軟包電池支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種軟包電池支架，用于組裝軟包電池，它包括呈方形的框體，所述的框體為中空結(jié)構(gòu)，在所述框體的一面上設(shè)置有多個用于連接框體的凸起，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置有多個用于容納連接件的凹槽，通過軟包電池夾具的框體，可以夾住軟包電池的邊緣部，使得邊緣部不易損壞，兩個軟包電池夾具之間可以通過凸起和凹槽相互固定，可以采用軟包電池夾具－軟包電池－軟包電池夾具－軟包電池－軟包電池夾具－軟包電池這樣的模式快速疊放固定軟包電池，使得軟包電池的成組變得更加簡便且可實(shí)現(xiàn)全自動化機(jī)械組裝。
【專利說明】軟包電池支架
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于夾持軟包電池的軟包電池支架【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著石油資源的日益減少和環(huán)境的污染日漸嚴(yán)重，保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排成了目前世界上的潮流和趨勢。在這個背景下，近年來，以電池為主要動力源或者部分動力源的電動車輛(主要包括混合動力車，插電式混合動力車，純電動車)逐漸出現(xiàn)并日益增多，電動車輛的碳排放量要小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，純電動車的碳排放甚至為零，并且具有能量轉(zhuǎn)換效率高的特點(diǎn)，這使得人們將電動汽車視為未來替代內(nèi)燃機(jī)車的一個重要選擇。[0003]目前，電動汽車動力電池的主要選擇是鋰離子電池，傳統(tǒng)的圓柱型鋰離子電池(常見的有18650型，26650型)雖然已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于3C產(chǎn)品(手機(jī)，電腦，數(shù)碼相機(jī))的電源，但是傳統(tǒng)鋰離子電池由于其本身材料的性質(zhì)以及形狀設(shè)計(jì)的影響，容易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象，在筆記本電腦電池領(lǐng)域就發(fā)生過多次鋰離子電池燃燒導(dǎo)致召回的事件。這使得人們將鋰離子電池在應(yīng)用于電動車領(lǐng)域時，面臨著安全性的考驗(yàn)。所以，為了提高鋰離子電池的安全性能，近年來，人們相繼開發(fā)出一些新型結(jié)構(gòu)的鋰離子電池，例如軟包電池(soft-bagbattery或稱coffee-bag battery ),與傳統(tǒng)的圓柱形鋰離子電池相比,軟包電池或者方形電池具有比圓柱形的鋰離子電池具有更好的散熱性能。所以，目前多數(shù)電動汽車采用軟包電池單體來構(gòu)成動力電池包。
[0004]目前的軟包電池或一般呈扁平狀，在電池的一側(cè)或者相對的兩側(cè)具有極耳，極耳一般也呈扁平狀。軟包電池一般采用鋁塑膜為外殼。采用熱壓工藝將電芯部分(正極，負(fù)極，隔膜)封裝在鋁塑膜內(nèi)，當(dāng)軟包電池成型后，一般在中間部分為具有一定厚度(一般為幾個毫米~一厘米左右)的本體部分(電芯部分)，而在邊緣處均有由兩片鋁塑膜疊加而形成的邊緣部。邊緣部分的寬度一般在一厘米左右。邊緣部是軟包電池上沒有實(shí)質(zhì)作用但是又不可消除的部分。且邊緣部易被彎折或撕裂，甚至導(dǎo)致電池本體的損壞。
[0005]軟包電池邊緣部的存在，也給軟包電池的成組帶來了不便；目前軟包電池成組一般所采用的方法是:首先將一定數(shù)目的軟包電池置于一個形狀類似盒子或者箱子的電池盒內(nèi)，然后再將軟包電池的極耳進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)連接，這個電池盒的大小要大于軟包電池的長度和寬度以及多個軟包電池疊加而形成的厚度，最終的總的極耳(集流體)延伸出箱子。這樣便構(gòu)成一個軟包電池模塊，然后再將多個軟包電池模塊組合構(gòu)成軟包電池包。
[0006]上述這種設(shè)計(jì)存在一些缺點(diǎn)，首先，電池盒的尺寸要較之多個軟包電池模塊的組合要更大，組裝成電池模塊后整個模塊的體積能量密度較低；其次，在電池盒內(nèi)的多個軟包電池一般是疊加在一起，軟包電池之間一般沒有固定機(jī)構(gòu)，在使用過程中，由于顛簸或者震動，軟包電池之間可能會發(fā)生相對位移，從而產(chǎn)生電池單體或者極耳的擠壓或扭折，使得整個電池模塊的可靠性降低。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】[0007]本發(fā)明的內(nèi)容是:首先提供一種軟包電池支架，可以用來夾持軟包電池；使得軟包電池邊緣部不易損壞，另外，還可以使得軟包電池的成組疊放更加方便簡易。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明首先提供一種軟包電池殼，其采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種軟包電池支架，用于夾持軟包電池，它包括呈方形的框體，所述的框體為中空結(jié)構(gòu)，在所述框體的一面上設(shè)置有多個用于連接框體的凸起，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置有多個用于容納連接件的凹槽。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:在所述的框體上開設(shè)有多個第一貫通槽。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:在所述的框體的側(cè)面上開設(shè)有至少一個用于設(shè)置固定條的槽，所述槽的深度方向平行于所述側(cè)面。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:在所述的框體的側(cè)面上開設(shè)有多個第二貫通槽，所述第二貫通槽的深度方向垂直于所述側(cè)面，所述的第一貫通槽與第二貫通槽相連通。
[0013]通過軟包電池支架的框體，可以夾住軟包電池的邊緣部，使得邊緣部不易損壞，兩個軟包電池支架之間可以通過凸起和凹槽相互固定，可以采用軟包電池支架一軟包電池一軟包電池支架一軟包電池一軟包電池支架一軟包電池這樣的模式快速疊放固定軟包電池，使得軟包電池的成組變得更加簡便。
[0014]另一方面，由于 在框體和側(cè)面上開設(shè)了第一貫通槽和第二貫通槽，使得軟包電池的散熱性能更好，另一方面也減輕了軟包電池支架的重量，以及成組后軟包電池包的重量。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例中軟包電池支架的正面示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例中軟包電池支架的反面示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例中軟包電池支架的側(cè)面示意圖，也即圖1沿A-A方向的視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例中的軟包電池支架和軟包電池成組的示意圖；
[0019]其中:
[0020]1.框體；2.凸起；3.凹槽；4.第一貫通槽；5.第二貫通槽；6.槽；7.固定條；8.軟包電池；81.極耳。
【【具體實(shí)施方式】】實(shí)施例:
[0021]如圖1、2所示意，一種軟包電池支架，它包括它包括呈方形的框體1，所述的框體I為中空結(jié)構(gòu)，在所述框體I的一面上設(shè)置有多個用于連接框體的凸起2，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置有多個用于容納連接件的凹槽3。兩個軟包電池支架之間可以通過凸起2和凹槽3相互配合來固定。
[0022]在所述的框體I上開設(shè)有多個第一貫通槽4。
[0023]如圖3所示意，在所述的框體I的側(cè)面上開設(shè)有多個第二貫通槽5，所述第二貫通槽5的深度方向垂直于所述側(cè)面，所述的第一貫通槽4 (在圖3中以虛線示出)與第二貫通槽5相連通。[0024]在所述的框體I的側(cè)面上開設(shè)有四個用于設(shè)置固定條7的槽6，所述槽6的深度方向平行于所述側(cè)面。
[0025]圖4給出了采用所述的軟包電池支架來使得軟包電池成組的示意圖，可以看出，采用軟包電池支架一軟包電池8-軟包電池支架一軟包電池8-軟包電池支架這樣的循環(huán)方式快速方便地疊合軟包電池8以及軟包電池支架。
[0026]當(dāng)疊合完畢后，可以采用固定條7將整個電池模塊進(jìn)行捆扎固定，固定條7可以采用招條或鋼條等。
[0027]本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于實(shí)施例，凡在本發(fā)明精神下所做的變化和改動，均應(yīng)落在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軟包電池支架，用于組裝軟包電池，其特征在于:它包括呈方形的框體，所述的框體為中空結(jié)構(gòu)，在所述框體的一面上設(shè)置有多個用于連接框體的凸起，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置有多個用于容納連接件的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的軟包電池支架，其特征在于:在所述的框體上開設(shè)有多個第一貫通槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軟包電池支架，其特征在于:在所述的框體的側(cè)面上開設(shè)有至少一個用于設(shè)置固定條的槽，所述槽的深度方向平行于所述側(cè)面。
4.如權(quán)利要求2所述的軟包電池支架，其特征在于:在所述的框體的側(cè)面上開設(shè)有多個第二貫通槽，所述第二貫通槽的深度方向垂直于所述側(cè)面，所述的第一貫通槽與第二貫通槽相連通。
5.如權(quán)利要求3所述的軟包電池支架，其特征在于:在所述的框體的側(cè)面上開設(shè)有多個第二貫通槽，所述第二貫通槽的深度方向垂直于所述側(cè)面，所述的第一貫通槽與第二貫通槽相連通。
【文檔編號】H01M10/6551GK103928642SQ201310015572
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月16日
【發(fā)明者】趙彪, 肖調(diào)坤 申請人:微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司