專利名稱：一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，特別是一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流?；旌蟿?dòng)力汽車和電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表，也逐漸得到了廣大生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可。動(dòng)力電池組組作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ?，是電?dòng)汽車的關(guān)鍵部件之一。動(dòng)力電池組本身的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合比較特殊，用戶對(duì)其容量、倍率、可靠性和安全性等方面的要求十分嚴(yán)格。目前，高容量和倍率性能好、成本可以接受、適合量產(chǎn)的動(dòng)力電池還是鋰離子系列電池，如磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等。但是，在高倍率電池領(lǐng)域；電池極耳不能在大電流時(shí)有良好的表現(xiàn)，易于熔斷高溫、生產(chǎn)動(dòng)力電池時(shí)難度大、裝配困難、成本高。實(shí)際上電池組的高成本、高價(jià)位和低效率成為電池組發(fā)展的瓶頸，現(xiàn)有技術(shù)大多針對(duì)動(dòng)力單體電池的循環(huán)性能，針對(duì)動(dòng)力電池組組裝技術(shù)的電池出極耳方案技術(shù)很少。有鑒于此，確有必要提供一種具有良好性能、高效率、低價(jià)位的動(dòng)力電池組組裝技術(shù)來(lái)適應(yīng)當(dāng)前需求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，包括各個(gè)電池依次沿垂直方向疊起成電池模組，所述電池兩側(cè)分別設(shè)置有正極極耳和負(fù)極極耳，其中所述電池模組右側(cè)的正極極耳和負(fù)極極耳前后交錯(cuò)排列，所述電池模組左側(cè)的正極極耳和負(fù)極極耳交錯(cuò)排列在電池模組左側(cè)中間處同一垂直線上形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)。為了保證各個(gè)負(fù)極極耳的連接穩(wěn)固，所述電池模組左側(cè)的正極極耳和負(fù)極極耳之間通過(guò)連接件連接。作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述正極極耳和負(fù)極極耳的寬度為5 50mm,厚度為0.1 3mm ο本實(shí)用新型的有益效果是:該動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)改良，具有以下優(yōu)點(diǎn):1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，中心對(duì)稱，兩頭出極耳，一側(cè)作為連接端，一側(cè)作為輸出端，該結(jié)構(gòu)可以在動(dòng)力電池組裝時(shí)更方便，裝配簡(jiǎn)單；2.工藝簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，按照現(xiàn)有產(chǎn)線符合生產(chǎn)要求，不需要額外投入；3.組成動(dòng)力電池組效果理想，由于極耳有足夠空間連接方便，可以直接使用鉚接、焊接，效果優(yōu)良；4.成本低，使用范圍寬，是進(jìn)入動(dòng)力電池組組裝技術(shù)的有效方案，而且有效的解決了現(xiàn)有電池瓶頸。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0011]

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的分解圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3。一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，包括各個(gè)電池11依次沿垂直方向疊起成電池模組1，所述電池11兩側(cè)分別設(shè)置有正極極耳2和負(fù)極極耳3，其中所述電池模組I右側(cè)的正極極耳2和負(fù)極極耳3前后交錯(cuò)排列，所述電池模組I左側(cè)的正極極耳2和負(fù)極極耳3交錯(cuò)排列在電池模組I左側(cè)中間處同一垂直線上，組成一個(gè)串聯(lián)結(jié)構(gòu)，其極耳位置尤其是作為連接端的左側(cè)極耳易于連接，組裝時(shí)不受干擾，接線更加方便容易，也便于更換保養(yǎng)。電池11有足夠的空間，保證正極極耳2和負(fù)極極耳3有足夠的寬度以承受電池組負(fù)載。電池模組I左側(cè)的正極極耳2和負(fù)極極耳3之間可以直接連接，也通過(guò)連接件4連接,相比之下通過(guò)連接件4連接起來(lái)更穩(wěn)固。作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述正極極耳2和負(fù)極極耳3的寬度為5 50mm,厚度為0.1 3mm,太小會(huì)影響電池組負(fù)載,而太大則會(huì)造成浪費(fèi)。結(jié)合上面的描述可以看出，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型動(dòng)力電池組具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)和工藝簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成本低，使用范圍廣，適合于在動(dòng)力電池組，特別是單體電池結(jié)構(gòu)和組裝技術(shù)上可大量推廣。根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。除了在動(dòng)力電池組模塊中運(yùn)用此技術(shù)夕卜，在儲(chǔ)能電池組模塊中也可以運(yùn)用此技術(shù)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，包括各個(gè)電池(11)依次沿垂直方向疊起成電池模組(1)，其特征在于:所述電池(11)兩側(cè)分別設(shè)置有正極極耳(2)和負(fù)極極耳(3)，其中所述電池模組(I)右側(cè)的正極極耳(2 )和負(fù)極極耳(3 )前后交錯(cuò)排列，所述電池模組(I)左側(cè)的正極極耳(2)和負(fù)極極耳(3)交錯(cuò)排列在電池模組(I)左側(cè)中間處同一垂直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，其特征在于:所述電池模組(I)左側(cè)的正極極耳(2 )和負(fù)極極耳(3 )之間通過(guò)連接件(4 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，其特征在于:所述正極極耳(2)和負(fù)極極耳(3)的寬度為5 50mm,厚度為0.1 3mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種極耳中間串聯(lián)式動(dòng)力電池組，包括各個(gè)電池依次沿垂直方向疊起成電池模組，所述電池兩側(cè)分別設(shè)置有正極極耳和負(fù)極極耳，其中所述電池模組右側(cè)的正極極耳和負(fù)極極耳前后交錯(cuò)排列，所述電池模組左側(cè)的正極極耳和負(fù)極極耳交錯(cuò)排列在電池模組左側(cè)中間處同一垂直線上形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)；該動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)改良，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，中心對(duì)稱，兩頭出極耳，一側(cè)作為連接端，一側(cè)作為輸出端，該結(jié)構(gòu)可以在動(dòng)力電池組裝時(shí)更方便，裝配簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)H01M2/26GK202930465SQ20122061473
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者李建利, 艾群, 吉岡誠(chéng), 糸井俊樹 申請(qǐng)人:廣東精進(jìn)能源有限公司