蓄電池保護殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及蓄電池配件，尤其涉及蓄電池保護殼。本實用新型提供的蓄電池保護殼，通過在殼體上設置蓋子，所述蓋子起到密封殼體的作用，電池組件位于殼體內(nèi)部，使用過程中外界的水不容易進入殼體內(nèi)部損壞電池組件，并且在位于蓋子的通孔上設置彈性密封塞，導線通過彈性密封塞引出到蓄電池保護殼外部，在彈性密封塞彈性的作用下外界的水不會沿著的導線進入蓄電池保護殼內(nèi)部，提高了蓄電池保護殼的防水性能，保證了蓄電池在惡劣環(huán)境工作的安全性，從而提升蓄電池的使用壽命。
【專利說明】蓄電池保護殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及蓄電池配件，尤其涉及蓄電池保護殼。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子動力電池以其優(yōu)異的功能和特性，已廣泛應用于各個領(lǐng)域。以鋁塑膜為材質(zhì)制作的方形軟包電芯逐漸轉(zhuǎn)向于模塊化，廣泛應用于各種電動自行車、電動三輪車、低速電動汽車等。目前，市場上軟包電芯主要應用于電動自行車，因電動自行車電壓低容量小，電池成組后一般采用PVC熱縮膜包覆電池的方式對電池組進行保護，此種工藝雖然組裝方便，成本低，但由于PVC受高溫后會變硬，電池組存在高頻震動從而使PVC熱縮膜很容易破裂，當電動車在雨天騎行時電池內(nèi)極容易進水，從而造成電池組損壞；因此，提升軟包電池組防水性能對延長電池組的使用壽命尤重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01120397547.1公開的方形鋰離子電池的電芯的絕緣保護袋，絕緣保護袋呈方形，所述絕緣保護袋的大小等于所用的電池殼體的內(nèi)腔尺寸；所述絕緣保護袋的各個面都設置有若干孔，該專利在提高蓄電池組件的強度的同時具有絕緣性能良好、利于注液時電解液的吸收及電芯散熱、簡化了電池制作的工序等優(yōu)點，但該專利中公開的技術(shù)方案中絕緣保護袋沒有密封性能，蓄電池在使用過程中內(nèi)部容易進水，造成蓄電池損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供的蓄電池保護殼，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中軟包電池保護殼結(jié)構(gòu)簡單，沒有密封性能，蓄電池內(nèi)部容易進水的不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:蓄電池保護殼，包括殼體，所述殼體上設有用于容納電池組組件的容置腔，還包括用于密封殼體的蓋子，所述蓋子上設有使容置腔與外界相通的通孔，所述通孔上設有用于將通孔密封且能使導線穿過的彈性密封塞。
[0006]作為優(yōu)選，所述蓋子上設有至少一條與通孔內(nèi)壁相通的環(huán)狀凹槽，所述凹槽的中心與通孔的軸線重合，通過在蓋子設置與通孔相通的環(huán)狀凹槽，所述彈性密封塞與通孔配合后位于環(huán)狀凹槽處的彈性密封塞會在彈性作用下進入凹槽內(nèi)部，提高了彈性密封塞與蓋子之間的密封性能，保證了電池組的使用安全性。
[0007]作為優(yōu)選，所述蓋子頂面設有用于提高蓋子強度的筋條，通過在蓋子頂面設置用于提高蓋子強度的筋條，提高了蓋子頂面的強度，蓄電池在受到?jīng)_擊時蓋子不容易損壞，保證了電池組的使用安全性。。
[0008]作為優(yōu)選，所述殼體上設有用于使殼體與蓋子焊接面為臺階面的臺階結(jié)構(gòu)，所述蓋體上設有與臺階結(jié)構(gòu)相適配的缺口，所述蓋子與殼體的焊接面的臺階面，這種結(jié)構(gòu)即使蓋子與殼體脫焊仍能保證蓄電池保護蓋具有良好的防水性能，并且該結(jié)構(gòu)的焊接面的臺階面，增大的蓋子與殼體的接觸面積，提高了殼體與蓋子的連接強度，保證了電池組的使用安全性。
[0009]作為優(yōu)選，所述殼體上設有至少一條用于提高殼體強度的加強筋，由于殼體的側(cè)壁面積比較大，受到?jīng)_擊時很容易破裂，通過在殼體上設置加強筋，提高了殼體強度，延長了殼體的使用壽命。
[0010]作為優(yōu)選，所述加強筋設置在殼體外壁，所述殼體上還設有至少一條副筋，所述加強筋與副筋垂直，通過將加強筋設置在殼體外壁，電池組件與保護殼的接觸面為平面，使用過程中電池組件不容易損壞，而且設置與加強筋垂直的副筋進一步提高了殼體的強度，延長蓄電池的使用壽命。
[0011]本實用新型提供的蓄電池保護殼，具有如下優(yōu)點:通過在殼體上設置蓋子，所述蓋子起到密封殼體的作用，電池組件位于殼體內(nèi)部，使用過程中外界的水不容易進入殼體內(nèi)部損壞電池組件，并且在位于蓋子的通孔上設置彈性密封塞，導線通過彈性密封塞引出到蓄電池保護殼外部，在彈性密封塞彈性的作用下外界的水不會沿著的導線進入蓄電池保護殼內(nèi)部，提高了蓄電池保護殼的防水性能，保證了蓄電池在惡劣環(huán)境下的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1是本實用新型蓄電池保護殼的示意圖，
[0013]附圖2是本實用新型蓄電池保護殼內(nèi)電池組組件示意圖，
[0014]附圖3是本實用新型蓄電池保護殼殼體的示意圖，
[0015]附圖4是本實用新型蓄電池保護殼蓋子的示意圖，
[0016]附圖5是附圖4中A處放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的蓄電池保護殼作進一步說明。如圖1，圖2，圖3，圖4，圖5所示，蓄電池保護殼，包括殼體I，所述殼體I上設有用于容納電池組組件4的容置腔11，還包括用于密封殼體I的蓋子2，為了使蓄電池保護殼具有良好的密封性能，所述蓋子2與殼體I采用焊接方式設置在一起，所述蓋子2與殼體I優(yōu)先采用超聲波焊接方式焊接，所述蓋子2上設有使容置腔11與外界相通的通孔21，所述通孔21上設有用于將通孔21密封且能使導線穿過的彈性密封塞3，所述彈性密封塞3中部設有直徑小于導線直徑的通孔21，利用彈性密封塞3的彈性將導線穿過，所述彈性密封塞3上可以僅設一個通孔21，也可以設置與導線條數(shù)相等的通孔21，所述彈性密封塞3穿入蓋子2上的通孔21后利于彈性密封塞3的彈性變形實現(xiàn)通孔21的密封，為了使彈性密封塞3具有良好的密封性能，所述彈性密封塞3的外部直徑應大于通孔21的直徑，利于彈性密封塞3的彈性變形將彈性密封塞3設置在蓋子2上，本實例中由于蓄電池保護殼是密封的，所以蓄電池保護殼內(nèi)部的容積應略大于位于殼體I內(nèi)蓄電池組件的體積，即在電池組件過充或膨脹時，殼體I應具有一定的緩沖空間，防止蓄電池爆炸，通過在殼體I上設置蓋子2，所述蓋子2起到密封殼體I的作用，電池組件位于殼體I內(nèi)部，使用過程中外界的水不容易進入殼體I內(nèi)部損壞電池組件，并且在位于蓋子2的通孔21上設置彈性密封塞3，導線通過彈性密封塞3引出到蓄電池保護殼外部，在彈性密封塞3彈性的作用下外界的水不會沿著的導線進入蓄電池保護殼內(nèi)部，提高了蓄電池保護殼的防水性能，保證了蓄電池的使用安全性，從而延長了蓄電池的使用壽命。
[0018]進一步的，如圖5所示，所述蓋子2上設有至少一條與通孔21內(nèi)壁相通的環(huán)狀凹槽211，所述凹槽211的中心與通孔21的軸線重合，通過在蓋子2設置與通孔21相通的環(huán)狀凹槽211，所述彈性密封塞3與通孔21配合后位于環(huán)狀凹槽211處的彈性密封塞3會在彈性作用下進入凹槽211內(nèi)部，在彈性作用下，彈性密封塞3與通孔21緊密結(jié)合，提高了彈性密封塞3與蓋子2之間的密封性能，延長了蓄電池的使用壽命。
[0019]進一步的，如圖1，圖3所示，所述蓋子2頂面設有用于提高蓋子2強度的筋條22，優(yōu)選為，通過在蓋子2頂面設置用于提高蓋子2強度的筋條22，提高了蓋子2頂面的強度，蓄電池在受到?jīng)_擊時蓋子2不容易損壞，延長了蓄電池的使用壽命。
[0020]進一步的，如圖3所示，所述殼體I上設有用于使殼體I與蓋子2焊接面為臺階面的臺階結(jié)構(gòu)12，所述蓋體上設有與臺階結(jié)構(gòu)12相適配的缺口，所述蓋子2與殼體I的焊接面的臺階面，這種結(jié)構(gòu)即使蓋子2與殼體I焊接后能保證蓄電池保護蓋具有良好的防水性能，并且該結(jié)構(gòu)的焊接面的臺階面，增大的蓋子2與殼體I的接觸面積，提高了殼體I與蓋子2的連接強度，延長了蓄電池的使用壽命。
[0021]進一步的，如圖3所示，所述殼體I上設有至少一條用于提高殼體I強度的加強筋13，所述加強筋13可以設置在殼體I的外側(cè)也可設置在殼體I的內(nèi)側(cè)，當加強筋13設置在殼內(nèi)體內(nèi)側(cè)時，宜采用多條加強筋13，且相鄰兩條加強筋13之間的距離能保證位于殼體I內(nèi)的蓄電池組件不會因碰撞到某一條加強筋13上而導致?lián)p壞，即加強盤條之間的距離應盡量小，所述加強筋13條22也可以設置在殼體I的外壁，當加強筋13條22設置在殼體I外壁時，加強筋13條22的設置方式比較靈活，不受限制，由于殼體I的側(cè)壁面積比較大，受到?jīng)_擊時很容易破裂，通過在殼體I上設置加強筋13，提高了殼體I強度，延長了殼體I的使用壽命。
[0022]可選的，如圖3所示，所述加強筋13設置在殼體I外壁，所述殼體I上還設有至少一條副筋14，所述加強筋13與副筋14垂直，通過將加強筋13設置在殼體I外壁，電池組件與保護殼的接觸面為平面，使用過程中電池組件不容易損壞，而且設置與加強筋13垂直的副筋14進一步提高了殼體I的強度，延長蓄電池的使用壽命，所述加強筋13與副筋14也可以呈米字形設置在殼體I的外壁。
[0023]上述技術(shù)方案在使用過程中，如圖1所示，先將蓄電池組件裝入蓄電池保護殼內(nèi)，然后將導線穿過位于蓋子2上的通孔21，再將彈性密封塞3穿在導線上并將彈性密封塞3設置在蓋子2上的通孔21上，最后再將裝配好的蓄電保護殼及內(nèi)部蓄電池組件裝入蓄電池殼內(nèi)，本實用新型通過在殼體I上設置蓋子2，所述蓋子2起到密封殼體I的作用，電池組件位于殼體I內(nèi)部，使用過程中外界的水不容易進入殼體I內(nèi)部損壞電池組件，并且在位于蓋子2的通孔21上設置彈性密封塞3，導線通過彈性密封塞3引出到蓄電池保護殼外部，在彈性密封塞3彈性的作用下外界的水不會沿著的導線進入蓄電池保護殼內(nèi)部，提高了蓄電池保護殼的防水性能，延長了蓄電池的使用壽命。
[0024]本實用新型提供的蓄電池保護殼使用阻燃型工程塑膠合成料，具有良好的減震性及阻燃性。電動車在運行時產(chǎn)生的高頻振動，由塑膠合成料組成的保護殼具有良好的減震性能；當電池組出現(xiàn)異常情況受到外部破壞型沖擊時，蓄電池保護殼自身特有的防火抗爆結(jié)構(gòu)對內(nèi)部電池組具有良好的保護作用，從而保證蓄電池組的使用安全性。[0025]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應當了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.蓄電池保護殼，包括殼體(1)，所述殼體(I)上設有用于容納電池組組件(4)的容置腔(11)，其特征在于:還包括用于密封殼體(I)的蓋子(2)，所述蓋子(2)上設有使容置腔(11)與外界相通的通孔(21)，所述通孔(21)上設有用于將通孔(21)密封且能使導線穿過的彈性密封塞(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池保護殼，其特征在于:所述蓋子(2)上設有至少一條與通孔(21)內(nèi)壁相通的環(huán)狀凹槽(211)，所述凹槽(211)的中心與通孔(21)的軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池保護殼，其特征在于:所述蓋子(2)頂面設有用于提高蓋子(2)強度的筋條(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池保護殼，其特征在于:所述殼體(I)上設有用于使殼體(I)與蓋子(2)焊接面為臺階面的臺階結(jié)構(gòu)(12)，所述蓋體上設有與臺階結(jié)構(gòu)(12)相適配的缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池保護殼，其特征在于:所述殼體(I)上設有至少一條用于提高殼體(I)強度的加強筋(13 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池保護殼，其特征在于:所述加強筋(13)設置在殼體(I)外壁，所述殼體(I)上還設有至少一條副筋(14)，所述加強筋(13)與副筋(14)垂直。
【文檔編號】H01M2/02GK203644846SQ201320778022
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】劉啟凱, 孫延先, 宋澤斌, 王玉龍, 潘健健 申請人:浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司