專利名稱：熱塑型汽車用耐溫125℃電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱塑型汽車用耐溫125°C電纜，該電纜有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套。
背景技術(shù)：
隨二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，電線電纜行業(yè)已成為機(jī)械工業(yè)中產(chǎn)值僅次于汽車的第二大行業(yè)。2006年，我國(guó)電線電纜企業(yè)約有6000余家，產(chǎn)業(yè)集中度低，中低檔產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高端產(chǎn)品供應(yīng)不足，尤其是高耐熱等級(jí)的熱塑型聚氯乙烯絕緣電線電纜，研究開(kāi)發(fā) 125°C等級(jí)熱塑型聚氯乙烯絕緣電線電纜對(duì)于提高我國(guó)電線電纜技術(shù)水平，提高產(chǎn)品的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的意義。中國(guó)專利201020127995. 5公開(kāi)了一種鎂能熱阻用防腐耐溫電纜，其特征是以單股鍍銀銅導(dǎo)線或多股鍍銀銅導(dǎo)線絞合為導(dǎo)體，三根外表包覆有絕緣層的導(dǎo)體絞合構(gòu)成纜芯，纜芯的外面依次設(shè)置繞包的無(wú)堿玻璃纖維包帶層、耐高溫聚酯帶層、銅帶屏蔽層、內(nèi)襯層、鋼絲編織鎧裝和外護(hù)套；在銅帶屏蔽層的內(nèi)側(cè)縱向放置4-6根鍍銀的銅線作為引流線，各根絞合的纜芯之間以玻璃絲繩填充形成填充層；絕緣層以聚全氟乙丙稀為材質(zhì)，內(nèi)襯層和外護(hù)套均以硅橡膠為材質(zhì)。具有耐高溫、耐低溫、柔軟等優(yōu)點(diǎn)，適合發(fā)電、冶金、石油化工等環(huán)境工作的需要。由于汽車行駛工程的環(huán)境惡劣，現(xiàn)有技術(shù)的電纜無(wú)法滿足該工作環(huán)境的要求。為此，需要提出一種新的熱塑型汽車用電纜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱塑型汽車用耐溫125°C電纜，該電纜有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套。本實(shí)用新型抗干擾性能好，耐熱等級(jí)高，能夠達(dá)到125°C耐熱等級(jí)，還具有良好的阻燃性能、耐磨性能和耐油性能。本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種熱塑型汽車用耐溫125°C電纜，有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套；所述傳輸線芯由多股銅線束外包熱塑型絕緣層構(gòu)成；所述多股銅線束的銅線表面設(shè)置鍍錫層或者鍍銀層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)I、由于本實(shí)用新型的電纜具有-40°C — 125°C工作溫度，并且具有耐磨、耐油及阻燃的優(yōu)異性能，符合ISO 6722-2006 C類電線的技術(shù)要求，有著廣泛的市場(chǎng)前景。2、由于本實(shí)用新型的電纜不經(jīng)過(guò)輻照工序，相比其他輻照后的同一耐熱等級(jí)的電線而言，減少輻照工序，增加生產(chǎn)效率，縮短交貨日期。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖I (附圖僅顯示本實(shí)用新型的橫截面，本實(shí)用新型的縱向外觀圖省略)，本實(shí)用新型的熱塑型汽車用耐溫125°c電纜，有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層4，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套3 ;所述傳輸線芯由多股銅線束I外包熱塑型絕緣層2構(gòu)成；所述多股銅線束的銅線表面設(shè)置鍍錫層或者鍍銀層。本實(shí)用新型的長(zhǎng)度可以設(shè)計(jì)成50米 200米，也可以根據(jù)生產(chǎn)加工或者使用的需要，加工、設(shè)計(jì)成更長(zhǎng)的尺寸。所述絕緣層的最高工作溫度是125°C。本實(shí)用新型中，所述熱塑型絕緣層所用原料的重量比是高聚合度聚氯乙烯樹(shù)脂55 — 60 ;·鈣鋅穩(wěn)定劑8 — 6 ;偏苯三酸類混合酯28 — 26;抗氧劑1010O. 6 - O. 4 ；潤(rùn)滑劑0.4 —0.3;甲基丙稀酸甲酯類助劑I — I. 3 ;碳酸鈣7 — 6。本實(shí)施例中，所述熱塑型絕緣層所用原料優(yōu)選的重量比是高聚合度聚氯乙烯樹(shù)脂58 ；鈣鋅穩(wěn)定劑7 ；偏苯三酸類混合酯27 ；抗氧劑1010O. 5 ；潤(rùn)滑劑O. 35 ；甲基丙稀酸甲酯類助劑I. 2 ；碳酸鈣5。在本實(shí)施例中，高聚合度聚氯乙烯樹(shù)脂型號(hào)是TS-2500 ;鈣鋅穩(wěn)定劑型號(hào)是PKD-2290 ;偏苯三酸類混合酯型號(hào)是C-810L ;抗氧劑1010型號(hào)是CHIN0X1010 ;潤(rùn)滑劑型號(hào)是AC-316A ;甲基丙稀酸甲酯類助劑型號(hào)是ACR-401。所用原料購(gòu)于市場(chǎng)。本實(shí)施例中，傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層是按照下述工藝實(shí)現(xiàn)的兩條傳輸線芯絞合成纜后，采用常規(guī)的繞包機(jī)械設(shè)備，按照螺旋繞包方式，在其外表面繞包含金屬成分的屏蔽帶，重疊率為15%-25%，形成一條帶有屏蔽層的傳輸電纜；在本實(shí)施例中，所述螺旋繞包式屏蔽層的材料是鋁塑復(fù)合帶、銅塑復(fù)合帶中的一種。在本實(shí)施例中，所述電纜護(hù)套的材料是交聯(lián)聚烯烴類材料、氟塑料、彈性體絕緣材料中的一種，電纜護(hù)套采用不發(fā)泡材料構(gòu)成。在本實(shí)施例中，為了提高本實(shí)用新型的性能和壽命，傳輸線芯中的多股銅線束的銅線表面設(shè)置防氧化層，所述的防氧化層是鍍錫層、鍍銀層中的一種。多股銅線束由12根裸銅線絞合而成，該銅線直徑是O. 192 - O. 202毫米。本實(shí)用新型中的熱塑型絕緣層所用母粒生產(chǎn)步驟如下使用200L高速混合機(jī)，將按照比例配合好的高聚合度聚氯乙烯樹(shù)脂、鈣鋅穩(wěn)定齊U、填料等投放到混合機(jī)內(nèi)；啟動(dòng)混合機(jī)，低速運(yùn)行(電機(jī)轉(zhuǎn)速為475轉(zhuǎn)/分鐘)將物料混合到60°C，加入按比例計(jì)量好的偏苯三酸類混合酯；繼續(xù)混合到120°C，混合機(jī)轉(zhuǎn)換成高速運(yùn)行(電機(jī)轉(zhuǎn)速為950轉(zhuǎn)/分鐘)，物料混合到140。。；將混合好的物料投放到50型雙階式同相雙螺桿擠出機(jī)的料斗中；使用雙螺桿進(jìn)行擠出，擠出機(jī)7個(gè)區(qū)溫度設(shè)定為155°C - 185°C左右；將塑化良好，外觀光潔的顆粒裝袋包裝，用于本實(shí)用新型的電纜生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種熱塑型汽車用耐溫125°c電纜，其特征在于有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套；所述傳輸線芯由多股銅線束外包熱塑型絕緣層構(gòu)成；所述多股銅線束的銅線表面設(shè)置鍍錫層或者鍍銀層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種熱塑型汽車用耐溫125℃電纜，有兩條并行設(shè)置的傳輸線芯，所述傳輸線芯外設(shè)置螺旋繞包式屏蔽層，所述螺旋繞包式屏蔽層外設(shè)置電纜護(hù)套；所述傳輸線芯由多股銅線束外包熱塑型絕緣層構(gòu)成；所述多股銅線束的銅線表面設(shè)置鍍錫層或者鍍銀層。本實(shí)用新型能夠達(dá)到125℃耐熱等級(jí)；還具有良好的阻燃性能、耐磨性能和耐油性能。
文檔編號(hào)H01B7/00GK202796177SQ20122048332
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者蔡順祥, 陳果, 李洪凱 申請(qǐng)人:北京斯普樂(lè)電線電纜有限公司