一種改進(jìn)的變壓器油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的變壓器油箱，包括箱體，所述箱體的外側(cè)設(shè)置有外殼，箱體和外殼之間留有間隙，間隙內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)盤管，箱體的側(cè)壁為波紋板，通風(fēng)盤管與波紋板之間設(shè)置有連桿，箱體的頂部設(shè)置有排氣口，排氣口內(nèi)設(shè)置有第一密封塞，第一密封塞的頂部活動卡接有楔形擋塊，排氣口的側(cè)壁設(shè)置有缺口，在第一密封塞的頂部卡接在楔形擋塊的狀態(tài)時，第一密封塞與缺口密封接觸，楔形擋塊連接在驅(qū)動桿的一端，驅(qū)動桿上設(shè)置有復(fù)位彈簧，驅(qū)動桿的另一端連接有第二密封塞，第二密封塞設(shè)置在外流口內(nèi)。本實(shí)用新型能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高了油箱的散熱效率，實(shí)現(xiàn)了油箱內(nèi)氣體的自動排出。
【專利說明】一種改進(jìn)的變壓器油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變壓器配件，尤其是一種改進(jìn)的變壓器油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器油箱散熱性能是衡量油箱結(jié)構(gòu)是否合理的重要指標(biāo)之一。波紋箱壁結(jié)構(gòu)以其結(jié)構(gòu)簡單、散熱性能好，同時波紋壁具有較大彈性變形能力等優(yōu)點(diǎn)而得到大量使用。中國實(shí)用新型專利CN 203366914 U公開了一種變壓器油箱，結(jié)構(gòu)簡單，成本也更為低廉，這樣不受油箱大小限制，能適合大小型變壓器。但是，這種結(jié)構(gòu)的油箱僅僅靠波紋壁增大接觸面積來提高散熱效果，提高幅度有限，且變壓器在長時間工作的過程中在油箱中會積聚氣體，如果不及時排出會影響變壓器的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)的變壓器油箱，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高了油箱的散熱效率，實(shí)現(xiàn)了油箱內(nèi)氣體的自動排出。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]—種改進(jìn)的變壓器油箱,包括箱體,所述箱體的外側(cè)設(shè)置有外殼，箱體和外殼之間留有間隙，間隙內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)盤管，箱體的側(cè)壁為波紋板，通風(fēng)盤管與波紋板之間設(shè)置有連桿，箱體的頂部設(shè)置有排氣口，排氣口內(nèi)設(shè)置有第一密封塞，第一密封塞的頂部活動卡接有楔形擋塊，排氣口的側(cè)壁設(shè)置有缺口，在第一密封塞的頂部卡接在楔形擋塊的狀態(tài)時，第一密封塞與缺口密封接觸，楔形擋塊連接在驅(qū)動桿的一端，驅(qū)動桿上設(shè)置有復(fù)位彈簧，驅(qū)動桿的另一端連接有第二密封塞，第二密封塞設(shè)置在外流口內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選，所述通風(fēng)盤管外側(cè)設(shè)置有翅片。
[0007]作為優(yōu)選，所述連桿內(nèi)部設(shè)置有銅質(zhì)導(dǎo)熱芯。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實(shí)用新型通過在原有箱體的基礎(chǔ)上設(shè)置外殼，在箱體和外殼之間充有導(dǎo)熱油，并設(shè)置有通風(fēng)盤管，可以大大加快箱體內(nèi)熱量的向外傳導(dǎo)效率。翅片可以加大通風(fēng)盤管和導(dǎo)熱油的接觸面積，進(jìn)一步加快傳熱效率。連桿一方面提高了通風(fēng)盤管設(shè)置的牢固性，另外其內(nèi)部的銅質(zhì)導(dǎo)熱芯可以加快箱體向通風(fēng)盤管傳遞熱量的效率。在箱體內(nèi)氣體積存到一定量后，氣壓升高，氣體將第一密封塞向上頂起，氣體從缺口泄出，與此同時第一密封塞將楔形擋塊向外頂出，通過驅(qū)動桿將第二密封塞密封在外流口內(nèi)，使得外界空氣不與油箱內(nèi)部直接相通，避免外界灰塵污染導(dǎo)熱油。當(dāng)箱體內(nèi)氣壓下降，在復(fù)位彈簧的作用下，第一密封塞將排氣口密封，第二密封塞移出外流口，從排氣口排出的氣體從外流口流出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】的示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】中排氣口的示意圖。[0011]圖3是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】中箱體和外殼焊接部分的示意圖。
[0012]圖中:1、箱體；2、外殼；3、通風(fēng)盤管；4、波紋板；5、連桿；6、排氣口 ；7、第一密封塞；8、楔形擋塊；9、驅(qū)動桿；10、復(fù)位彈簧；11、第二密封塞；12、外流口 ；13、缺口 ；14、翅片；15、銅質(zhì)導(dǎo)熱芯；16、H形焊縫；17、內(nèi)陷部；18、鍍鋅層；19、間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照圖1-3，本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】包括箱體1，所述箱體I的外側(cè)設(shè)置有外殼2，箱體I和外殼2之間留有間隙19，間隙19內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)盤管3，箱體I的側(cè)壁為波紋板4，通風(fēng)盤管3與波紋板4之間設(shè)置有連桿5，箱體I的頂部設(shè)置有排氣口 6，排氣口 6內(nèi)設(shè)置有第一密封塞7，第一密封塞7的頂部活動卡接有楔形擋塊8，排氣口 6的側(cè)壁設(shè)置有缺口 13，在第一密封塞7的頂部卡接在楔形擋塊8的狀態(tài)時，第一密封塞7與缺口 13密封接觸，楔形擋塊8連接在驅(qū)動桿9的一端，驅(qū)動桿9上設(shè)置有復(fù)位彈簧10，驅(qū)動桿9的另一端連接有第二密封塞11，第二密封塞11設(shè)置在外流口 12內(nèi)。
[0014]值得注意的是，所述通風(fēng)盤管3外側(cè)設(shè)置有翅片14。
[0015]此外，所述連桿5內(nèi)部設(shè)置有銅質(zhì)導(dǎo)熱芯15。
[0016]其中，箱體I和外殼2的焊接部位采用H形焊縫16，H形焊縫16的中間部分設(shè)置有內(nèi)陷部17，H形焊縫16外側(cè)設(shè)置有鍍鋅層18。帶有內(nèi)陷部17的H形焊縫16可以增加焊接面積，提高焊接牢固性，同時鍍鋅層18和箱體1、外殼2可以形成原電池，保護(hù)箱體I和外殼2免受腐蝕。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理在于:本實(shí)用新型通過在原有箱體I的基礎(chǔ)上設(shè)置外殼2，在箱體I和外殼2之間充有導(dǎo)熱油，并設(shè)置有通風(fēng)盤管3，可以大大加快箱體I內(nèi)熱量的向外傳導(dǎo)效率。翅片14可以加大通風(fēng)盤管3和導(dǎo)熱油的接觸面積，進(jìn)一步加快傳熱效率。連桿5 —方面提高了通風(fēng)盤管3設(shè)置的牢固性，另外其內(nèi)部的銅質(zhì)導(dǎo)熱芯15可以加快箱體I向通風(fēng)盤管3傳遞熱量的效率。在箱體I內(nèi)氣體積存到一定量后，氣壓升高，氣體將第一密封塞7向上頂起，氣體從缺口 13泄出，與此同時第一密封塞7將楔形擋塊8向外頂出，通過驅(qū)動桿9將第二密封塞11密封在外流口 12內(nèi)，使得外界空氣不與油箱內(nèi)部直接相通，避免外界灰塵污染導(dǎo)熱油。當(dāng)箱體I內(nèi)氣壓下降，在復(fù)位彈簧10的作用下，第一密封塞7將排氣口 6密封，第二密封塞11移出外流口 12，從排氣口 12排出的氣體從外流口 12流出。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的變壓器油箱，包括箱體(I)，其特征在于:所述箱體(I)的外側(cè)設(shè)置有外殼(2)，箱體⑴和外殼⑵之間留有間隙(19)，間隙(19)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)盤管(3)，箱體(I)的側(cè)壁為波紋板(4)，通風(fēng)盤管(3)與波紋板(4)之間設(shè)置有連桿(5)，箱體(I)的頂部設(shè)置有排氣口出)，排氣口出)內(nèi)設(shè)置有第一密封塞(7)，第一密封塞(7)的頂部活動卡接有楔形擋塊(8)，排氣口(6)的側(cè)壁設(shè)置有缺口(13)，在第一密封塞(7)的頂部卡接在楔形擋塊(8)的狀態(tài)時，第一密封塞(7)與缺口(13)密封接觸，楔形擋塊(8)連接在驅(qū)動桿(9)的一端，驅(qū)動桿(9)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(10)，驅(qū)動桿(9)的另一端連接有第二密封塞(11)，第二密封塞(11)設(shè)置在外流口(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的變壓器油箱，其特征在于:所述通風(fēng)盤管(3)外側(cè)設(shè)置有翅片(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的變壓器油箱，其特征在于:所述連桿(5)內(nèi)部設(shè)置有銅質(zhì)導(dǎo)熱芯(15)。
【文檔編號】H01F27/14GK203799800SQ201420101686
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月1日
【發(fā)明者】葉芳, 林焱 申請人:林焱