一種手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，包括接地開關(guān)主體、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、電機(jī)關(guān)停控制機(jī)構(gòu)；電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸心依次設(shè)置的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)盤、彈簧圈，從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)盤之間設(shè)壓縮彈簧，從動(dòng)齒輪輪與傳動(dòng)盤相對(duì)面設(shè)凸凹配合結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)盤和主動(dòng)齒輪的相對(duì)面設(shè)成對(duì)的錐形槽，每對(duì)錐形槽內(nèi)裝配有鋼珠；傳動(dòng)盤圓周面設(shè)環(huán)槽，彈簧圈一端的圓環(huán)結(jié)構(gòu)套配在環(huán)槽上，另一端套在一軸上；電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)包括兩個(gè)行程開關(guān)和兩個(gè)觸發(fā)部件，所述觸發(fā)部件上設(shè)有由一段螺旋曲面構(gòu)成的抵壓面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體運(yùn)行性能良好，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】—種手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電氣開關(guān)技術(shù)，具體地說是一種用于電氣開關(guān)設(shè)備的接地開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]接地開關(guān)是一種用于將設(shè)備或線路接地的機(jī)械裝置，用于在異常條件，如短路時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)承載規(guī)定的異常電流，以便在設(shè)備或線路檢修時(shí)，保證檢修人員的安全。接地開關(guān)多見于高低壓開關(guān)柜等配電設(shè)備中，主要包括靜觸頭和動(dòng)觸刀，兩者中一者與設(shè)備連接，另一者接地。對(duì)于常見開關(guān)柜而言，接地開關(guān)的動(dòng)、靜觸頭各三個(gè)，三個(gè)靜觸頭分別接開關(guān)柜的進(jìn)線端A、B、C母線，三個(gè)動(dòng)觸刀與靜觸頭一一配對(duì)，通過線排接地。
[0003]所述靜觸頭通過絕緣子固定在底座上，所述動(dòng)觸刀裝配在一根主軸上，與動(dòng)觸刀同軸固定裝配有拐臂，拐臂的活動(dòng)端與動(dòng)觸刀壓簧(兩端帶鉸鏈?zhǔn)竭B接頭的圓柱壓縮彈簧)連接頭鉸接。拐臂與壓簧的壓縮臨界點(diǎn)介于動(dòng)觸刀合閘與分閘狀態(tài)之間。在分閘狀態(tài)下，壓簧作用在主軸上的扭矩與合閘方向相反，該作用扭矩與限位機(jī)構(gòu)配合將動(dòng)觸刀維持在分閘狀態(tài)下。對(duì)主軸施加外力，向合閘方向旋轉(zhuǎn)主軸，拐臂壓縮壓簧儲(chǔ)能，當(dāng)轉(zhuǎn)過壓簧的臨介點(diǎn)，壓簧作用在主軸上的扭矩變換方向，迅速釋放能量，并推動(dòng)拐臂協(xié)助合閘外力帶動(dòng)動(dòng)觸刀快速合閘；反之，在合閘狀態(tài)下，壓簧作用在主軸上的扭矩與合閘方向相同，該作用扭矩與限位機(jī)構(gòu)配合將動(dòng)觸刀維持在合閘狀態(tài)下。對(duì)主軸施加外力，使其向分閘方向旋轉(zhuǎn)，拐臂壓縮壓簧儲(chǔ)能，當(dāng)轉(zhuǎn)過壓簧的臨介點(diǎn)，壓簧作用在主軸上的轉(zhuǎn)矩再次變換方向，壓簧推動(dòng)拐臂協(xié)助分閘外力進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸刀向分閘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到被限位機(jī)構(gòu)阻擋，分閘過程完成。
[0004]隨著開關(guān)柜等配電設(shè)備的不斷智能化，接地開關(guān)的遠(yuǎn)程操作成為普遍需求。要實(shí)現(xiàn)接地開關(guān)的遠(yuǎn)程操作并不難，最簡(jiǎn)單的處理方式是，為接開關(guān)設(shè)置可控的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。在接地開關(guān)中設(shè)置通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)接地開關(guān)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，完成接地開關(guān)的合閘與分閘，再通過遠(yuǎn)程控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，則可實(shí)現(xiàn)接地開關(guān)的遠(yuǎn)程操作。
[0005]通過電機(jī)配合簡(jiǎn)單的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)接地開關(guān)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸刀的電動(dòng)分合閘，并不難實(shí)現(xiàn)?？紤]到單純的電動(dòng)操作式接地開關(guān)在不可避免的斷電的情況下無法工作的問題，為電動(dòng)式接開關(guān)配置手動(dòng)操作功能顯然是非常必要的。
[0006]目前，現(xiàn)有技術(shù)已公開有多種實(shí)現(xiàn)接地開關(guān)同時(shí)具備電動(dòng)和手動(dòng)操作功能的方案，如專利號(hào) 200620109339.6,200810182723.2,201220474160,201220013812 等專利公開的接地開關(guān)或操作機(jī)構(gòu)。
[0007]現(xiàn)有電動(dòng)接地開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)，通過引入離合機(jī)構(gòu)已經(jīng)較好地實(shí)現(xiàn)了接地開關(guān)兼?zhèn)涫謩?dòng)和電動(dòng)操作功能。但是仍存在不足之處。
[0008]1、有的接地開關(guān)的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)松散，占用空間大，增大了接地開關(guān)的整體尺寸。接地開關(guān)在開關(guān)柜等配電設(shè)備中安裝，受到配電設(shè)備箱體的局限，較大的接地開關(guān)，不利于柜體的小型化，而接地開關(guān)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)給開關(guān)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來限制，影響柜內(nèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，如專利號(hào)為200620109339.6的專利公開的接地開關(guān)。
[0009]2、有的操作機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，占用空間小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，不僅增加了裝配難度及成本，而且增加了操作機(jī)構(gòu)的失效機(jī)率，如專利號(hào)為201220474160的專利公開的操作機(jī)構(gòu)。
[0010]3、有的雖然結(jié)構(gòu)緊湊，零部件少，但裝配難度較大，可靠性低，對(duì)零件強(qiáng)度要求高，如專利號(hào)為201220013812的專利公開的操作機(jī)構(gòu)。
[0011]而且，現(xiàn)有電動(dòng)接地開關(guān)普遍存在，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)不可靠，使用壽命短的問題，一般無法通過反復(fù)2000次分合閘測(cè)試。使用時(shí)，需要對(duì)接地開關(guān)進(jìn)行定期維護(hù)，否則將頻發(fā)電機(jī)堵轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，最后損毀電機(jī)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)接地開天存在的上述不足及問題，不僅提供一種結(jié)構(gòu)更為合理的操作機(jī)構(gòu)、還提出一種有效提高接地開關(guān)整體可靠性及使用壽命的解決方案。
[0013]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種用于配電設(shè)備的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，包括接地開關(guān)主體、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、以及電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)，所述開關(guān)主體包括三個(gè)靜觸頭和三個(gè)動(dòng)觸刀，三個(gè)動(dòng)觸刀與靜觸頭一一配對(duì)。
[0014]所述靜觸頭通過絕緣子固定在底座上，所述動(dòng)觸刀固定裝配在一根主軸上，主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)在裝配在底座的兩側(cè)支撐板上，與動(dòng)觸刀同軸相對(duì)固定裝配有拐臂，拐臂的活動(dòng)端與圓柱壓縮彈簧的一端連接頭鉸接，圓柱壓縮彈簧的另一端連接頭鉸接在底座上。
[0015]所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和與電機(jī)連接的離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸心依次設(shè)置的一個(gè)與減速機(jī)構(gòu)輸出端齒輪哨合的主動(dòng)齒輪、一軸向可滑動(dòng)設(shè)置的傳動(dòng)盤、一個(gè)與裝配在接地開關(guān)主軸上的主軸齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)盤之間設(shè)有壓縮彈簧，從動(dòng)齒輪輪與傳動(dòng)盤相對(duì)面設(shè)有凸凹配合結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)盤和主動(dòng)齒輪的相對(duì)面設(shè)有成對(duì)的錐形槽，每對(duì)錐形槽內(nèi)裝配有鋼珠。傳動(dòng)盤圓周面設(shè)有環(huán)槽，離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一彈簧圈，所述彈簧圈為半封閉結(jié)構(gòu)，其一端為帶有開口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，套配在環(huán)槽上，與環(huán)槽表面相互摩擦，另一端套在一軸上。
[0016]所述電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)包括分別用于分閘關(guān)停電機(jī)和合閘關(guān)停電機(jī)的兩個(gè)行程開關(guān)和分別用于觸動(dòng)兩個(gè)行程開關(guān)的兩個(gè)觸發(fā)部件，所述觸發(fā)部件上設(shè)有由一段螺旋曲面(螺旋曲面是指母線繞軸心做螺旋運(yùn)動(dòng)而形成的面，母線長(zhǎng)度即螺旋曲面的寬度，如運(yùn)動(dòng)過程母線長(zhǎng)度變化，則螺旋曲面的寬度不均等)構(gòu)成的抵壓面。
[0017]在本實(shí)用新型的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)僅由兩個(gè)齒輪和一個(gè)傳動(dòng)盤組成，零部件少，三者同軸心設(shè)置，相互軸向疊置在一起，結(jié)構(gòu)非常緊湊。三者在強(qiáng)度滿足要求的前題下，可以設(shè)計(jì)得很薄，以齒輪厚度15_，傳動(dòng)盤厚度10_為例，整個(gè)離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的寬度可以控制在40mm以內(nèi)。占用空間非常少。
[0018]所述從動(dòng)齒輪與傳盤之間的凸凹配合結(jié)構(gòu)，可以是在兩者中任一者表面設(shè)凹槽結(jié)構(gòu)，另一者表面設(shè)與凹槽相吻合的凸起結(jié)構(gòu)，凸凹配合結(jié)構(gòu)的數(shù)量上優(yōu)選兩組以上(包括兩組)，在圓周方向均布置。這樣可以使兩者在傳動(dòng)過程中受力均衡。同樣地，鋼珠的數(shù)量亦優(yōu)選兩個(gè)以上(包括兩個(gè))，且同樣圓周方向均布置。
[0019]所述彈簧圈的作用在于以摩擦的方式給傳動(dòng)盤施加一個(gè)有限的阻力，在傳動(dòng)盤與從動(dòng)齒輪未咬合，且主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)盤兩者間未被壓緊之前，使傳動(dòng)盤相對(duì)于主動(dòng)齒輪不同步，以迫使鋼珠向錐形槽外滾動(dòng)，推動(dòng)傳動(dòng)盤向從動(dòng)齒輪靠近。
[0020]彈簧圈的優(yōu)點(diǎn)在于:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅由單根鋼絲加工而成，而且其裝配不需要配合其它固定用零件，直接套配現(xiàn)有部件上即可。2、采用半封閉結(jié)構(gòu)，裝配方便，摩擦力度可控，拆下來雙手即可調(diào)節(jié)。
[0021]所述彈簧圈另一端套在一軸上，只為了限制彈簧圈不隨傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，套裝而不固定，是為了避免為增加專用固定零件或在零件上增加固定結(jié)構(gòu)，或者特別為彈簧圈的固定而設(shè)計(jì)其它專用結(jié)構(gòu)，增加機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度。直接套裝在傳動(dòng)盤側(cè)面某現(xiàn)有的軸上即可，例如，可以套裝在減速機(jī)構(gòu)輸出軸上。當(dāng)然，可以也設(shè)一短軸、短柱等專用于固定彈簧圈。
[0022]在電機(jī)關(guān)停控制機(jī)構(gòu)中，觸發(fā)部件上的一段螺旋曲面，可包括兩種具體結(jié)構(gòu)形式:
[0023]第一種形式為，以觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的一段平面螺旋曲面，S卩，與觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心平行的母線沿一段以觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的平面螺旋線做運(yùn)動(dòng)而形成的一段螺旋曲面。
[0024]例如，觸發(fā)部件為盤狀結(jié)構(gòu)，盤狀結(jié)構(gòu)的至少一段外緣輪廓為平面螺旋曲面結(jié)構(gòu)。
[0025]第二種形式為，以觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的一段圓柱螺旋曲面，即，垂直于觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心的母線沿一段以觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的圓柱螺旋線做運(yùn)動(dòng)而形成的旋轉(zhuǎn)曲面。例如，觸發(fā)部件為軸向一側(cè)設(shè)有圓柱旋轉(zhuǎn)曲面的結(jié)構(gòu)。
[0026]當(dāng)采用第一種結(jié)構(gòu)的螺旋曲面時(shí)，所述觸發(fā)部件可以是一盤狀部件，旋轉(zhuǎn)軸心垂直于盤面，螺旋曲面位于其外緣，盤狀部件的厚度為螺旋曲面的寬度。所述行程開關(guān)設(shè)置在盤狀部件的徑向外側(cè)，這種設(shè)置結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，整體占用空間少，如觸發(fā)部件及行程開關(guān)均設(shè)置在接地開關(guān)側(cè)面，則有利于控制接地開關(guān)橫向(順著主軸的方向)寬度。
[0027]當(dāng)采用第二種結(jié)構(gòu)的螺旋曲面時(shí)，所述觸發(fā)部件主體部分也可以是一盤狀部件，旋轉(zhuǎn)軸心垂直于盤面，螺旋曲面設(shè)在盤狀部件的一側(cè)盤面上。所述行程開關(guān)設(shè)置在盤狀部件側(cè)面。這種設(shè)置結(jié)構(gòu)占用徑向(垂直于觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心的方向)空間少。
[0028]下面以實(shí)現(xiàn)合閘關(guān)停功能為例，說明本實(shí)用新型所述電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)在接地開關(guān)上裝配過程:
[0029]首先將接地開關(guān)動(dòng)觸刀置于合閘狀態(tài)或完全合閘前達(dá)到關(guān)閉電機(jī)理想時(shí)機(jī)時(shí)的角度，然后將觸發(fā)部件可轉(zhuǎn)動(dòng)地預(yù)裝在設(shè)計(jì)安裝位置，將抵壓面朝向行程開關(guān)的設(shè)計(jì)安裝位置；然后再依照觸發(fā)部件的抵壓面的位置，粗略確定行程開關(guān)的具體安裝位置，并安裝固定，安裝時(shí)使行程開關(guān)觸點(diǎn)朝向觸發(fā)部件的抵壓面；最后旋轉(zhuǎn)觸發(fā)部件，調(diào)節(jié)抵壓面上對(duì)應(yīng)行程開關(guān)觸點(diǎn)的位置，直到剛好觸發(fā)行程開關(guān)為止，然后將觸發(fā)部件固定即可。
[0030]用于分分閘關(guān)停的觸發(fā)部件及行程開關(guān)的裝配過程同理。
[0031]經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，接地開關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的電機(jī)堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，原因主要在于電機(jī)關(guān)停時(shí)機(jī)不良，或者行程開關(guān)的失效。
[0032]電動(dòng)接地開關(guān)的電機(jī)關(guān)停，通常采用行程開關(guān)配合觸發(fā)部件組成的關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，其原理是:行程開關(guān)接在電機(jī)的電源回路內(nèi)，未觸發(fā)時(shí)開關(guān)常閉，使回路連通，觸發(fā)并被保持時(shí)，開關(guān)打開將斷開回路。
[0033]其機(jī)械設(shè)置結(jié)構(gòu)一般為:行程開關(guān)設(shè)置在底座或相對(duì)底座固定的部件上，行程開關(guān)的觸發(fā)部件設(shè)置在動(dòng)觸刀或與動(dòng)觸刀同時(shí)動(dòng)作的主軸等部件上。安裝行程開關(guān)和觸發(fā)部件時(shí)，調(diào)整兩者間的距離，使觸發(fā)部件在合閘或分閘的最后瞬間觸動(dòng)行程開關(guān)，并在接地開關(guān)保持合閘或分閘狀態(tài)時(shí)保持對(duì)行程開關(guān)的觸壓。
[0034]由于動(dòng)觸刀的合閘與分閘位置決定于限位機(jī)構(gòu)，而動(dòng)觸刀的分合閘動(dòng)作在彈簧作用下，具有很大的瞬間沖擊力。在分合閘過程中，限位機(jī)構(gòu)承受著較大慣性沖力，其中的限位機(jī)件將不可避免地產(chǎn)生變形，這種變形必然導(dǎo)致動(dòng)觸刀的分、合閘極限位置發(fā)生變化(以分合閘狀態(tài)設(shè)計(jì)差角為90度為例，使用一段時(shí)間后的，實(shí)際差角一般會(huì)增加到91度-92度)。此外，動(dòng)觸刀本身在沖擊力下也會(huì)發(fā)生變形，而且，各機(jī)件之間的連接與配合關(guān)系也會(huì)隨著使用次數(shù)的增加而發(fā)生松動(dòng)、變形等現(xiàn)象。以上所有變化因素疊加起來，效果更加明顯。
[0035]本來接地開關(guān)作為一種非精密機(jī)械裝置，因上述各種變化因素而帶來的改變對(duì)傳統(tǒng)接地開關(guān)的接地性能并不構(gòu)成影響。但是對(duì)于電動(dòng)接地開關(guān)來說，由于行程開關(guān)的觸發(fā)部件與動(dòng)觸刀等動(dòng)作部件相關(guān)聯(lián)，動(dòng)觸刀等部件的形狀位置關(guān)系變化將導(dǎo)致行程開關(guān)的觸發(fā)部件的動(dòng)作行程發(fā)生變化，這種變化對(duì)于工作行程一般小于3mm的相對(duì)精密的行程開關(guān)來說，影響則是致命的。
[0036]這種影響針對(duì)不同的構(gòu)造，主要表現(xiàn)為兩種結(jié)果:其一，電機(jī)被關(guān)停的時(shí)機(jī)變化；其二，行程開關(guān)失效。
[0037]第一種影響結(jié)果一般發(fā)生在觸發(fā)部件設(shè)置主軸上或靠近主軸的位置的情況下。隨著接地開關(guān)因長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致接地開關(guān)的分合閘狀態(tài)差角變化，在分閘或合閘過程中，觸發(fā)機(jī)構(gòu)隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度隨之發(fā)生變化，由于觸發(fā)部件離轉(zhuǎn)動(dòng)軸心距離較近，因此這種角度變化所表現(xiàn)出來的到行程開關(guān)的距離的變化較小，一般不足以超出行程開關(guān)的極限并損壞行程開關(guān)(如果一開始行程開關(guān)的位置調(diào)整的不好，也有超出其極限損壞行程開關(guān)的可能)。但改變了在整個(gè)分閘或合閘過程中，觸發(fā)部件與行程開關(guān)接觸的時(shí)機(jī)。則導(dǎo)致電機(jī)在未完全分閘或合閘前提前停轉(zhuǎn)、或者在完全分閘或合閘后被堵停。對(duì)接地開關(guān)的可靠性及整體使用壽命構(gòu)成較大影響。
[0038]第二種影響結(jié)果一般發(fā)生在觸發(fā)部件設(shè)置在距離主軸較遠(yuǎn)的位置的情況下，如觸發(fā)部件固定在動(dòng)觸刀刀臂上。隨著動(dòng)觸刀刀臂的極限位置變化，觸發(fā)部件的在合閘和分閘狀態(tài)下的極限位置隨之變化，這種變化直接表現(xiàn)在觸發(fā)部件到行程開關(guān)的距離變化上，其結(jié)果是:行程開關(guān)不能被觸發(fā)，或觸發(fā)距離超出極限，直接損壞行程開關(guān)。
[0039]以上，即為現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)接地開關(guān)，使用壽命都較短，無法通過2000次分合閘測(cè)試的原因。
[0040]可見，如何降低接地開關(guān)動(dòng)作部件的使用變形、行程變化對(duì)行程開關(guān)的影響，成為解決現(xiàn)有電動(dòng)接地開關(guān)短命問題的關(guān)鍵。
[0041]此外，即使不考慮接地開關(guān)使用過程中，各部件發(fā)生變形及位置關(guān)系發(fā)生變化的問題，按照現(xiàn)有電動(dòng)接地開關(guān)的電機(jī)關(guān)停機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其行程開關(guān)的安裝過程，難度也很大。
[0042]接地開關(guān)是一種較為粗糙的機(jī)械裝置，各部件精度要求不高，不同件產(chǎn)品裝配完成后，其觸發(fā)部件與底座之間的位置關(guān)系誤差很大，一般可大到幾毫米，這一誤差范圍超出了行程開關(guān)的工作行程。因此，無法通過在底座上加工定位刻線或立體定位結(jié)構(gòu)的方式，為行程開關(guān)的安裝帶來方便。只能是在其它各部件裝配完成后，手工確定行程開關(guān)的理想位置，然后固定。
[0043]但是，因?yàn)樾谐涕_關(guān)的工作行程很小，其能夠接受的位置誤差范圍很小，手工在這一很小的范圍內(nèi)，比如3mm內(nèi)，移動(dòng)行程開關(guān)找到理想的位置，難度較大(手工準(zhǔn)確移動(dòng)某物件一毫米，是有難度的，如果要求誤差不大于1mm，則超出了人工的能力范圍)。一個(gè)行程開關(guān)的安裝往往需要幾分鐘時(shí)間。即使這樣，安裝的位置精度也很難得到保證。行程開關(guān)的安裝誤差，直接影響電機(jī)的關(guān)停時(shí)機(jī)。以行程開關(guān)觸發(fā)部件距離主軸軸心距離為20mm為例(假設(shè)觸發(fā)部件為固定在主軸上的一撞塊)，假設(shè)行程開關(guān)的安裝誤差為2_，則反應(yīng)在主軸上的誤差角為2X360/40 Ji =5.76度。也就是說行程開關(guān)很可能提前或延后5.76度關(guān)停電機(jī)。
[0044]然而，在電動(dòng)接地開關(guān)中，電機(jī)的關(guān)停時(shí)機(jī)又是影響接地開關(guān)可靠地工作的關(guān)鍵因素，關(guān)停過早，動(dòng)觸刀尚未完全合閘或分閘，關(guān)停過晚，則會(huì)發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)。不恰當(dāng)?shù)碾姍C(jī)關(guān)停時(shí)機(jī)，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電機(jī)的損害都很大，直接影響電動(dòng)接地開關(guān)的整體使用壽命。因此，如何更便捷、精準(zhǔn)地調(diào)整行程開關(guān)與處在極限位置的觸發(fā)部件之間的距離，成為改善接地開關(guān)質(zhì)量所所面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題。
[0045]本實(shí)用新型接地開關(guān)，尤其是電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)，正是基于以上實(shí)驗(yàn)結(jié)論及分析提出的。本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)中直接移動(dòng)行程開關(guān)以調(diào)觸發(fā)部件與行程開關(guān)距離的固有方式，設(shè)計(jì)了一種通過轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)部件的動(dòng)作來間接調(diào)整觸發(fā)部件與行程開關(guān)距離的方式，該調(diào)整方式通過抵壓面的曲面變化量(曲面沿徑向相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸心或沿軸向相對(duì)于垂直于旋轉(zhuǎn)軸心的平面的距離變化)實(shí)現(xiàn)觸發(fā)部件與行程開關(guān)之間的距離調(diào)節(jié)，將普通距離調(diào)節(jié)中的觸發(fā)部件與行程開關(guān)之間的相對(duì)直線移動(dòng)，轉(zhuǎn)化為觸發(fā)部件手握部位的周向移動(dòng)，有效放大手動(dòng)調(diào)節(jié)距離。降低了行程開關(guān)相對(duì)于觸發(fā)部件的定位難度，提高了定位精度。
[0046]設(shè)觸發(fā)部件手握部位到旋轉(zhuǎn)軸心的半徑為r，螺旋曲面的導(dǎo)程(母線旋轉(zhuǎn)一周在軸向或徑向上偏移距離)為D，行程開關(guān)與觸發(fā)部件之間需要調(diào)整距離為1，則觸發(fā)部件手握處實(shí)際移動(dòng)的線距離L=2Jirl/D
[0047]假設(shè)r=20mm, D=1mm, I=Imm,則 L=2 jt X 20mm X Imm+10mm=1 2.56mm。
[0048]也就是說，若將觸發(fā)部件與行程開關(guān)之間距離調(diào)整1mm，需將觸發(fā)部件外緣手握處繞圓周實(shí)際移動(dòng)12.56mm。放大倍數(shù)為12.56倍。
[0049]假設(shè)手工移動(dòng)物體的誤差不大于2mm，當(dāng)采用本實(shí)用新型的電機(jī)關(guān)停機(jī)構(gòu)，工人調(diào)節(jié)觸發(fā)部件與行程開關(guān)距離的可控誤差小于0.064mm，顯然，相對(duì)于現(xiàn)有電動(dòng)接地開關(guān)中行程開關(guān)的安裝來說，可控誤差大大減小，安裝精度大大提高。
[0050]所述行程開關(guān)和觸發(fā)部件中一者設(shè)置底座或與底座固定的部件上，另一者設(shè)置在主軸、動(dòng)觸刀刀臂等活動(dòng)部件上。
[0051]考慮到行程開關(guān)與電機(jī)之間連接有導(dǎo)線，優(yōu)選將行程開關(guān)設(shè)置在底座或與底座固定的部件上。
[0052]進(jìn)一步地，所述觸發(fā)部件可以設(shè)置在接地開關(guān)主軸上，螺旋曲面的軸心與主軸軸心重合，所述觸發(fā)部件與主軸固定后隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0053]這種設(shè)置方式的最大優(yōu)點(diǎn)在于，有效地將接地開關(guān)動(dòng)作部件的使用變形、行程變化對(duì)行程開關(guān)的影響降低。
[0054]以接地開關(guān)反復(fù)分合閘2000次后，分合閘差角變化2度為例，同樣設(shè)螺旋曲面的導(dǎo)程為D，則反復(fù)使前后，行程開關(guān)與觸發(fā)部件之間的最小距離的變化量I’ =2D/360。
[0055]設(shè)D=1mm,則I’ =2X 10mm360=0.055mm,小于0.1mm的距離影響，對(duì)于行程開關(guān)來說，基本可以忽略。
[0056]如采用在主軸上設(shè)置撞塊觸發(fā)行程開關(guān)的普通技術(shù)方案來說，假設(shè)撞塊觸發(fā)行程開關(guān)的點(diǎn)到主軸軸心距離為20mm，則接地開關(guān)反復(fù)分合閘2000次前后，撞塊到行程開關(guān)的最小距離變化量為 2X3.14X20mmX2^-360=0.698_。
[0057]可以看出，采用本實(shí)用新型上述的電機(jī)關(guān)停機(jī)構(gòu)，可以將接地開關(guān)動(dòng)作部件的使用變形、行程變化等對(duì)行程開關(guān)的影響降低近13倍。
[0058]需要特別說明的是:以上示例均以等速螺旋曲面為例，僅是為了便于說明，但在本實(shí)用新型中，采用其它類型的螺旋曲面，如對(duì)數(shù)螺旋(等角螺旋)曲面，其效果與等速螺旋曲面一樣?？梢岳斫獾氖?，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，技術(shù)效果與曲面的類型無關(guān)，影響技術(shù)效果的因素僅在于曲面的變化率(觸發(fā)部件轉(zhuǎn)動(dòng)單位角度，曲面到基準(zhǔn)面或基準(zhǔn)線或基準(zhǔn)點(diǎn)的距離的升量)，變化率越小，手動(dòng)調(diào)節(jié)的線距離相對(duì)于行程開關(guān)和觸發(fā)部件之距離的倍數(shù)越大，同時(shí)主軸分合閘差角變化對(duì)行程開關(guān)和觸發(fā)部件之距離的影響越小。因此，不難相到的是，即使非螺旋曲面，只要在觸發(fā)部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該表面對(duì)應(yīng)行程開關(guān)觸點(diǎn)的位置相對(duì)于行程開關(guān)的距離是漸變的，即可具有上述示例中表示的技術(shù)效果。
[0059]總體來說，本實(shí)用新型公開的接地開關(guān)，采用結(jié)構(gòu)更加緊湊的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和精度更高電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體運(yùn)行性能良好，可靠性高，有效地解決了現(xiàn)有電動(dòng)式接地開關(guān)所存在的多種問題，使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0060]圖1為本實(shí)用新型所述電動(dòng)式接地開關(guān)一種具體實(shí)例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0061]圖2為圖1所示電動(dòng)式接地開關(guān)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0062]圖3為圖1所示電動(dòng)式接地開關(guān)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0063]圖4為本實(shí)用新型所述離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0064]圖5為離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中主動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0065]圖6為圖5所示主動(dòng)齒輪B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0066]圖7為離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0067]圖8為離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0068]圖9為圖8所示傳動(dòng)盤右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0069]圖10為圖8所示傳動(dòng)盤C-C向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0070]圖11為圖4中A-A向截面圖。
[0071]圖12為離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中彈簧圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0072]圖13為本實(shí)用新型所述電機(jī)關(guān)停機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0073]圖14為采用帶有壓板的行程開關(guān)的關(guān)停機(jī)構(gòu)示意圖。
[0074]圖15為抵壓面為圓柱螺旋曲面的行程開關(guān)觸發(fā)部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0075]圖16為圖15所示觸發(fā)部件與行程開關(guān)配合示意圖。
[0076]圖17為圖15所示觸發(fā)部件的圓柱螺旋曲面展開狀態(tài)示意圖。
[0077]圖18為圖15所示觸發(fā)部件與帶有壓板的行程開關(guān)配合示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0078]下面結(jié)合附圖以一相對(duì)具體的電動(dòng)式接地開關(guān)為例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0079]參照?qǐng)D1-3，所述電動(dòng)式接地開關(guān)包括開關(guān)主體和電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述開關(guān)主體包括底座，底座由長(zhǎng)方體后框3和后端與后框3固定的左、右兩側(cè)支撐板7、9 (左邊板和右邊板)構(gòu)成，后框3上表面間隔安裝三個(gè)絕緣子2，每個(gè)絕緣子2上端通過靜觸頭座16固定一個(gè)靜觸頭I。主軸8裝配在兩側(cè)支撐板靠近后端的軸孔內(nèi)，主軸8上對(duì)應(yīng)三個(gè)靜觸頭I的位置固定三組動(dòng)刀支板17，每組動(dòng)刀支板17上安裝一個(gè)由雙刀片組成的動(dòng)觸刀5，三個(gè)動(dòng)觸刀5通過短接管4連接，位于兩側(cè)的兩組動(dòng)刀支板17上分別包括或固定一拐臂15，對(duì)應(yīng)每個(gè)拐臂15設(shè)有一彈簧組件13，所述彈簧組件13由中間圓柱壓縮彈簧13和固定在圓柱壓縮彈簧兩端的兩個(gè)鉸鏈?zhǔn)竭B接頭12、14，兩個(gè)彈簧組件13的一端連接頭14分別與兩個(gè)拐臂15鉸接，另一端連接頭12分別鉸接在底座兩側(cè)支撐板7、9的前端。
[0080]所述主軸右端伸出底座右側(cè)板的一段用于手動(dòng)操作主軸。主軸8上設(shè)有軸向長(zhǎng)三角槽6，用于可靠地限制安裝于其上的各部件的旋轉(zhuǎn)自由動(dòng)，及裝配手動(dòng)操作用的手柄。手柄上設(shè)主軸套孔,主軸套孔內(nèi)設(shè)與主軸三角槽6配合的凸起結(jié)構(gòu)，主軸套孔的形狀與主軸截面形狀相同。
[0081]所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座的后框內(nèi)，后框朝向主軸的一側(cè)設(shè)有窗口 28,主軸上對(duì)應(yīng)窗口 28的部位裝配一齒輪29。所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)輸出軸與減速機(jī)構(gòu)輸入端連接，減速機(jī)構(gòu)輸出端通過離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主軸上裝配的齒輪29連接。
[0082]主軸上裝配的齒輪29相對(duì)于主軸存在一個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)余角，這種設(shè)置結(jié)構(gòu)主要包括兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
[0083]其一，當(dāng)電機(jī)操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸頭轉(zhuǎn)過臨界角時(shí)，在強(qiáng)有力的彈簧組件的作用下，動(dòng)觸頭會(huì)突然加速動(dòng)作，直到達(dá)到動(dòng)程極限。在這個(gè)過程中，由于動(dòng)觸頭動(dòng)作速度超過電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速，如果主軸與主軸齒輪29直接固定，則，在主軸加速后，操作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件間的受力會(huì)突然反向，對(duì)各部件間的連接面帶來很大的舜間沖擊力，容易導(dǎo)致部件損壞。主軸與主軸齒輪29之間設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)余角，則可以在主軸轉(zhuǎn)過臨界點(diǎn)后加速過程中，使主軸與電動(dòng)操作系統(tǒng)脫離關(guān)系。有效避免上述問題。
[0084]其二，因?yàn)檎`差的存在，即使再精確的電機(jī)關(guān)?？刂?，也難以實(shí)現(xiàn)電機(jī)剛好在動(dòng)觸頭轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)的舜間停轉(zhuǎn)，不免發(fā)生堵轉(zhuǎn)或托轉(zhuǎn)。采用主軸與主軸齒輪29之間設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)余角的方式，因?yàn)橛嘟獾拇嬖?，則在設(shè)定時(shí)，適當(dāng)將電機(jī)的關(guān)停時(shí)機(jī)提前，電機(jī)關(guān)停后，動(dòng)觸頭動(dòng)作的最后的小段動(dòng)程由主軸彈簧自動(dòng)完成。有效解決了因?yàn)檎`差不可能非常精確設(shè)定電機(jī)關(guān)停時(shí)機(jī)的現(xiàn)實(shí)問題。
[0085]顯然，主軸與主軸齒輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)余角的設(shè)計(jì)，改變了電機(jī)關(guān)停時(shí)機(jī)對(duì)接地開關(guān)整體操作性能存在關(guān)鍵影響的現(xiàn)實(shí)。采用這種余角設(shè)計(jì)，不再需要設(shè)定精準(zhǔn)的電機(jī)關(guān)停時(shí)機(jī)，而且對(duì)接地開關(guān)的性能沒有任何不良影響。
[0086]所述底座右側(cè)支撐板9外側(cè)固定兩個(gè)行程開關(guān)10，兩個(gè)行程開關(guān)10分用于分閘時(shí)關(guān)停電機(jī)和合閘時(shí)關(guān)停電機(jī)。所述主軸8伸出該側(cè)支撐板9的部位裝配兩個(gè)分別用于觸動(dòng)兩個(gè)行程開關(guān)的凸輪11。
[0087]參照?qǐng)D4-12,所述離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)從動(dòng)齒輪24、一個(gè)主動(dòng)齒輪22、一傳動(dòng)盤27、及一彈簧圈18，所述從動(dòng)齒輪24、主動(dòng)齒輪22、傳動(dòng)盤27三者套裝在同一裝配軸21上，所述傳動(dòng)盤27位于從動(dòng)齒輪24與主動(dòng)齒輪22之間。主動(dòng)齒輪22與減速機(jī)構(gòu)輸出端齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪24邊緣伸出窗口 28與裝配主軸上的主軸齒輪29嚙合。
[0088]從動(dòng)齒輪24和傳動(dòng)盤27之間設(shè)有壓縮彈簧25，從動(dòng)齒輪24朝向傳動(dòng)盤27的一側(cè)設(shè)有四個(gè)沿徑向延伸的長(zhǎng)條形凹槽30，所述四個(gè)長(zhǎng)條形凹槽30沿周向均勻分布。
[0089]傳動(dòng)盤27朝向從動(dòng)齒輪24的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)同樣延徑向延伸的長(zhǎng)條形凸起31，凸起31的形狀與凹槽30相吻合，兩個(gè)凸起相互對(duì)稱，位于傳動(dòng)盤的同一條直徑上，兩個(gè)凸起31同時(shí)分別與四個(gè)凹槽30中不相臨的兩個(gè)凹槽咬合。
[0090]傳動(dòng)盤27朝向主動(dòng)齒輪22的一側(cè)設(shè)有四個(gè)錐形槽23，主動(dòng)齒輪朝22向傳動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)有四個(gè)反向的錐形槽19，主動(dòng)齒輪上的錐形槽19與傳動(dòng)盤上的錐形槽23相對(duì)，錐形槽兩兩對(duì)合形成的空腔內(nèi)各配有一個(gè)鋼珠20。
[0091]傳動(dòng)盤圓周面設(shè)有環(huán)槽32，所述彈簧圈18的一端為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，套配在環(huán)槽32上，與環(huán)槽表面相互摩擦，另一端比圓環(huán)結(jié)構(gòu)部分更窄，套裝在減速機(jī)構(gòu)輸出軸上。
[0092]參照?qǐng)D13-14，所述凸輪11外緣包括一段用于觸動(dòng)行程開關(guān)觸頭34的抵壓面33。所述抵壓面由一段平面螺旋曲面構(gòu)成。圖13中，行程開關(guān)為觸頭式，其觸頭指向凸輪的軸心。抵壓面上33最高點(diǎn)(到凸輪軸心最遠(yuǎn)的點(diǎn))與最低點(diǎn)(到凸輪軸心最近的點(diǎn))到凸輪軸心的距離差大于行程開關(guān)的工作行程。圖14所示為本實(shí)用新型所述凸輪適用于帶有壓板的行程開關(guān)的情況。
[0093]參照?qǐng)D15-18，用于觸發(fā)行程開關(guān)的觸發(fā)部件，主體是一圓盤結(jié)構(gòu)，圓盤右側(cè)盤面上設(shè)有一段以圓盤中心為軸心的圓柱螺旋曲面35，圓柱螺旋曲面35做為抵壓面用于觸動(dòng)行程開關(guān)的觸頭34。圖16中，行程開關(guān)為觸頭式，其觸頭的指向方向與凸輪的軸心平行。螺旋曲面35上最高點(diǎn)(到垂直于凸輪軸心一基準(zhǔn)面)與最低點(diǎn)(到同一基準(zhǔn)面距離最近的點(diǎn))到垂直于凸輪軸心的一基礎(chǔ)面的距離差大于行程開關(guān)的工作行程。圖18為圖15所示觸發(fā)部件適用于壓板式行程開關(guān)的情況，行程開關(guān)的壓板順圓盤徑向放置，壓板的按壓面抵靠在圓柱螺旋曲面35上。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，包括接地開關(guān)主體、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、以及電機(jī)關(guān)?？刂茩C(jī)構(gòu)，所述開關(guān)主體包括三個(gè)靜觸頭和三個(gè)動(dòng)觸刀，三個(gè)動(dòng)觸刀與靜觸頭一一配對(duì)； 所述靜觸頭通過絕緣子固定在底座上，所述動(dòng)觸刀固定裝配在一根主軸上，主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)在裝配在底座的兩側(cè)支撐板上；與動(dòng)觸刀同軸相對(duì)固定裝配有拐臂，拐臂的活動(dòng)端與圓柱壓縮彈簧的一端連接頭鉸接，圓柱壓縮彈簧的另一端連接頭鉸接在底座上； 其特征在于，所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和與電機(jī)連接的離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸心依次設(shè)置的一個(gè)與減速機(jī)構(gòu)輸出端齒輪哨合的主動(dòng)齒輪、一軸向可滑動(dòng)設(shè)置的傳動(dòng)盤、一個(gè)與裝配在接地開關(guān)的主軸上的主軸齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)盤之間設(shè)有壓縮彈簧，從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)盤相對(duì)面設(shè)有凸凹配合結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)盤和主動(dòng)齒輪的相對(duì)面設(shè)有成對(duì)的錐形槽，每對(duì)錐形槽內(nèi)裝配有鋼珠；傳動(dòng)盤圓周面設(shè)有環(huán)槽，離合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一彈簧圈，所述彈簧圈為半封閉結(jié)構(gòu)，其一端為帶有開口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，套配在環(huán)槽上，與環(huán)槽表面相互摩擦，另一端套在一軸上；所述電機(jī)關(guān)停控制機(jī)構(gòu)包括分別用于分閘關(guān)停電機(jī)和合閘關(guān)停電機(jī)的兩個(gè)行程開關(guān)和分別用于觸動(dòng)兩個(gè)行程開關(guān)的兩個(gè)觸發(fā)部件，所述觸發(fā)部件上設(shè)有由一段螺旋曲面構(gòu)成的抵壓面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述凸凹配合結(jié)構(gòu)的數(shù)量上為兩組以上，在圓周方向均勻布置；所述鋼珠的數(shù)量為兩個(gè)以上，且同樣在圓周方向均勻布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，彈簧圈另一端套在減速機(jī)構(gòu)輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述主軸齒輪相對(duì)于接地開關(guān)的主軸存在一個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)余角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述觸發(fā)部件為盤狀結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸心垂直于盤面，盤狀結(jié)構(gòu)的至少一段外緣輪廓為平面螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述行程開關(guān)設(shè)置在盤狀部件的徑向外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述螺旋曲面為以觸發(fā)部件旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的一段圓柱螺旋曲面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述觸發(fā)部件主體部分為一盤狀部件，旋轉(zhuǎn)軸心垂直于盤面，螺旋曲面設(shè)在盤狀部件的一側(cè)盤面上；所述行程開關(guān)設(shè)置在盤狀部件螺旋曲面所在側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，所述行程開關(guān)設(shè)置在底座或與底座固定的部件上；所述觸發(fā)部件設(shè)置在接地開關(guān)主軸上，螺旋曲面的軸心與主軸軸心重合,所述觸發(fā)部件與主軸固定后隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，從動(dòng)齒輪朝向傳動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)有四個(gè)沿徑向延伸的長(zhǎng)條形凹槽，所述四個(gè)長(zhǎng)條形凹槽沿周向均勻分布；傳動(dòng)盤朝向從動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)同樣沿徑向延伸的長(zhǎng)條形凸起，凸起的形狀與凹槽相吻合，兩個(gè)凸起相互對(duì)稱，位于傳動(dòng)盤的同一條直徑上，兩個(gè)凸起同時(shí)分別與四個(gè)凹槽中不相臨的兩個(gè)凹槽咬合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)電動(dòng)一體式接地開關(guān)，其特征在于，傳動(dòng)盤朝向主動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有四個(gè)錐形槽，主動(dòng)齒輪朝向傳動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)有四個(gè)反向的錐形槽，主動(dòng)齒輪 上的錐形槽與傳動(dòng)盤上的錐形槽相對(duì)，錐形槽兩兩對(duì)合形成的空腔內(nèi)各配有一個(gè)鋼珠。
【文檔編號(hào)】H01H3/26GK203941823SQ201320723179
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】周麗菡, 毛朝福, 姜春偉 申請(qǐng)人:江山市電器技術(shù)開發(fā)有限公司