城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器。所述的城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，包括桿塔的橫擔(dān)，還包括復(fù)合支柱和避雷器本體，復(fù)合支柱固定在安裝橫擔(dān)上，所述避雷器本體和復(fù)合支柱通過上金屬件緊密連接；在避雷器本體與復(fù)合支柱之間還安裝有跌落機(jī)構(gòu)，所述避雷器本體與復(fù)合支柱通過跌落機(jī)構(gòu)緊密電氣聯(lián)接；跌落機(jī)構(gòu)還連接計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器的引線與跌落機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型可帶電隨時(shí)裝卸。帶熱爆式脫離器，動(dòng)作電流范圍廣。因故障時(shí)單元翻落形成明顯標(biāo)志，易于發(fā)現(xiàn)，及時(shí)維修更換。具有計(jì)數(shù)器，能夠記錄避雷器動(dòng)作次數(shù)，為線路的雷電防護(hù)工作提供重要參考數(shù)據(jù)。
【專利說明】城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種城市軌道系統(tǒng)用城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通快速發(fā)展，線路日益密集，高架線路逐漸增加。牽引供電系統(tǒng)是軌道交通工程中的重要系統(tǒng)，功能是向車輛可靠供電。牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備絕緣水平很低，難于抵御雷電過電壓，投運(yùn)的許多工程中均發(fā)生了較多的雷電災(zāi)害，造成接觸網(wǎng)絕緣子或牽引變電所設(shè)備毀壞，甚至影響行車。城市軌道交通高架線路上，牽引供電系統(tǒng)的雷電災(zāi)害數(shù)量更多，損失更大。
[0003]目前，全國已投運(yùn)城市軌道工程中，多數(shù)通過安裝避雷線來降低雷擊閃絡(luò)事故概率，很少使用避雷器，而針對(duì)避雷器計(jì)數(shù)檢測(cè)功能的就更少了，很難降低雷擊閃絡(luò)事故的發(fā)生。鑒于城市軌道交通的高速發(fā)展和城軌防雷技術(shù)的現(xiàn)狀，現(xiàn)國內(nèi)很需要一種能夠獨(dú)立于系統(tǒng)絕緣子安裝且有較大適用范圍的避雷產(chǎn)品。
[0004]傳統(tǒng)的無間隙金屬氧化物避雷器，老化快，需要定期維護(hù)，而城市軌道屬于公共交通，斷電時(shí)間短，使維護(hù)成本增加，同時(shí)，傳統(tǒng)的金屬氧化物避雷器沒有計(jì)數(shù)功能，不能為線路的雷電防護(hù)工作提供重要參考數(shù)據(jù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以克服上述缺陷，適合在城市軌道接觸網(wǎng)上使用的新型城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種城市軌道系統(tǒng)用城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，包括桿塔的橫擔(dān)，還包括復(fù)合支柱和避雷器本體，復(fù)合支柱固定在安裝橫擔(dān)上，所述避雷器本體和復(fù)合支柱通過上金屬件緊密連接；在避雷器本體與復(fù)合支柱之間還安裝有跌落機(jī)構(gòu)，所述避雷器本體與復(fù)合支柱通過跌落機(jī)構(gòu)緊密電氣聯(lián)接；跌落機(jī)構(gòu)還連接計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器的引線與跌落機(jī)構(gòu)連接。
[0007]所述的上金屬件包括不銹鋼連接板。
[0008]所述的跌落機(jī)構(gòu)采用鑄造黃銅。選用合適的材料增加避雷裝置的實(shí)用可靠度。
[0009]所述的跌落機(jī)構(gòu)包括脫離器、拉緊導(dǎo)線、不銹鋼抱環(huán)、銅抱環(huán)以及銅轉(zhuǎn)塊，脫離器為熱爆式脫離器通過不銹鋼抱環(huán)固定在避雷器本體底部，脫離器通過引線連接銅抱環(huán)，銅抱環(huán)內(nèi)環(huán)抱銅轉(zhuǎn)塊。脫離器采用熱爆式脫離器，當(dāng)避雷器出現(xiàn)異常發(fā)生工頻短路故障時(shí)，利用系統(tǒng)短路電流讓脫離器產(chǎn)生足夠的熱量，使脫離器瞬間爆炸動(dòng)作，使脫離器低壓端自動(dòng)脫開，脫離器的低壓端帶動(dòng)拉緊導(dǎo)線向下墜開銅抱環(huán)，銅抱環(huán)內(nèi)的銅轉(zhuǎn)塊帶動(dòng)復(fù)合支柱旋轉(zhuǎn)，同時(shí)避雷器元件在重力作用下跌落，退出運(yùn)行，可防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并易于維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行維護(hù)和更換。維護(hù)人員維護(hù)時(shí)可在不斷電的情況下借用絕緣拉桿進(jìn)行更換，方便可靠。而且由于跌落機(jī)構(gòu)連接計(jì)數(shù)器引線觸動(dòng)計(jì)數(shù)器讀數(shù)，由于計(jì)數(shù)器工作電壓幅度大，即使未使脫離器爆炸，只要有雷擊發(fā)生計(jì)數(shù)器便能計(jì)數(shù)一次，方便工作人員觀察，記錄。
[0010]所述的避雷器本體包括復(fù)合外套、芯體管限壓器、上電極、下電極，芯體管限壓器安裝在復(fù)合外套內(nèi)，芯體管限壓器的兩端分別連接上、下電極。
[0011]本實(shí)用新型所具有的有益效果是:避雷器本體單元可帶電隨時(shí)裝卸，特別適合于不宜停電的場(chǎng)所。帶熱爆式脫離器，具有動(dòng)作速度快，動(dòng)作電流范圍廣，又能耐受規(guī)定電流沖擊和動(dòng)作負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)。避雷器本體單元故障時(shí)能自動(dòng)翻落，退出運(yùn)行，故障線路正常運(yùn)行。因故障時(shí)單元翻落形成明顯標(biāo)志，易于發(fā)現(xiàn)，及時(shí)維修更換。避雷器本體部分和復(fù)合支柱部分以及脫離器部分采用復(fù)合硅橡膠外套，憎水性好，耐污能力強(qiáng)。具有計(jì)數(shù)器，能夠記錄避雷器動(dòng)作次數(shù)，為線路的雷電防護(hù)工作提供重要參考數(shù)據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型避雷器本體、復(fù)合支柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1、復(fù)合支柱；2、避雷器本體；3、上金屬件；4、跌落機(jī)構(gòu)；5、脫離器；6、拉緊導(dǎo)線；7、不銹鋼抱環(huán)；8、銅抱環(huán)；9、銅轉(zhuǎn)塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1所示的城市軌道系統(tǒng)用城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，包括桿塔的橫擔(dān)，還包括復(fù)合支柱I和避雷器本體2，復(fù)合支柱I固定在安裝橫擔(dān)上，所述避雷器本體2和復(fù)合支柱4通過上金屬件3組件緊密連接；在避雷器本體2與復(fù)合支柱I之間還安裝有跌落機(jī)構(gòu)4，所述避雷器本體2與復(fù)合支柱I通過跌落機(jī)構(gòu)緊密電氣聯(lián)接；跌落機(jī)構(gòu)4還連接計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器的引線與跌落機(jī)構(gòu)4連接。
[0016]所述的上金屬件3為不銹鋼連接板。
[0017]所述的跌落機(jī)構(gòu)4采用鑄造黃銅。選用合適的材料增加避雷裝置的實(shí)用可靠度。
[0018]所述的跌落機(jī)構(gòu)4包括脫離器5、拉緊導(dǎo)線6、不銹鋼抱環(huán)7、銅抱環(huán)8以及銅轉(zhuǎn)塊9，脫離器5為熱爆式脫離器通過不銹鋼抱環(huán)7固定在避雷器本體2底部，脫離器5通過拉緊導(dǎo)線6連接銅抱環(huán)8，銅抱環(huán)8內(nèi)環(huán)抱銅轉(zhuǎn)塊9。脫離器5采用熱爆式脫離器，當(dāng)避雷器出現(xiàn)異常發(fā)生工頻短路故障時(shí)，利用系統(tǒng)短路電流讓脫離器產(chǎn)生足夠的熱量，使脫離器瞬間爆炸動(dòng)作，使脫離器5低壓端自動(dòng)脫開，脫離器5的低壓端帶動(dòng)拉緊導(dǎo)線6向下墜開銅抱環(huán)8，銅抱環(huán)8內(nèi)的銅轉(zhuǎn)9塊帶動(dòng)復(fù)合支柱I旋轉(zhuǎn)，同時(shí)避雷器元件在重力作用下跌落，退出運(yùn)行，可防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并易于維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行維護(hù)和更換。維護(hù)人員維護(hù)時(shí)可在不斷電的情況下借用絕緣拉桿進(jìn)行更換，方便可靠。而且由于跌落機(jī)構(gòu)4連接計(jì)數(shù)器引線觸動(dòng)計(jì)數(shù)器讀數(shù)，由于計(jì)數(shù)器工作電壓幅度大，即使未使脫離器5爆炸，只要有雷擊發(fā)生計(jì)數(shù)器便能計(jì)數(shù)一次，方便工作人員觀察，記錄。
[0019]所述的避雷器本體2包括復(fù)合外套、芯體管限壓器、上電極、下電極，芯體管限壓器安裝在復(fù)合外套內(nèi)，芯體管限壓器的兩端分別連接上、下電極。
[0020]復(fù)合支柱2為柱體結(jié)構(gòu)采用紅色硅橡膠高溫硫化成型工藝，絕緣性能好，耐污閃能力強(qiáng)，耐老化，線路維護(hù)成本低，上金屬件3完全采用不銹鋼材料，耐腐蝕性能好、且能實(shí)現(xiàn)良好的電氣接觸，通流能力強(qiáng)且機(jī)械強(qiáng)度高。拉緊導(dǎo)線6采用16平方軟銅絞線，通流能力強(qiáng)且拉緊可靠，機(jī)械強(qiáng)度高，可保證跌落機(jī)構(gòu)4可靠動(dòng)作，穩(wěn)定性能好。避雷器本體I采用國內(nèi)先進(jìn)工藝制作的電阻片，伏安特性曲線好，可通過1200A方波電流通過。
[0021]上金屬件3由上連接板、彈簧等金屬件組成，上金屬件3都采用足夠厚度的不銹鋼，既能滿足其所需要的機(jī)械強(qiáng)度要求，又能滿足大電流通流等電氣要求，出廠時(shí)作為整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝調(diào)節(jié)好，且螺紋連接部位都采用雙螺母緊固，重量輕，安裝方便。
[0022]計(jì)數(shù)器通過安裝螺桿安裝在計(jì)數(shù)器橫擔(dān)上，采用雙螺母安裝，牢固、可靠。當(dāng)雷電沖擊一次后，計(jì)數(shù)器后自動(dòng)跳動(dòng)一個(gè)小格，從而記錄放電次數(shù)，為線路的雷電防護(hù)工作提供重要參考數(shù)據(jù)。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理及過程:在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，避雷器本體承受系統(tǒng)電壓，跌落式機(jī)構(gòu)跟計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)不動(dòng)作，當(dāng)避雷器動(dòng)作放電時(shí)，計(jì)數(shù)器動(dòng)作一次，計(jì)數(shù)器顯示次數(shù)增加一次。在避雷器出現(xiàn)異常發(fā)生故障時(shí)，利用系統(tǒng)短路電流讓脫離器瞬間動(dòng)作，使脫離器低壓端自動(dòng)脫開，避雷器元件翻落，退出運(yùn)行，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并易于維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行維護(hù)和更換，
[0024]本實(shí)用新型的復(fù)合支柱在本說明書中僅說明一些優(yōu)選實(shí)施例，并不是對(duì)其限制。該專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思和精神可以在結(jié)構(gòu)上做出其它變化或修改，例如改變上下連接金具的形狀、復(fù)合支柱的外形、改變復(fù)合支柱的絕緣材料、改變芯體管避雷器的注塑外形或注塑材料等，但這些仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，包括桿塔的橫擔(dān)，其特征是，包括復(fù)合支柱和避雷器本體，復(fù)合支柱固定在安裝橫擔(dān)上，所述避雷器本體和復(fù)合支柱通過上金屬件組件緊密連接；在避雷器本體與復(fù)合支柱之間還安裝有跌落機(jī)構(gòu)，所述避雷器本體與復(fù)合支柱通過跌落機(jī)構(gòu)緊密電氣聯(lián)接；跌落機(jī)構(gòu)還連接計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器的引線與跌落機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，其特征在于:所述的上金屬件組件包括不銹鋼連接板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，其特征在于:所述的跌落機(jī)構(gòu)采用鑄造黃銅。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，其特征在于:所述的跌落機(jī)構(gòu)包括脫離器、拉緊導(dǎo)線、不銹鋼抱環(huán)、銅抱環(huán)以及銅轉(zhuǎn)塊，脫離器為熱爆式脫離器通過不銹鋼抱環(huán)固定在避雷器本體底部，脫離器通過引線連接銅抱環(huán)，銅抱環(huán)內(nèi)環(huán)抱銅轉(zhuǎn)塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道接觸網(wǎng)用跌落式金屬氧化物避雷器，其特征在于:所述的避雷器本體包括復(fù)合外套、芯體管限壓器、上電極、下電極，芯體管限壓器安裝在復(fù)合外套內(nèi)，芯體管限壓器的兩端分別連接上、下電極。
【文檔編號(hào)】H01C7/12GK203480972SQ201320615000
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】尹彬 申請(qǐng)人:山東迅實(shí)電氣有限公司