，其特征在于在繞組線圈(I)的上端引出第一抽頭(2)，在繞組線圈(I)的下端引出第二抽頭(3)，在繞組線圈(I)的中部引出若干第三抽頭(4)。
2.根據權利要求I所述的一種列車用多抽頭電抗器，其特征在于所述第一抽頭(2)、第二抽頭(3)和第三抽頭(4)均與繞組線圈(I)的軸線垂直。
專利摘要本實用新型公開了一種列車用多抽頭電抗器，包括繞組線圈，在繞組線圈的上端引出第一抽頭，在繞組線圈的下端引出第二抽頭，在繞組線圈的中部引出若干第三抽頭。本實用新型通過在列車用電抗器的繞組線圈上制作多抽頭，每個抽頭對應一個參數值，在列車試驗階段使用此電抗器，通過使用不同抽頭對比諧波電流的值，找出對應相對滿足要求的抽頭參數值，避免返工重新設計制造新參數的電抗器。
文檔編號H01F27/29GK202662425SQ201220312570
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者郭振通, 王愛武, 李春廣, 蘇曉 申請人:南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司