一種汽車組合開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車組合開關(guān)，包括底座、壓簧、同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的回位圈、與回位圈配合的回位撥塊；所述底座上還設(shè)置有固定座，所述壓簧置于固定座與回位圈之間；所述固定座內(nèi)壁上設(shè)置有一組凸臺(tái)，所述回位圈上設(shè)置有一組與固定座相適配卡接的槽口。本實(shí)用新型解決了組合開關(guān)在同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在異響的問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可廣泛應(yīng)用于汽車組合開關(guān)領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】一種汽車組合開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車組合開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]我們通常的汽車用組合開關(guān)一般包含左開關(guān)總成、撥塊、回位圈、壓簧、底座等零部件，其工作原理是:壓簧直接裝在底座和回位圈之間，當(dāng)方向盤帶動(dòng)回位圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓簧會(huì)跟著回位圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。這種開關(guān)的工作方式存在以下不足:轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中易出現(xiàn)壓簧跳動(dòng)而產(chǎn)生異響，同時(shí)壓簧鋼絲的端面鋒利，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)刮擦回位圈和底座而產(chǎn)生異響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車組合開關(guān)，解決了現(xiàn)有汽車組合開關(guān)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在異響的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車組合開關(guān)，包括底座、壓簧、同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的回位圈、與回位圈配合的回位撥塊；所述底座上還設(shè)置有固定座，所述壓簧置于固定座與回位圈之間；所述固定座內(nèi)壁上設(shè)置有一組凸臺(tái)，所述回位圈上設(shè)置有一組與固定座相適配卡接的槽口。
[0005]為方便固定座在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，減小摩擦，所述固定座與底座配合的底面上設(shè)置有一圈凸筋，所述底座上設(shè)置有一圈與凸筋配合的軌跡槽。
[0006]為使固定座與回位圈固定可靠，所述凸臺(tái)設(shè)置有兩個(gè)，所述槽口也設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)在底座上設(shè)置固定座，固定座與回位圈固定連接，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)回位圈時(shí)，固定座也隨著在底座上一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使設(shè)置在固定座和回位圈之間的壓簧與固定座和回位圈之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，避免壓簧與回位圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生異響。所述固定座底部的凸筋和底座上的軌跡槽配合，使固定座在底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，減少固定座與底座間的摩擦。所述凸臺(tái)和槽口對(duì)應(yīng)設(shè)置有2個(gè)，是固定座與回位圈的結(jié)合更牢靠。
[0008]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的立體拆解示意圖。
[0010]圖2為回位圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為固定座的凸臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為固定座底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例，如圖1至4所示，一種汽車組合開關(guān)，包括底座6，設(shè)置在底座6上的左開關(guān)總成1，壓簧4、同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的回位圈3、與回位圈3配合的回位撥塊2 ;所述底座6上還設(shè)置有固定座5，所述壓簧4置于固定座5與回位圈3之間；所述固定座5內(nèi)壁上設(shè)置有一組凸臺(tái)51，所述回位圈3上設(shè)置有一組與固定座5相適配卡接的槽口 32。
[0014]所述固定座5與底座6配合的底面上設(shè)置有一圈凸筋52,所述底座6上設(shè)置有一圈與凸筋52配合的軌跡槽(圖中為標(biāo)出)。
[0015]所述凸臺(tái)51設(shè)置有兩個(gè)，所述槽口 32也設(shè)置有兩個(gè)。
[0016]通過(guò)汽車方向盤帶動(dòng)回位圈3轉(zhuǎn)動(dòng)，回位圈3上分布的兩個(gè)槽口 32，與固定座5上分布的兩個(gè)凸臺(tái)51相互對(duì)插，使固定座5和回位圈3裝配到位后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相對(duì)靜止，保證了裝在兩者之間的壓簧4在裝配好后無(wú)任何的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得壓簧4不會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生異響，達(dá)到消音的效果；同時(shí)固定座5上設(shè)計(jì)上的凸筋52與底座6上的軌跡槽配合，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中減少接觸面的摩擦，進(jìn)一步增強(qiáng)消音的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車組合開關(guān)，包括底座(6)、壓簧(4)、同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的回位圈(3)、與回位圈(3)配合的回位撥塊(2);其特征在于:所述底座(6)上還設(shè)置有固定座(5)，所述壓簧(4)置于固定座(5)與回位圈(3)之間；所述固定座(5)內(nèi)壁上設(shè)置有一組凸臺(tái)(51)，所述回位圈(3)上設(shè)置有一組與固定座(5)相適配卡接的槽口(32)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述固定座(5)與底座(6)配合的底面上設(shè)置有一圈凸筋(52),所述底座(6)上設(shè)置有一圈與凸筋(52)配合的軌跡槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述凸臺(tái)(51)設(shè)置有兩個(gè)，所述槽口(32)也設(shè)置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】H01H25/00GK203415473SQ201320460703
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 凌德民, 畢華峰 申請(qǐng)人:黃山奧特斯電氣有限公司