專利名稱：一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及電纜，尤其涉及一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜。
背景技術(shù)：
:鐵路機車已經(jīng)成為目前人們出行的主要交通方式，鐵路機車的結(jié)構(gòu)復雜。其要求較高，鐵路機車電纜的訂貨標準中明確規(guī)定耐溫、耐油、耐磨性等指標。目前，常見的鐵路機車電纜一般為普通電纜，導體外包裹絕緣層。但此類電纜通常含有鹵元素，且不能用于以上場合，同時耐油、耐高溫、耐磨、纜芯強度等性能無法滿足現(xiàn)使用要求。急需開發(fā)具有無鹵、低煙、耐油、耐高溫、耐磨、纜芯強度等性能的環(huán)保型電纜，用于高速鐵路機車車輛電纜。實用新型內(nèi)容:為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，結(jié)構(gòu)合理，具有無鹵、低煙、耐油、耐高溫、耐磨、纜芯強度等性能。本實用新型的技術(shù)方案如下:耐油、耐高溫、耐磨 環(huán)保型鐵路機車信號電纜，包括數(shù)根導體，其特征在于:所述的數(shù)根導體均采用第6類鍍錫銅絲與合金絲分層束絲絞合構(gòu)成，束絲節(jié)距比不大于20倍，數(shù)根導體外分別包裹有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外依次包裹有隔離層、復合屏蔽層，復合屏蔽層采用鋁帶縱包屏蔽后加鍍錫銅絲編織屏蔽構(gòu)成，復合屏蔽層外擠塑成型有熱塑性聚氨酯彈性體護套層。所述的耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，其特征在于:所述的絕緣層采用材料為低煙無鹵阻燃輻照交聯(lián)聚烯烴。所述的耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，其特征在于:所述的隔離層采用耐高溫聚酯帶重疊繞包構(gòu)成，繞包搭蓋率不小于25%。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，電纜絕緣層采用耐溫125°C、低煙無鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴材料，通過電子輻照交聯(lián)工藝使其交聯(lián)，使得電纜具有良好的低煙、無鹵、阻燃性能，并具有耐溫等級高(125°C)、耐環(huán)境老化性能優(yōu)異，滿足使用要求；電纜屏蔽層采用雙層屏蔽結(jié)構(gòu)，不僅能有效的抑制“串音”現(xiàn)象的發(fā)生，同時，采用鍍錫銅絲編織，能在一定程度上作為保護層起到保護作用；電纜護套層采用熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)制成，具有耐高低溫、耐撕裂、耐磨與彎曲特征的環(huán)保型材料；導體采用第6類鍍錫銅絲與合金絲分層束絲絞合構(gòu)成，增強纜芯強度，不易出現(xiàn)斷芯，同時具有良好地柔軟性能。


:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:參見圖1:耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，包括數(shù)根導體1，數(shù)根導體I均采用第6類鍍錫銅絲1-1與合金絲1-2分層束絲絞合構(gòu)成，束絲節(jié)距比不大于20倍，數(shù)根導體I外分別包裹有絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯,絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯,纜芯外依次包裹有隔離層3、復合屏蔽層4，復合屏蔽層4采用鋁帶縱包屏蔽4-1后加鍍錫銅絲編織屏蔽4-2構(gòu)成，能有效的抑制“串音”現(xiàn)象的發(fā)生，同時，采用鍍錫銅絲編織屏蔽4-2，能在一定程度上作為保護層起到保護作用，復合屏蔽層4外擠塑成型有熱塑性聚氨酯彈性體護套層5，具有耐高低溫、耐撕裂、耐磨耐扭曲性能。絕緣層2采用材料為低煙無鹵阻燃輻照交聯(lián)聚烯烴。隔離層3采用耐高溫聚酯帶重疊繞 包構(gòu)成，繞包搭蓋率不小于25%。
權(quán)利要求1.一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，包括數(shù)根導體，其特征在于:所述的數(shù)根導體均采用第6類鍍錫銅絲與合金絲分層束絲絞合構(gòu)成，束絲節(jié)距比不大于20倍，數(shù)根導體外分別包裹有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外依次包裹有隔離層、復合屏蔽層，復合屏蔽層采用鋁帶縱包屏蔽后加鍍錫銅絲編織屏蔽構(gòu)成，復合屏蔽層外擠塑成型有熱塑性聚氨酯彈性體護套層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，其特征在于:所述的絕緣層采用材料為低煙無鹵阻燃輻照交聯(lián)聚烯烴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，其特征在于:所述的隔離層采用耐 高溫聚酯帶重疊繞包構(gòu)成，繞包搭蓋率不小于25%。
專利摘要本實用新型公開了一種耐油、耐高溫、耐磨環(huán)保型鐵路機車信號電纜，包括數(shù)根導體，數(shù)根導體均采用第6類鍍錫銅絲與合金絲分層束絲絞合構(gòu)成，束絲節(jié)距比不大于20倍，數(shù)根導體外分別包裹有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外依次包裹有隔離層、復合屏蔽層，復合屏蔽層采用鋁帶縱包屏蔽后加鍍錫銅絲編織屏蔽構(gòu)成，復合屏蔽層外擠塑成型有熱塑性聚氨酯彈性體護套層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，導體采用第6類鍍錫銅絲與合金絲分層束絲絞合構(gòu)成，增強纜芯強度，不易出現(xiàn)斷芯，同時具有良好地柔軟性能，此外電纜具有良好地耐高低溫、耐撕裂、耐磨、屏蔽與彎曲特征性能。
文檔編號H01B7/29GK203085219SQ20132001849
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者劉玉真, 李永華, 楊樹聲, 黃曉軍, 顧杰, 董占宇 申請人:安徽明星電纜有限公司