專利名稱：脈沖激活器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種脈沖激活器。
背景技術(shù)：
在汽車等交通機械工具技術(shù)領(lǐng)域中，在使用電噴型發(fā)動機的燃油機動交通機械工具(例如汽車、汽艇)，往往火花塞點火時的強度、弧度不夠，使得燃燒室內(nèi)可燃混合氣不夠充分燃燒，使得汽油、柴油等因為沒有充分燃燒反應(yīng)，使得耗油量增加，動力不足，尾氣排放增加而污染環(huán)境；新的汽車等機動交通機械工具出廠時，引擎火花塞的點火成功率非常高(可以高達(dá)98%以上)，但隨著電力系統(tǒng)逐漸老化，火花塞經(jīng)常會發(fā)生不點火(Miss Fire)的情況。通常三年左右的汽車等機動交通機械工具，其點火成功率會明顯變低(往往只有88%左右)，油耗量因此而增加。當(dāng)汽車、汽艇等交通機械工具高速行駛或加速時，引擎節(jié)氣閥門大開，使空氣大量進(jìn)入汽缸，壓縮之壓力增加，會造成2% 5%左右的間歇性不點火，導(dǎo)致·耗油量增加。如何增加點火時的效率，減少不點火的次數(shù)，讓汽油、柴油等燃油更充分燃燒，節(jié)省油耗，使汽車等交通機械工具處于最佳運行狀態(tài)，一直是汽車等交通機械工具制造業(yè)致力攻克的難題。在電池技術(shù)領(lǐng)域中，所有蓄電池壽命縮短或退化，基本上均與電池體內(nèi)的硫酸化合物有關(guān)。電池體內(nèi)的硫酸液，水與鉛極板進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能。同時釋放出大量的硫酸化合物，粘附在電池的極板上。隨著時間的推移，硫酸化合物的面積越來越多。電池體內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)越來越遲鈍，產(chǎn)生的電能越來越少，最后，完全被堵塞，電池停止工作、報廢。另一方面，電池在硫化的過程中，導(dǎo)致電池的電壓、電流不足,使諸如車輛等電池供電對象的電氣、電子器件亦受到不同程度的影響。如何防止、消除電池體內(nèi)硫化物，一直是電池制造業(yè)致力攻克的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種脈沖激活器，延長使用中的蓄電池的使用壽命，并保證蓄電池電壓長期保持穩(wěn)定，使電流流暢、充電時間短；使汽車等交通機械工具節(jié)油、減少尾氣排放、提升動力、啟動容易、發(fā)動機接近理想狀態(tài)工作、增加行駛里程等。同時結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定，不用維護(hù)，節(jié)能環(huán)保，有利于保護(hù)環(huán)境。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種脈沖激活器，包括電源正極端和負(fù)極端，及連接在電源正極端和負(fù)極端之間的穩(wěn)壓電路和啟動電路，及連接在啟動電路輸出端的脈沖發(fā)生器，所述脈沖發(fā)生器輸出端設(shè)置有功率放大電路，所述脈沖發(fā)生器連接有脈沖調(diào)整電路。所述穩(wěn)壓電路包括三極管(Q3)和連接到三極管(Q3)基極的穩(wěn)壓二極管(D8)，所述三極管(Q3)集電極和基極分別設(shè)置有輸入電阻(R8)和電阻(R9)，所述電阻(R9)和穩(wěn)壓二極管(D8)是三極管(Q3)的輸入電路。所述啟動電路包括開關(guān)三極管(Q2)，及連接到開關(guān)三極管(Q2)基極的穩(wěn)壓管(D7 )、限流電阻(Rl3 )和電位器(R7 )，所述啟動電路的輸入端連接有降壓電路。所述脈沖調(diào)整電路中設(shè)置有用來調(diào)整電流大小和控制工作頻率大小的可調(diào)電阻(R12)，以及控制電阻(R4)，同時可調(diào)電阻(R12)、電阻(R4)與設(shè)有的電阻(R3)、二極管(D4)以及電容(C3)組成充放電電路。所述功率放大電路輸出端連接有濾波限幅整形電路，所述濾波限幅整形電路包括電感(LI)、電容(Cl)和電阻(R1)，所述濾波限幅整形電路輸出端連接到電源正極端和負(fù)極端。所述脈沖發(fā)生器可為施密特觸發(fā)器或反相器，功率放大電路可為場效應(yīng)管功率放大電路或三極管功率放大電路。所述啟動電路的開關(guān)三極管(Q2)，輸入端接有降壓電阻(R5)，輸出和輸入端接有反饋電阻(Rl I )，輸出端接有用于控制脈沖電路啟動的二極管(D5 )。所述啟動電路連接有限流電阻(Rl 3 )。所述濾波限幅整形電路連接有保險管(Fl)和用來防止反向電流沖擊的二極管保護(hù)電路。所述二極管保護(hù)電路與電源端接聲光提示二極管。本實用新型具有以下優(yōu)點I、產(chǎn)生的脈沖信號，載波于脈沖激活器的供電電源上，可以輸出特定的調(diào)制信號。2、可以實時糾正點火、噴油等環(huán)節(jié)的失衡，補償點火、噴油時的能量缺失，保證發(fā)動機的工作接近理想狀態(tài)。3、載波信號能增加火花塞點火時的強度，擴大點火電弧，比傳統(tǒng)火花塞點火效率高出12倍，能夠提高瞬間爆發(fā)力。4、可以改善汽車等交通機械工具發(fā)動機點火及燃燒狀況。5、可以根據(jù)汽車等交通機械工具的運行特性，自動識別電壓，智能控制，將整車(整機)整合在一種最佳的匹配狀態(tài)。6、可以使發(fā)動機各傳感器的采樣信息能夠更迅速、更精確地傳送到E⑶(電子控制單元)，使ECU在最短的時間內(nèi)下達(dá)精確的噴油量及準(zhǔn)確的點火時間，從而使混合氣體的濃度與發(fā)動機的運行狀況達(dá)到最佳設(shè)計狀態(tài)，杜絕了噴油量過多造成的燃油浪費現(xiàn)象。7、可以通過對噴油驅(qū)動器的能量調(diào)整，使噴油驅(qū)動器的開啟和關(guān)閉更加迅速，霧化效果更好。8、可以使汽油、柴油等燃油燃燒更完全。9、可以節(jié)省燃油5_15%，可以減少尾氣排放。10、可以增加功率15%左右，使得加速效果明顯、負(fù)載能力顯著增加，可以彌補開空調(diào)造成的動力不足。11、可以使汽車等交通機械工具在嚴(yán)冬、凌晨或夜晚都容易啟動。12、可以使得大燈更亮，可以使得引擎聲音變小、變順。13、可以防止、化解電池內(nèi)的硫化物，保持極板干凈，可以使電池在工作過程中，能得到充分而又不過度的充電，電壓長期保持穩(wěn)定，電流流暢。14、能使蓄電池在低溫(比常規(guī)充電方法溫度降低10°C)狀態(tài)下充電，充電時間短(比常規(guī)充電節(jié)約20%時間)，充電更充足，使蓄電池長期保持維持自身設(shè)計的電流容量。15、大大延長使用中的蓄電池的壽命，可延長蓄電池壽命2-5倍,大大減少了更換蓄電池的費用，減少了蓄電池的報廢率，有利于環(huán)境保護(hù)。16、能將大部分報廢的蓄電池(已發(fā)生物理損壞的電池除外，如短路、斷格)翻新、重新充電，恢復(fù)正常工作，實現(xiàn)廢物利用。17、可以僅借助供電電源的微弱電力，產(chǎn)生直流脈沖，經(jīng)過蓄電池電源正極端和負(fù)極端折射回供電電源內(nèi)，可令蓄電池硫化物產(chǎn)生震蕩，脫離極板，還原返回到蓄電池電解液中，可以將蓄電池極板上的硫化物完全清洗干凈，并防止新的硫化物形成，對蓄電池起到良好的保護(hù)作用。18、能夠增加電動車、汽車等交通機械工具行駛里程或工作時間，并使得電動車、汽車等交通機械工具行駛更平穩(wěn)，工作更穩(wěn)定。 19、由于維護(hù)電壓的穩(wěn)定，因此保證了使用電池提供電源的電子器件正常穩(wěn)定工作，減少了連帶的損壞。20、用途范圍廣泛，可以使用在所有使用到鉛酸電池的不斷電系統(tǒng)、汽車、電動車、船舶、緊急照明、通訊基地臺電源、電力機房、卡車、挖土機、拖拉機和摩托車等。本實用新型另外用于節(jié)油、減少尾氣排放、提升動力時，必須使用在采用電噴型發(fā)動機并且有供電電源(在不需要保護(hù)蓄電池的情況下，供電電源可以不限于僅使用鉛酸蓄電池)的燃油機動交通機械工具(例如汽車、卡車、汽艇)上。同時用在使用化油器的汽車等燃油機動交通機械工具上可以明顯提升動力。21、本實用新型借助供電電源的微弱電力，產(chǎn)生直流脈沖，經(jīng)過蓄電池電源正極端和負(fù)極端折射回電池內(nèi)。由于直流電源的頻率與蓄電池硫化物的頻率一致，可令蓄電池硫化物產(chǎn)生震蕩，脫離極板，還原返回到電解液中。該脈沖的持續(xù)運動可以將極板上的硫化物完全清洗干凈，并防止新的硫化物形成，對蓄電池起到良好的保護(hù)作用。22、本實用新型對GEL型電池(膠體密封鉛蓄電池)及AGM型電池(隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池)，也具有作用與鉛酸蓄電池功能類似的較好效果。23、結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用范圍廣，不用維護(hù)，工作穩(wěn)定。

圖I為本實用新型脈沖激活器的實施例I電路原理圖；圖2為本實用新型脈沖激活器的實施例2電路原理圖；圖3為本實用新型脈沖激活器的實施例3電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的說明參照圖I所示，本實用新型為一種脈沖激活器，本實用新型實施例I ;通過R8給Q3的集電極加上電流，通過R9給Q3的基極加上控制電流，D8穩(wěn)定Q3基極電壓。Q3飽和導(dǎo)通，R8、R9、D8、Q3組成穩(wěn)壓電路。開關(guān)三極管Q2的基極接穩(wěn)壓管D7、限流電阻Rl3和電位器R7組成啟動電路。利用儀表接D7上部，檢測電壓幅值。通過穩(wěn)壓管D7的電壓設(shè)定，調(diào)節(jié)電位器R7，以調(diào)整到能夠使三極管Q2工作的啟動電壓。啟動電路的輸出接脈沖發(fā)生器(ICl A-ICl F施密特發(fā)射器MC14584BCP)，其中，ICl F的13端得到三極管Q2的啟動信號，在12端產(chǎn)生一高壓，通過電阻R3、R4、電位器R12、二極管D4以及電容C3組成的充放電電路，調(diào)節(jié)電位器R12，以調(diào)整到能夠使本實用新型可以正常工作的頻率，在ICl E的11端產(chǎn)生鋸齒波，然后通過ICl C 5端、ICl D 9端、ICl A I端、ICl B 3端使得ICl C 6端、ICl D 8端、ICl A 2端、ICl B 4端產(chǎn)生方波，方波輸出接功率場效應(yīng)管Ql的柵極。Ql的輸出至接電感LI、電容Cl以及電阻Rl組成的濾波限幅整形電路，整形限幅后的脈沖電壓加在電源P1、P2端。進(jìn)一步地說明，在本實施里，Pl和P2接電源的正負(fù)極，當(dāng)Pl和P2接上電源，電壓經(jīng)過Fl后分兩路。一路經(jīng)R2和Rl給LED和Ql (場效應(yīng)管)漏極加電。一路經(jīng)過D6，通過R8給Q3的集電極加上電流，通過R9給Q3的基極加上控制電流，D8穩(wěn)定Q3基極電壓。Q3飽和導(dǎo)通，R8、R9、D8、Q3組成穩(wěn)壓電路。電源通過R5加到D7，C4是濾波電容。從Q3穩(wěn)壓出來的電壓經(jīng)ICl 14腳給IC供電。經(jīng)R13，Q2得到基極電流。經(jīng)過R6，Q2得到集電極電流。當(dāng)Q2還沒有導(dǎo)通時集電極上的電壓是高電平，ICl 13腳上也是高電平，經(jīng)過ICl :F反相器ICl 12腳是低電平。D7是齊納二極管，特點是工作在臨界飽和狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)R7可以得到Q2基極的工作電壓，當(dāng)R7調(diào)到能讓Q2導(dǎo)通的電壓時，Q2就處于導(dǎo)通狀態(tài)。R13、R7、D7、R11、Q2組成啟動電路。當(dāng)Q2導(dǎo)通時，Q2集電極上的電壓被拉低。ICl 13腳變成低電平，經(jīng)過ICl :F反相器ICl 12腳變成高電平。D5截止。當(dāng)D5截止ICl 11腳馬上得到一個高電平，經(jīng)過ICl:E反相器ICl 10腳變成低電平。ICl 11腳經(jīng)過C3對地放電由高電平變成低電平，經(jīng)過ICl: E反相器ICl 10腳變成高電平。此時就得到了一個完整的脈沖波。當(dāng)ICl 10腳是高電平時通過R12、R4返回到ICl11腳，ICl 11腳又得到了高電平。如此循環(huán)就得到了一頻率。1 3、1 4、04、1 12、03、1(1: 組成震蕩電路，通過調(diào)節(jié)1 12可以改變頻率。當(dāng)ICl 10端是高電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成高電平，ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成低電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極沒有控制電壓。Ql截止。當(dāng)ICl 10腳是低電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成低電平，ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成高電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極得到控制電壓。Ql導(dǎo)通。LED (D3)通過R2和D2點亮。頻率信號通過LI發(fā)送出去；脈沖頻率信號返回電源。參照圖2所示，本實用新型實施例2 ；開關(guān)三極管Q2的基極接穩(wěn)壓管D7、限流電阻R13和電位器R7組成啟動電路。利用儀表接D7上部，檢測電壓幅值。通過穩(wěn)壓管D7的電壓設(shè)定，調(diào)節(jié)電位器R7，以調(diào)整到能夠使三極管Q2工作的啟動電壓。啟動電路的輸出接脈沖發(fā)生器(ICl A-ICl F施密特發(fā)射器MC14584BCP)，其中，ICl F的13端得到三極管Q2的啟動信號，在12端產(chǎn)生一高壓，通過電阻R3、R4、電位器R12、二極管D4以及電容C3組成的充放電電路，調(diào)節(jié)電位器R12，以調(diào)整到能夠使本實用新型可以正常工作的頻率，在ICl E的11端產(chǎn)生鋸齒波，然后通過ICl C 5端、ICl D 9端、ICl A I端、ICl B 3端使得IClC 6端、ICl D 8端、ICl A 2端、ICl B 4端產(chǎn)生方波，方波輸出接功率場效應(yīng)管Ql的柵極。Ql的輸出至接電感LI、電容Cl以及電阻Rl組成的濾波限幅整形電路，整形限幅后的脈沖電壓加在電源P1、P2端。進(jìn)一步地說明，在本實施里，Pl和P2接電源的正負(fù)極，當(dāng)Pl和P2接上電源，電壓經(jīng)過Fl后分兩路。一路經(jīng)R2給LED和Rl給Ql (場效應(yīng)管)漏極加電。一路經(jīng)過D6、R5加到IC 14引腳給IC供電，以及加到D7和限流電阻R13作為Q2基極輸入。C4是濾波電容。經(jīng)過R6，Q2得到集電極電流。當(dāng)Q2還沒有導(dǎo)通時集電極上的電壓是高電平，ICl 13腳上也是高電平，經(jīng)過IC1:F反相器ICl 12腳是低電平。D7是齊納二極管，特點是工作在臨界飽和狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)R7可以得到Q2基極的工作電壓，當(dāng)R7調(diào)到能讓Q2導(dǎo)通的電壓時，Q2就處于導(dǎo)通狀態(tài)。R13、R7、D7、R11、Q2組成啟動電路。當(dāng)Q2導(dǎo)通時，Q2集電極上的電壓被拉低。ICl 13腳變成低電平，經(jīng)過ICl :F反相器ICl 12腳變成高電平。D5截止。當(dāng)D5截止ICl 11腳馬上得到一個高電平，經(jīng)過ICl :E反相器ICl 10腳變成低電平。ICl 11腳經(jīng)過C3對地放電由高電平變成低電平，經(jīng)過ICl: E反相器ICl 10腳變成高電平。此時就得到了一個完整的脈沖波。當(dāng)ICl 10腳是高電平時通過R12、R4返回到ICl11腳，ICl 11腳又得到了高電平。如此循環(huán)就得到了一頻率。1 3、1 4、04、1 12、03、1(1: 組成震蕩電路，通過調(diào)節(jié)1 12可以改變頻率。當(dāng)ICl 10端是高電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成高電平，ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成低電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極沒有控制電壓。Ql截止。當(dāng)ICl 10腳是低電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成低電平，ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成高電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極得到控制電壓。Ql導(dǎo)通。LED (D3)通過R2和D2點亮。頻率信號通過LI發(fā)送出去；脈沖頻率信號返回電源。參照圖3所示，本實用新型實施例3 ;電路電壓通過電阻RlO將電壓加到脈沖發(fā)生器(ICl)的電源端和三極管Q2的集電極，保證三極管Q2的供電和不讓電壓因為高出脈沖發(fā)生器(ICl)的極限電壓而損壞脈沖發(fā)生器(IC1)。開關(guān)三極管Q2的基極接穩(wěn)壓管D7和電位器R7組成啟動電路。利用儀表接D7上部，檢測電壓幅值。通過穩(wěn)壓管D7的電壓設(shè)定，調(diào)節(jié)電位器R7，以調(diào)整到能夠使三極管Q2工作的啟動電壓。啟動電路的輸出接脈沖發(fā)生器(ICl A-ICl F施密特發(fā)射器MC14584BCP)，其中，ICl F的13端得到三極管Q2的啟動信號，在12端產(chǎn)生一高壓，通過電阻R3、R4、電位器R12、二極管D4以及電容C3組成的充放電電路，調(diào)節(jié)電位器R12，以調(diào)整到能夠使本實用新型可以正常工作的頻率，在ICl E的11端產(chǎn)生鋸齒波，然后通過ICl C 5端、ICl D 9端、ICl A I端、ICl B 3端，使得ICl C6端、ICl D 8端、ICl A 2端、ICl B 4端產(chǎn)生方波，方波輸出接功率場效應(yīng)管Ql的柵極。Ql的輸出至接電感LI、電容Cl以及電阻Rl組成的濾波限幅整形電路，整形限幅后的脈沖電壓加在電源P1、P2端。[0066]進(jìn)一步地說明，在本實施里，Pl和P2接電源的正負(fù)極，當(dāng)Pl和P2接上電源，電壓經(jīng)過Fl后分兩路。一路經(jīng)R2給LED和Rl給Ql (場效應(yīng)管)漏極加電。一路經(jīng)過D6、R5、R10加到脈沖發(fā)生器(ICl ) 14引腳給IC供電，經(jīng)D6、R5加到D7和限流電阻R13作為Q2基極輸入。C4是濾波電容。經(jīng)過R6，Q2得到集電極電流。當(dāng)Q2還沒有導(dǎo)通時集電極上的電壓是高電平，ICl 13腳上也是高電平，經(jīng)過ICl :F反相器ICl 12腳是低電平。D7是齊納二極管，特點是工作在臨界飽和狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)R7可以得到Q2基極的工作電壓，當(dāng)R7調(diào)到能讓Q2導(dǎo)通的電壓時，Q2就處于導(dǎo)通狀態(tài)。R13、R7、D7、R11、Q2組成啟動電路。當(dāng)Q2導(dǎo)通時，Q2集電極上的電壓被拉低。ICl 13腳變成低電平，經(jīng)過ICl :F反相器ICl 12腳變成高電平。D5截止。當(dāng)D5截止ICl 11腳馬上得到一個高電平，經(jīng)過ICl :E反相器ICl 10腳變成低電平。ICl 11腳經(jīng)過C3對地放電由高電平變成低電平，經(jīng)過ICl: E反相器ICl 10腳變成高電平。此時就得到了一個完整的脈沖波。當(dāng)ICl 10腳是高電平時通過R12、R4返回到ICl11腳，ICl 11腳又得到了高電平。如此循環(huán)就得到了一頻率。1 3、1 4、04、1 12、03、1(1: 組成震蕩電路，通過調(diào)節(jié)1 12可以改變頻率。當(dāng)ICl 10端是高電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成高電平，ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成低電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極沒有控制電壓。Ql截止。當(dāng)ICl 10腳是低電平時，ICl 5腳、ICl 9腳、ICl I腳、ICl 3腳都是變成低電平，·ICl 6腳、ICl 8腳、ICl 2腳、ICl 4腳變成高電平。Ql (場效應(yīng)管)柵極得到控制電壓。Ql導(dǎo)通。LED (D3)通過R2和D2點亮。頻率信號通過LI發(fā)送出去；脈沖頻率信號返回電源。如圖1、2、3所示，為防止本實用新型連接到供電電源上時，極性接錯，或短路等現(xiàn)象產(chǎn)生的反向大電流沖擊，電感LI、電容Cl以及電阻Rl組成的濾波限幅整形電路輸出后串接二極管保護(hù)電路Dl、D2，經(jīng)Fl再至電源端Pl、P2。本實用新型在L1、C1、Rl組成的限幅濾波整形電路后接的保護(hù)二極管D1、D2與電源端接有聲光提示發(fā)光二極管D3，因此當(dāng)D3發(fā)亮或發(fā)聲或發(fā)亮發(fā)聲時，可知本實用新型的工作狀態(tài)。如圖I所示，為能夠?qū)⒈緦嵱眯滦妥饔糜诓煌妷悍档墓╇婋娫矗瑫r滿足頻率發(fā)生器相對固定的工作電壓幅值，在啟動電路的輸入端接有穩(wěn)壓電路。它由直流穩(wěn)壓管D8接三極管Q3基極，三極管Q3的集電極接經(jīng)R8接電源端，這樣就在三極管Q3的發(fā)射極得到穩(wěn)定的電壓，從而為脈沖發(fā)生器提供相對穩(wěn)定的工作電壓。因此通過將本實用新型的包含穩(wěn)壓電路在內(nèi)的零部件調(diào)換成所需規(guī)格型號，就可以滿足不同電壓幅值的供電電源使用。如圖I所示穩(wěn)壓電路包括三極管(Q3)和連接到三極管(Q3)基極的穩(wěn)壓二極管(D8)，所述三極管(Q3)集電極和基極分別設(shè)置有輸入電阻(R8)和電阻(R9)，所述電阻(R9)和穩(wěn)壓二極管(D8)是三極管(Q3)的輸入電路；如圖2所示在啟動電壓不大于脈沖發(fā)生器最大限電壓時該穩(wěn)壓電路可以去除，但需用電路經(jīng)降壓電阻(R5)給啟動電路和脈沖發(fā)生器供電；如圖3所示在啟動電壓大于脈沖發(fā)生器最大限電壓時該穩(wěn)壓電路可以去除，但需經(jīng)降壓電阻(R5)和穩(wěn)壓管(D7)之間用匹配的電阻(RlO)接啟動電路和脈沖發(fā)生器。如圖1、2、3所示，啟動電路連接有限流電阻(R13)。但是具體實施時該限流電阻R13在不需要電路充分穩(wěn)定工作的情況下可以去掉。電子產(chǎn)品在工作時其元器件會發(fā)熱而導(dǎo)致零部件的電阻阻值變化，使得電壓、電流等變化；啟動三極管Q2導(dǎo)通的瞬間基極會呈現(xiàn)電壓突變的瞬時值；三極管往往會存在零點飄移的情況；電壓出現(xiàn)突變的情況時有可能損害穩(wěn)壓管Q3 ；電子零部件往往存在誤差，使得不能完全通過調(diào)節(jié)R7就能達(dá)到啟動電路需要的電壓。去掉限流電阻(R13)會出現(xiàn)上述的電路不穩(wěn)定情況，會影響電路的工作穩(wěn)定性，使得產(chǎn)品不能充分穩(wěn)定工作，并可能影響與產(chǎn)品連接的其他電子產(chǎn)品或者電路的工作穩(wěn)定性，因此最好保留限流電阻R13。在啟動電壓固定的情況下電位器(R7)可以使用與電位器(R7)所調(diào)的參數(shù)相對應(yīng)的固定電阻。在啟動電壓確定、頻率確定、電流確定的情況時可調(diào)電阻(R12)可以直接使用與可調(diào)電阻(R12)所調(diào)的參數(shù)相對應(yīng)的固定電阻。本實用新型工作時需借助供電電源的微弱電力，產(chǎn)生直流脈沖，經(jīng)過供電電源正極端和負(fù)極端折射回供電電源內(nèi)。在不需要保護(hù)電池的情況下，供電電源可以不使用鉛酸型蓄電池。另外，本實用新型用于啟動電源上時，必須與電池所附帶的充電器的電壓幅值相符，或者必須與汽車、汽艇等機動交通機械工具上的供電電源的電壓幅值相符。例如充電器或者汽車、汽艇等機動交通機械工具上的供電電源的電壓幅值是12V，就應(yīng)該使用12V的脈沖激活器；而當(dāng)使用5x12V供電電源時，應(yīng)該使用5個12V的脈沖激活器，每個供電電源使用一個，或者直接使用60V的脈沖激活器。當(dāng)本實用新型用于動力性電源時，應(yīng)與電源的總伏數(shù)相同。例如，電瓶車、電動車、叉車如使用4個12V電源，總伏數(shù)為48V，應(yīng)使用48V脈沖激活器。如此類推。以上所述，僅是本實用新型的三種較佳實施例，并非對本實用新型做任何限制。凡是依據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何修改、變更與等效結(jié)構(gòu)變化，以及任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種脈沖激活器，其特征在于包括電源正極端和負(fù)極端，及連接在電源正極端和負(fù)極端之間的穩(wěn)壓電路和啟動電路，及連接在啟動電路輸出端的脈沖發(fā)生器，所述脈沖發(fā)生器輸出端設(shè)置有功率放大電路，所述脈沖發(fā)生器連接有脈沖調(diào)整電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脈沖激活器，其特征在于所述穩(wěn)壓電路包括三極管(Q3)和連接到三極管(Q3)基極的穩(wěn)壓二極管(D8)，所述三極管(Q3)集電極和基極分別設(shè)置有輸入電阻(R8)和電阻(1 9)，所述電阻(1 9)和穩(wěn)壓二極管(08)是三極管(03)的輸入電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脈沖激活器，其特征在于所述啟動電路包括開關(guān)三極管(Q2)，及連接到開關(guān)三極管(Q2)基極的穩(wěn)壓管(D7)、限流電阻(R13)和電位器(R7)，所述啟動電路的輸入端連接有降壓電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脈沖激活器，其特征在于所述脈沖調(diào)整電路中設(shè)置有用來調(diào)整電流大小和控制工作頻率大小的可調(diào)電阻(Rl2)，以及控制電阻(R4)，同時可調(diào)電阻(R12)、電阻(R4)與設(shè)有的電阻(R3)、二極管(D4)以及電容(C3)組成充放電電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脈沖激活器，其特征在于所述功率放大電路輸出端連接有濾波限幅整形電路，所述濾波限幅整形電路包括電感(LI)、電容(Cl)和電阻(R1)，所述濾波限幅整形電路輸出端連接到電源正極端和負(fù)極端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脈沖激活器，其特征在于所述脈沖發(fā)生器可為施密特觸發(fā)器或反相器，功率放大電路可為場效應(yīng)管功率放大電路或三極管功率放大電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脈沖激活器，其特征在于所述啟動電路的開關(guān)三極管(Q2)，輸入端接有降壓電阻(R5)，輸出和輸入端接有反饋電阻(R11)，輸出端接有用于控制脈沖電路啟動的二極管(D5 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脈沖激活器，其特征在于所述啟動電路連接有限流電阻(R13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脈沖激活器，其特征在于所述濾波限幅整形電路連接有保險管(Fl)和用來防止反向電流沖擊的二極管保護(hù)電路。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的脈沖激活器，其特征在于所述二極管保護(hù)電路與電源端接聲光提不二極管。
專利摘要本實用新型涉及一種脈沖激活器，包括電源正極端和負(fù)極端，及連接在電源正極端和負(fù)極端之間的穩(wěn)壓電路和啟動電路，及連接在啟動電路輸出端的脈沖發(fā)生器，所述脈沖發(fā)生器輸出端設(shè)置有功率放大電路，所述脈沖發(fā)生器連接有脈沖調(diào)整電路，所述功率放大電路輸出端設(shè)置有濾波限幅整形電路，所述濾波限幅整形電路包括電感L1、電容C1和電阻R1，所述濾波限幅整形電路輸出端連接到電源正極端和負(fù)極端。本實用新型使用在汽車、汽艇等交通機械工具上，具有節(jié)油、減少尾氣排放、提升動力、啟動容易、使發(fā)動機接近理想狀態(tài)工作、增加行駛里程等功能。另能夠延長蓄電池使用壽命，使電壓長期穩(wěn)定，電流流暢，充電時間短。同時結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定，用途廣泛。
文檔編號H01M10/42GK202749480SQ20122048005
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者蔡中良 申請人:蔡中良