專利名稱：車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車燈調(diào)光電機的接線結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常情況下，外裝型的車燈調(diào)光電機由于組裝關(guān)系，其連接器的接線端子無法直接焊接在電機的電路板上，一般是采用導線焊接，或者是利用彈片連接；導線焊接的可靠性較高，但是其焊接作業(yè)不方便，且焊接時，容易產(chǎn)生錫渣，這些錫渣非常容易遺留或掉落在產(chǎn)品內(nèi)部，造成產(chǎn)品產(chǎn)生噪音不良或作動異常甚至卡死的現(xiàn)象。如圖1所示，為現(xiàn)階段常用的彈片連接結(jié)構(gòu)，在彈片11上加工一個折彎凸起部111，利用該折彎凸起部111與電機的電路板12上的接線位接觸導通，實現(xiàn)電連接，彈片11被卡裝在電機的電路板12和殼體的底蓋13之間，彈片11與底蓋13的接觸部位同樣是一個折彎凸起部112，在彈片11被壓縮時，折彎凸起部111和折彎凸起部112分別因為彈片11的形變而發(fā)生橫向的位移，彈片11與底蓋13接觸的折彎凸起部112的位置不同，其位移的軌跡就不同，最終，使得與電路板12對應的折彎凸起部111與電路板12接觸的位置不能夠準確的確定，因此，為了保證良好的電性導通性，在加工彈片時，要精確的計算上述兩個折彎凸起部的位置及尺寸，制作難度較聞。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，在保證的電性接觸的前提下，降低制作、安裝的難度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，包括集成有調(diào)光電機驅(qū)動電路的電路板、以及殼體底蓋，電路板與殼體底蓋之間卡裝有一彈片，該彈片包括與殼體底蓋內(nèi)側(cè)表面貼合的平直段、與電路板上的接線位電性接觸的折彎凸起部、以及將折彎凸起部和平直段連接起來的“V”形折彎段，與外界電源接通的接線端子與彈片固定連接并電性導通。折彎凸起部上設(shè)置有至少一個由其外側(cè)端部向內(nèi)延伸的開口槽，該至少一個開口槽將折彎凸起部分隔成沿其寬度方向并排排列的至少兩個與電路板上的接線位接觸的接觸端子。彈片還包括有一卡裝件，該卡裝件和“V”形折彎段分別連接于平直段的兩端，接線端子卡裝在卡裝件上。卡裝件包括一基板、由基板兩側(cè)向內(nèi)折彎形成的兩個相對設(shè)置的圓弧折彎段，兩個圓弧折彎段與基板之間形成一個插裝槽，接線端子插接于該插裝槽內(nèi)并被夾設(shè)在圓弧折彎段的內(nèi)側(cè)弧頂部與基板之間。本實用新型的有益效果在于:[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型將彈片與殼體底蓋接觸的部分改為平直段，降低了彈片加工的精度要求，簡化了加工過程，且彈片上設(shè)置兩個以上與電路板接線位接觸的接觸端子，降低了因接觸不良帶來的風險，同時，組裝時不會產(chǎn)生毛邊，無需進行后處理，簡化安裝過程。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)接線結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中彈片與接線端子的連接示意圖；其中:21、彈片；211、平直段；212、折彎凸起部；2121、開口槽；2122、接觸端子；213、卡裝件；214、“V”形折彎段；2131、基板；2132、圓弧折彎段；2133、插裝槽；22、電路板；
23、殼體底蓋；24、接線端子。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述:如圖2、3，為本實用新型一種車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其包括電路板22、殼體底蓋23、接線端子24，電路板22上集成有調(diào)光電機的驅(qū)動電路，其與殼體底蓋23之間卡裝有一彈片21，用于與外界電源接通的接線端子24與彈片21固定連接，且其二者電性導通，彈片21與電路板22上的接線位電性導通，利用彈片21將電路板22與接線端子24導通，為調(diào)光電機供電。上述彈片21包括與殼體底蓋23內(nèi)側(cè)表面貼合的平直段211、與電路板22上的接線位電性接觸的折彎凸起部212、以及將折彎凸起部212和平直段211連接起來的“V”形折彎段214，由于利用平直段211與殼體底蓋23的內(nèi)表面接觸，在彈片21被壓縮時，其不會相對于殼體底蓋23運動，因此，上述彈片21在安裝時，以平直段211作為基礎(chǔ)，當電路板22壓縮彈片21時，“V”形折彎段214的角度變小，僅僅是折彎凸起部212的橫向位置發(fā)生變化，只需要折彎凸起部212在彈片21上的位置，就可以保證折彎凸起部212與電路板22上的接線位良好的接觸，也就是說，在彈片21加工過程中，只需要精確控制折彎凸起部212在彈片21上的位置，而平直段211和“V”形折彎段214在彈片21上的位置及尺寸均不需要精確控制，就能夠保證彈片21與電路板22的接線位具有良好的電性接觸性，這樣，就大大的降低了彈片21的加工難度。為了進一步提高折彎凸起部212與電路板22接線位的電性接觸性，在折彎凸起部212上設(shè)置有一個由其外側(cè)端部向內(nèi)延伸的開口槽2121，該開口槽2121將折彎凸起部212分隔成沿其寬度方向并排排列的兩個接觸端子2122，兩個接觸端子2122弧頂部位獨立的與電路板22的接線位電性接觸。當然，也可以設(shè)置兩個以上的開口槽2121，將折彎凸起部212分隔成沿其寬度方向并排排列的兩個以上的接觸端子2122。參見圖4，并結(jié)合圖3，彈片21上還包括一個卡裝件213，其與“V”形折彎段214分別連接于平直段211的兩端，接線端子24被固定的卡裝在卡裝件213上。具體的是，卡裝件213包括一個由彈片21末端引出的基板2131，基板2131的兩側(cè)向內(nèi)折彎形成兩個相對設(shè)置的圓弧折彎段2132，兩個圓弧折彎段2132與基板2131之間形成一個插裝槽2133，接線端子24插接于插裝槽2133內(nèi)，由于兩個圓弧折彎段2132均具有一定的彈性，因此，接線端子24能夠被牢牢的夾設(shè)于圓弧折彎段2132的內(nèi)側(cè)弧頂部和基板2131之間。由于是利用圓弧折彎段2132的內(nèi)側(cè)弧頂部與接線端子24接觸，在安裝時，光滑的圓弧折彎段2132的內(nèi)側(cè)弧頂部不會刮傷接線端子24，避免在接線端子24上出現(xiàn)毛邊，安裝后，無需進行后處理，簡化了組裝過程。本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括集成有調(diào)光電機驅(qū)動電路的電路板、以及殼體底蓋，電路板與殼體底蓋之間卡裝有一彈片，該彈片包括與殼體底蓋內(nèi)側(cè)表面貼合的平直段、與電路板上的接線位電性接觸的折彎凸起部、以及將折彎凸起部和平直段連接起來的“V”形折彎段，與外界電源接通的接線端子與彈片固定連接并電性導通。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，折彎凸起部上設(shè)置有至少一個由其外側(cè)端部向內(nèi)延伸的開口槽，該至少一個開口槽將折彎凸起部分隔成沿其寬度方向并排排列的至少兩個與電路板上的接線位接觸的接觸端子。
3.如權(quán)利要求1所述的車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈片還包括有一卡裝件，該卡裝件和“V”形折彎段分別連接于平直段的兩端，接線端子卡裝在卡裝件上。
4.如權(quán)利要求3所述的車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡裝件包括一基板、由基板兩側(cè)向內(nèi)折彎形成的兩個相對設(shè)置的圓弧折彎段，兩個圓弧折彎段與基板之間形成一個插裝槽，接線端子插接于該插裝槽內(nèi)并被夾設(shè)在圓弧折彎段的內(nèi)側(cè)弧頂部與基板之間。
專利摘要車燈調(diào)光電機電路板與外部接線端子的連接結(jié)構(gòu)，包括集成有調(diào)光電機驅(qū)動電路的電路板、以及殼體底蓋，電路板與殼體底蓋之間卡裝有一彈片，該彈片包括與殼體底蓋內(nèi)側(cè)表面貼合的平直段、與電路板上的接線位電性接觸的折彎凸起部、以及將折彎凸起部和平直段連接起來的“V”形折彎段，與外界電源接通的接線端子與彈片固定連接并電性導通。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型將彈片與殼體底蓋接觸的部分改為平直段，降低了彈片加工的精度要求，簡化了加工過程，且彈片上設(shè)置兩個以上與電路板接線位接觸的接觸端子，降低了因接觸不良帶來的風險，同時，組裝時不會產(chǎn)生毛邊，無需進行后處理，簡化安裝過程。
文檔編號H01R4/48GK202917646SQ20122051153
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者尹燕軍, 陳文杰, 余桂昌, 李何斌 申請人:佛山華永科技有限公司