一種汽車空調(diào)控制面板按鍵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，包括按鍵本體，所述的按鍵本體設(shè)置在汽車空調(diào)控制面板的殼體上，所述的按鍵本體上伸出有限位筋、凸塊，所述的殼體上設(shè)有分別與限位筋配合的凹槽、與凸塊相配合的凹槽，所述的凸塊上設(shè)有與所述殼體卡接的卡扣結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、卡扣自身有彈性，實(shí)現(xiàn)了彈性限位塊上限位面和殼體接觸時(shí)的硬接觸；另外按鍵豎直限位僅靠3個(gè)彈性限位塊上限位面實(shí)現(xiàn)，接觸面積小，變大面積接觸轉(zhuǎn)換成了局部接觸；2、減小了按鍵在豎直方向限位時(shí)和殼體之間的撞擊聲，大大降低了操作按鍵時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高了駕乘人員的舒適性。
【專利說(shuō)明】 —種汽車空調(diào)控制面板按鍵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車空調(diào)控制面板按鍵。
【背景技術(shù)】
[0002]控制面板按鍵是控制面板中最為重要的功能區(qū)域，同時(shí)其也是汽車空調(diào)控制面板中操作使用頻次最好的部位，不同的控制面板其按鍵數(shù)量也各不相同，從幾個(gè)到十幾個(gè)不等，因此如何從結(jié)構(gòu)上提高按鍵的裝配易操作性、產(chǎn)品性能穩(wěn)定性以及駕乘人員操作按鍵時(shí)的舒適性，成為了一款控制面板好壞的決定性因素。目前很多控制面板由于本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制，導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中按鍵不好裝配，生產(chǎn)效率低，結(jié)構(gòu)不牢靠致使功能失效，以及操作時(shí)容易產(chǎn)生很大的撞擊聲，降低了駕乘人員的操作舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)牢靠、提高操作舒適性的汽車空調(diào)控制面板按鍵。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，包括按鍵本體，所述的按鍵本體設(shè)置在汽車空調(diào)控制面板的殼體上，所述的按鍵本體上伸出有限位筋、凸塊，所述的殼體上設(shè)有分別與限位筋配合的凹槽、與凸塊相配合的凹槽，所述的凸塊上設(shè)有與所述殼體卡接的卡扣結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的卡扣結(jié)構(gòu)包括由凸塊兩側(cè)伸出的彈性限位塊，所述的彈性限位塊卡在所述殼體內(nèi)壁的卡槽內(nèi)。
[0006]所述的兩個(gè)彈性限位塊之間設(shè)有由凸塊上伸出并與按鍵開(kāi)關(guān)接觸的伸出臂。
[0007]所述的限位筋為多個(gè)，分布于按鍵本體的每一側(cè)邊緣上。
[0008]所述的凸塊為多個(gè)。
[0009]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、卡扣自身有彈性，實(shí)現(xiàn)了彈性限位塊上限位面和殼體接觸時(shí)的硬接觸；另外按鍵豎直限位僅靠3個(gè)彈性限位塊上限位面實(shí)現(xiàn)，接觸面積小，變大面積接觸轉(zhuǎn)換成了局部接觸；2、減小了按鍵在豎直方向限位時(shí)和殼體之間的撞擊聲，大大降低了操作按鍵時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高了駕乘人員的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明中凸塊卡接在殼體上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明中凸塊與殼體的裝配圖；
[0014]在圖1?圖3中，1、按鍵本體；2、殼體；3、限位筋；4、凸塊；5、彈性限位塊；6、按鍵開(kāi)關(guān)；7、伸出臂。【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1?圖3所示一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，包括按鍵本體I，按鍵本體I設(shè)置在汽車空調(diào)控制面板的殼體2上，按鍵本體I上伸出有限位筋3、凸塊4，殼體2上設(shè)有分別與限位筋3配合的凹槽、與凸塊4相配合的凹槽，凸塊4上設(shè)有與殼體2卡接的卡扣結(jié)構(gòu)。
[0016]卡扣結(jié)構(gòu)包括由凸塊4兩側(cè)伸出的彈性限位塊5，彈性限位塊5卡在殼體2內(nèi)壁的卡槽內(nèi)。兩個(gè)彈性限位塊5之間設(shè)有由凸塊4上伸出并與按鍵開(kāi)關(guān)6接觸的伸出臂7。限位筋3為多個(gè)，分布于按鍵本體I的每一側(cè)邊緣上。凸塊4為多個(gè)。
[0017]彈性限位塊5在凸塊裝配方向力以及殼體2擠壓力的作下，會(huì)發(fā)生向凸塊4內(nèi)部收縮的現(xiàn)象。當(dāng)凸塊4被推到正常位置后，伸出臂7會(huì)接觸到按鍵開(kāi)關(guān)6，此時(shí)按鍵不能再繼續(xù)往下按壓，彈性限位塊5會(huì)自然張開(kāi)，按鍵裝配完畢。在此過(guò)程中裝配人員只需要將按鍵放置在殼體2上按鍵裝配孔處，輕輕按壓按鍵就完成了按鍵的裝配工作，操作方便簡(jiǎn)單，大大提聞了廣品生廣效率。
[0018]在按鍵自然狀態(tài)下與殼體2的配合關(guān)系如圖1所示，按鍵靠5條按鍵限位筋3實(shí)現(xiàn)和殼體2水平方向的配合關(guān)系。在豎直方向靠3個(gè)凸塊4實(shí)現(xiàn)限位作用，凸塊4在按鍵周邊行程“品”字形布局，有利于保證按鍵的水平度，避免發(fā)生傾斜而導(dǎo)致的按鍵間隙不均勻甚至按鍵卡滯失效現(xiàn)象。從而保證了控制面板的性能。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，包括按鍵本體(I)，所述的按鍵本體(I)設(shè)置在汽車空調(diào)控制面板的殼體(2)上，其特征在于:所述的按鍵本體(I)上伸出有限位筋(3)、凸塊(4)，所述的殼體(2)上設(shè)有分別與限位筋(3)配合的凹槽、與凸塊(4)相配合的凹槽，所述的凸塊(4)上設(shè)有與所述殼體(2)卡接的卡扣結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，其特征在于:所述的卡扣結(jié)構(gòu)包括由凸塊(4)兩側(cè)伸出的彈性限位塊(5)，所述的彈性限位塊(5)卡在所述殼體(2)內(nèi)壁的卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，其特征在于:所述的兩個(gè)彈性限位塊(5)之間設(shè)有由凸塊(4)上伸出并與按鍵開(kāi)關(guān)(6)接觸的伸出臂(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，其特征在于:所述的限位筋(3)為多個(gè)，分布于按鍵本體(I)的每一側(cè)邊緣上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制面板按鍵，其特征在于:所述的凸塊(4)為多個(gè)。
【文檔編號(hào)】H01H13/14GK103594269SQ201310461052
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】徐軍偉 申請(qǐng)人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司