一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，包括鍍錫銅絲絞合成束的若干根銅芯導(dǎo)體，若干根銅芯導(dǎo)體外均包覆有鋁箔隔離層，包覆鋁箔隔離層的若干根銅芯導(dǎo)體擠塑成型于硅橡膠擠塑成型的載體層中構(gòu)成纜芯，纜芯外包覆有三元乙丙橡膠絕緣層，三元乙丙橡膠絕緣層外依次設(shè)有發(fā)泡塑料層、氯丁橡膠護(hù)套層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)采用三元乙丙橡膠絕緣層和氯丁橡膠護(hù)套層，配合載體層、發(fā)泡塑料層等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅提高了電纜的柔性和耐扭曲性能，同時(shí)也降低了電纜成纜后的重量，工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，便于安裝敷設(shè)，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及電纜加工技術(shù)，尤其涉及一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前市場(chǎng)上端額行車和起重機(jī)用的電機(jī)連接電纜大多適用于2KV及以下，但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在一定的缺陷，主要是電纜的柔性較差，在耐扭曲和頻繁移動(dòng)的環(huán)境中經(jīng)常出現(xiàn)斷芯等現(xiàn)象，影響工作，此外，整體重量較大，不便于安裝敷設(shè)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，極大的提高了電纜的柔性，并降低了電纜的整體重量，使得安裝敷設(shè)變得方便快捷。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:包括鍍錫銅絲絞合成束的若干根銅芯導(dǎo)體，若干根銅芯導(dǎo)體外均包覆有厚度不大于0.25mm的鋁箔隔離層，包覆鋁箔隔離層的若干根銅芯導(dǎo)體擠塑成型于硅橡膠擠塑成型的載體層中構(gòu)成纜芯，纜芯外包覆有三元乙丙橡膠絕緣層，三元乙丙橡膠絕緣層外依次設(shè)有發(fā)泡塑料層、氯丁橡膠護(hù)套層。
[0005]所述的行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:所述的電纜的三元乙丙橡膠絕緣層的標(biāo)稱厚度為2.8mm,最薄點(diǎn)不小于2.42 _。
[0006]所述的行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:所述的電纜的氯丁橡膠護(hù)套層的標(biāo)稱厚度為1.7mm,最薄點(diǎn)不小于1.35 mm。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)采用三元乙丙橡膠絕緣層和氯丁橡膠護(hù)套層，配合載體層、發(fā)泡塑料層等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅提高了電纜的柔性和耐扭曲性能，同時(shí)也降低了電纜成纜后的重量，工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，便于安裝敷設(shè)，使用壽命長(zhǎng)。
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
參見圖1:
行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，包括鍍錫銅絲絞合成束的若干根銅芯導(dǎo)體1，若干根銅芯導(dǎo)體I外均包覆有厚度不大于0.25mm的鋁箔隔離層2，包覆鋁箔隔離層2的若干根銅芯導(dǎo)體I擠塑成型于硅橡膠擠塑成型的載體層3中構(gòu)成纜芯，纜芯外包覆有三元乙丙橡膠絕緣層4，三元乙丙橡膠絕緣層4外依次設(shè)有發(fā)泡塑料層5、氯丁橡膠護(hù)套層6。
[0010]電纜的三元乙丙橡膠絕緣層4的標(biāo)稱厚度為2.8mm,最薄點(diǎn)不小于2.42 mm。
[0011]電纜的氯丁橡膠護(hù)套層6的標(biāo)稱厚度為1.7mm，最薄點(diǎn)不小于1.35 mm。
[0012]氯丁橡膠護(hù)套層6外包覆有絕緣護(hù)套層，所述的絕緣護(hù)套層材料由下列重量份(公斤)的原料制成:
SG-5聚氯乙烯樹脂100、尼龍PA6 22、碳酸鈣24、氫氧化鋁4、三氧化二銻4、納米硅藻土 14、硬脂酸鉛3、氯化石蠟8、錫酸鋅2、鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-TTS 2、滑石粉21、鄰苯二甲酸二丁酯3、復(fù)合填料5:所述的復(fù)合填料由下列重量份(公斤)的原料制成:粘土 10、剛玉粉
4、氮化鋁6、天青石2、N-2-(氨乙基)-3-氨丙基三甲氧基硅烷2、交聯(lián)劑TAC1、明礬8、硬脂酸鋅3、碳化硅1、二茂鐵2 ;制備方法是將粘土、天青石在500-550°C下煅燒4_5小時(shí)，然后，取出，與明礬一并加入適量水中研磨，加10-15%鹽酸溶液調(diào)PH為4.-5.5，研磨漿料至400-500目后，再加氫氧化鈉調(diào)為中性，過(guò)濾水洗，噴霧干燥，得粉末；將所得粉末與其它剩余成分混合，研磨混合均勻即得；
所述的制備方法是將尼龍PA6、鄰苯二甲酸二丁酯混合，加熱至220-230°C，再加入納米硅藻土、硬脂酸鉛、氯化石蠟、氫氧化鋁攪拌捏合均勻；同時(shí)將SG-5聚氯乙烯樹脂、氫氧化鋁、三氧化二銻混合，加熱至175-190°C，混煉捏合均勻；將前述尼龍PA6混合料、SG-5聚氯乙烯樹脂混合合并，在180-195°C下混合，再加入鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-TTS，捏合10-15分鐘后，再加入其它剩余成分，混合10-15分鐘，制粒即得。
[0013]本發(fā)明絕緣護(hù)套層具有較好的阻燃性、抗拉性、優(yōu)異的耐候性、耐寒性、耐老化性。
[0014]本發(fā)明的電纜技術(shù)參數(shù)見下表
【權(quán)利要求】
1.一種行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:包括鍍錫銅絲絞合成束的若干根銅芯導(dǎo)體，若干根銅芯導(dǎo)體外均包覆有厚度不大于0.25mm的鋁箔隔離層，包覆鋁箔隔離層的若干根銅芯導(dǎo)體擠塑成型于硅橡膠擠塑成型的載體層中構(gòu)成纜芯，纜芯外包覆有三元乙丙橡膠絕緣層，三元乙丙橡膠絕緣層外依次設(shè)有發(fā)泡塑料層、氯丁橡膠護(hù)套層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:所述的電纜的三元乙丙橡膠絕緣層的標(biāo)稱厚度為2.8mm,最薄點(diǎn)不小于2.42 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于:所述的電纜的氯丁橡膠護(hù)套層的標(biāo)稱厚度為1.7mm，最薄點(diǎn)不小于1.35 _。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車和起重機(jī)電氣連接用軟電纜，其特征在于所述的氯丁橡膠護(hù)套層外包覆有絕緣護(hù)套層，所述的絕緣護(hù)套層材料由下列重量份的原料制成: SG-5聚氯乙烯樹脂100-120、尼龍PA6 18-22、碳酸鈣24-28、氫氧化鋁3_4、三氧化二銻4-5、納米硅藻土 12-14、硬脂酸鉛2-3、氯化石蠟8_10、錫酸鋅2_3、鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-TTS1-2、滑石粉21-24、鄰苯二甲酸二丁酯2-3、復(fù)合填料4-5:所述的復(fù)合填料由下列重量份的原料制成:粘土 10-12、剛玉粉3_4、氮化招5_6、天青石1_2、N-2-(氨乙基)-3-氨丙基二甲氧基硅烷2-3、交聯(lián)劑TAC1-2、明礬8-10、硬脂酸鋅2_3、碳化硅1_2、二茂鐵2_3 ;制備方法是將粘土、天青石在500-550°C下煅燒4-5小時(shí)，然后，取出，與明礬一并加入適量水中研磨，加10-15%鹽酸溶液調(diào)PH為4.-5.5，研磨漿料至400-500目后，再加氫氧化鈉調(diào)為中性，過(guò)濾水洗，噴霧干燥，得粉末；將所得粉末與其它剩余成分混合，研磨混合均勻即得； 所述的制備方法是將尼龍PA6、鄰苯二甲酸二丁酯混合，加熱至220-230°C，再加入納米硅藻土、硬脂酸鉛、氯化石蠟、氫氧化鋁攪拌捏合均勻；同時(shí)將SG-5聚氯乙烯樹脂、氫氧化鋁、三氧化二銻混合，加熱至175-190°C，混煉捏合均勻；將前述尼龍PA6混合料、SG-5聚氯乙烯樹脂混合合并，在180-195°C下混合，再加入鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-TTS，捏合10-15分鐘后，再加入其它剩余成分，混合10-15分鐘，制粒即得。
【文檔編號(hào)】H01B7/17GK103474136SQ201310371015
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】駱垠旭, 查德昌 申請(qǐng)人:安徽?？松萍技瘓F(tuán)有限公司