一種車輛用柔軟的通電用復合捻線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛用柔軟的通電用復合捻線，其由捻合多根原線而作為集合捻線并且捻合多根所述集合捻線的復合捻線構(gòu)成，其包括中心集合捻線和在其周圍捻合多根第一層集合捻線的第一層復合捻線；所述中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線全部向同一方向被捻合；所述原線捻合為集合捻線的捻合方向與中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線捻合為復合捻線的方向不同。
【專利說明】一種車輛用柔軟的通電用復合捻線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于導線領(lǐng)域，具體是指一種車輛用柔軟的通電用復合捻線。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛上所使用的通電用的復合捻線導體的材質(zhì)以往以銅為主。近年來，從成本及輕量化考慮，使用鋁來替代銅制造導線。
[0003]但是鋁在彎曲、振動作用時由于磨擦而斷線或者由于磨損而斷線的耐彎曲性及耐振動性不高，并且在通電量大的情況下需要使用直徑大的導線。當直徑大時，其裝配性能變差，因此開發(fā)出一種柔軟性更優(yōu)良的復合捻線導體成為需要考慮的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供柔軟性優(yōu)良的復合捻線導體。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種車輛用柔軟的通電用復合捻線，其由捻合多根原線而作為集合捻線并且捻合多根所述集合捻線的復合捻線構(gòu)成，其包括中心集合捻線和在其周圍捻合多根第一層集合捻線的第一層復合捻線；所述中心集合捻線的捻距是所述中心集合捻線的層心直徑的3-5倍，所述第一層復合捻線的捻距是所述第一層復合捻線的層心直徑的15-20倍，所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度與所述第一層集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度和第一層復合捻線的捻轉(zhuǎn)角度之和的差是15度以下，所述原線由延展率為2%以上的鋁或鋁合金構(gòu)成；所述中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線全部向同一方向被捻合；所述原線捻合為集合捻線的捻合方向與中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線捻合為復合捻線的方向不同。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008]原線彼此面接觸的比例變高，因此，由于分散了現(xiàn)有技術(shù)的各層間的集中接觸部分，所以，局部壓痕(減少，原線彼此變得易于滑動，從而提高了柔軟性。
【具體實施方式】
[0009]一種車輛用柔軟的通電用復合捻線，其由捻合多根原線而作為集合捻線并且捻合多根所述集合捻線的復合捻線構(gòu)成，其包括中心集合捻線和在其周圍捻合多根第一層集合捻線的第一層復合捻線；所述中心集合捻線的捻距是所述中心集合捻線的層心直徑的3-5倍，所述第一層復合捻線的捻距是所述第一層復合捻線的層心直徑的15-20倍，所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度與所述第一層集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度和第一層復合捻線的捻轉(zhuǎn)角度之和的差是15度以下，所述原線由延展率為2%以上的鋁或鋁合金構(gòu)成；所述中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線全部向同一方向被捻合；所述原線捻合為集合捻線的捻合方向與中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線捻合為復合捻線的方向不同。
[0010]復合捻線導體的制造方法，由多根原線捻合成中心集合捻線，其在中心集合捻線的周圍，將由向與所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)方向同一方向捻合的第一層集合捻線構(gòu)成的第一層復合捻線向與所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)方向同一方向進行捻合，接著，在所述第一層復合捻線的周圍，將由向與所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)方向同一方向捻合的第二層集合捻線構(gòu)成的第二層復合捻線向與所述中心捻線的捻轉(zhuǎn)方向同一方向捻合，將延展率為2%以上的鋁或鋁合金作為原線，所述中心集合捻線的捻距為所述中心集合捻線的層心直徑的3-5倍，所述第二層復合捻線的捻距為所述第二層復合捻線的層心直徑的15-20倍，所述第一層復合捻線的捻距等于或大于所述第二層復合捻線的捻距，并且，其差在15以下。
[0011 ] 在第二層復合捻線的周圍，將由向與中心集合捻線同一方向捻合的集合捻線構(gòu)成的復合捻線向與所述中心集合捻線同一方向捻合多層。
[0012]所述原線捻合為集合捻線的捻合方向與中心集合捻線、第一層集合捻線、第一層復合捻線及第二層復合捻線捻合為復合捻線的方向不同。
[0013]本發(fā)明中的所謂“層心直徑”是指從捻線的外徑減去一個原線的外徑的長度的直徑。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用柔軟的通電用復合捻線，其特征在于:其由捻合多根原線而作為集合捻線并且捻合多根所述集合捻線的復合捻線構(gòu)成，其包括中心集合捻線和在其周圍捻合多根第一層集合捻線的第一層復合捻線；所述中心集合捻線的捻距是所述中心集合捻線的層心直徑的3-5倍，所述第一層復合捻線的捻距是所述第一層復合捻線的層心直徑的15-20倍，所述中心集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度與所述第一層集合捻線的捻轉(zhuǎn)角度和第一層復合捻線的捻轉(zhuǎn)角度之和的差是15度以下，所述原線由延展率為2%以上的鋁或鋁合金構(gòu)成；所述中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線全部向同一方向被捻合；所述原線捻合為集合捻線的捻合方向與中心集合捻線、第一層集合捻線及第一層復合捻線捻合為復合捻線的方向不同。
【文檔編號】H01B7/04GK103578617SQ201310517480
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】顧建 申請人:顧建