專利名稱：車載電源插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載電源插座。
背景技術(shù)：
當(dāng)前的車載電源、UPS電源或移動電源等電源應(yīng)用領(lǐng)域，在電源空載或不工作時，都會消耗一定的電能，雖然這種電能只占額定負(fù)載的很小一部分，但它不利于環(huán)保和節(jié)能，目前市場上還沒有一種有效的方法能夠解決上述問題。另外，現(xiàn)有的車載電源或其他電源的插座還普遍存在安全系數(shù)低的問題，具體體現(xiàn)在大多數(shù)電源插座不具備防觸電功能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對背景技術(shù)中指出的不足，本實(shí)用新型提供一種更加節(jié)能、環(huán)保且具有防觸電 功能的車載電源插座。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是—種車載電源插座，包括設(shè)有空腔的殼體、設(shè)置在所述殼體的空腔內(nèi)的安裝座、與車載電源上的導(dǎo)線插頭插接后形成電連接的接電插座、嵌置在所述安裝座中并與接電插座形成電連接的金屬觸片以及嵌置在所述安裝座中且串聯(lián)在所述接電插座與金屬觸片之間的輕觸開關(guān)；所述殼體上端與金屬觸片的相對位置設(shè)有插孔；所述殼體上端與輕觸開關(guān)的按鈕相對位置設(shè)有穿孔，所述穿孔中設(shè)有觸發(fā)輕觸開關(guān)的按鈕的觸發(fā)桿；所述觸發(fā)桿的頂端伸出所述殼體，其底端外壁上套設(shè)有為其提供復(fù)位彈力的第一復(fù)位彈簧；外接設(shè)備的插頭未插入電源插座的插孔時，所述觸發(fā)桿在第一復(fù)位彈簧的作用下與輕觸開關(guān)的按鈕分離以使輕觸開關(guān)處于斷開狀態(tài)，此時整個線路處于斷路狀態(tài)；外接設(shè)備的插頭完全插入電源插座的插孔時，外接設(shè)備的插頭克服第一復(fù)位彈簧的彈力推動觸發(fā)桿觸發(fā)輕觸開關(guān)的按鈕動作以使輕觸開關(guān)處于閉合狀態(tài)，此時整個線路處于導(dǎo)通狀態(tài)。上述技術(shù)方案中，所述接電插座、輕觸開關(guān)以及金屬觸片通過內(nèi)置導(dǎo)線的線路板連接；所述線路板位于所述殼體的空腔中且位于安裝座的下方。上述技術(shù)方案中，在所述線路板上還電連接有電源狀態(tài)指示燈。上述技術(shù)方案中，在所述安裝座的上方還設(shè)有用于遮擋所述金屬觸片的封板組件；所述封板組件包括封板和為封板提供復(fù)位彈力的第二復(fù)位彈簧，在所述封板上設(shè)有傾斜的推面。上述技術(shù)方案中，在所述殼體的上方還設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的用于封堵所述插孔的蓋板。本實(shí)用新型具有積極的效果[0016](I)本實(shí)用新型中的車載電源插座增加了輕觸開關(guān)，當(dāng)外接設(shè)備的插頭未插入電源插座的插孔即輕觸開關(guān)的內(nèi)部線路為常開時，插座內(nèi)部的金屬觸片沒有電壓差；當(dāng)外接設(shè)備的插頭完全插入電源插座的插孔即輕觸開關(guān)的內(nèi)部線路為常閉時，插座內(nèi)部的金屬觸片就會產(chǎn)生電壓差，從而導(dǎo)通整個線路；可有效避免車載電源在空載或不工作狀態(tài)時的電能消耗，更加節(jié)能和環(huán)保；同時通過伸出殼體的觸發(fā)桿在外接設(shè)備的插頭插入前后動作來使輕觸開關(guān)動作從而控制整個線路的通斷，即只有在插入外接設(shè)備的插頭時線路才能處于導(dǎo)通狀態(tài)，在未插入外接設(shè)備的插頭時插座中的金屬觸片上是不帶電的，此時即使觸到金屬觸片也不會發(fā)生觸電事故，安全系數(shù)很高。( 2 )本實(shí)用新型中，在所述線路板上還電連接有電源狀態(tài)指示燈，通過電源狀態(tài)指示燈的設(shè)置可很容易的判斷線路的通斷狀態(tài)。 (3)本實(shí)用新型中，在所述安裝座的上方還設(shè)有用于遮擋所述金屬觸片的封板組件；所述封板組件包括封板和為封板提供復(fù)位彈力的第二復(fù)位彈簧，在所述封板上設(shè)有傾斜的推面。在插入外接設(shè)備的插頭時，插頭會推動封板移動而露出金屬觸片從而形成電連接，在拔下外接設(shè)備的插頭時，在第二復(fù)位彈簧的作用下封板會將金屬觸片與外界隔斷，從而達(dá)到防觸電的目的。(4)本實(shí)用新型中，在所述殼體的上方還設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的用于堵封所述插孔的蓋板。采用上述結(jié)構(gòu)即從殼體的外部來將電源插座的插孔遮擋，從而避免觸電事故的發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型中車載電源插座的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I從另一角度觀察時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I去掉蓋板后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3去掉殼體后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4去掉安裝座后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5從另一角度觀察時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5去掉封板組件后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中所示附圖標(biāo)記為I-殼體；11_插孔；2_安裝座；3_接電插座；4_金屬觸片；5_輕觸開關(guān)；51_按鈕；6-觸發(fā)桿；7_線路板；8_電源狀態(tài)指TjV燈；9_封板組件；91_封板；92_推面；10-蓋板。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)見圖I至圖7顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
。其中，圖I為本實(shí)用新型中車載電源插座的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I從另一角度觀察時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I去掉蓋板后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3去掉殼體后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4去掉安裝座后的一種結(jié)構(gòu)不意圖；圖6為圖5從另一角度觀察時的一種結(jié)構(gòu)不意圖；圖7為圖5去掉封板組件后的一種結(jié)構(gòu)不意圖。一種車載電源插座，如圖所示，包括設(shè)有空腔的殼體I、設(shè)置在所述殼體I的空腔內(nèi)的安裝座2、與車載電源上的導(dǎo)線插頭插接后形成電連接的接電插座3、嵌置在所述安裝座2中并與接電插座3形成電連接的金屬觸片4以及嵌置在所述安裝座2中且串聯(lián)在所述接電插座3與金屬觸片4之間的輕觸開關(guān)5 ;所述殼體I上端與金屬觸片4的相對位置設(shè)有插孔11 ;所述殼體I上端與輕觸開關(guān)5的按鈕51相對位置設(shè)有穿孔，所述穿孔中設(shè)有觸發(fā)輕觸開關(guān)5的按鈕51的觸發(fā)桿6 ;所述觸發(fā)桿6的頂端伸出所述殼體1，其底端外壁上套設(shè)有為其提供復(fù)位彈力的第一復(fù)位彈簧(圖中未示出)，所述第一復(fù)位彈簧可采用螺旋線形彈簧，其底端抵在安裝座2上，頂端抵在觸發(fā)桿6上。外接設(shè)備的插頭未插入電源插座的插孔11時，所述觸發(fā)桿6在第一復(fù)位彈簧的作用下與輕觸開關(guān)5的按鈕51分離以使輕觸開關(guān)5處于斷開狀態(tài)，此時整個線路處于斷路狀態(tài)；外接設(shè)備的插頭完全插入電源插座的插孔11時，外接設(shè)備的插頭克服第一復(fù)位彈簧的彈力推動觸發(fā)桿6觸發(fā)輕觸開關(guān)5的按鈕51動作以使輕觸開關(guān)5處于閉合狀態(tài)，此時整個線路處于導(dǎo)通狀態(tài)。所述接電插座3、輕觸開關(guān)5以及金屬觸片4通過內(nèi)置導(dǎo)線的線路板7連接；所述 線路板7位于所述殼體I的空腔中且位于安裝座2的下方。在所述線路板7上還電連接有電源狀態(tài)指示燈8，在殼體I與電源狀態(tài)指示燈8的相對位置設(shè)有容置電源狀態(tài)指示燈8的容置孔，通過電源狀態(tài)指示燈8的設(shè)置可很容易的判斷線路的通斷狀態(tài)。在所述安裝座2的上方還設(shè)有用于遮擋所述金屬觸片4的封板組件9 ；所述封板組件9包括封板91和為封板91提供復(fù)位彈力的第二復(fù)位彈簧(圖中未示出)，在所述封板91上設(shè)有傾斜的推面92;所述第二復(fù)位彈簧的一端抵在所述封板91上，另一端抵在所述殼體I或安裝座2上。外接設(shè)備的插頭插入時，插頭會通過該推面92推動封板91移動而露出金屬觸片4從而形成電連接，在拔下外接設(shè)備的插頭時，在第二復(fù)位彈簧的作用下封板91會將金屬觸片4與外界隔斷，從而達(dá)到防觸電的目的。在所述殼體I的上方還設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的用于堵封所述插孔的蓋板10，具體可參看圖I和圖2。采用這種結(jié)構(gòu)可從殼體I的外部來將電源插座的插孔11遮擋，進(jìn)一步避免觸電事故的發(fā)生。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車載電源插座,其特征在于包括設(shè)有空腔的殼體(I)、設(shè)置在所述殼體(I)空腔內(nèi)的安裝座(2)、與車載電源上的導(dǎo)線插頭插接后形成電連接的接電插座(3)、嵌置在所述安裝座(2)中并與接電插座(3)形成電連接的金屬觸片(4)以及嵌置在所述安裝座(2)中且串聯(lián)在所述接電插座(3 )與金屬觸片(4)之間的輕觸開關(guān)(5 ); 所述殼體(I)上端與金屬觸片(4)相對位置設(shè)有插孔(11); 所述殼體(I)上端與輕觸開關(guān)(5)的按鈕(51)相對位置設(shè)有穿孔，所述穿孔中設(shè)有觸發(fā)輕觸開關(guān)(5)的按鈕(51)的觸發(fā)桿(6);所述觸發(fā)桿(6)的頂端伸出所述殼體(1)，其底端外壁上套設(shè)有為其提供復(fù)位彈力的第一復(fù)位彈簧； 外接設(shè)備的插頭未插入電源插座的插孔(11)時，所述觸發(fā)桿(6)在第一復(fù)位彈簧的作用下與輕觸開關(guān)(5)的按鈕(51)分離以使輕觸開關(guān)(5)處于斷開狀態(tài)，此時整個線路處于斷路狀態(tài)； 外接設(shè)備的插頭完全插入電源插座的插孔(11)時，外接設(shè)備的插頭克服第一復(fù)位彈簧的彈力推動觸發(fā)桿(6)觸發(fā)輕觸開關(guān)(5)的按鈕(51)動作以使輕觸開關(guān)(5)處于閉合狀態(tài)，此時整個線路處于導(dǎo)通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載電源插座，其特征在于所述接電插座(3)、輕觸開關(guān)(5)以及金屬觸片(4)通過內(nèi)置導(dǎo)線的線路板(7)連接；所述線路板(7)位于所述殼體(I)的空腔中且位于安裝座(2)的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電源插座，其特征在于在所述線路板(7)上還電連接有電源狀態(tài)指示燈(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載電源插座，其特征在于在所述安裝座(2)的上方還設(shè)有用于遮擋所述金屬觸片(4)的封板組件(9)； 所述封板組件(9 )包括封板(91)和為封板(91)提供復(fù)位彈力的第二復(fù)位彈簧，在所述封板(91)上設(shè)有傾斜的推面(92)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任意一項(xiàng)所述的車載電源插座，其特征在于在所述殼體(I)的上方還設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的用于堵封所述插孔(11)的蓋板(10 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載電源插座，包括設(shè)有空腔的殼體、安裝座、接電插座、金屬觸片以及輕觸開關(guān)；殼體上端與金屬觸片的相對位置設(shè)有插孔；殼體上端與輕觸開關(guān)的按鈕相對位置設(shè)有穿孔，穿孔中設(shè)有觸發(fā)桿；觸發(fā)桿的頂端伸出殼體，其底端外壁上套設(shè)有為其提供復(fù)位彈力的第一復(fù)位彈簧；外接設(shè)備的插頭未插入插孔時，觸發(fā)桿在第一復(fù)位彈簧的作用下與輕觸開關(guān)的按鈕分離以使輕觸開關(guān)處于斷開狀態(tài)，此時整個線路處于斷路狀態(tài)；外接設(shè)備的插頭完全插入插孔時，外接設(shè)備的插頭克服第一復(fù)位彈簧的彈力推動觸發(fā)桿觸發(fā)輕觸開關(guān)的按鈕動作以使輕觸開關(guān)處于閉合狀態(tài)，此時整個線路處于導(dǎo)通狀態(tài)。使用上述車載電源插座更加節(jié)能、環(huán)保且增設(shè)了防觸電功能。
文檔編號H01R13/703GK202678652SQ20122040024
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者萬侃侃, 倪曉森, 陳昌德, 蔣華, 張麗麗 申請人:合興集團(tuán)汽車電子有限公司