一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置，該裝置包括方艙車(chē)頂防滑鋁板，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板上焊接有天調(diào)接地線以及天線頂端固定架和天線底端固定架，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板的長(zhǎng)度、寬度、厚度分別為2000mm、3000mm、2～3mm。本實(shí)用新型采用方艙車(chē)頂防滑鋁板代替2500mm*60mm*1mm(長(zhǎng)*寬*厚)銅帶，不僅能降低天線環(huán)路直流電阻，且不需要設(shè)置鉚接點(diǎn)，具有美觀性，防止方艙車(chē)頂漏水。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及短波天饋系統(tǒng)安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的車(chē)載短波天饋系統(tǒng)，在方艙車(chē)頂上安裝好后要求天線環(huán)路直流電阻應(yīng)<85πιΩ。為達(dá)到這一要求，目前做法是在方艙車(chē)頂短波天饋系統(tǒng)安裝處鉚裝一條2500mm*60mm*lmm (長(zhǎng)*寬*厚)銅帶，在銅帶兩端引出接地線，分別與短波天饋系統(tǒng)的天調(diào)和天線頂端相連接。鉚裝銅帶后一方面影響方艙車(chē)頂?shù)拿烙^，另一方面由于過(guò)多鉚接點(diǎn)帶來(lái)方艙車(chē)頂漏水的隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置，該裝置不僅能降低天線環(huán)路直流電阻，且不需要設(shè)置鉚接點(diǎn)，具有美觀性，防止方艙車(chē)頂漏水。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置，其特征在于，包括方艙車(chē)頂防滑鋁板，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板上焊接有天調(diào)接地線以及天線頂端固定架和天線底端固定架。
[0006]優(yōu)選地，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板的長(zhǎng)度、寬度、厚度分別為2000mm、3000mm、2?3mm ο
[0007]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用方艙車(chē)頂防滑鋁板代替2500mm*60mm*lmm(長(zhǎng)*寬*厚)銅帶，不僅能降低天線環(huán)路直流電阻，且不需要設(shè)置鉚接點(diǎn)，具有美觀性，防止方艙車(chē)頂漏水。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0009]圖2是測(cè)量本實(shí)用新型電阻的測(cè)量示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]參見(jiàn)圖1所示，一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置包括長(zhǎng)度、寬度、厚度分別為2000mm、3000mm、3mm的方艙車(chē)頂防滑鋁板20，橫截面積大，電阻小于現(xiàn)有技術(shù)的銅帶，有效降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻。
[0012]方艙車(chē)頂防滑鋁板20上焊接有天調(diào)接地線31以及天線頂端固定架13和天線底端固定架14,天線頂端固定座11、天線底端固定座12分別焊接在天線頂端固定架13和天線底端固定架14上，耐高壓射頻饋線32的一端連接天線底端，另一端連接車(chē)載短波天線調(diào)諧器30的連接柱34，車(chē)載短波天線調(diào)諧器30的接地柱33與天調(diào)接地線31連接，天線桿10通過(guò)天線拉繩15進(jìn)一步固定。整個(gè)裝置沒(méi)有鉚接點(diǎn)，具有美觀性，防止方艙車(chē)頂漏水。
[0013]如圖2所示，可通過(guò)電阻測(cè)試儀40測(cè)量本實(shí)用新型的直流電阻，耐高壓射頻饋線
32從車(chē)載短波天線調(diào)諧器30的連接柱34處松開(kāi)后，將電阻測(cè)試儀40的一端夾于松開(kāi)的耐高壓射頻饋線32上，另一端夾于接地柱33上，測(cè)得的直流電阻< 85mΩ。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置，其特征在于，包括方艙車(chē)頂防滑鋁板，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板上焊接有天調(diào)接地線以及天線頂端固定架和天線底端固定架。
2.如權(quán)利要求1所述的一種降低短波天饋系統(tǒng)天線環(huán)路直流電阻的裝置，其特征在于，所述方艙車(chē)頂防滑鋁板的長(zhǎng)度、寬度、厚度分別為2000mm、3000mm、2?3mm。
【文檔編號(hào)】H01Q1/32GK203456579SQ201320506988
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】費(fèi)儉平, 呂建榮 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)泰豪通信車(chē)輛有限公司