一種充電加酸用的冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種充電加酸用的冷卻裝置，包括水箱和電池運(yùn)輸軌道，所述水箱設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道的一側(cè)，所述電池運(yùn)輸軌道上設(shè)置有托盤(pán)，所述水箱的兩端設(shè)置有升降系統(tǒng)，水箱底部設(shè)置有軌道，升降系統(tǒng)的底部與軌道相接，所述水箱邊緣位于升降系統(tǒng)處設(shè)置有橫向氣缸。通過(guò)設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道上的升降系統(tǒng)將充過(guò)電的電池放入水箱中進(jìn)行水冷卻，水箱的另一端通過(guò)升降系統(tǒng)將水冷卻完成后的電池取出水箱，使用機(jī)械工作，提高了工作效率，減少了人工消耗，而且水箱中設(shè)置有軌道，可將多個(gè)電池放置在軌道上實(shí)現(xiàn)循環(huán)水冷，減少了產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間。
【專利說(shuō)明】—種充電加酸用的冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 發(fā)明涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種自動(dòng)對(duì)充電加酸后的電池進(jìn)行冷卻的充電加酸用的冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在制備蓄電池時(shí)，由于需要對(duì)蓄電池內(nèi)部進(jìn)行加酸處理，而想蓄電池內(nèi)部加入酸溶液后，由于化學(xué)反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致溶液發(fā)熱，會(huì)損害蓄電池的壽命，因此對(duì)蓄電池充電加酸后的冷卻成為蓄電池行業(yè)從業(yè)人員需要考慮的問(wèn)題。目前通常使用水冷卻對(duì)蓄電池進(jìn)行冷卻，但是需要人工將蓄電池搬入水槽中，并且在冷卻過(guò)后將蓄電池搬出水槽，工作繁瑣，效率低下。因此，解決蓄電池水冷卻搬運(yùn)不便的問(wèn)題就顯得尤為重要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)對(duì)充電加酸后的電池進(jìn)行冷卻的充電加酸用的冷卻裝置，通過(guò)升降系統(tǒng)和軌道對(duì)電池進(jìn)行放入水箱的工作，并且一次可以多塊電池冷卻，解決了蓄電池水冷卻搬運(yùn)不便的問(wèn)題。
[0004]發(fā)明提供一種充電加酸用的冷卻裝置，包括水箱和電池運(yùn)輸軌道，所述水箱設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道的一側(cè)，所述電池運(yùn)輸軌道上設(shè)置有托盤(pán)，所述水箱的兩端設(shè)置有升降系統(tǒng)，水箱底部設(shè)置有軌道，升降系統(tǒng)的底部與軌道相接，所述水箱邊緣位于升降系統(tǒng)處設(shè)置有橫向氣缸。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述升降系統(tǒng)包括支架和升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)設(shè)置在支架內(nèi)部，通過(guò)四角的滾輪在支架內(nèi)部上下移動(dòng)，所述支架頂部設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿連接在升降平臺(tái)上，通過(guò)升降氣缸控制升降平臺(tái)上下工作。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述電池運(yùn)輸軌道上升降系統(tǒng)處設(shè)置有下料滾輪，用于將電池運(yùn)輸軌道上的電池托盤(pán)移動(dòng)到升降系統(tǒng)上。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述升降平臺(tái)上設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的數(shù)量至少為4個(gè)且均勻分布在升降平臺(tái)上。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支架上設(shè)置有傳感器，用于檢測(cè)軌道上電池的數(shù)量。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述升降系統(tǒng)使用時(shí)間繼電器控制，通過(guò)時(shí)間繼電器調(diào)整冷卻時(shí)間。
[0010]發(fā)明的有益效果:通過(guò)設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道上的升降系統(tǒng)將充過(guò)電的電池放入水箱中進(jìn)行水冷卻，水箱的另一端通過(guò)升降系統(tǒng)將水冷卻完成后的電池取出水箱，使用機(jī)械工作，提高了工作效率，減少了人工消耗，而且水箱中設(shè)置有軌道，可將多個(gè)電池放置在軌道上實(shí)現(xiàn)循環(huán)水冷，減少了產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是發(fā)明的結(jié)構(gòu)透視圖。
[0012]圖2是發(fā)明的右視圖。
[0013]其中:1_水箱，2-電池運(yùn)輸軌道，3-升降系統(tǒng)，4-軌道，5-橫向氣缸，6-支架，7-升降平臺(tái)，8-升降氣缸，9-萬(wàn)向輪，10-下料滾輪，11-傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了加深對(duì)發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0015]如圖1、2所示，本實(shí)施例提供了一種充電加酸用的冷卻裝置，包括水箱I和電池運(yùn)輸軌道2，所述水箱I設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道2的一側(cè)，所述電池運(yùn)輸軌道2上設(shè)置有托盤(pán)，所述水箱I的兩端設(shè)置有升降系統(tǒng)3，水箱I底部設(shè)置有軌道4，升降系統(tǒng)3的底部與軌道4相接，所述水箱I邊緣位于升降系統(tǒng)3處設(shè)置有橫向氣缸5。所述升降系統(tǒng)3包括支架6和升降平臺(tái)7，所述升降平臺(tái)7設(shè)置在支架6內(nèi)部，通過(guò)四角的滾輪在支架6內(nèi)部上下移動(dòng)，所述支架6頂部設(shè)置有升降氣缸8，升降氣缸8的活塞桿連接在升降平臺(tái)7上，通過(guò)升降氣缸8控制升降平臺(tái)7上下工作。所述電池運(yùn)輸軌道2上升降系統(tǒng)3處設(shè)置有下料滾輪10，用于將電池運(yùn)輸軌道2上的電池托盤(pán)移動(dòng)到升降系統(tǒng)3上。所述升降平臺(tái)7上設(shè)置有萬(wàn)向輪9，所述萬(wàn)向輪9的數(shù)量為4個(gè)且均勻分布在升降平臺(tái)7上。所述支架6上設(shè)置有傳感器11，用于檢測(cè)軌道4上電池的數(shù)量。所述升降系統(tǒng)3使用時(shí)間繼電器控制，通過(guò)時(shí)間繼電器調(diào)整冷卻時(shí)間。
[0016]電池充電后經(jīng)過(guò)電池運(yùn)輸軌道2將電池移動(dòng)至水箱I旁，并通過(guò)下料滾輪10和橫向氣缸5放置在升降平臺(tái)7上，升降平臺(tái)7通過(guò)升降氣缸8降到水箱I內(nèi)部，并通過(guò)萬(wàn)向輪9將電池送至軌道4上進(jìn)行水冷，當(dāng)下一塊電池通過(guò)升降系統(tǒng)3降下時(shí)，下一塊電池將上一塊電池向前推；當(dāng)電池水冷卻過(guò)后，通過(guò)升降平臺(tái)7和升降氣缸8將電池從水箱I中取出，并通過(guò)橫向氣缸5推回至電池運(yùn)輸軌道2上，繼續(xù)向下一步驟移動(dòng)。
[0017]通過(guò)設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道2上的升降系統(tǒng)3將充過(guò)電的電池放入水箱I中進(jìn)行水冷卻，水箱I的另一端通過(guò)升降系統(tǒng)3將水冷卻完成后的電池取出水箱1，使用機(jī)械工作，提高了工作效率，減少了人工消耗，而且水箱I中設(shè)置有軌道4，可將多個(gè)電池放置在軌道4上實(shí)現(xiàn)循環(huán)水冷，減少了產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間。
【權(quán)利要求】
1.一種充電加酸用的冷卻裝置，包括水箱(I)和電池運(yùn)輸軌道(2)，所述水箱(I)設(shè)置在電池運(yùn)輸軌道(2)的一側(cè)，所述電池運(yùn)輸軌道(2)上設(shè)置有托盤(pán)，其特征在于:所述水箱(O的兩端設(shè)置有升降系統(tǒng)(3)，水箱(I)底部設(shè)置有軌道(4)，升降系統(tǒng)(3)的底部與軌道(4)相接，所述水箱(I)邊緣位于升降系統(tǒng)(3)處設(shè)置有橫向氣缸(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種充電加酸用的冷卻裝置，其特征在于:所述升降系統(tǒng)(3)包括支架(6)和升降平臺(tái)(7)，所述升降平臺(tái)(7)設(shè)置在支架(6)內(nèi)部，通過(guò)四角的滾輪在支架(6 )內(nèi)部上下移動(dòng)，所述支架(6 )頂部設(shè)置有升降氣缸(8 )，升降氣缸(8 )的活塞桿連接在升降平臺(tái)(7)上，通過(guò)升降氣缸(8)控制升降平臺(tái)(7)上下工作。
3.如權(quán)利要求1所述的一種充電加酸用的冷卻裝置，其特征在于:所述電池運(yùn)輸軌道(2 )上升降系統(tǒng)(3 )處設(shè)置有下料滾輪(10 )，用于將電池運(yùn)輸軌道(2 )上的電池托盤(pán)移動(dòng)到升降系統(tǒng)(3)上。
4.如權(quán)利要求2所述的一種充電加酸用的冷卻裝置，其特征在于:所述升降平臺(tái)(7)上設(shè)置有萬(wàn)向輪(9)，所述萬(wàn)向輪(9)的數(shù)量至少為4個(gè)且均勻分布在升降平臺(tái)(7)上。
5.如權(quán)利要求2所述的一種充電加酸用的冷卻裝置，其特征在于:所述支架(6)上設(shè)置有傳感器(11 )，用于檢測(cè)軌道(4 )上電池的數(shù)量。
6.如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種充電加酸用的冷卻裝置，其特征在于:所述升降系統(tǒng)(3)使用時(shí)間繼電器控制，通過(guò)時(shí)間繼電器調(diào)整冷卻時(shí)間。
【文檔編號(hào)】H01M10/04GK104051703SQ201410254368
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】盧曉明, 疏江洪, 陳林, 楊書(shū)勇, 汪振興 申請(qǐng)人:天能電池(蕪湖)有限公司