用于布置在金屬管中的高溫傳感器的制造方法
【專利摘要】對于一種這樣的高溫傳感器，其用于尤其布置在內燃機的排氣系統(tǒng)內部，帶有：在金屬管-優(yōu)選彎曲的金屬管-中的接觸線；沿著接觸線以成排的形式分布地布置的間隔體，以便相對于金屬管的內壁以預定的間距保持接觸線，每個間隔體近似構造成蛋形，其中，蛋形件腹部的直徑最高等于尚未彎曲的金屬管的內徑。間隔體為成型到接觸線處的、由聚合陶瓷制成的壓鑄件。
【專利說明】用于布置在金屬管中的高溫傳感器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高溫傳感器，其用于尤其布置在內燃機的排氣系統(tǒng)內部，帶有:在金屬管中一優(yōu)選在彎曲的金屬管中一的接觸線；沿著接觸線以成排的形式分布地布置的間隔體，以便相對于金屬管的內壁以預定的間距保持接觸線。
【背景技術】
[0002]在文獻DE 10 2005 030 643 Al中說明了一種溫度傳感器。文獻DE 102 11 029
Al對一種溫度傳感器進行了說明。
[0003]用于車輛的內燃機(但還包括其他的內燃機)具有多個高溫傳感器以用于在內燃機的排氣系統(tǒng)中維持排氣極限值且還用于對構件進行保護。作為所謂的“接觸組件”，這些高溫傳感器安置在相關聯(lián)的金屬管中。
[0004]如果應彎曲金屬管，這相應于高溫傳感器的經(jīng)常使用的90°的變體，則帶有定位在其中的接觸組件的該金屬管通過彎曲過程來彎曲。一方面，整個接觸組件必須具有足夠的間隙，以便可無問題地接合接觸組件，另一方面，在彎曲之后還必須消除存在的間隙，以便可在內燃機的運行期間不會由于極大的振動而發(fā)生高溫傳感器的組件(尤其其接觸線)的失效斷裂。
[0005]已知這種組件，其例如由石英玻璃絲包覆并且嵌入到由氧化鋁粉末制成的填充物(Einschiittung)中。
[0006]利用石英玻璃絲包覆且緊接著嵌入到氧化鋁粉末填充物中要求相應的制造過程，這在制備高溫傳感器時導致相應的成本上升。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的在于在制造方面簡化高溫傳感器的構造或組件，尤其在90°的變體的情況下。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過權利要求1的特征來實現(xiàn)。
[0009]改進方案和有利的設計方案從權利要求2和3的特征中得到。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的高溫傳感器(其帶有在彎曲的金屬管中的接觸線，用于布置在內燃機的排氣系統(tǒng)內部，其中，存在沿著接觸線以成排的形式分布地布置的間隔體)的特征在于每個間隔體近似構造成蛋形。間隔體的這種特別的形狀一其中，蛋形件腹部的直徑最高等于尚未彎曲的金屬管的內徑一使得能夠全自動地制造整個安裝組件，其包括帶有接觸線以及以成排的形式沿著接觸線分布地布置的間隔體的高溫傳感器。
[0011]因為間隔體的蛋形件腹部的直徑最高等于尚未彎曲的金屬管的內徑，所以可無問題地接合包括接觸線、間隔體以及高溫傳感器的接觸組件。
[0012]特別有利地，間隔體為成型到接觸線處的、由聚合陶瓷制成的壓鑄件。不言而喻，其他等效的材料也是合適的，以便可由該材料在壓鑄工藝中自動地制造間隔體。在壓鑄模具中可布置有可被包封的任意的插入件。[0013]蛋形的間隔體由于其特別的形狀具有上半徑(oberer Radius)，其小于下半徑(unterer Radius)。在金屬管的彎曲變形期間，由于金屬管的壁的延伸和相應其他的壁的收縮而引起蛋形間隔體的轉動，從而沿徑向內置的側部貼靠在金屬管的更小的半徑處，而外部的側部貼靠在更大的半徑處。由此對金屬管的不同的半徑提供補償。補償引起夾住在金屬管內部的間隔體，從而將間隔體夾緊在管件中。取消了利用氧化鋁粉末進行的填充或利用石英玻璃絲進行的包覆。由此減小制造成本。對于本發(fā)明意義重大的是首先將接觸組件穿入到金屬管中，且之后才進行彎曲過程，金屬管通過該彎曲過程獲得預定的曲率。
[0014]由此，在彎曲期間基于配合在金屬管的寬度與接觸組件的間隔體的直徑之間由制造條件決定而產(chǎn)生的變化實現(xiàn)間隙的補償。
[0015]優(yōu)選地，每個間隔體的輪廓相應于一個三次方的方程式的蛋形曲線。例如可應用方程式 2y2= (χ-1) (χ-2) (χ-3)。
[0016]適合于引起上述夾緊的其他的蛋形曲線也可適用來構造間隔體。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]在附圖中示出了本發(fā)明的實施例，從該實施例中得到有創(chuàng)造性的其他特征。其中， 圖1顯示了金屬管與沿著接觸線排成行的間隔體的截面視圖；
圖2顯示了根據(jù)圖1的間隔體的側視圖；以及 圖3顯示了相對于圖1彎曲的金屬管與處在金屬管中的間隔體的截面。
【具體實施方式】
[0018]在圖1中示出了金屬管I的截面視圖，一種以珍珠串的方式由通過接觸線3來使之彼此連接的間隔體2、2’、2〃穿入到該金屬管中。
[0019]視接觸線的長度而定，這種接觸組件的間隔體的數(shù)量可是任意的，然而，始終有至少兩個間隔體形成接觸組件。
[0020]接觸線聯(lián)接到此處未示出的傳感器(例如高溫傳感器)處，其測量值經(jīng)由接觸線提供到未進一步示出的電子設備處，在該電子設備處對測量值進行評估。
[0021]金屬管I可例如通過相關聯(lián)的孔引導到內燃機的排氣系統(tǒng)中，以便在此處通過位于金屬管的端部處的傳感器采取相應的排氣值。
[0022]金屬管I優(yōu)選由鉻鎳鋼(例如因科鎳合金(InCOnel)601)(其即使在高溫下是抗腐蝕的且保持耐腐蝕)制成。
[0023]在圖1中示出的接觸組件中示出了三個間隔體2、2’、2〃，其通過接觸線3來彼此相連接。通常情況下涉及近似彼此平行伸延的兩根接觸線，間隔體2、2’、2"例如穿到該接觸線上。
[0024]每個間隔體2、2’、2"為由聚合陶瓷制成的成型的、構造成蛋形的壓鑄件。在此，蛋形件腹部的直徑最高等于尚未彎曲的金屬管的內徑。
[0025]圖2顯示了具有蛋形形狀的間隔體2的側視圖，其中，利用“S”標識了蛋形體的對稱軸。蛋形件在一端處更窄，并且除了唯一的對稱軸“S”的特征之外，蛋形件還顯示出不同的半徑的特征，例如在預定輪廓的蛋形曲線內部顯示出半徑Rl和R2。
[0026]如果帶有可從圖2中看出的形狀的間隔體接合到根據(jù)圖1的金屬管I中，貼靠點a和b接觸金屬管I的內壁面，其中，接觸點a和b具有間距c，其近似相應于金屬管I的內徑。
[0027]對于在圖2中示出的間隔體，半徑Rl大于半徑R2。
[0028]在圖3中示出了呈彎曲的形狀的金屬管I’。在該彎曲的金屬管I’中的間隔體在此以2和2’來標示。
[0029]因為在彎曲時使金屬管I’的外壁4以預定的曲率延伸，而內壁4’同時收縮，所以間隔體2’相對于毗鄰的間隔體2在短的弓形箭頭5的方向上轉動。通過轉動角度13，間隔體2’的接觸點a擺脫其以前的位置a’并且現(xiàn)在位于這樣的位置中，即，在該位置中在間隔體2’與金屬管I’的收縮的內壁面之間產(chǎn)生間隙。但是，由于間隔體2’已經(jīng)旋轉，其更大的半徑Rl現(xiàn)在貼靠金屬管的內壁面，內壁面以更小的半徑圍繞曲率中心m伸延，由此在點a’中再次建立夾緊的貼靠。
【權利要求】
1.一種高溫傳感器，其用于尤其布置在內燃機的排氣系統(tǒng)內部，帶有:在金屬管-優(yōu)選彎曲的金屬管-中的接觸線；沿著所述接觸線以成排的形式分布地布置的間隔體，以便相對于所述金屬管的內壁以預定的間距保持所述接觸線，其特征在于，每個間隔體近似構造成蛋形，其中，蛋形件腹部的直徑最高等于尚未彎曲的金屬管的內徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的高溫傳感器，其特征在于，所述間隔體為成型到所述接觸線處的、由聚合陶瓷制成的壓鑄件。
3.根據(jù)權利要求1和2中任一項所述的高溫傳感器，其特征在于，每個間隔體的輪廓相應于一個三次方的方程式的蛋形曲線:例如2Y2= (x-1) (x-2) (x-3)。
4.一種機動車，其帶有:內燃機和排氣系統(tǒng)；以及根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的至少一個高溫傳感器。
【文檔編號】H01B7/16GK103688314SQ201280011218
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年2月28日 優(yōu)先權日:2011年3月1日
【發(fā)明者】T·尼曼, T·埃格斯 申請人:赫拉胡克公司