專利名稱：輔輪轉(zhuǎn)動架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滾輪式時鐘彈簧的改進(jìn)，屬汽車零部件。
背景技術(shù)：
時鐘彈簧是兩相對轉(zhuǎn)動部件之間高可靠性不斷路電流傳輸器件，其功用是保證方向盤轉(zhuǎn)動過程中DAB、發(fā)生器、多功能按鍵和喇叭正常工作所需電流。滾輪式時鐘彈簧在工作過程中，扁平電纜需要克服轉(zhuǎn)動架的阻力，推動或拉動轉(zhuǎn)動架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)扁平電纜在時鐘彈簧內(nèi)部受到的摩擦力過大時，將加速扁平電纜的磨損甚至出現(xiàn)回折、斷裂，直接導(dǎo)致時鐘彈簧失效，同時磨損導(dǎo)致扁平電纜的PET薄膜破損后，直接對電纜內(nèi)部的銅帶造成損傷，銅帶的損傷將導(dǎo)致時鐘彈簧內(nèi)部電路斷路，時鐘彈簧失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是為克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種可減小轉(zhuǎn)動架與扁平電纜之間的摩擦力、減少扁平電纜磨損、延長時鐘彈簧使用壽命的輔輪轉(zhuǎn)動架。本實用新型包括轉(zhuǎn)動架、輔助輪、滾輪和壓板；滾輪通過卡勾固定在轉(zhuǎn)動架上，滾輪內(nèi)部有兩個與轉(zhuǎn)動架上圓柱內(nèi)的階梯孔配合的彈性結(jié)構(gòu)；輔助輪直接放置在轉(zhuǎn)動架上，壓板采用卡勾方式與轉(zhuǎn)動架固定。在轉(zhuǎn)動架上沿著圓周方向布置七個滾輪和二個輔助輪；七個滾輪結(jié)構(gòu)與尺寸相同，均是帶有階梯孔的圓柱，二個輔助輪直徑相同，均為實心圓柱。內(nèi)圈為轉(zhuǎn)子，底座為定子，扁平電纜一端固定于內(nèi)圈，另一端固定于底座，兩個扁平電纜按順時針方向纏繞在內(nèi)圈上各自形成一個回轉(zhuǎn)彎，當(dāng)內(nèi)圈順、逆時針旋轉(zhuǎn)時，只有一個扁平電纜的回轉(zhuǎn)彎處與轉(zhuǎn)動架接觸，另一個扁平電纜的回轉(zhuǎn)彎處與轉(zhuǎn)動架不接觸。扁平電纜在承受推力時，推力轉(zhuǎn)化為兩個輔助輪的旋轉(zhuǎn)力與轉(zhuǎn)動架的旋轉(zhuǎn)力，當(dāng)扁平電纜在承受拉力時候，拉力轉(zhuǎn)化為滾輪的旋轉(zhuǎn)力與轉(zhuǎn)動架的旋轉(zhuǎn)力。本實用新型主要應(yīng)用于滾輪式時鐘彈簧。通過轉(zhuǎn)動架上的滾輪將扁平電纜與轉(zhuǎn)動架之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，減小轉(zhuǎn)動架對扁平電纜的磨損，可以有效延長扁平電纜及時鐘彈簧的使用壽命，且降低扁平電纜材質(zhì)的性能要求，從而降低生產(chǎn)成本。

圖I為本實用新型總體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底座，2.扁平電纜I，3.輔助輪，4.壓板，5.滾輪，6.轉(zhuǎn)動架，7.內(nèi)圈，
8.扁平電纜II。
具體實施方式
輔助輪(3)直接放置在轉(zhuǎn)動架(6)的圓柱上，通過壓板(4)上的卡勾固定在轉(zhuǎn)動架(6)上，限制輔助輪(3)的軸向位移，且確保輔助輪(3)的靈活轉(zhuǎn)動。滾輪(5)通過卡勾與轉(zhuǎn)動架(6)上的階梯孔配合，可以確保滾輪(5)的靈活轉(zhuǎn)動。內(nèi)圈(7)為轉(zhuǎn)子，底座(1) 為定子，扁平電纜I (2)、扁平電纜II (8) 一端與內(nèi)圈(7)固定連接，另一端與底座(1)固定 連接，沿內(nèi)圈(7 )順時針纏繞在內(nèi)圈(7 )上。將安裝好的輔輪轉(zhuǎn)動架裝在內(nèi)圈(7 )、底座(1)、 扁平電纜I (2)、扁平電纜II (8)形成的空間內(nèi)。當(dāng)內(nèi)圈(7)順時針旋轉(zhuǎn)時候，扁平電纜I (2)承受推力，推動轉(zhuǎn)動架(6)旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動過程中，扁平電纜I (2)與兩個輔助輪(3)接觸， 輔助輪(3)將隨著扁平電纜I (2)的推力而轉(zhuǎn)動，扁平電纜II (8)設(shè)在兩個滾輪(5)之間， 與滾輪(5)無接觸。內(nèi)圈(7)側(cè)纏繞的扁平電纜I (2)、扁平電纜II (8)貼著轉(zhuǎn)動架(6)內(nèi) 側(cè)與所有滾輪(5)接觸。
權(quán)利要求1.一種輔輪轉(zhuǎn)動架，其特征是包括轉(zhuǎn)動架、輔助輪、滾輪和壓板；滾輪通過卡勾固定在轉(zhuǎn)動架上，滾輪內(nèi)部有兩個與轉(zhuǎn)動架上圓柱內(nèi)的階梯孔配合的彈性結(jié)構(gòu)；輔助輪直接放置在轉(zhuǎn)動架上，壓板采用卡勾方式與轉(zhuǎn)動架固定。
2.如權(quán)利要求I所述的輔輪轉(zhuǎn)動架，其特征是在轉(zhuǎn)動架上沿著圓周方向布置七個滾輪和二個輔助輪；七個滾輪結(jié)構(gòu)與尺寸相同，均是帶有階梯孔的圓柱，二個輔助輪直徑相同，均為實心圓柱。
專利摘要一種輔輪轉(zhuǎn)動架，目的是減小轉(zhuǎn)動架與扁平電纜之間的摩擦力，減少扁平電纜磨損，延長時鐘彈簧使用壽命；本實用新型包括轉(zhuǎn)動架、輔助輪、滾輪和壓板；滾輪通過卡勾固定在轉(zhuǎn)動架上，滾輪內(nèi)部有兩個與轉(zhuǎn)動架上圓柱內(nèi)的階梯孔配合的彈性結(jié)構(gòu)；輔助輪直接放置在轉(zhuǎn)動架上，壓板采用卡勾方式與轉(zhuǎn)動架固定。
文檔編號H01R35/00GK202759134SQ20122040979
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月18日
發(fā)明者付勇強 申請人:山西榮長汽車部件有限公司