一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，包括高度調(diào)節(jié)手柄、模芯組件、導(dǎo)桿、滑塊及壓接模刀片，高度調(diào)節(jié)手柄設(shè)在模具一側(cè)對(duì)模具的壓接高度進(jìn)行調(diào)整，模芯組件設(shè)在模具的中部對(duì)線束端子進(jìn)行壓接，導(dǎo)桿帶動(dòng)所述的滑塊向內(nèi)或向外滑動(dòng)，壓接模刀片的一端連接所述的滑塊，另一端對(duì)放在模芯組件上的端子進(jìn)行壓接處理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型壓接方便，同時(shí)機(jī)械可靠性高，從而能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的連接保證連接器電氣系統(tǒng)正常工作。
【專利說(shuō)明】一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓接模具，尤其是涉及一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，隨著電動(dòng)汽車的逐步開發(fā)，HybirdHarness在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用隨之展開，對(duì)于線束間的連接更顯重要，對(duì)此設(shè)計(jì)了壓接可靠方便的凹坑壓接，缺點(diǎn)是此壓接目前存在難以全自動(dòng)化操作。
[0003]一般線束在使用時(shí)，據(jù)需要通過(guò)使用接線端子將線束與接線柱相連接，線束一般由很多線組成，每根線的一端或者兩端均需要連接接線端子，人們?cè)谶B接接線端子時(shí)需要一個(gè)個(gè)壓接，這樣壓接效率低從而降低了工作效率。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01220389367.3的中國(guó)專利公開了用于線束多聯(lián)端子的壓接模具，包括底座，底座上設(shè)有兩根并排放置的支撐桿，兩根支撐桿活動(dòng)連接有一連接件，連接件的前部連接有上模，上模的底端設(shè)有多個(gè)凸出的擠壓塊，底座上還設(shè)有下模，下模置于上模的下部，下模的頂端設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽分別與一個(gè)擠壓塊相對(duì)應(yīng)。該種壓接模具雖然能夠提高工作效率，但是仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)性操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種壓接方便、機(jī)械可靠性高、能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性操作的制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，包括高度調(diào)節(jié)手柄、模芯組件、導(dǎo)桿、滑塊及壓接模刀片，
[0008]所述的高度調(diào)節(jié)手柄設(shè)在模具一側(cè)對(duì)模具的壓接高度進(jìn)行調(diào)整，
[0009]所述的模芯組件設(shè)在模具的中部對(duì)線束端子進(jìn)行壓接，
[0010]所述的導(dǎo)桿帶動(dòng)所述的滑塊向內(nèi)或向外滑動(dòng)；
[0011]所述的壓接模刀片的一端連接所述的滑塊，另一端對(duì)放在模芯組件上的端子進(jìn)行壓接處理。
[0012]所述的高度調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置檢測(cè)壓接高度的刻度。
[0013]所述的導(dǎo)桿設(shè)在模具不同于高度調(diào)節(jié)手柄的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面，每根導(dǎo)桿帶動(dòng)
一滑塊。
[0014]所述的滑塊一端與導(dǎo)桿活動(dòng)連接并經(jīng)導(dǎo)桿控制向模芯組件方向或與模芯組件相反的方向滑動(dòng)，另一端連接壓接模刀片。
[0015]所述的壓接模刀片中部設(shè)置有彈簧。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型壓接方便，同時(shí)機(jī)械可靠性高，從而能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的連接保證連接器電氣系統(tǒng)正常工作?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，I為高度調(diào)節(jié)手柄、2為模芯組件、3為導(dǎo)桿、4為滑塊、5為壓接模刀片?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例
[0020]一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括高度調(diào)節(jié)手柄1、模芯組件2、導(dǎo)桿3、滑塊4及壓接模刀片5。其中，高度調(diào)節(jié)手柄I設(shè)在模具一側(cè)對(duì)模具的壓接高度進(jìn)行調(diào)整，在高度調(diào)節(jié)手柄I上還設(shè)置有檢測(cè)壓接高度的刻度。模芯組件2設(shè)在模具的中部對(duì)線束端子進(jìn)行壓接，導(dǎo)桿3共有4根，分別設(shè)置在模具不同于高度調(diào)節(jié)手柄I的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面，每根導(dǎo)桿3均帶動(dòng)一滑塊4，滑塊4的一端與導(dǎo)桿3活動(dòng)連接并經(jīng)導(dǎo)桿3控制向模芯組件2方向或與模芯組件2相反的方向滑動(dòng)，另一端連接壓接模刀片5。在壓接模刀片5中部設(shè)置有彈簧。
[0021]本實(shí)用新型在工作時(shí)，導(dǎo)桿3隨壓機(jī)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，向下或向上帶動(dòng)滑塊4的動(dòng)作，具體來(lái)說(shuō)，是設(shè)置在模具左右兩側(cè)的導(dǎo)桿3向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)滑塊4向中間滑動(dòng)，導(dǎo)桿3向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊4向外運(yùn)動(dòng)。四個(gè)滑塊4向中間運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)四個(gè)壓接模刀片5壓接圓端子，四個(gè)滑塊4向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)壓接模刀片5在彈簧作用下向外運(yùn)動(dòng)，通過(guò)這樣反復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)端子的壓接處理。
【權(quán)利要求】
1.一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其特征在于，該模具包括高度調(diào)節(jié)手柄、模芯組件、導(dǎo)桿、滑塊及壓接模刀片， 所述的高度調(diào)節(jié)手柄設(shè)在模具一側(cè)對(duì)模具的壓接高度進(jìn)行調(diào)整， 所述的模芯組件設(shè)在模具的中部對(duì)線束端子進(jìn)行壓接， 所述的導(dǎo)桿帶動(dòng)所述的滑塊向內(nèi)或向外滑動(dòng)； 所述的壓接模刀片的一端連接所述的滑塊，另一端對(duì)放在模芯組件上的端子進(jìn)行壓接處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其特征在于，所述的高度調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置檢測(cè)壓接高度的刻度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其特征在于，所述的導(dǎo)桿設(shè)在模具不同于高度調(diào)節(jié)手柄的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面，每根導(dǎo)桿帶動(dòng)一滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其特征在于，所述的滑塊一端與導(dǎo)桿活動(dòng)連接并經(jīng)導(dǎo)桿控制向模芯組件方向或與模芯組件相反的方向滑動(dòng)，另一端連接壓接模刀片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制作電動(dòng)汽車線束用壓接模具，其特征在于，所述的壓接模刀片中部設(shè)置有彈簧。
【文檔編號(hào)】H01R43/048GK203503955SQ201320620775
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】王慶雄, 嵇仁華 申請(qǐng)人:德爾福中央電氣（上海）有限公司