一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝，步驟如下：1)、將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體，2)、安裝動芯機總成和靜芯機總成，3)、安裝膠木端蓋，4)、將內(nèi)層始端、外層始端焊牢，內(nèi)層末端焊牢，步驟1中，將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體在鉚接裝置上進行，所述的鉚接裝置由上模和下模組成，上模包括上模板、壓緊件和四個斜楔刀，下模包括下模板、下模定位塊和四個均布的橫向沖刀組件，上模板與液壓機連接，落下上模，四個橫向沖刀同時完成沖壓鉚接點。汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝這樣的方式，能保證裝配的精度和尺寸符合技術(shù)要求，提高裝配合格率，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作成本。
【專利說明】
一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車起動機，尤其涉及一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動機電磁開關(guān)包括膠木端蓋、線圈組件、開關(guān)殼體、動芯機總成和靜芯機總成，開關(guān)殼體與線圈組件為一體的結(jié)構(gòu)，線圈組件包括線圈蓋板、線圈和骨架，開關(guān)殼體具有圓筒形的主體部，線圈置于開關(guān)殼體的筒體內(nèi)，線圈由骨架支撐，線圈內(nèi)端具有線圈蓋板。
[0003]汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝如下:1、將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體；2、安裝動芯機總成和靜芯機總成；3、安裝膠木端蓋，將線圈組件的內(nèi)層末端、外層末端一起穿過膠木端蓋，內(nèi)層始端、外層始端一起穿過膠木端蓋；4、將內(nèi)層始端、外層始端焊牢，內(nèi)層末端焊牢。步驟I中，采用先將線圈蓋板、線圈和骨架放入開關(guān)殼體的筒體內(nèi)，然后用螺母將線圈蓋板、線圈和骨架拎緊，放在沖床上沖第一個鉚接點，然后依次旋轉(zhuǎn)90度，沖第二個、第三個、第四個鉚接點，滿足沖四個均布的鉚接點的技術(shù)要求，然后再將螺母旋松拿掉。這樣的方式，不僅效率低，而且在沖鉚接點的過程中，第一個鉚接點往往就會產(chǎn)生偏離，導致裝配的精度和尺寸達不到要求，影響汽車起動機電磁開關(guān)裝配的合格率，造成返工和開關(guān)殼體的報廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝，該種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝能保證裝配的精度和尺寸符合技術(shù)要求，提高生產(chǎn)效率，降低制作成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝，步驟如下:
[0006]I)、將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體，
[0007]2)、安裝動芯機總成和靜芯機總成，
[0008]3)、安裝膠木端蓋，將線圈組件的內(nèi)層末端、外層末端一起穿過膠木端蓋，內(nèi)層始端、外層始端一起穿過膠木端蓋，
[0009]4)、將內(nèi)層始端、外層始端焊牢，內(nèi)層末端焊牢，
[0010]步驟I中，將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體在鉚接裝置上進行，所述的鉚接裝置由上模和下模組成，上模包括上模板、壓緊件和四個斜楔刀，四個斜楔刀垂直均布于上模板的下部，壓緊件位于四個斜楔刀之間的上模中央，下模包括下模板、下模定位塊和四個均布的橫向沖刀組件，下模定位塊固接于下模板上部中央，每個橫向沖刀組件包括靠柱、沖刀刀座和橫向沖刀，靠柱與沖刀刀座之間具有斜楔刀下落空間，橫向沖刀沖頭的相對端具有與上模的斜楔刀相適應的橫向沖刀斜面；
[0011]上模板與液壓機連接，將工件放置于下模上，工件是線圈蓋板、線圈、骨架、開關(guān)殼體的組合體，開關(guān)殼體的空腔伸進下模定位塊，線圈蓋板與下模定位塊接觸，落下上模，四個橫向沖刀同時完成沖壓鉚接點。
[0012]汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝這樣的方式，四個均布的鉚接點同時沖壓，避免了沖壓導致的偏離，四個均布的鉚接點在開關(guān)殼體的位置由下模定位塊保證，能保證裝配的精度和尺寸符合技術(shù)要求，提高裝配合格率，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝作進一步詳細地說明；
[0014]圖1為本發(fā)明一種汽車起動機電磁開關(guān)的開關(guān)殼體與線圈組件鉚接裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為橫向沖刀組件的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]在圖1、圖2中，1、上模板；2、工件；3、下模定位塊；4、下模板；5、靠柱；6、沖刀刀座；7、橫向沖刀；8、橡膠固定環(huán)；9、斜楔刀；10、橫向沖刀斜面；11、斜楔刀下落空間。

【具體實施方式】
[0017]汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝如下:1、將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體；2、安裝動芯機總成和靜芯機總成；3、安裝膠木端蓋，將線圈組件的內(nèi)層末端、外層末端一起穿過膠木端蓋，內(nèi)層始端、外層始端一起穿過膠木端蓋；4、將內(nèi)層始端、外層始端焊牢，內(nèi)層末端焊牢。步驟I中，將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體在設計的鉚接裝置上進行，如圖1、圖2所示，鉚接裝置由上模和下模組成，上模包括上模板1、橡膠固定環(huán)8和四個斜楔刀9，四個斜楔刀9垂直均布于上模板I的下部，橡膠固定環(huán)8可拆卸連接于上模板I的下部中央，且位于四個斜楔刀9之間。下模包括下模板4、下模定位塊3和四個均布的橫向沖刀組件，下模定位塊3固接于下模板4上部中央，每個橫向沖刀組件包括靠柱5、沖刀刀座6和橫向沖刀7，靠柱5與沖刀刀座6之間具有斜楔刀下落空間11，沖刀刀座6為與下模板4可拆卸連接的圓柱體，該圓柱體的上部具有橫向沖刀7穿過的通孔，橫向沖刀7能沿沖刀刀座6水平往返位移，橫向沖刀7沖頭的相對端具有與上模的斜楔刀9相適應的橫向沖刀斜面10。
[0018]上模板與液壓機連接，將工件2放置于下模上，工件2是線圈蓋板、線圈、骨架、開關(guān)殼體的組合體，開關(guān)殼體的空腔伸進下模定位塊3，線圈蓋板與下模定位塊3接觸，落下上模，隨著上模的下落，橡膠固定環(huán)8壓住工件，四個斜楔刀9下落分別與四個橫向沖刀7的橫向沖刀斜面配合，當上模下落至最低位置時，上模的橡膠固定環(huán)8和下模的下模定位塊3將線圈蓋板、線圈和骨架壓合，四個橫向沖刀7同時完成沖壓鉚接點。
[0019]汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝這樣的方式，四個均布的鉚接點同時沖壓，避免了沖壓導致的偏離，四個均布的鉚接點在開關(guān)殼體的位置由下模定位塊保證，能保證裝配的精度和尺寸符合技術(shù)要求，提高裝配合格率，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝，步驟如下: 1)、將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體， 2)、安裝動芯機總成和靜芯機總成， 3)、安裝膠木端蓋，將線圈組件的內(nèi)層末端、外層末端一起穿過膠木端蓋，內(nèi)層始端、夕卜層始端一起穿過膠木端蓋， 4)、將內(nèi)層始端、外層始端焊牢，內(nèi)層末端焊牢， 其特征在于:步驟1中，將線圈組件與開關(guān)殼體鉚接為一體在鉚接裝置上進行，所述的鉚接裝置由上模和下模組成，上模包括上模板、壓緊件和四個斜楔刀，四個斜楔刀垂直均布于上模板的下部，壓緊件位于四個斜楔刀之間的上模中央，下模包括下模板、下模定位塊和四個均布的橫向沖刀組件，下模定位塊固接于下模板上部中央，每個橫向沖刀組件包括靠柱、沖刀刀座和橫向沖刀，靠柱與沖刀刀座之間具有斜楔刀下落空間，橫向沖刀沖頭的相對端具有與上模的斜楔刀相適應的橫向沖刀斜面； 上模板與液壓機連接，將工件放置于下模上，工件是線圈蓋板、線圈、骨架、開關(guān)殼體的組合體，開關(guān)殼體的空腔伸進下模定位塊，線圈蓋板與下模定位塊接觸，落下上模，四個橫向沖刀冋時完成沖壓柳接點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機電磁開關(guān)的裝配工藝，其特征在于:所述的壓緊件為橡膠固定環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車起動機電磁開關(guān)的開關(guān)殼體與線圈組件鉚接裝配裝置，其特征在于:所述的沖刀刀座為與下模板可拆卸連接的圓柱體，該圓柱體的上部具有橫向沖刀穿過的通孔。
【文檔編號】H01H49/00GK104392863SQ201410653394
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】尤永龍, 蔡乃鑫 申請人:蕪湖德威汽車電機有限公司