專利名稱：一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車連接器，尤其是涉及一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，安裝于汽車車身控制模塊上。
背景技術(shù)：
汽車車身控制模塊(即body control module,簡(jiǎn)稱BCM),隨著BCM集成化的發(fā)展，各種電子設(shè)備在車身中應(yīng)用的功能越來越多，BCM控制對(duì)象更多，功能更加強(qiáng)大，要求BCM的數(shù)據(jù)通信功能也越來越強(qiáng)，使得總線式、網(wǎng)絡(luò)化BCM成為發(fā)展趨勢(shì)。從而使得連接器在BCM中的使用需求日趨增大，之前主要依賴進(jìn)口國(guó)外的成熟產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)、工藝等方面均受現(xiàn)有產(chǎn)品的約束，導(dǎo)致對(duì)注塑成型工藝、材料、公差配合精度等要求較高，造成生產(chǎn)成本高，效率低，報(bào)廢率高等不足，影響產(chǎn)品的大規(guī)模批量生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提升使用壽命、提高生產(chǎn)效率的新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，該連接器由塑膠殼體及嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)的接觸端子構(gòu)成，接觸端子經(jīng)PIN針孔嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)，連接器的一端與PCB板焊接連接，另一端與線束端連接器對(duì)插連接形成電器回路，所述的接觸端子與PIN針孔為兩面干涉連接。所述的接觸端子為方 針。所述的接觸端子的上下兩端面與PIN針孔干涉連接。所述的PIN針孔的寬度比接觸端子的寬度大0.01mm。所述的PIN針孔為矩形孔。所述的連接器安裝在汽車車身控制模塊上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于四面干涉對(duì)塑模精度及鑲件壽命有很高要求(考慮到測(cè)量誤差，往往做不到)，如果達(dá)不到要求會(huì)造成端子保持力明顯升高，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下或者不能生產(chǎn)，因此本實(shí)用新型對(duì)塑殼PIN孔干涉加以改進(jìn)，由常規(guī)的四面干涉改為兩面干涉，避免上述狀況的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為塑膠殼體、2為接觸端子、3為PIN針孔。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，該連接器由塑膠殼體I及嵌設(shè)在塑膠殼體I內(nèi)的接觸端子2構(gòu)成，本實(shí)施例中使用的接觸端子2為方針。接觸端子2經(jīng)PIN針孔3嵌設(shè)在塑膠殼體I內(nèi)，PIN針孔3為矩形孔，PIN針孔3的寬度比接觸端子2的寬度大0.0lmm,因此接觸端子2與PIN針孔3由原先的四面干涉變成接觸端子2的上下兩端面與PIN針孔3的兩面干涉連接，有效避免保持力過大或者過小的狀況發(fā)生。由于四面干涉對(duì)塑模精度及鑲件壽命有很高要求，考慮到測(cè)量誤差，往往做不到，如果達(dá)不到要求會(huì)造成端子保持力明顯升高，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下或者不能生產(chǎn)，因此本實(shí)用新型對(duì)PIN針孔3的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，由常規(guī)的四面干涉改為兩面干涉，避免上述狀況的發(fā)生。使用時(shí),該連接器組件安裝于汽車車身控制模塊(即body control module,簡(jiǎn)稱BCM)，一端與PCB板焊接連接，一端與線束 端連接器對(duì)插連接，形成電器回路，實(shí)現(xiàn)各電器部件間的數(shù)據(jù)通信。
權(quán)利要求1.一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，該連接器由塑膠殼體及嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)的接觸端子構(gòu)成，接觸端子經(jīng)PIN針孔嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)，連接器的一端與PCB板焊接連接，另一端與線束端連接器對(duì)插連接形成電器回路，其特征在于，所述的接觸端子與PIN針孔為兩面干涉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于，所述的接觸端子為方針。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于，所述的接觸端子的上下兩端面與PIN針孔干涉連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于，所述的PIN針孔的寬度比接觸端子的寬度大0.01mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于，所述的PIN針孔為矩形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于，所述的連接器安裝 在汽車車身控制模塊上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型塑膠孔結(jié)構(gòu)的汽車連接器，由塑膠殼體及嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)的接觸端子構(gòu)成，接觸端子經(jīng)PIN針孔嵌設(shè)在塑膠殼體內(nèi)，連接器的一端與PCB板焊接連接，另一端與線束端連接器對(duì)插連接形成電器回路，其接觸端子與PIN針孔為兩面干涉連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)塑殼PIN孔干涉加以改進(jìn)，由常規(guī)的四面干涉改為兩面干涉，有效避免保持力過大或者過小的狀況發(fā)生。
文檔編號(hào)H01R13/02GK203103576SQ20132000606
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者朱新愛, 王念, 吳桂新 申請(qǐng)人:上海徠木電子股份有限公司