一種可切換外露接口的拖車電氣連接器的制造方法
【專利摘要】一種可切換外露接口的拖車電氣連接器，包括殼體和位于殼體內(nèi)的連接器本體，所述連接器本體包括安裝座和轉(zhuǎn)子，所述安裝座的前端設(shè)有兩根向前伸出的支撐臂，兩根所述支撐臂間形成一個能容置轉(zhuǎn)子的凹槽，每根所述支撐臂的前端分別設(shè)有一套限位機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動并通過所述限位機構(gòu)限位安裝在該凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子的前壁、后壁分別設(shè)有第一電氣接口和第二電氣接口。本拖車電氣連接器可供使用者可以自行選擇某一種常用或?qū)⒁褂玫碾姎饨涌冢蛊浔┞对谕庖赃M行拖車的連接，而將不用的另一種規(guī)格的電氣接口旋轉(zhuǎn)至連接器本體內(nèi)部，從而很好的保護和遮蔽不使用的連接接口。
【專利說明】—種可切換外露接口的拖車電氣連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拖車牽引連接裝置，具體涉及一種拖車電氣連接器，尤其涉及一種可切換外露接口的拖車電氣連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車電氣連接器一端與拖車的電氣系統(tǒng)連接，另一端通過電氣接口與被拖車輛的電氣系統(tǒng)連接。目前常見的電氣接口有兩種形狀，一種截面呈圓形，另一種的截面呈橢圓形，因此針對不同的被拖車輛的電氣系統(tǒng)，拖車電氣連接器有兩種形式，一種是具有圓形電氣接口，另一種則是具有橢圓形電氣接口。這兩種拖車電氣連接器在現(xiàn)實生活中都被廣泛應(yīng)用，因此，對于不同的拖車需要進行電氣連接器的更換，若沒有攜帶相應(yīng)的電氣連接器，則無法進行拖車的電氣連接。
[0003]為了能解決上述情況，市面上出現(xiàn)了一種新穎的電氣連接器，其一端連接拖車的電氣控制系統(tǒng)，另一端則同時具有兩種規(guī)格的電氣連接接口，即同時具有圓形和橢圓形的電氣接口。平時不使用的時候，每個接口上都有塑料蓋帽保護，以防止雨雪天環(huán)境對電氣連接的破壞和干擾。但這種新型電氣連接器體積較大，攜帶不便；而且如果其中一個電氣接口上的塑料蓋帽破損，則浸入的水氣就很容易影響整個連接器電氣連接的正常工作。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能根據(jù)實際需要而切換電氣接口的拖車電氣連接器。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:包括殼體和位于殼體內(nèi)的連接器本體，所述連接器本體包括安裝座和轉(zhuǎn)子，所述安裝座的前端設(shè)有兩根向前伸出的支撐臂，兩根所述支撐臂間形成一個能容置轉(zhuǎn)子的凹槽，每根所述支撐臂的前端分別設(shè)有一套限位機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動并通過所述限位機構(gòu)限位安裝在該凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子的前壁、后壁分別設(shè)有第一電氣接口和第二電氣接口；
[0006]所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)和下轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子縱向開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸穿過的穿孔，所述轉(zhuǎn)軸位于該穿孔內(nèi)后，所述轉(zhuǎn)軸的兩端能分別外露于轉(zhuǎn)子；
[0007]所述上轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括上按鈕、上連接件和上彈簧，所述上按鈕的下端穿過殼體后與上連接件緊固連接，所述上連接件呈錐尖向下的圓錐體并下端具有供轉(zhuǎn)軸插入的第一容置孔，所述上彈簧套置在轉(zhuǎn)軸上并位于轉(zhuǎn)子與上連接件之間；
[0008]所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括下按鈕、下連接件和下彈簧，所述下按鈕的上端穿過殼體后與下連接件緊固連接，所述下連接件呈錐尖向上的圓錐體并上端具有供轉(zhuǎn)軸插入的第二容置孔，所述下彈簧套置在轉(zhuǎn)軸上并位于轉(zhuǎn)子與下連接件之間；
[0009]每套所述限位機構(gòu)包括安裝架和止動滑板，所述支撐臂的前端向外側(cè)延伸形成所述的安裝架，所述止動滑板通過伸縮機構(gòu)容置在安裝架的容置空間內(nèi)，所述止動滑板朝向安裝座的端部的上、下兩側(cè)分別設(shè)有上轉(zhuǎn)輪、下轉(zhuǎn)輪，在轉(zhuǎn)動機構(gòu)、限位機構(gòu)、轉(zhuǎn)子、安裝座組裝在一起的狀態(tài)下，所述上轉(zhuǎn)輪與上連接件的圓錐面接觸，所述下轉(zhuǎn)輪與下連接件的圓錐面接觸。
[0010]作為上轉(zhuǎn)輪、下轉(zhuǎn)輪安裝方式的優(yōu)選，所述止動滑板的上、下兩側(cè)分別通過支撐桿連接有第一連接桿，所述第一連接桿朝向安裝座的端部向遠離轉(zhuǎn)子的方向豎向設(shè)有第二連接桿，所述第二連接桿的端部設(shè)有上轉(zhuǎn)輪/下轉(zhuǎn)輪，兩根所述第一連接桿間的距離大于轉(zhuǎn)子的高度。
[0011]優(yōu)選的，所述伸縮機構(gòu)包括復(fù)位彈簧，在所述止動滑板安裝于安裝架的狀態(tài)下，所述復(fù)位彈簧支撐在支撐桿與安裝架的側(cè)壁之間，所述安裝架的側(cè)壁開設(shè)有分別供第一連接桿、止動滑板伸出的通孔，相應(yīng)的，所述轉(zhuǎn)子的左側(cè)壁、右側(cè)壁分別開設(shè)有供止動滑板伸入的容置槽。
[0012]優(yōu)選的，所述第二連接桿的端部設(shè)有兩根平行的夾持臂，所述上轉(zhuǎn)輪/下轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)軸安裝于兩根夾持臂之間。
[0013]作為改進,所述上轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括上限位件,所述上限位件位于轉(zhuǎn)軸的頂端并容置在第一容置孔內(nèi)；
[0014]所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括下限位件，所述下限位件位于轉(zhuǎn)軸的底端并容置在第二容置孔內(nèi)。
[0015]優(yōu)選的，所述上按鈕包括上按壓部和第一連接部，所述第一連接部的上端與上按壓部緊固連接，所述上連接件的上端連接有第二連接部，所述第一連接部的下端穿過殼體后與第二連接部的上端螺紋連接；
[0016]所述下按鈕包括下按壓部和第三連接部，所述第三連接部的下端與下按壓部緊固連接，所述下連接件的下端連接有第四連接部，所述第三連接部的上端穿過殼體后與第四連接部的下端螺紋連接。
[0017]優(yōu)選的，所述殼體包括上蓋體和下蓋體，所述安裝座的上壁、下壁分別開設(shè)有滑槽，所述滑槽的橫截面為T型，相應(yīng)的，所述上蓋體、下蓋體的內(nèi)壁分別設(shè)有能沿滑槽滑動的凸部，所述凸部的橫截面為T型。
[0018]作為改進，所述安裝座的前端設(shè)有能阻止上蓋體/下蓋體滑離安裝座的擋板。
[0019]作為改進，所述安裝座的上壁、下壁沿著長度方向分別設(shè)有若干凸臺，至少一個凸臺開設(shè)有所述的滑槽，相鄰的所述凸臺間容置有彈簧，相鄰的凸臺間設(shè)有能支撐彈簧后端的支撐板，相應(yīng)的，所述上蓋體/下蓋體設(shè)有擋臺，在所述限位機構(gòu)將轉(zhuǎn)子限位安裝在凹槽內(nèi)的狀態(tài)下，所述彈簧的前端與擋臺相抵。
[0020]作為改進，所述轉(zhuǎn)子的前壁、后壁分別設(shè)有第一電氣接口和第二電氣接口，所述轉(zhuǎn)子分別對應(yīng)第一電氣接口、第二電氣接口設(shè)有第一連接觸點和第二連接觸點，所述凹槽的內(nèi)壁設(shè)有能與第一連接觸點/第二連接觸點連接的彈簧觸點。
[0021]優(yōu)選的，所述第一電氣接口的截面為圓形，所述第二電氣接口的截面為橢圓形，所述第二電氣接口內(nèi)設(shè)有截面呈橢圓的連接柱。這兩種電氣接口與現(xiàn)在常用的被拖車輛的電氣系統(tǒng)的連接口相匹配。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本拖車電氣連接器同時設(shè)有兩種規(guī)格的電氣接口，能適用不同的被拖車輛；而且，這兩種規(guī)格的電氣接口設(shè)置在同一轉(zhuǎn)子上，該轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動機構(gòu)和限位機構(gòu)的配合作用下，能相對安裝座轉(zhuǎn)動并固定位置。因此，使用者可以自行選擇某一種常用或?qū)⒁褂玫碾姎饨涌?，使其暴露在外以進行拖車的連接，而將不用的另一種規(guī)格的電氣接口旋轉(zhuǎn)至連接器本體內(nèi)部，從而很好的保護和遮蔽不使用的連接接□。
[0023]本拖車電氣連接器既向使用者提供了方便的定制性，操作更加人性化，同時有效縮減了拖車電氣連接器的體積，有利于攜帶和存放，也對不常使用的電氣接口起到了更好的保護作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明實施例拖車電氣鏈接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明實施例轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為圖1的部分分解圖；
[0027]圖4為圖3中部件A的放大示意圖；
[0028]圖5為在圖3的基礎(chǔ)上進一步的分解不意圖；
[0029]圖6為在圖5的基礎(chǔ)上進一步的分解不意圖；
[0030]圖7為圖6中部件B的放大示意圖；
[0031]圖8為本發(fā)明實施例止動滑板安裝有上轉(zhuǎn)輪、下轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9為在圖1的基礎(chǔ)上拆除上蓋體、下蓋體、蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0034]本實施例的可切換外露接口的拖車電氣連接器，如圖1至圖9所示，包括殼體和位于殼體內(nèi)的連接器本體，殼體包括上蓋體2和下蓋體5，連接器本體包括安裝座I和轉(zhuǎn)子3，連接器通過安裝座I后端的連接端與拖車的電氣系統(tǒng)連接，而通過開設(shè)在轉(zhuǎn)子3上的電氣接口與被拖車輛的電氣系統(tǒng)連接。
[0035]上蓋體2、下蓋體5分別與安裝座I滑動連接，具體的連接方式為:安裝座I的上壁、下壁上沿著長度方向分別設(shè)有三根凸臺30，凸臺30的后方橫向設(shè)有支撐板27，相鄰的凸臺30間的容置空間內(nèi)容置有彈簧26，兩側(cè)的凸臺30上開設(shè)有橫截面為T型的滑槽28 ；相應(yīng)的，上蓋體2/下蓋體5相對于凸臺30的位置設(shè)有橫截面同為T型的凸部24，凸部24能沿著滑槽28滑動，同時上蓋體2/下蓋體5上還設(shè)有擋臺25，將轉(zhuǎn)子3與安裝座I組裝好后,彈簧26的前端與擋臺25相抵,后端與支撐板27相抵。為了防止上蓋體2/下蓋體5在彈簧26的彈力作用下脫離安裝座1，安裝座I的前端設(shè)有能阻止上蓋體2/下蓋體5滑離安裝座I的擋板31。
[0036]安裝座I整體呈類似于“Y”型，安裝座I的前端設(shè)有兩根向前伸出的支撐臂45，兩根支撐臂45間形成一個能容置轉(zhuǎn)子3的凹槽46，凹槽46的截面形狀跟轉(zhuǎn)子3相一致，轉(zhuǎn)子3的截面可以為六角形、圓形、矩形等，在本實施例中，轉(zhuǎn)子3的截面為六角形，凹槽46的截面則為與轉(zhuǎn)子3相匹配的梯形，即兩根支撐臂45向前端伸出后分別向左、右兩側(cè)延伸，其與凹槽46底壁的夾角為鈍角。
[0037]每根支撐臂45的前端分別設(shè)有一套限位機構(gòu)，轉(zhuǎn)子3通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)在凹槽46內(nèi)轉(zhuǎn)動并通過限位機構(gòu)限位安裝在該凹槽46內(nèi)，轉(zhuǎn)子3的前壁、后壁分別設(shè)有第一電氣接口4和第二電氣接口 9，并且轉(zhuǎn)子3的底壁的前端、后端分別對應(yīng)第一電氣接口 4、第二電氣接口 9設(shè)有第一連接觸點35和第二連接觸點36，凹槽46的內(nèi)壁設(shè)有能與第一連接觸點35/第二連接觸點36連接的彈簧觸點6，彈簧觸點6與第一連接觸點35/第二連接觸點36接觸以接通第一電氣接口 4/第二電氣接口 9。彈簧觸點6、第一連接觸點35和第二連接觸點36都被殼體遮蔽，從而保證了電氣連接的可靠性。
[0038]本實施例的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸34、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)和下轉(zhuǎn)動機構(gòu)，轉(zhuǎn)子3縱向開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸34穿過的穿孔7，轉(zhuǎn)軸34插入該穿孔7后，其兩端能分別外露于轉(zhuǎn)子3。
[0039]上轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括上按鈕10、上連接件16、上限位件14和上彈簧33，上按鈕10包括上按壓部11和第一連接部12，第一連接部12的上端與上按壓部11緊固連接，上連接件16的上端連接有第二連接部15，第一連接部12的下端穿過上蓋體2后與第二連接部15的上端螺紋連接，上連接件16呈錐尖向下的圓錐體并下端具有供轉(zhuǎn)軸34插入的第一容置孔48，上彈簧33則套置在轉(zhuǎn)軸34上并位于轉(zhuǎn)子3與上連接件16之間，而上限位件14位于轉(zhuǎn)軸34的頂端并容置在第一容置孔48內(nèi)。
[0040]下轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括下按鈕13、下連接件19、下限位件21和下彈簧37，下按鈕13包括下按壓部23和第三連接部22，第三連接部22的下端與下按壓部23緊固連接，下連接件19的下端連接有第四連接部20，第三連接部22的上端穿過下蓋體5后與第四連接部20的下端螺紋連接，下連接件19呈錐尖向上的圓錐體并上端具有供轉(zhuǎn)軸34插入的第二容置孔47，下彈簧37套置在轉(zhuǎn)軸34上并位于轉(zhuǎn)子3與下連接件19之間，下限位件21位于轉(zhuǎn)軸34的底端并容置在第二容置孔47內(nèi)。
[0041]本實施例的每套限位機構(gòu)包括安裝架17和呈長方體的止動滑板38，支撐臂45的前端向外側(cè)延伸形成安裝架17，安裝架17為前端開口的容置腔，止動滑板38通過伸縮機構(gòu)容置在安裝架17的容置腔內(nèi)，為了保護安裝架17的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，每個安裝架17的開口處配有蓋板18，蓋板18與安裝架17可拆卸連接，如扣合、螺釘連接等，也可以采用固定連接。止動滑板38朝向安裝座I的端部的上、下兩側(cè)分別設(shè)有上轉(zhuǎn)輪41、下轉(zhuǎn)輪43，在轉(zhuǎn)動機構(gòu)、限位機構(gòu)、轉(zhuǎn)子3、安裝座I組裝在一起的狀態(tài)下，上轉(zhuǎn)輪41與上連接件16的圓錐面接觸，下轉(zhuǎn)輪43與下連接件19的圓錐面接觸。
[0042]作為上轉(zhuǎn)輪41、下轉(zhuǎn)輪43的安裝方式，止動滑板38的上、下兩側(cè)分別通過支撐桿42連接有第一連接桿39，第一連接桿39沿著止動滑板38的長度方向設(shè)置，即與止動滑板38平行，第一連接桿39朝向安裝座I的端部向遠離轉(zhuǎn)子3的方向(即位于止動滑板38上方的第一連接桿39向上、位于止動滑板38下方的第一連接桿39向下)豎向設(shè)有第二連接桿40，上方的第二連接桿40的端部設(shè)有上轉(zhuǎn)輪41，位于下方的第二連接桿40的端部設(shè)有下轉(zhuǎn)輪43，兩根第一連接桿39間的距離大于轉(zhuǎn)子3的高度。其中，第二連接桿40的端部設(shè)有兩根平行的夾持臂44，上轉(zhuǎn)輪41/下裝輪通過轉(zhuǎn)軸34安裝于兩根夾持臂44之間。
[0043]伸縮機構(gòu)包括復(fù)位彈簧49，在止動滑板38安裝于安裝架17的狀態(tài)下，復(fù)位彈簧49支撐在支撐桿42與安裝架17的側(cè)壁之間，安裝架17的側(cè)壁開設(shè)有分別供第一連接桿39、止動滑板38伸出的通孔32，相應(yīng)的，轉(zhuǎn)子3的左側(cè)壁、右側(cè)壁分別開設(shè)有供止動滑板38伸入的容置槽8。
[0044]止動滑板38、支撐桿42與連接桿之間采用固定連接，例如焊接、粘接等，只需滿足三者在外力的作用下能一起運動即可。
[0045]本實施例的轉(zhuǎn)子3的截面為六邊形，其前側(cè)壁、后側(cè)壁分別開設(shè)有第一電氣接口 4和第二電氣接口 9，即兩個接口對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)子3的相對的兩側(cè)壁上并形成一通道，該通道的一端為第一電氣接口 4，該通道的另一端為第二電氣接口 9，其中第一電氣接口 4的截面為圓形，第二電氣接口 9的截面為橢圓形，第二電氣接口 9內(nèi)設(shè)有截面呈橢圓的連接柱。轉(zhuǎn)子3的左側(cè)壁、右側(cè)壁分別開設(shè)有供止動滑板38伸入的容置槽8，兩側(cè)的容置槽8也可以相通形成一個供止動滑板38插入的貫穿孔7。當轉(zhuǎn)子3與安裝座I安裝連接后，兩側(cè)的止動滑板38分別插入對應(yīng)的容置槽8內(nèi)，同時第一連接桿39分別位于轉(zhuǎn)子3的上方和下方。
[0046]本實施例的拖車電氣連接器的作用原理如下:當轉(zhuǎn)子3安裝到位后，其是被兩側(cè)的止動滑板38插入轉(zhuǎn)子3側(cè)壁的容置槽8內(nèi)而固定的，而安裝座I上壁、下壁上的彈簧26則被壓緊，此時，暴露在外的是某一側(cè)的電氣連接接口，而位于另一對側(cè)的電氣連接接口則被藏進電氣連接器本體的凹槽46內(nèi)。
[0047]當需要轉(zhuǎn)換電氣連接接口時，只需同時按下上按鈕10、下按鈕13，上按鈕10、下按鈕13將分別連帶壓下上連接件16、下連接件19，而上連接件16、下連接件19上的圓錐面與上轉(zhuǎn)輪41、下轉(zhuǎn)輪43的配合作用，致使止動滑板38滑離轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子3在彈簧26的作用下頂出凹槽46，使用者可以將轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)180度將原先位于內(nèi)側(cè)的電氣連接接口轉(zhuǎn)至外側(cè)而將原先暴露在外的電氣連接接口轉(zhuǎn)至內(nèi)側(cè)。切換完畢后，將轉(zhuǎn)子3向內(nèi)壓入凹槽46，同時推開兩側(cè)的止動滑板38，當將轉(zhuǎn)子3推到底后，止動滑板38在復(fù)位彈簧49的作用下插入轉(zhuǎn)子3兩側(cè)的容置槽8，從而固定轉(zhuǎn)子3的位置。
【權(quán)利要求】
1.一種可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:包括殼體和位于殼體內(nèi)的連接器本體，所述連接器本體包括安裝座(I)和轉(zhuǎn)子(3)，所述安裝座(I)的前端設(shè)有兩根向前伸出的支撐臂(45)，兩根所述支撐臂(45)間形成一個能容置轉(zhuǎn)子(3)的凹槽(46)，每根所述支撐臂(45)的前端分別設(shè)有一套限位機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子(3)通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)在凹槽(46)內(nèi)轉(zhuǎn)動并通過所述限位機構(gòu)限位安裝在該凹槽(46)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子(3)的前壁、后壁分別設(shè)有第一電氣接口⑷和第二電氣接口(9)； 所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(34)、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)和下轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子(3)縱向開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸(34)穿過的穿孔(7)，所述轉(zhuǎn)軸(34)位于該穿孔(7)內(nèi)后，所述轉(zhuǎn)軸(34)的兩端能分別外露于轉(zhuǎn)子(3)； 所述上轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括上按鈕(10)、上連接件(16)和上彈簧(33)，所述上按鈕(10)的下端穿過殼體后與上連接件(16)緊固連接，所述上連接件(16)呈錐尖向下的圓錐體并下端具有供轉(zhuǎn)軸(34)插入的第一容置孔(48)，所述上彈簧(33)套置在轉(zhuǎn)軸(34)上并位于轉(zhuǎn)子⑶與上連接件(16)之間； 所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括下按鈕(13)、下連接件(19)和下彈簧(37)，所述下按鈕(13)的上端穿過殼體后與下連接件(19)緊固連接，所述下連接件(19)呈錐尖向上的圓錐體并上端具有供轉(zhuǎn)軸(34)插入的第二容置孔(47)，所述下彈簧(37)套置在轉(zhuǎn)軸(34)上并位于轉(zhuǎn)子⑶與下連接件(19)之間； 每套所述限位機構(gòu)包括安裝架(17)和止動滑板(38)，所述支撐臂(45)的前端向外側(cè)延伸形成所述的安裝架(17)，所述止動滑板(38)通過伸縮機構(gòu)容置在安裝架(17)的容置空間內(nèi)，所述止動滑板(38)朝向安裝座(I)的端部的上、下兩側(cè)分別設(shè)有上轉(zhuǎn)輪(41)、下轉(zhuǎn)輪(43)，在轉(zhuǎn)動機構(gòu)、限位機構(gòu)、轉(zhuǎn)子(3)、安裝座(I)組裝在一起的狀態(tài)下，所述上轉(zhuǎn)輪(41)與上連接件(16)的圓錐面接觸，所述下轉(zhuǎn)輪(43)與下連接件(19)的圓錐面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述止動滑板(38)的上、下兩側(cè)分別通過支撐桿(42)連接有第一連接桿(39)，所述第一連接桿(39)朝向安裝座(I)的端部向遠離轉(zhuǎn)子(3)的方向豎向設(shè)有第二連接桿(40)，所述第二連接桿(40)的端部設(shè)有上轉(zhuǎn)輪(41)/下轉(zhuǎn)輪(43)，兩根所述第一連接桿(39)間的距離大于轉(zhuǎn)子⑶的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述伸縮機構(gòu)包括復(fù)位彈簧(49)，在所述止動滑板(38)安裝于安裝架(17)的狀態(tài)下，所述復(fù)位彈簧(49)支撐在支撐桿(42)與安裝架(17)的側(cè)壁之間，所述安裝架(17)的側(cè)壁開設(shè)有分別供第一連接桿(39)、止動滑板(38)伸出的通孔(32)，相應(yīng)的，所述轉(zhuǎn)子(3)的左側(cè)壁、右側(cè)壁分別開設(shè)有供止動滑板(38)伸入的容置槽(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述第二連接桿(40)的端部設(shè)有兩根平行的夾持臂(44)，所述上轉(zhuǎn)輪(41)/下轉(zhuǎn)輪(43)通過轉(zhuǎn)軸(34)安裝于兩根夾持臂(44)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述上轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括上限位件(14)，所述上限位件(14)位于轉(zhuǎn)軸(34)的頂端并容置在第一容置孔(48)內(nèi)； 所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括下限位件(21)，所述下限位件(21)位于轉(zhuǎn)軸(34)的底端并容置在第二容置孔(47)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述上按鈕(10)包括上按壓部(11)和第一連接部(12)，所述第一連接部(12)的上端與上按壓部(11)緊固連接，所述上連接件(16)的上端連接有第二連接部(15)，所述第一連接部(12)的下端穿過殼體后與第二連接部(15)的上端螺紋連接； 所述下按鈕(13)包括下按壓部(23)和第三連接部(22)，所述第三連接部(22)的下端與下按壓部(23)緊固連接，所述下連接件(19)的下端連接有第四連接部(20)，所述第三連接部(22)的上端穿過殼體后與第四連接部(20)的下端螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述殼體包括上蓋體(2)和下蓋體(5)，所述安裝座(I)的上壁、下壁分別開設(shè)有滑槽(28)，所述滑槽(28)的橫截面為T型，相應(yīng)的，所述上蓋體(2)、下蓋體(5)的內(nèi)壁分別設(shè)有能沿滑槽(28)滑動的凸部(24)，所述凸部(24)的橫截面為T型。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述安裝座(I)的前端設(shè)有能阻止上蓋體(2)/下蓋體(5)滑離安裝座(I)的擋板(31)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述安裝座(I)的上壁、下壁沿著長度方向分別設(shè)有若干凸臺(30)，至少一個凸臺(30)開設(shè)有所述的滑槽(28)，相鄰的所述凸臺(30)間容置有彈簧(26)，相鄰的凸臺(30)間設(shè)有能支撐彈簧(26)后端的支撐板(27)，相應(yīng)的，所述上蓋體(2)/下蓋體(5)設(shè)有擋臺(25)，在所述限位機構(gòu)將轉(zhuǎn)子(3)限位安裝在凹槽(46)內(nèi)的狀態(tài)下，所述彈簧(26)的前端與擋臺(25)相抵。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換外露接口的拖車電氣連接器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子(3)分別對應(yīng)第一電氣接口(4)、第二電氣接口(9)設(shè)有第一連接觸點(35)和第二連接觸點(36)，所述凹槽(46)的內(nèi)壁設(shè)有能與第一連接觸點(35)/第二連接觸點(36)連接的彈簧觸點(6)。
【文檔編號】H01R13/46GK104319573SQ201410582313
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】莊謙豐, 魏亮, 翁挺 申請人:寧波帝楊電子科技有限公司