專利名稱：繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種馬達(dá)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，屬于電動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種取代傳統(tǒng)繼電器線圈結(jié)構(gòu)的繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
繼電器是一種電子控制器件，廣泛應(yīng)用于遙控、通訊、自動控制及機(jī)電一體化設(shè)備當(dāng)中，起到自動調(diào)節(jié)、切換電路、安全保護(hù)等作用。目前常用的繼電器一般為電磁式繼電器，其結(jié)構(gòu)包括線圈、銜鐵、彈簧、鐵芯、動靜觸點簧片等，工作時在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會產(chǎn)生相應(yīng)的電流并引發(fā)電磁感應(yīng)效應(yīng)，銜鐵將在電磁力的吸引作用下克服彈簧的拉力并移向鐵芯，從而使動觸點與靜觸點接觸吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使動觸點與靜觸點釋放分離。通過動、靜觸點這樣吸合、釋放的動作，達(dá)到繼電器導(dǎo)通、切斷電路的效果。然而，現(xiàn)有技術(shù)在維持繼電器動、靜觸點吸合狀態(tài)時，是采用磁保持的方式，即需要讓線圈一直通電以持續(xù)產(chǎn)生電磁力吸附住銜鐵，但這樣容易受到外界磁場干擾從而引發(fā)繼電器誤動作，使動靜觸頭發(fā)生意外分開、電路出現(xiàn)故障。中國專利CN201120222584.9公開了一種電機(jī)驅(qū)動繼電器開關(guān)，包括電極、直流電機(jī)及連接所述電極與直流電機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，該減速傳動機(jī)構(gòu)包括與直流電機(jī)相連的齒輪組、與齒輪組相嚙合的曲軸齒輪、連桿及滑塊，并在曲軸齒輪一側(cè)設(shè)有限制其運動范圍的上、下限位塊，直流電機(jī)帶動齒輪組、進(jìn)而帶動曲軸齒輪旋轉(zhuǎn)，連桿一端連接曲軸齒輪、另一端連接滑塊以傳遞動力，而滑塊又連接繼電器動觸頭，以此實現(xiàn)了繼電器動、靜觸頭的閉合與分離動作。該專利技術(shù)對解決上述問題有所啟發(fā)，但其還存在一些缺陷:請仔細(xì)分析其實施例與附圖，可知其列舉的減速傳動機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)均是水平放置時的情形，但是實際應(yīng)用中繼電器安裝位置不可能這么理想化，而是常常需要斜置或側(cè)置安裝，問題由此而來，在斜置或側(cè)置安裝時，由于所述曲軸齒輪為四分之一齒輪，質(zhì)心位置與轉(zhuǎn)軸不重合，故曲軸齒輪在自身重力的作用下，有發(fā)生自轉(zhuǎn)的可能性，進(jìn)而可能引發(fā)繼電器觸頭誤動作，使電路出現(xiàn)故障。抑或，假設(shè)設(shè)計中令曲軸齒輪依靠連桿所連接滑塊與滑道間的靜摩擦力、或是依靠轉(zhuǎn)軸與軸承間的靜摩擦力實現(xiàn)了穩(wěn)定自鎖，但是這些摩擦力在直流電機(jī)運行時都反而會成為傳動阻力，這或許是其采用減速傳動機(jī)構(gòu)、以速度減小換取轉(zhuǎn)矩增大的原因，可動、靜觸頭分離速度若不夠迅速，則很容易產(chǎn)生電弧影響繼電器工作效果。最后，上、下限位塊直接限制曲軸齒輪的止點位置，但從曲軸齒輪接觸限位塊發(fā)出停機(jī)信號到高速轉(zhuǎn)動的電機(jī)轉(zhuǎn)軸完全停止旋轉(zhuǎn)需要一定的時間，在此期間的過運動量及由此引發(fā)的變形全部由曲軸齒輪與齒輪組承擔(dān)，曲軸齒輪與齒輪組易發(fā)生磨損，使用時間一長容易出現(xiàn)故障，不得不進(jìn)行更換。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理、工作更加可靠的繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)。[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，包括底座及安裝于其上的馬達(dá)、傳動機(jī)構(gòu)與推桿，所述馬達(dá)連接傳動機(jī)構(gòu)的一端，傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接推桿，推桿連接繼電器動觸頭，底座上設(shè)有限制推桿運動軌跡的導(dǎo)向槽，馬達(dá)經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動推桿在底座導(dǎo)向槽內(nèi)作往復(fù)運動從而實現(xiàn)繼電器動、靜觸頭的閉合、分離動作。進(jìn)一步地,所述傳動機(jī)構(gòu)包括螺旋軸、螺旋軸套筒及連桿,螺旋軸連接在所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，螺旋軸套筒安裝在螺旋軸的螺紋部分，連桿位于螺旋軸的一側(cè)，其一端連接在螺旋軸套筒的頂端，另一端與所述推桿相連。螺旋軸、螺旋軸套筒及連桿組成的傳動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)簡單，工作可靠，且由于其連接結(jié)構(gòu)特性，即便當(dāng)繼電器斜置、側(cè)置安裝時，也不會在重力作用下發(fā)生自轉(zhuǎn)，自鎖性強(qiáng)，對安裝條件要求低，適用范圍更加廣泛。進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上設(shè)有限制螺旋軸套筒運動范圍的限位槽。限位槽兩端的止點位置對應(yīng)于動、靜觸頭的閉合、分離到位位置，防止因傳動機(jī)構(gòu)運動過度而導(dǎo)致繼電器結(jié)構(gòu)受到損壞，同時限位槽也加強(qiáng)了傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動機(jī)構(gòu)還包括滾輪軸及安裝于其頂部的滾輪，底座上相應(yīng)設(shè)有與滾輪軸、滾輪匹配的滑軌，所述連桿是連接在滾輪軸上，再經(jīng)滾輪軸連接推桿，以此間接帶動推桿運動。滾輪、滑軌接觸形式相比于推桿面、滑道接觸形式，可更加有效地減小摩擦力并進(jìn)而減小運行阻力，同時還進(jìn)一步加強(qiáng)了傳動機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，另外可使滑軌的止點位置對應(yīng)繼電器動、靜觸頭的閉合、分離到位位置，這樣從停機(jī)信號發(fā)出到高速轉(zhuǎn)動的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸完全停止旋轉(zhuǎn)這一段時間內(nèi)所產(chǎn)生的過運動量及由其引發(fā)的變形可由滾輪、滾輪軸及連桿的彈性形變承擔(dān)，不會直接對螺旋軸及螺旋軸套筒的螺紋結(jié)構(gòu)造成損傷，有效保護(hù)了傳動機(jī)構(gòu)并延長了其使用壽命。本實用新型采用一馬達(dá)驅(qū)動結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)電磁式繼電器的線圈結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械方式控制繼電器動、靜觸點的閉合、分離狀態(tài)，不會因受到外界磁場的干擾而發(fā)生誤動作，有效保證了電路工作的可靠性與穩(wěn)定性。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖3是本實用新型底座不意圖。圖4是本實用新型滾輪軸示意圖。圖5是本實用新型推桿示意圖。附圖中:1.底座2.馬達(dá)3.螺旋軸4.螺旋軸套筒5.連桿6.滾輪軸7.滾輪8.推桿104.限位槽105.導(dǎo)向槽107.滑軌
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:作為一個具體的實施例，請參閱圖1與圖2所示的本實用新型繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，包括底座1、馬達(dá)2、螺旋軸3、螺旋軸套筒4、連桿5、滾輪軸6、滾輪7及推桿8，底座I上安裝馬達(dá)2，螺旋軸3套在馬達(dá)2轉(zhuǎn)軸上并能隨之一同旋轉(zhuǎn)，螺旋軸套筒4安裝在螺旋軸3遠(yuǎn)離馬達(dá)那端的螺紋部分上，并能夠依螺旋軸3正反轉(zhuǎn)不同旋向而沿螺旋軸3軸向前進(jìn)或后退，請結(jié)合圖3所示，底座I上相應(yīng)設(shè)有起限位作用的限位槽104以防止螺旋軸套筒4運動過限，螺旋軸套筒4頂端連接連桿5的一端，連桿5的另一端則連接滾輪軸6以傳遞動力，請結(jié)合圖4所示，滾輪軸6底部為一滾輪結(jié)構(gòu)，并在頂部也卡裝一滾輪7，底座I上相應(yīng)設(shè)有滑軌107以限定滾輪軸6及滾輪7的運動范圍，滑軌107的止點位置對應(yīng)繼電器動、靜觸頭的閉合、分離到位位置，推桿8后端連接在滾輪軸6的中部，前端則連接繼電器的動觸頭，導(dǎo)向槽105限制推桿8的運動軌跡，此種結(jié)構(gòu)不僅起到減小傳動機(jī)構(gòu)運行阻力的作用，還增強(qiáng)了傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。 實際使用中，通過外接電路板給馬達(dá)供電，馬達(dá)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動螺旋軸旋轉(zhuǎn)，螺旋軸套筒將向遠(yuǎn)離馬達(dá)方向運動，并通過連桿帶動滾輪軸在底座導(dǎo)向槽與滑軌限定的軌道內(nèi)移動，因推桿后端連接在滾輪軸中部，故也將隨之移動并驅(qū)動繼電器動觸頭向靜觸頭靠近，底座上滑軌的止點位置對應(yīng)著動觸頭與靜觸頭的閉合到位位置，當(dāng)滾輪移動到止點位置時，所述電路板自動使馬達(dá)停止旋轉(zhuǎn)。待動觸頭需要與靜觸頭分離時，外接電路板變換對馬達(dá)的供電極性方向，使馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)，上述動作反過來執(zhí)行，同理通過螺旋軸、螺旋軸套筒、連桿、滾輪軸、滾輪、推桿結(jié)構(gòu)使繼電器動觸頭與靜觸頭實現(xiàn)了分離。由上可見，本實用新型通過使用一馬達(dá)驅(qū)動結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)電磁式繼電器的線圈結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械方式控制繼電器動、靜觸點的閉合、分離狀態(tài)，避免了繼電器因受到外界磁場干擾而發(fā)生誤動作的情況發(fā)生，有效保證了系統(tǒng)電路工作的可靠性與穩(wěn)定性。以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
權(quán)利要求1.一種繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底座及安裝于其上的馬達(dá)、傳動機(jī)構(gòu)與推桿，所述馬達(dá)連接傳動機(jī)構(gòu)的一端，傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接推桿，推桿連接繼電器動觸頭，底座上設(shè)有限制推桿運動軌跡的導(dǎo)向槽，馬達(dá)經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動推桿在底座導(dǎo)向槽內(nèi)作往復(fù)運動從而實現(xiàn)繼電器動、靜觸頭的閉合、分離動作。
2.權(quán)利要求1所述的繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括螺旋軸、螺旋軸套筒及連桿，螺旋軸連接在所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，螺旋軸套筒安裝在螺旋軸的螺紋部分，連桿位于螺旋軸的一側(cè)，其一端連接在螺旋軸套筒的頂端，另一端與所述推桿相連。
3.權(quán)利要求2所述的繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座上設(shè)有限制螺旋軸套筒運動范圍的限位槽。
4.權(quán)利要求2所述的繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)還包括滾輪軸及安裝于其頂部的滾輪，底座上相應(yīng)設(shè)有與滾輪軸、滾輪匹配的滑軌，所述連桿是連接在滾輪軸上，再經(jīng)滾輪軸連接推桿，以此間接帶動推桿運動。
專利摘要本實用新型公開一種繼電器開關(guān)驅(qū)動用馬達(dá)結(jié)構(gòu)，包括底座(1)、馬達(dá)(2)、螺旋軸(3)、螺旋軸套筒(4)、連桿(5)、滾輪軸(6)、滾輪(7)及推桿(8)，底座(1)上還設(shè)有起限位或?qū)蜃饔玫南尬徊?104)、導(dǎo)向槽(105)及滑軌(107)。工作時，馬達(dá)(2)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動螺旋軸(3)旋轉(zhuǎn)，螺旋軸套筒(4)將沿螺旋軸(3)軸向運動，并通過連桿(5)帶動滾輪軸(6)在導(dǎo)向槽(105)限定的軌道內(nèi)移動，因推桿(8)后端也連接在滾輪軸(6)上，而其前端則連接繼電器動觸頭，故以此實現(xiàn)了繼電器觸頭的開閉動作。本實用新型采用馬達(dá)驅(qū)動結(jié)構(gòu)控制繼電器觸頭的閉合與分離，不會因外部磁場干擾而發(fā)生誤動作，提高了繼電器工作的可靠性。
文檔編號H01H53/02GK202996732SQ20122071830
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者葉彬, 郭曉彬, 匡特奇, 李煌榮, 劉檢榮, 黃春結(jié), 邱玉聰, 林觀文, 吳君生, 劉進(jìn)芝, 洪清琛, 吳志強(qiáng), 肖磊 申請人:廈門達(dá)真電機(jī)有限公司