一種混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置制造方法
【專利摘要】一種混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置包括插頭（1）和插座（2）；所述插頭（1）構(gòu)成如下：孔前絕緣體（11）、冠簧孔組件（12）、殼體（13）、連接螺帽（14）、波紋彈簧（15）、杯形管（16）、孔后絕緣體（17）、屏蔽環(huán)（18）、尾螺帽Ⅰ（19）；所述尾螺帽Ⅰ（19）通過螺紋連接固定在杯形管（16）的一端外側(cè)，殼體（13）通過螺紋連接固定在杯形管（16）的另一端內(nèi)側(cè)，冠簧孔組件（12）與孔前絕緣體（11）和孔后絕緣體（17）通過殼體（13）和杯形管（16）配合固定，所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置具有防錯(cuò)插、防油防水、抗振動(dòng)，良好的電連續(xù)性等特點(diǎn)；具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
【專利說明】一種混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電流傳輸裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別提供了一種混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)機(jī)車行燈用控制連接裝置普遍重量大、電流小、基本不具備阻燃、防油、防水等特點(diǎn)
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目是提供一種體積小、重量輕、耐高溫、耐低溫、具有阻燃、防油、防水的混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置。
[0005]所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置包括插頭I和插座2 ；
[0006]所述插頭I構(gòu)成如下:孔前絕緣體11、冠簧孔組件12、殼體13、連接螺帽14、波紋彈簧15、杯形管16、孔后絕緣體17、屏蔽環(huán)18、尾螺帽I 19;所述尾螺帽I 19通過螺紋連接固定在杯形管16的一端外側(cè),殼體13通過螺紋連接固定在杯形管16的另一端內(nèi)側(cè),冠簧孔組件12與孔前絕緣體11和孔后絕緣體17通過殼體13和杯形管16配合固定，連接螺帽14通過在殼體13外側(cè)；所述波紋彈簧15位于連接螺帽14通過在殼體13之間，所述保證信號(hào)傳輸不受外界干擾的屏蔽環(huán)18位于杯形管16內(nèi)部；
[0007]所述插座2構(gòu)成如下:插針組件21、針絕緣體22、方盤殼體組件23尾螺帽II 25 ；所述插針組件21通過尾螺帽II 25固定在方盤殼體組件23內(nèi)部，所述針絕緣體22位于插針組件21和方盤殼體組件23之間；
[0008]所述冠簧孔組件12的插孔尺寸為Φ6。
[0009]所述連接螺帽14與殼體13連接處設(shè)置有O型圈3 ;
[0010]所述孔前絕緣體11與孔后絕緣體17連接處設(shè)置有O型圈3 ;
[0011]所述插針組件21和方盤殼體組件23接觸處設(shè)置有密封墊4。
[0012]方盤殼體組件23的外側(cè)一端設(shè)置有起緩沖作用的方盤膠墊24。
[0013]本實(shí)用新型所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置的連接器針、孔絕緣體依靠尾螺帽19和杯形管16、0型圈3通過配合固定在殼體13內(nèi)，針或孔通過卡爪固定在絕緣體孔腔內(nèi)、連接螺帽14通過弧旋槽與方盤殼體卡口式連接固定，并且能夠自由旋轉(zhuǎn)便于對接。所述絕緣體材料為尼龍66 ;殼體13和連接螺帽14材料為鋁合金；插針組件21和插孔組件12采用銅材，其它零件也都采用耐高低溫材料，整個(gè)產(chǎn)品具有耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧、防霉菌等優(yōu)點(diǎn)。
[0014]所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置為滿足機(jī)車使用環(huán)境要求，連接器殼體上具有防錯(cuò)插鍵，并在殼體上附有密封圈，且為卡口連接，具有防錯(cuò)插、防油防水、抗振動(dòng)，并有良好的電連續(xù)性等特點(diǎn)；具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置三維立體外觀圖；
[0016]圖2為插頭示意圖；
[0017]圖3為插座示意圖；
[0018]圖4為插頭和插座對接關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置包括插頭I和插座2 ；
[0021]所述插頭I構(gòu)成如下:孔前絕緣體11、冠簧孔組件12、殼體13、連接螺帽14、波紋彈簧15、杯形管16、孔后絕緣體17、屏蔽環(huán)18、尾螺帽I 19;所述尾螺帽I 19通過螺紋連接固定在杯形管16的一端外側(cè),殼體13通過螺紋連接固定在杯形管16的另一端內(nèi)側(cè),冠簧孔組件12與孔前絕緣體11和孔后絕緣體17通過殼體13和杯形管16配合固定，連接螺帽14通過在殼體13外側(cè)；所述波紋彈簧15位于連接螺帽14通過在殼體13之間，所述保證信號(hào)傳輸不受外界干擾的屏蔽環(huán)18位于杯形管16內(nèi)部；
[0022]所述插座2構(gòu)成如下:插針組件21、針絕緣體22、方盤殼體組件23和尾螺帽II 25 ；所述插針組件21通過尾螺帽II 25固定在方盤殼體組件23內(nèi)部，所述針絕緣體22位于插針組件21和方盤殼體組件23之間；
[0023]所述冠簧孔組件12的插孔尺寸為Φ6。
[0024]所述連接螺帽14與殼體13連接處設(shè)置有O型圈3 ;
[0025]所述孔前絕緣體11與孔后絕緣體17連接處設(shè)置有O型圈3 ;
[0026]所述插針組件21和方盤殼體組件23接觸處設(shè)置有密封墊4。
[0027]方盤殼體組件23的外側(cè)一端設(shè)置有起緩沖作用的方盤膠墊24。
[0028]本實(shí)施例所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置的連接器針、孔絕緣體依靠尾螺帽19和杯形管16、0型圈3通過配合固定在殼體13內(nèi)，針或孔通過卡爪固定在絕緣體孔腔內(nèi)、連接螺帽14通過弧旋槽與方盤殼體卡口式連接固定，并且能夠自由旋轉(zhuǎn)便于對接。所述絕緣體材料為尼龍66 ;殼體13和連接螺帽14材料為鋁合金；插針組件21和插孔組件12采用銅材，其它零件也都采用耐高低溫材料，整個(gè)產(chǎn)品具有耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧、防霉菌等優(yōu)點(diǎn)。
[0029]所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置為滿足機(jī)車使用環(huán)境要求，連接器殼體上具有防錯(cuò)插鍵，并在殼體上附有密封圈，且為卡口連接，具有防錯(cuò)插、防油防水、抗振動(dòng)，并有良好的電連續(xù)性等特點(diǎn)；具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置包括插頭(I)和插座(2);其特征在于: 所述插頭(I)構(gòu)成如下:孔前絕緣體(11)、冠簧孔組件(12)、殼體(13)、連接螺帽(14)、波紋彈簧(15)、杯形管(16)、孔后絕緣體(17)、屏蔽環(huán)(18)、尾螺帽I (19);所述尾螺帽I (19)通過螺紋連接固定在杯形管(16)的一端外側(cè)，殼體(13)通過螺紋連接固定在杯形管(16)的另一端內(nèi)側(cè)，冠簧孔組件(12)與孔前絕緣體(11)和孔后絕緣體(17)通過殼體(13)和杯形管(16)配合固定，連接螺帽(14)通過在殼體(13)外側(cè)；所述波紋彈簧(15)位于連接螺帽(14)通過在殼體(13)之間，所述屏蔽環(huán)(18)位于杯形管(16)內(nèi)部； 所述插座(2)構(gòu)成如下:插針組件(21)、針絕緣體(22)、方盤殼體組件(23)和尾螺帽II(25);所述插針組件(21)通過尾螺帽II (25)固定在方盤殼體組件(23)內(nèi)部，所述針絕緣體(22)位于插針組件(21)和方盤殼體組件(23)之間。
2.按照權(quán)利要求1所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，其特征在于:所述冠簧孔組件(12)的插孔尺寸為Φ6。
3.按照權(quán)利要求2所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，其特征在于:所述連接螺帽(14)與殼體(13)連接處設(shè)置有O型圈(3)。
4.按照權(quán)利要求3所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，其特征在于:所述孔前絕緣體(11)與孔后絕緣體(17)連接處設(shè)置有O型圈(3)。
5.按照權(quán)利要求4所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，其特征在于:所述插針組件(21)和方盤殼體組件(23 )接觸處設(shè)置有密封墊(4 )。
6.按照權(quán)利要求1-5之一所述混合動(dòng)力汽車用傳輸裝置，其特征在于:方盤殼體組件(23)的外側(cè)一端設(shè)置有方盤膠墊(24)。
【文檔編號(hào)】H01R13/64GK203589369SQ201320778560
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】申彤, 趙穎, 姜景奎, 張思佳 申請人:沈陽興華航空電器有限責(zé)任公司