專利名稱：一種保溫防撞的電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電池箱，尤其涉及一種保溫防撞的電池箱。
背景技術(shù)：
公交車是很多國家人群的代步工具，傳統(tǒng)的公交車采用的均是汽油點火，隨著世界非可再生能源緊缺的現(xiàn)狀，公交車開始普及采用電池供電點火的技術(shù)，以電能代替非可再生能源?，F(xiàn)有技術(shù)中，公交車的電池箱采用簡易的金屬箱體，電池直接裝置在電池箱內(nèi)，電池工作時會受到低溫的影響，導(dǎo)致電池性能下降，且容易出現(xiàn)故障，尤其是在一些常年溫度較低的地區(qū)，情況更為嚴(yán)重，電池需要長時間熱機后才能有效運行，嚴(yán)冬季節(jié)時甚至?xí)霈F(xiàn)電池機組不工作的情況；且傳統(tǒng)電池箱在發(fā)生突發(fā)情況下，會出現(xiàn)電池組件與箱體硬性碰撞，導(dǎo)致電池機組損壞，嚴(yán)重者甚至引發(fā)電池爆炸。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種保溫防撞的電池箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中受低溫環(huán)境影響導(dǎo)致電池性能降低的問題。本實用新型的目的一種保溫防撞的電池箱，所述電池箱包括箱體和箱蓋，其特征在于所述電池箱六面內(nèi)壁均設(shè)有保護(hù)層。進(jìn)一步地，所述保護(hù)層為阻燃泡棉。應(yīng)用本實用新型一種保溫防撞的電池箱，相較傳統(tǒng)的電池箱具有的優(yōu)點該電池箱增添了保溫層，減緩了箱外環(huán)境溫`度對箱內(nèi)電池性能的影響，環(huán)境較冷時能夠改善電池的工作環(huán)境，且在突發(fā)情況下，該保護(hù)層還能緩沖箱體內(nèi)部組件與箱體等發(fā)生硬性碰撞，避免引發(fā)電池爆炸。

圖1是本實用新型一種保溫防撞的電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電池箱保溫性能差和防撞性能差的現(xiàn)象，創(chuàng)新提出了一種保溫防撞的電池箱，該電池箱增設(shè)了防護(hù)層，起到了保溫防撞的作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池箱保溫性差和防撞性差的問題。如圖1所示，一種保溫防撞的電池箱，該電池箱包括箱體I和箱蓋2，箱蓋2與箱體I連接為一體，形成密閉空間，特別地，該電池箱六面內(nèi)壁均設(shè)有保護(hù)層3，該保護(hù)層3處于密閉空間內(nèi)并對箱內(nèi)電池起到保溫和防撞的作用，減緩了箱外環(huán)境溫度對箱內(nèi)電池的影響。另外，所述保護(hù)層3為阻燃泡棉，該阻燃泡棉為采用阻燃性橡膠發(fā)泡而成的EPDM泡棉。具體實施時，將電池緊固于電池箱內(nèi)，電池箱對電池起到保溫防撞的效果。[0011]通過上述的文字表述可以看出，應(yīng)用本實用新型一種保溫防撞的電池箱，相較傳統(tǒng)的電池箱具有的優(yōu)點該電池箱增添了保溫層，減緩了箱外環(huán)境溫度對箱內(nèi)電池性能的影響，環(huán)境較冷時能夠改善電池的工作環(huán)境，且在突發(fā)情況下，該保護(hù)層還能緩沖箱體內(nèi)部組件與箱體等發(fā)生硬性碰撞，避免引發(fā)電池爆炸。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型所 要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種保溫防撞的電池箱，所述電池箱包括箱體和箱蓋，其特征在于所述電池箱內(nèi)壁均設(shè)有保護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫防撞的電池箱，其特征在于所述保護(hù)層為阻燃泡棉。
專利摘要本實用新型揭示了一種保溫防撞的電池箱，該電池箱包括箱體和箱蓋，箱蓋與箱體連接為一體，形成密閉空間，特別地，該電池箱六面內(nèi)壁均設(shè)有保護(hù)層，該保護(hù)層處于密閉空間內(nèi)并對箱內(nèi)電池起到保溫和防撞的作用，減緩了箱外環(huán)境溫度對箱內(nèi)電池的影響。應(yīng)用本實用新型一種保溫防撞的電池箱，相較傳統(tǒng)的電池箱具有的優(yōu)點該電池箱增添了保護(hù)層，減緩了箱外環(huán)境溫度對箱內(nèi)電池性能的影響，環(huán)境較冷時能夠改善電池的工作環(huán)境，且在突發(fā)情況下，該保護(hù)層還能緩沖箱體內(nèi)部組件與箱體等發(fā)生硬性碰撞，避免引發(fā)電池爆炸。
文檔編號H01M10/50GK202905817SQ20122053114
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者郭迎春, 肖博 申請人:捷星新能源科技(蘇州)有限公司