專利名稱：一種汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種要求低溫啟動性能好的汽車。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車各方面性能的要求亦越來越高，例如軍車的低溫冷啟動性能要好，即使在_30°C時，發(fā)動機也要能順利啟動。如圖1所示，為滿足這一低溫啟動的要求，現有技術中，汽車車身51中通常安裝傳統(tǒng)平板蓄電池52，蓄電池的容量至少為lOOAh，才能滿足軍車的-30°C時的冷啟動性能，但是由于IOOAh平板蓄電池52尺寸太大(長352mmX寬175mmX高190mm)，而蓄電池的安裝空間較小，如采用IOOAh的平板蓄電池52，平板蓄電池52與空調管路53干涉，沒有安裝空間。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種采用體積較小、同時低溫放電性能高的蓄電池，以滿足發(fā)動機的冷啟動要求的汽車。為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車，包括車身、發(fā)動機和設在車身內的蓄電池安裝部，所述蓄電池安裝部處安裝有卷繞式蓄電池，所述卷繞式蓄電池與發(fā)動機通過導線相連接。優(yōu)選地，所述卷繞式蓄電池為卷繞式鉛酸蓄電池。優(yōu)選地，所述卷繞式蓄電池為電池容量為60Ah的卷繞式蓄電池。優(yōu)選地，還包括設置于車身內的空調管路，所述蓄電池安裝部鄰近所述空調管路設置。本實用新型具有以下有益效果:本實用新型利用了卷繞式蓄電池體積更小，低溫情況下啟動性能更好的特點，很好的解決了汽車的蓄電池布置空間小的問題，同時也滿足汽車低溫啟動要求。另外，由于卷繞式蓄電池采用的是完全密封設計和無流動電解液的技術，能抗劇烈振動和晃動，無需擔心電液泄露的問題，能夠適用汽車所面臨的復雜環(huán)境，同時也提高了汽車的性能。

圖1為現有的安裝傳統(tǒng)平板蓄電池的汽車的局部結構圖；圖2為本實用新型汽車的局部結構圖；圖3為圖2所示的汽車采用的卷繞式蓄電池的截面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。請參見圖2，本實用新型實施方式的汽車，包括車身11、發(fā)動機12，設在車身11內的蓄電池安裝部13，所述蓄電池安裝部13處安裝有卷繞式蓄電池14，所述卷繞式蓄電池14與發(fā)動機12通過導線相連接。所述汽車還可以包括車輪、轉向機構、制動機構等，在此不作限定。具體的所述卷繞式蓄電池14為卷繞式鉛酸蓄電池。在一優(yōu)選方案中，所述卷繞式蓄電池為電池容量為60Ah的卷繞式蓄電池，該卷繞式蓄電池的冷啟動電流大，在-18°C時能達到900A。所述卷繞式蓄電池的外形尺寸為:長256mm,寬169mm,高224mm,米用此種外形尺寸可以滿足較小安裝空間下的安裝要求，并使汽車具有較好的冷啟動性能。在一實施方式中，所述發(fā)動機為柴油發(fā)動機，例如，康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機，其起動機的功率為2.8KW，并且其低溫冷啟動性能要求為在_30°C時，發(fā)動機能順利啟動。在一實施方式中，所述汽車還包括設置于車身11內的空調管路15，所述蓄電池安裝部13鄰近所述空調管路15設置。采用卷繞式蓄電池14具有體積較小的特點，避免占用較大的安裝空間而與空調管路15等產生干涉。請參見圖2和圖3，本實用新型采用的卷繞式蓄電池14，包括電池殼141、隔膜142、正極板143、負極板144、芯軸(圖未示出)，正極柱145，以及負極柱146。卷繞式電池14為螺旋型結構，正極板143、隔膜142和負極板144依次疊設。隔膜142設在正極板143和負極板144之間。蓄電池匯流端子分別和正極板143、負極板144連接，并用鉛合金將每格的正負極分別相連形成電壓疊加。本實施方式中采用的卷繞式蓄電池14，其采用只有Imm左右的極板并經高壓卷繞而成。由于采用的板柵材料為純鉛或鉛錫合金，故其比較柔軟，利于卷繞，其電解液是固態(tài)酸，電極板和固態(tài)酸一起捆綁并卷起來做成獨特的螺旋式卷繞。由于其使用的是固態(tài)酸，因而避免了電解液凍結的問題，同時具有卓越的低溫性能。此外，卷繞式蓄電池區(qū)別于傳統(tǒng)蓄電池的優(yōu)異還體現在以下幾個方面:(I)充電非常迅速；(3)超長壽命；(4)自放電極小。本實用新型利用了卷繞式蓄電池體積更小，低溫情況下啟動性能更好的特點，很好的解決了特殊汽車，例如軍車，布置空間小的問題，同時也滿足汽車低溫啟動要求。另外，由于卷繞式蓄電池采用的是完全密封設計和無流動電解液的技術，能抗劇烈振動和晃動，無需擔心電液泄露的問題，能夠適用汽車所面臨的復雜環(huán)境，同時也提高了汽車的性能。以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車，包括車身、發(fā)動機和設在車身內的蓄電池安裝部，其特征在于:在所述蓄電池安裝部處安裝有卷繞式蓄電池，所述卷繞式蓄電池與所述發(fā)動機通過導線相連接。
2.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于:所述卷繞式蓄電池為卷繞式鉛酸蓄電池。
3.根據權利要求2所述的汽車，其特征在于:所述卷繞式蓄電池為電池容量為60Ah的卷繞式蓄電池。
4.根據 權利要求1至3任一項所述的汽車，其特征在于:所述汽車還包括設置于車身內的空調管路，所述蓄電池安裝部鄰近所述空調管路設置。
專利摘要本實用新型提供一種汽車，包括車身、發(fā)動機和設在車身內的蓄電池安裝部，所述蓄電池安裝部處安裝有卷繞式蓄電池，所述卷繞式蓄電池與發(fā)動機通過導線相連接。本實用新型利用了卷繞式蓄電池體積更小，低溫情況下啟動性能更好的特點，很好的解決了汽車布置空間小的問題，同時也滿足汽車低溫啟動要求，提高了汽車的性能。
文檔編號H01M10/04GK203078287SQ20132000858
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月8日 優(yōu)先權日2013年1月8日
發(fā)明者吳放明, 張進明, 陳新 申請人:北京汽車股份有限公司