一種階梯型電池箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種階梯型電池箱，包括箱蓋和底板，其特征在于：所述電池箱內布置動力電池的動力線、采集線和電池模塊；所述的電池箱內設有電池組固定板。所述的箱蓋和底板的側壁設有翻邊，所述的箱蓋和底板通過翻邊連接；所述的箱蓋包括三層階梯，第一階梯、第二階梯和第三階梯的高度依次遞增，所述的箱蓋長度方向中心線上設有幾字形條狀突起，位于第一階梯和第二階梯上。本發(fā)明可有效地減少電池箱總重量、解決電池箱的防塵防水等級和通風散熱問題，在滿足最大限度的電池容量的情況下完全不影響乘員乘坐的舒適性；與車身地板匹配，且安裝、維修、拆卸方便易操作。
【專利說明】一種階梯型電池箱
[0001]【技術領域】:
本發(fā)明涉及一種電池箱，尤其是涉及一種用于電動汽車上的階梯型電池箱。
[0002]【背景技術】:
純電動汽車采用動力電池包作為整車的動力源。動力電池包體積大、重量大，在整車上安裝需求一定的空間和一定強度的安裝結構。目前純電動汽車的電池包主要有分箱式和一體式兩種，主要的布置位置有底盤、座椅下或后備廂。分箱式可以充分利用整車的空余空間進行布置，但是安裝結構與線束布置復雜多樣，增加車輛成本。一體式電池包可以優(yōu)化安裝結構，減少線束，節(jié)約成本，但需求整車提供一個較大的布置空間，并且需要考慮一定的安裝工藝，便于生產線的應用。
[0003]在電動汽車設計開發(fā)過程中，動力電池作為電動汽車的動力源對電動汽車的適用性有重要的影響，動力電池的耐久、安全使用除了與本身的電性能有關外，還與電池箱的設計有關。
[0004]現(xiàn)有電動汽車因布置空間不足，電池箱設計大多數(shù)把電池箱分成多箱式，這樣既不利于電池箱輕量化設計，又不利于減少電池箱高低壓線束數(shù)量，從而既增加了電池箱設計制造成本，又增加了整車安全風險。安裝在純電動微型汽車的電池箱存在著很大安全隱患問題，特別是電池箱的防塵防水等級與通風散熱性不能同時滿足，絕緣安全等級低、固定強度不高存在致命的缺陷，同時還存在不便于更換、安裝及維護等缺點。如在設計電池箱過程中不能有效也解決這些因素，將嚴重限制電池箱在電動汽車上的使用。
[0005]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術中的不足而完成的，本發(fā)明的目的是提供一種可有效地減少電池箱總重量、解決電池箱的防塵防水等級和通風散熱問題，在滿足最大限度的電池容量的情況下完全不影響乘員乘坐的舒適性；與車身地板匹配，且安裝、維修、拆卸方便易操作。
[0006]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種階梯型電池箱，一種階梯型電池箱，包括箱蓋和底板，其特征在于:所述電池箱內布置動力電池的動力線、采集線和電池模塊；所述的電池箱內設有電池組固定板；所述的箱蓋和底板的側壁上均設有翻邊，所述的箱蓋和底板通過翻邊上連接；所述的箱蓋包括三層階梯結構，第一階梯、第二階梯和第三階梯的高度依次遞增，所述的箱蓋長度方向中心線上設有幾字形條狀突起，位于第一階梯和第二階梯上。
[0007]進一步，所述的幾字形條狀突起在靠近第三階梯處設有凹槽。
[0008]進一步，所述的幾字形條狀突起上的凹槽高于第二階梯面。
[0009]進一步，所述的底板在幾字形條狀突起下方設有與其對應的閉合側壁。
[0010]進一步，所述的閉合側壁上設有線束出口。
[0011 ] 進一步，所述的底板內部設有電池組固定板。
[0012]進一步，所述的底板翻邊與底板側壁之間設有片狀加強筋。
[0013]進一步，所述的箱蓋和底板通過側壁翻邊上設的對應螺孔并使用六角法蘭螺栓連接。
[0014]本發(fā)明產生的有益效果是:本發(fā)明可有效地減少電池箱總重量、解決電池箱的防塵防水等級和通風散熱問題，在滿足最大限度的電池容量的情況下完全不影響乘員乘坐的舒適性；與車身地板匹配，且安裝、維修、拆卸方便易操作。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的立體結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的底板內側結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的截面圖。
[0016]【具體實施方式】:
下面結合附圖，對本發(fā)明做進一步的說明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明中的階梯型電池箱用于放置電動汽車電池組，為了與車身地板相匹配從而設計的階梯型電池箱。
[0018]其中，一體式的電池箱，集動力電池、電池管理系統(tǒng)、高壓電子附件于一體，有效地減少了多箱式電池箱設計產生的重量，減少電池箱體外部出線數(shù)量，使線束布置有序。電池箱內布置動力電池的動力線、采集線和電池模塊。
[0019]在本例中，主要包括箱蓋I和底板2兩部分，箱蓋I上方為階梯型，可分為第一階梯1.1、第二階梯1.2和第三階梯1.3，三層階梯高度依次增加。從圖上可以看出，在以電池箱長度方向上的中心線方向上有“幾”字形的條狀突起5結構，該突起結構從電池箱一側一直延伸至第三階梯1.3處，并高于第二階梯1.2高度。在“幾”字形條狀突起5的末端靠近第三階梯處設有與底板2平行的凹槽，如圖3上的截面圖所示，凹槽高度高于第二階梯1.2，第二階梯1.2以斜面過度至第一階梯1.1，該階梯型結構能在滿足最大限度的電池容量的情況下完全不影響乘員乘坐的舒適性。
[0020]在箱蓋I和底板2的側壁均有翻邊，箱蓋I和底板2通過翻邊上設的對應螺孔7并使用六角法蘭螺栓4連接。同時，在底板2側壁上的翻邊處于側壁之間還有三角形的片狀加強筋6，該片狀加強筋6以兩片為一組設置在側壁上，多組片狀加強筋6以一定間隔沿側壁四周放置，用于更牢固的與電池箱的箱蓋I固定。
[0021 ] 在底板2的前端，設有與“幾”字形條形突起結構5相配合的“幾”字形側壁，在該側壁上設有四個線束出口 3，用于將連接電池組的線束導出，同一位置出線，布置方便，出線有序。
[0022]如圖2所示，在電池箱的底板2內部安裝有條形加強筋8，條形加強筋8通過鉚接安裝在底板2上，在條形加強筋8上方橫向安裝電池組固定板9，電池模塊固定在電池組固定板9上，電池箱內布置好電池模塊后，整體重量分布為前輕后重，使汽車前、后軸載荷分布更合理。
[0023]由于加條形強筋8按一定寬度設置，在電池組下方與底板2之間則存在間隙。該間隙有利于電池組的散熱，可有效提高電池組的通風性能，延長電池使用壽命。
[0024]本發(fā)明的一種電動汽車用電池箱的設計結構的整體結構簡單可靠、重量輕，一體化程度高，可快速安裝拆卸，防塵防水等級高，保證電池箱在整車環(huán)境中工作運行穩(wěn)定，安全可靠，減少設計及生產成本。
[0025]上述僅對本發(fā)明中的具體實施加以說明，但并不能作為本發(fā)明的保護范圍的唯一依據(jù)，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設計精神所做出的等效變化或修飾，均應認為落入本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種階梯型電池箱，包括箱蓋和底板，其特征在于:所述電池箱內布置動力電池的動力線、采集線和電池模塊；所述的電池箱內設有電池組固定板；所述的箱蓋和底板的側壁上均設有翻邊，所述的箱蓋和底板通過翻邊上連接；所述的箱蓋包括三層階梯結構，第一階梯、第二階梯和第三階梯的高度依次遞增，所述的箱蓋長度方向中心線上設有幾字形條狀突起，位于第一階梯和第二階梯上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的幾字形條狀突起在靠近第三階梯處設有凹槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的幾字形條狀突起上的凹槽高于第二階梯面。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的底板在幾字形條狀突起下方設有與其對應的閉合側壁。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的閉合側壁上設有線束出口。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的底板內部設有電池組固定板。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的底板翻邊與底板側壁之間設有片狀加強筋。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種階梯型電池箱，其特征在于:所述的箱蓋和底板通過側壁翻邊上設的對應螺孔并使用六角法蘭螺栓連接。
【文檔編號】H01M2/10GK103996810SQ201410218984
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2014年5月23日
【發(fā)明者】劉傳富, 張西富, 李彥輝, 龍秀能, 韓磊 申請人:河南速達電動汽車科技有限公司