可自診斷高壓安全電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可自診斷高壓安全電纜，包括高壓電纜，所述高壓電纜由電纜芯和包裹于電纜芯外的第一絕緣層構(gòu)成，其特征在于：所述第一絕緣層外包裹有薄膜導(dǎo)線，薄膜導(dǎo)線外包裹有第二絕緣層，所述薄膜導(dǎo)線與控制器故障檢測電路相連。本實用新型具有能自動檢測高壓電纜絕緣層磨損、破皮、折斷，并能自動斷開電路的有益效果。
【專利說明】可自診斷高壓安全電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電纜，具體是一種可自診斷高壓安全電纜。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動汽車中常將高壓電纜用作電力輸送。正常情況下，高壓電纜被緊固在車身上。但遇到特殊路況時，可能會因顛簸跌落甚至與底面摩擦，容易造成高壓電纜折斷。如果高壓電纜折斷，則會使汽車在行駛途中突然斷電，容易造成災(zāi)難發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提出一種能自動檢測高壓電纜絕緣層磨損、破皮、折斷，并能自動斷開電路的可自診斷高壓安全電纜。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供的一種可自診斷高壓安全電纜，包括高壓電纜，所述高壓電纜由電纜芯和包裹于電纜芯外的第一絕緣層構(gòu)成，其特征在于:所述第一絕緣層外包裹有薄膜導(dǎo)線，薄膜導(dǎo)線外包裹有第二絕緣層，所述薄膜導(dǎo)線與控制器故障檢測電路相連。
[0005]優(yōu)選地，控制器故障檢測電路上還連有報警裝置和開關(guān)。
[0006]本實用新型的有益效果:采用在絕緣層中設(shè)置薄膜導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)，使高壓電纜絕緣層磨損、破皮、折斷時，薄膜導(dǎo)線接地，控制器故障檢測電路檢測到接地后發(fā)出報警，通過開關(guān)斷開高壓電纜，防止漏電現(xiàn)象發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中高壓電纜結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖中:電纜芯1、第一絕緣層2、薄膜導(dǎo)線3、第二絕緣層4、控制器故障檢測電路5。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]實施例:如圖1、圖2所示，本實用新型涉及一種可自診斷高壓安全電纜，包括由電纜芯I和包裹于電纜芯I外的第一絕緣層2構(gòu)成的高壓電纜。第一絕緣層2外包裹有薄膜導(dǎo)線3，薄膜導(dǎo)線3外包裹有第二絕緣層4，所述薄膜導(dǎo)線3與控制器故障檢測電路5相連?？刂破鞴收蠙z測電路5上還連有報警裝置和開關(guān)。
[0012]正常情況下，該薄膜導(dǎo)線3會與地懸空。遭遇特殊路況時，可自診斷高壓安全電纜會顛簸跌落甚至與底面摩擦。當最外層的第二絕緣層磨損、破皮、折斷時，薄膜導(dǎo)線接地，控制器故障檢測電路檢測到接地后發(fā)出報警，提醒駕駛員停車檢查、檢修。必要時通過開關(guān)斷開高壓電纜，防止漏電現(xiàn)象發(fā)生。
[0013]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可自診斷高壓安全電纜，包括高壓電纜，所述高壓電纜由電纜芯(I)和包裹于電纜芯(I)外的第一絕緣層(2)構(gòu)成，其特征在于:所述第一絕緣層(2)外包裹有薄膜導(dǎo)線(3)，薄膜導(dǎo)線(3)外包裹有第二絕緣層(4)，所述薄膜導(dǎo)線(3)與控制器故障檢測電路(5)相連，控制器故障檢測電路(5)上還連有報警裝置和開關(guān)。
【文檔編號】H01B7/32GK203931598SQ201320853246
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】周冬 申請人:東風(fēng)汽車公司