一種車載電源連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載電源連接結構，包括用于安置電池的塑膠電池盒，塑膠電池盒內安裝有鋰離子電池，在塑膠電池盒上端設有上蓋，上蓋與塑膠電池盒之間為可拆卸固定連接，在鋰離子電池端部連接有電線，電線的另一端連接有扣位連接器，扣位連接器包括公端連接器、線束連接器，以及用于固定連接兩者的塑膠盒內扣器，該連接結構，不僅能使裝配簡單化，而且也能將公端連接器牢固地固定在塑膠盒內，在行車過程，即使汽車震動也不會影響到電線對電池的連接。另外，在電線反復插拔的過程中，公端連接器不會被壓塌，或者被拉出，可以很好地避免線對線連接在車內晃動或者松脫。這種連接結構，整體的結構簡單，安裝便捷，安全性高，穩(wěn)定性好。
【專利說明】一種車載電源連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車載電源領域，具體涉及一種車載電源連接結構。
【背景技術】
[0002]目前汽車上已經開始引入智能安全模塊，在正常情況下，車上電源是可以直接供電給到智能安全模塊，萬一汽車出現(xiàn)事故時，車上電源就有可能斷掉，而智能安全模塊所需的供電系統(tǒng)就會從備份電源模塊接通，這時電源模塊的供電將起很大作用。車載使用的電源模塊供電量通常比較大，因此能維持智能安全模塊比較長時間供電，保證其正常工作，這就需要連接電源模塊結構可靠性高。
[0003]現(xiàn)今，一些接插件是通過板端連接，即，把插件焊接在PCB板上，然后把PCB組件定位在塑膠盒內，再通過打上兩個螺絲方式，把PCB板固定在塑膠盒內，這種方式的裝配需要的零件多，而且所需的工藝相對比較復雜，比較耗工時，在外部線束與電源連接時，連接的可靠性低，易導致連接不良，供電不穩(wěn)。為了使汽車上的智能安全模塊能在汽車出現(xiàn)事故時，也能保證供電連接的可靠性，使電源的接插件不論是在裝配時，還是在行車中，保證接插件不會在塑膠盒內塌陷而斷開連接，是所需解決的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型為了解決上述技術問題提供了一種車載電源連接結構，這種連接結構解決了接插件外部線束與電源連接穩(wěn)定性差、連接不良、供電不穩(wěn)等技術問題。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題通過以下技術方案予以實現(xiàn):一種車載電源連接結構，包括用于安置電池的塑膠電池盒，塑膠電池盒內安裝有鋰離子電池，在塑膠電池盒上端設有上蓋，上蓋與塑膠電池盒之間為可拆卸固定連接，在鋰離子電池端部連接有電線，電線的另一端連接有扣位連接器。
[0006]優(yōu)選的，所述的扣位連接器包括固定設于塑膠電池盒內部的塑膠盒內扣器，在塑膠盒內扣器的上下兩端分別設有公端連接器和線束連接器，公端連接器卡合于塑膠盒內扣器上，線束連接器與公端連接器匹配連接。
[0007]優(yōu)選的，所述的公端連接器與電線連接的一端設有插線孔，另一端設有配合線束連接器嵌合的安裝孔，在公端連接器的兩側對稱設有下端帶鉤的卡持柱，在公端連接器的另外兩側下端對稱設有凸起。
[0008]優(yōu)選的，所述的線束連接器上端設有嵌入公端連接器安裝孔的安裝件，在線束連接器的側壁上設有導向柱。
[0009]優(yōu)選的，所述的公端連接器安裝孔與線束連接器安裝件的排布方式相對應，個數(shù)相同。
[0010]優(yōu)選的，所述的塑膠盒內扣器側壁設有適合公端連接器卡持柱安裝的卡合孔，塑膠盒內扣器的中間位置設有配合公端連接器安裝的空腔。
[0011 ] 本實用新型提供了 一種車載電源連接結構，設有連接電線的扣位連接器，該扣位連接器包括公端連接器、線束連接器，以及用于固定連接兩者的塑膠盒內扣器，這種連接結構的設置，不僅能使裝配簡單化，而且也能將公端連接器牢固地固定在塑膠盒內，在行車過程，即使汽車震動也不會影響到電線對電池的連接。另外，在電線反復插拔的過程中，公端連接器不會被壓塌，或者被拉出，此種連接結構將線對線連接的方式轉化為線對盒體的裝配，可以很好地避免線對線連接在車內晃動或者松脫。這種連接結構，不但能簡化了產品整體的結構，安裝便捷，而且在使用過程中連接的安全性高，穩(wěn)定性好，極大的提高了產品的性價比。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型塑膠盒內扣器結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型公端連接器結構示意圖。
[0015]圖4為本實用新型線束連接器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了讓本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
[0017]如圖1至4所示，本實用新型公開了一種車載電源連接結構，包括用于安置電池的塑膠電池盒1，塑膠電池盒I內安裝有鋰離子電池2，電池盒內有適合安放鋰離子電池的空腔，鋰離子電池的兩端設有減震的防震海綿6，在塑膠電池盒I上端設有上蓋3，上蓋3與塑膠電池盒I之間為可拆卸固定連接，可以通過螺絲7連接或卡接，在鋰離子電池端部連接有電線4，電線的另一端連接有扣位連接器5。
[0018]扣位連接器5包括固定設于塑膠電池盒內部的塑膠盒內扣器51，在塑膠盒內扣器的上下兩端分別設有公端連接器52和線束連接器53，公端連接器52卡合于塑膠盒內扣器51上，線束連接器53與公端連接器52匹配連接。公端連接器52與電線4連接的一端設有插線孔521，另一端設有配合線束連接器53嵌合的安裝孔522，在公端連接器52的兩側對稱設有兩個下端帶鉤的卡持柱523，在公端連接器52的另外兩側下端對稱設有凸起524。線束連接器53上端設有嵌入公端連接器安裝孔522的安裝件531，在線束連接器53的側壁上設有導向柱532。公端連接器安裝孔522與線束連接器安裝件531的排布方式相對應，分為兩排，每排三個，總共六個。塑膠盒內扣器51側壁設有適合公端連接器卡持柱523安裝的卡合孔511，塑膠盒內扣器51的中間位置設有配合公端連接器安裝的空腔512。
[0019]本實用新型結構先將塑膠盒內扣器51安裝在塑膠電池盒I內，防震海綿6套接在鋰離子電池的兩端，電線結于鋰離子電池的端部，電線的另一端與公端連接器52連接，將連接好的公端連接器52插入塑膠盒內扣器51的空腔512內，將鋰離子電池安置在塑膠電池盒空腔512，再將線束連接器53插入公端連接器52，線束連接器安裝件531插入公端連接器安裝孔522內，穩(wěn)固連接，公端連接器的卡持柱523卡合在塑膠盒內扣器的卡合孔511上，形成倒掛，再通過螺絲將上蓋3固定在塑膠電池盒I上，連接穩(wěn)固，拆卸方便。
[0020]本實用新型提供了一種車載電源連接結構，這種連接結構的設置，不僅能使裝配簡單化，而且也能將公端連接器牢固地固定在塑膠盒內，在行車過程，即使汽車震動也不會影響到電線對電池的連接。在電線反復插拔的過程中，公端連接器不會被壓塌，或者被拉出，此種連接結構將線對線連接的方式轉化為線對盒體的裝配，可以很好地避免線對線連接在車內晃動或者松脫。這種連接結構，不但能簡化了產品整體的結構，安裝便捷，而且在使用過程中連接的安全性高，穩(wěn)定性好，極大的提高了產品的性價比。
[0021]以上為本實用新型較佳的實現(xiàn)方式，需要說明的是，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車載電源連接結構，設置于內裝有鋰離子電池(2)的塑膠電池盒(I)中，在該塑膠電池盒(I)上端設有上蓋(3)，該上蓋(3)與塑膠電池盒(I)之間為可拆卸固定連接，其特征在于:在鋰離子電池端部連接有電線(4)，電線的另一端連接有扣位連接器(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述車載電源連接結構，其特征在于:所述的扣位連接器(5)包括固定設于塑膠電池盒內部的塑膠盒內扣器(51)，在塑膠盒內扣器的上下兩端分別設有公端連接器(52)和線束連接器(53)，公端連接器(52)卡合于塑膠盒內扣器(51)上，線束連接器(53)與公端連接器(52)匹配連接。
3.根據(jù)權利要求2所述車載電源連接結構，其特征在于:所述的公端連接器(52)與電線(4)連接的一端設有插線孔(521)，另一端設有配合線束連接器(53)嵌合的安裝孔(522),在公端連接器(52)的兩側對稱設有下端帶鉤的卡持柱(523)，在公端連接器(52)的另外兩側下端對稱設有凸起(524)。
4.根據(jù)權利要求3所述車載電源連接結構，其特征在于:所述的線束連接器(53)上端設有嵌入公端連接器安裝孔(522)的安裝件(531)，在線束連接器(53)的側壁上設有導向柱(532)。
5.根據(jù)權利要求4所述車載電源連接結構，其特征在于:所述的公端連接器安裝孔(522)與線束連接器安裝件(531)的排布方式相對應，個數(shù)相同。
6.根據(jù)權利要求3至5任一項所述車載電源連接結構，其特征在于:所述的塑膠盒內扣器(51)側壁設有適合公端連接器卡持柱(523)安裝的卡合孔(511)，塑膠盒內扣器(51)的中間位置設有配合公端連接器安裝的空腔(512)。
【文檔編號】H01R13/74GK203707501SQ201420081621
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權日:2014年2月26日
【發(fā)明者】黃火興 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司