一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，包括支架、弧形軌道、1#氣缸、氣缸固定座、夾爪、上帽組裝定位座、上帽組裝平臺(tái)、上帽檢測(cè)頭、2#氣缸、“L”形固定塊、滑塊、限位塊、限位螺釘。本實(shí)用新型首次開(kāi)發(fā)了獨(dú)立的保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，制造簡(jiǎn)單，能夠有效地避免上帽的浪費(fèi)，適用于保險(xiǎn)絲自動(dòng)化組裝工藝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，可用于保險(xiǎn)絲的自動(dòng)化組裝。 一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電 路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置 了保險(xiǎn)絲，那么，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和熱度的時(shí)候，自身熔斷切斷電 流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。
[0003] -般保險(xiǎn)絲由三個(gè)部分組成：一是熔體部分，它是保險(xiǎn)絲的核心，熔斷時(shí)起到切 斷電流的作用；二是電極部分，通常有兩個(gè)，它是熔體與電路聯(lián)接的重要部件；三是支架部 分，保險(xiǎn)絲的熔體一般都纖細(xì)柔軟的，支架的作用就是將熔體固定并使三個(gè)部分成為剛性 的整體便于安裝、使用。上述三個(gè)組成部分又稱(chēng)為熔體絲；帽，分為上帽、下帽；管體，包括 玻璃管體或者陶瓷管體。
[0004] 目前，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制的發(fā)展，保險(xiǎn)絲的組裝已經(jīng)由人工操作轉(zhuǎn)為全 自動(dòng)化機(jī)器組裝，生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量得到了極大地提高。
[0005] 保險(xiǎn)絲自動(dòng)組裝工藝中，首先對(duì)管體進(jìn)行檢測(cè)，然后經(jīng)過(guò)穿絲、帽組裝而完成保險(xiǎn) 絲的生產(chǎn)。保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置位于工序的中段，在此階段上帽上帽由盛帽盤(pán)落下，經(jīng)過(guò)壓 力，裝入保險(xiǎn)絲管體中，之后再到加熱階段。
[0006] 現(xiàn)有的上帽組裝裝置與上帽傳輸裝置、加熱裝置裝配在一起，作為一個(gè)生產(chǎn)步驟， 這就導(dǎo)致設(shè)備制造難度大、空間占地大、維修困難并且操作不靈活。
[0007] 所以，需要研發(fā)一種適于保險(xiǎn)絲自動(dòng)化組裝的獨(dú)立的上帽組裝裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，該裝置為獨(dú)立機(jī)構(gòu)，用 于保險(xiǎn)絲自動(dòng)化組裝。
[0009] 為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置， 包括支架、弧形軌道、1#氣缸、氣缸固定座、夾爪、上帽組裝定位座、上帽組裝平臺(tái)、上帽檢測(cè) 頭、2#氣缸、"L"形固定塊、滑塊、限位塊、限位螺釘；夾爪一端開(kāi)口，一端通過(guò)固定條連接， 同時(shí)夾爪上還設(shè)置一夾子彈簧；夾爪由1個(gè)大夾片和1個(gè)小夾片組成，小夾片下方設(shè)置一定 位桿，大夾片與氣缸固定座連接；弧形軌道下端開(kāi)口與夾爪開(kāi)口對(duì)應(yīng)；1#氣缸的活塞桿頂 端設(shè)置一沖頭；上帽組裝定位座具有一通孔，側(cè)面設(shè)置一與定位桿對(duì)應(yīng)的限位桿；滑塊與 2#氣缸的活塞桿連接；限位塊位于滑塊側(cè)面；限位螺釘通過(guò)螺釘座固定在"L"形固定塊側(cè) 面，并與限位塊對(duì)應(yīng)；大夾片通過(guò)固定板與滑塊連接；弧形軌道通過(guò)軌道架安裝在支架上； 1#氣缸安裝在氣缸固定座上；2#氣缸與"L"形固定塊連接；上帽組裝平臺(tái)安裝在支架上； 上帽組裝定位座與小夾片連接。
[0010] 由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)： toon] 本實(shí)用新型首次開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)立的上帽組裝裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造方便，維修 容易，不會(huì)影響其余設(shè)備的運(yùn)作，并且使用壽命長(zhǎng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是實(shí)施例一中保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是實(shí)施例一中保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是實(shí)施例一中夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 其中：1，支架、2,弧形軌道、3,1#氣缸、4,氣缸固定座、14,夾爪、141，大夾片、142， 小夾片、6,上帽組裝定位座、7,上帽組裝平臺(tái)、8,軌道架、9, 2#氣缸、10，"L"形固定塊、11，滑 塊、12,限位塊、13,限位螺釘、131，螺釘座、15,固定條、16,夾子彈簧、17,定位桿、18,沖頭、 61，限位桿、19,固定板。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖及實(shí)旋例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0017] 實(shí)施例一：參見(jiàn)圖1?2所示，一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，包括支架1、弧形軌道2、 1#氣缸3、氣缸固定座4、夾爪14、上帽組裝定位座6、上帽組裝平臺(tái)7、上帽檢測(cè)頭8、2#氣 缸9、"L"形固定塊10、滑塊11、限位塊12、限位螺釘13 ;夾爪14 一端開(kāi)口，一端通過(guò)固定條 15連接，同時(shí)夾14上還設(shè)置一夾子彈簧16 ;夾爪14由1個(gè)大夾片141和1個(gè)小夾片142 組成，小夾片142下方設(shè)置一定位桿17,大夾片141與氣缸固定座4連接；弧形軌道2下端 開(kāi)口與夾爪14開(kāi)口對(duì)應(yīng)；1#氣缸3的活塞桿頂端設(shè)置一沖頭18 ;上帽組裝定位座6具有一 通孔，側(cè)面設(shè)置一與定位桿17對(duì)應(yīng)的限位桿61 ;滑塊11與2#氣缸9的活塞桿連接；限位 塊12位于滑塊11側(cè)面；限位螺釘13通過(guò)螺釘座131固定在"L"形固定塊10側(cè)面，并與限 位塊12對(duì)應(yīng)；大夾片141通過(guò)固定板19與滑塊11連接；弧形軌道2通過(guò)軌道架8安裝在 支架1上；1#氣缸2安裝在氣缸固定座4上；2#氣缸9與"L"形固定塊10連接；上帽組裝 平臺(tái)7安裝在支架1上；上帽組裝定位座6與小夾片142連接。
[0018] 參見(jiàn)圖3,夾爪14由1個(gè)大夾片141和1個(gè)小夾片142組成。
[〇〇19] 實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，初始狀態(tài)，小夾片上的定位桿與限位桿接觸，在夾子彈簧的作用力 下，小夾片與大夾片之間有一開(kāi)口，正好與上帽大小對(duì)應(yīng)；當(dāng)保險(xiǎn)絲管移至上帽組裝平臺(tái)上 方時(shí)，開(kāi)始組裝，上帽沿著弧形軌道落下，一直進(jìn)入夾爪開(kāi)口中；之后2#氣缸開(kāi)始工作，推 動(dòng)滑塊移動(dòng)，滑塊帶著大夾片移動(dòng)，從而帶動(dòng)夾有上帽的夾爪、氣缸固定座、上帽組裝定位 座移動(dòng)；當(dāng)限位塊接觸到限位螺釘?shù)臅r(shí)候，2#氣缸停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)保險(xiǎn)絲管、上帽組裝定位 座的通孔、上帽、沖頭處于一條堅(jiān)直線上，1#氣缸開(kāi)始工作，沖頭將上帽頂入保險(xiǎn)絲管中，完 成上帽組裝；組裝后的產(chǎn)品移至上帽檢測(cè)頭進(jìn)行檢測(cè)。
【權(quán)利要求】
1. 一種保險(xiǎn)絲上帽組裝裝置，其特征在于：包括支架（1)、弧形軌道（2)、1#氣缸（3)、 氣缸固定座（4)、夾爪（14)、上帽組裝定位座（6)、上帽組裝平臺(tái)（7)、軌道架（8)、2#氣缸 (9)、"L"形固定塊（10)、滑塊（11)、限位塊（12)、限位螺釘（13);夾爪（14) 一端開(kāi)口，一端 通過(guò)固定條（15)連接，同時(shí)夾爪（14)上還設(shè)置一夾子彈簧（16);夾爪（14)由1個(gè)大夾片 (141)和1個(gè)小夾片（142)組成，小夾片（142)下方設(shè)置一定位桿（17)，大夾片（141)與氣 缸固定座⑷連接；弧形軌道⑵下端開(kāi)口與夾爪（14)開(kāi)口對(duì)應(yīng)；1#氣缸（3)的活塞桿頂 端設(shè)置一沖頭（18);上帽組裝定位座（6)具有一通孔，側(cè)面設(shè)置一與定位桿（17)對(duì)應(yīng)的限 位桿（61);滑塊（11)與2#氣缸（9)的活塞桿連接；限位塊（12)位于滑塊（11)側(cè)面；限位 螺釘（13)通過(guò)螺釘座（131)固定在"L"形固定塊（10)側(cè)面，并與限位塊（12)對(duì)應(yīng)；大夾 片（141)通過(guò)固定板（19)與滑塊（11)連接；弧形軌道（2)通過(guò)軌道架（8)安裝在支架（1) 上；1#氣缸⑵安裝在氣缸固定座⑷上；2#氣缸（9)與"L"形固定塊（10)連接；上帽組 裝平臺(tái)（7)安裝在支架（1)上；上帽組裝定位座（6)與小夾片（142)連接。
【文檔編號(hào)】H01H69/02GK203882909SQ201420204119
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】陳建芳 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)康維科技工程有限公司