起動繼電器的制造方法
【專利摘要】一種起動繼電器，包括外殼、端蓋總成、動觸片總成、線圈總成和線路板組件；外殼與端蓋總成相連接處設(shè)有密封墊圈。端蓋總成上設(shè)有定觸頭，定觸頭上連有接地導(dǎo)線；線路板組件周邊灌有密封膠；動觸片總成與端蓋總成相抵，且之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；線圈總成與推桿靜鐵芯，推桿尖端處設(shè)置有動鐵芯，本實(shí)用新型具有裝配簡單，接觸性能強(qiáng)，密封性強(qiáng)等特點(diǎn)，而且還在繼電器的內(nèi)部設(shè)置了復(fù)位彈簧與線路板，使之繼電器的機(jī)械式和電子式相結(jié)合，還增加了接地導(dǎo)線，能夠在汽車啟動時(shí)其負(fù)載大于繼電器所能承受的范圍或者繼電器的輸入、輸出端接反時(shí)能夠自動保護(hù)，防止繼電器燒毀，極大地增強(qiáng)了繼電器的壽命。
【專利說明】起動繼電器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種繼電器，具體講的是用于車輛起動點(diǎn)火的起動繼電器。

【背景技術(shù)】
[0002] -般在起動汽車電機(jī)的時(shí)候需要很大的電流，而鑰匙是用來控制起動電機(jī)的，當(dāng) 鑰匙接通時(shí)，如果大電流從鑰匙流向起動機(jī)，那么，鑰匙必須做得很大且笨重，能夠耐大電 流的頻繁通過而不燒毀，而且要用很粗的電線把蓄電池，鑰匙和起動電機(jī)連接起來，很不劃 算，使用也不可靠，維修也不方便。所以人們想到了運(yùn)用起動繼電器來控制電機(jī)起動。
[0003] 起動鑰匙，接通起動繼電器電源，繼電器吸合接通起動機(jī)電源，吸合起動齒輪后， 起動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動飛輪轉(zhuǎn)動，起動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)起動后，松開鑰匙，起動機(jī)電源斷路，起動齒 輪在復(fù)位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成起動動作。所以在發(fā)動機(jī)正常工作狀態(tài)下，起動機(jī) 是不轉(zhuǎn)動的。當(dāng)鑰匙接通時(shí)，起動繼電器內(nèi)吸力線圈通電，產(chǎn)生吸力，把起動電路觸點(diǎn)吸合， 于是電流通過起動繼電器到達(dá)起動電機(jī)，起動電機(jī)工作；當(dāng)鑰匙斷開時(shí)，起動繼電器內(nèi)吸力 線圈斷電，吸力消失，起動電路觸點(diǎn)在彈簧作用下斷開，通往起動電機(jī)的電流切斷，電機(jī)停 止工作。所以起動繼電器可以允許大電流頻繁通過，提高了電路的可靠性。
[0004] 但是目前市場上存在的起動繼電器一般采用了是靠二極管來限止線圈輸入電壓 的電流方向，使繼電器進(jìn)行工作這種機(jī)械式工作原理，這種工作原理不具有抗過載能力，當(dāng) 負(fù)載增大時(shí)，繼電器就會燒毀失效，而且起動繼電器的密封性也存在很多不足，在使用的過 程中，一些灰塵和水分會進(jìn)入到繼電器的內(nèi)部，使的繼電器的壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服上述所存在的不足，本實(shí)用新型提供了機(jī)械式與電子式相結(jié)合、過載時(shí) 可以自我保護(hù)、密封性強(qiáng)的起動繼電器。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種起動繼電器，包括外殼、與 外殼配合形成封閉空間的端蓋總成，所述的端蓋總成上設(shè)有定觸頭,外殼與端蓋總成形成 的封閉空間內(nèi)設(shè)有與定觸頭配合的動觸片總成，動觸片總成外圍套有線圈總成，線圈總成 的輸入與輸出端處連接有線路板組件。
[0007] 所述的外殼為兩層階梯結(jié)構(gòu)，其中一層的直徑大于另外一層，且開口設(shè)置于直徑 大的一層的斷口處，開口處的外圍設(shè)置有與端蓋總成相配合的突出區(qū)域，突出區(qū)域上設(shè)置 有與端蓋總成相連接的螺紋孔，外殼與端蓋總成通過螺釘密封聯(lián)接，且在外殼與端蓋總成 相連接處設(shè)有密封墊圈。
[0008] 所述的端蓋總成由端蓋和定觸頭組成,其中端蓋上面在端蓋總成與外殼形成的封 閉空間內(nèi)部向外部的方向上設(shè)有若干個(gè)定觸頭，且定觸頭部分露在端蓋總成與外殼形成的 封閉空間外部，定觸頭上面從尖端到尾端依次套有螺母、彈性墊圈、平墊圈和螺母，且其中 一個(gè)定觸頭上面還連接有接地導(dǎo)線。
[0009] 所述的動觸片總成由推桿、壓盤、觸點(diǎn)彈簧、動觸片、墊片和鎖緊盤組成，其中推桿 為兩層結(jié)構(gòu)，且在直徑小的一層上有中間到尖端依次套有壓盤、觸點(diǎn)彈簧、動觸片、墊片和 鎖緊盤，鎖緊盤將壓盤、觸點(diǎn)彈簧、動觸片、墊片固定在推桿上面，動觸片與觸點(diǎn)彈簧之間、 動觸片與墊片之間均設(shè)置有絕緣墊片，動觸片與推桿相接觸處設(shè)有絕緣小墊圈。
[0010] 所述的線圈總成由線圈架、銅線、絕緣紙和護(hù)套管，其中線圈圈在線圈架上，且在 線圈外圍設(shè)有絕緣紙，線圈的兩個(gè)端口露在外面，在上面套上護(hù)套管，且在線圈總成與外殼 直徑大的一層端面的接觸處設(shè)有密封墊圈。
[0011] 所述的線路板組件設(shè)置于端蓋總成與外殼形成的封閉空間內(nèi)部且靠近端蓋總成 位置處，且周邊灌有密封膠，線路板組件與線圈總成的兩個(gè)端口相連，且還跟定觸頭上設(shè)置 的接地導(dǎo)線相連接。
[0012] 所述的動觸片總成與端蓋總成通過動觸片與定觸頭相抵來實(shí)現(xiàn)連接，且動觸片總 成與端蓋總成之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端抵在端蓋上，另一端抵在鎖緊盤上，復(fù)位 彈簧與鎖緊盤之間設(shè)置有開口墊圈。
[0013] 所述的線圈總成與推桿直徑大的一層之間套有靜鐵芯，推桿直徑大的一層的尖端 處設(shè)置有動鐵芯，靜鐵芯、動鐵芯與線圈總成之間設(shè)置有絕磁骨架，靜鐵芯一端與動觸片總 成上的壓盤相抵，另一端與線圈總成上的線圈架相抵，動鐵芯能夠在推桿與外殼直徑小的 一層所限定的區(qū)域內(nèi)滑動，且與外殼直徑小的一層內(nèi)側(cè)端口處設(shè)置有絕緣墊片。
[0014] 所述的端蓋上設(shè)置有讓線路板組件上的線束總成通過的孔，且在孔與線束總成上 設(shè)置防水墊圈。
[0015] 所述的外殼上直徑大的一層的外壁上焊接有支架。
[0016] 本實(shí)用新型的有益效果是，裝配簡單，接觸性能強(qiáng)，密封性強(qiáng)，且還在繼電器的內(nèi) 部設(shè)置了復(fù)位彈簧與線路板，使之繼電器的機(jī)械式和電子式相結(jié)合，還增加了接地導(dǎo)線，能 夠在汽車啟動時(shí)其負(fù)載大于繼電器所能承受的范圍或者繼電器的輸入、輸出端接反時(shí)能夠 自動保護(hù)，防止繼電器燒毀，極大地增強(qiáng)了繼電器的壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2是本實(shí)用新型外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3是本實(shí)用新型端蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖4是本實(shí)用新型動觸片總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖5是本實(shí)用新型線圈總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖6是本實(shí)用新型局部裝配示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí) 施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025] 如圖1所示，一種起動繼電器，包括外殼1、與外殼1配合形成封閉空間的端蓋總 成2,所述的端蓋總成2上設(shè)有定觸頭2a，外殼1與端蓋總成2形成的封閉空間內(nèi)設(shè)有與定 觸頭2a配合的動觸片總成3,動觸片總成3外圍套有線圈總成4,線圈總成4的輸入與輸出 端處連接有線路板組件5 ;線路板組件5設(shè)置于端蓋總成2與外殼1形成的封閉空間內(nèi)部 且靠近端蓋總成2位置處，且周邊灌有密封膠6,線路板組件5與線圈總成4的兩個(gè)端口相 連，且還跟定觸頭2a上設(shè)置的接地導(dǎo)線2f相連接。
[0026] 如圖1、圖2所示，所述的外殼1為兩層階梯結(jié)構(gòu)，其中一層的直徑大于另外一層， 且開口設(shè)置于直徑大的一層的斷口處，開口處的外圍設(shè)置有與端蓋總成2相配合的突出區(qū) 域la，突出區(qū)域la上設(shè)置有與端蓋總成2相連接的螺紋孔，外殼1與端蓋總成2通過螺釘 密封聯(lián)接，且在外殼1與端蓋總成2相連接處設(shè)有密封墊圈7 ;外殼1上直徑大的一層的外 壁上焊接有支架lb。
[0027] 如圖1、圖3所示，所述的端蓋總成2由端蓋2b和定觸頭2a組成，其中端蓋2b上 面在端蓋總成2與外殼1形成的封閉空間內(nèi)部向外部的方向上設(shè)有若干個(gè)定觸頭2a，且定 觸頭2a部分露在端蓋總成2與外殼1形成的封閉空間外部，定觸頭2a上面從尖端到尾端 依次套有螺母2c、彈性墊圈2d、平墊圈2e和螺母2c，且其中一個(gè)定觸頭2a上面還連接有接 地導(dǎo)線2f ;端蓋2b上設(shè)置有讓線路板組件5上的線束總成5a通過的孔，且在孔與線束總 成5a上設(shè)置防水墊圈5b。
[0028] 如圖1、圖4所示，所述的動觸片總成3由推桿3a、壓盤3b、觸點(diǎn)彈簧3c、動觸片 3d、墊片3e和鎖緊盤3f組成，其中推桿3a為兩層結(jié)構(gòu)，且在直徑小的一層上有中間到尖端 依次套有壓盤3b、觸點(diǎn)彈簧3c、動觸片3d、墊片3e和鎖緊盤3f,鎖緊盤3f將壓盤3b、觸點(diǎn) 彈簧3c、動觸片3d、墊片3e固定在推桿3a上面，動觸片3d與觸點(diǎn)彈簧3c之間、動觸片3d 與墊片3e之間均設(shè)置有絕緣墊片3h，動觸片3d與推桿3a相接觸處設(shè)有絕緣小墊圈3k ;動 觸片總成3與端蓋總成2通過動觸片3d與定觸頭2a相抵來實(shí)現(xiàn)連接，且動觸片總成3與 端蓋總成2之間設(shè)置有復(fù)位彈簧8,復(fù)位彈簧8 -端抵在端蓋2b上，另一端抵在鎖緊盤3f 上，復(fù)位彈簧8與鎖緊盤3f之間設(shè)置有開口墊圈9。
[0029] 如圖1、圖4、圖5、圖6所示，所述的線圈總成4由線圈架4a、銅線4b、絕緣紙4c和 護(hù)套管4d，其中線圈4b圈在線圈架4a上，且在線圈4b外圍設(shè)有絕緣紙4c，線圈4b的兩個(gè) 端口露在外面，在上面套上護(hù)套管4d，且在線圈總成4與外殼1直徑大的一層端面的接觸 處設(shè)有密封墊圈7 ;線圈總成4與推桿3a直徑大的一層之間套有靜鐵芯10,推桿3a直徑大 的一層的尖端處設(shè)置有動鐵芯11，靜鐵芯10、動鐵芯11與線圈總成4之間設(shè)置有絕磁骨架 12,靜鐵芯10 -端與動觸片總成3上的壓盤3b相抵，另一端與線圈總成4上的線圈架4a 相抵，動鐵芯11能夠在推桿3a與外殼1直徑小的一層所限定的區(qū)域內(nèi)滑動，且與外殼1直 徑小的一層內(nèi)側(cè)端口處設(shè)置有絕緣墊片13。
[0030] 在使用時(shí)，通過線束總成5a接通電源，線圈4b產(chǎn)生電磁，電磁帶動動鐵芯11移 動，動鐵芯11移動到推桿3a位置且與推桿3a接觸產(chǎn)生作用力，使得推桿3a移動，動觸片 3d隨著推桿3a的移動與靜觸頭2a接觸，繼電器開始工作；當(dāng)電源斷開是，線圈4b產(chǎn)生的 電磁消失，復(fù)位彈簧8的回復(fù)力帶動推桿3a回到初始位置，動觸片3d與靜觸頭2a斷開，動 鐵芯11回到初始位置，繼電器斷開。
[0031] 本實(shí)用新型具有：裝配簡單，接觸性能強(qiáng)，密封性強(qiáng)等特點(diǎn)，而且還在繼電器的內(nèi) 部設(shè)置了復(fù)位彈簧與線路板，使之繼電器的機(jī)械式和電子式相結(jié)合，還增加了接地導(dǎo)線，能 夠在汽車啟動時(shí)其負(fù)載大于繼電器所能承受的范圍或者繼電器的輸入、輸出端接反時(shí)能夠 自動保護(hù)，防止繼電器燒毀，極大地增強(qiáng)了繼電器的壽命。
[0032] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種起動繼電器，包括外殼、與外殼配合形成封閉空間的端蓋總成，其特征是：所述 的端蓋總成上設(shè)有定觸頭，外殼與端蓋總成形成的封閉空間內(nèi)設(shè)有與定觸頭配合的動觸片 總成，動觸片總成外圍套有線圈總成，線圈總成的輸入與輸出端處連接有線路板組件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動繼電器，其特征是：所述的外殼為兩層階梯結(jié)構(gòu)，其中一 層的直徑大于另外一層，且開口設(shè)置于直徑大的一層的斷口處，開口處的外圍設(shè)置有與端 蓋總成相配合的突出區(qū)域，突出區(qū)域上設(shè)置有與端蓋總成相連接的螺紋孔，外殼與端蓋總 成通過螺釘密封聯(lián)接，且在外殼與端蓋總成相連接處設(shè)有密封墊圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動繼電器，其特征是：所述的端蓋總成由端蓋和定觸頭組 成，其中端蓋上面在端蓋總成與外殼形成的封閉空間內(nèi)部向外部的方向上設(shè)有若干個(gè)定觸 頭，且定觸頭部分露在端蓋總成與外殼形成的封閉空間外部，定觸頭上面從尖端到尾端依 次套有螺母、彈性墊圈、平墊圈和螺母，且其中一個(gè)定觸頭上面還連接有接地導(dǎo)線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動繼電器，其特征是：所述的動觸片總成由推桿、壓盤、觸 點(diǎn)彈簧、動觸片、墊片和鎖緊盤組成，其中推桿為兩層結(jié)構(gòu)，且在直徑小的一層上有中間到 尖端依次套有壓盤、觸點(diǎn)彈簧、動觸片、墊片和鎖緊盤，鎖緊盤將壓盤、觸點(diǎn)彈簧、動觸片、墊 片固定在推桿上面，動觸片與觸點(diǎn)彈簧之間、動觸片與墊片之間均設(shè)置有絕緣墊片，動觸片 與推桿相接觸處設(shè)有絕緣小墊圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動繼電器，其特征是：所述的線圈總成由線圈架、銅線、絕 緣紙和護(hù)套管，其中線圈圈在線圈架上，且在線圈外圍設(shè)有絕緣紙，線圈的兩個(gè)端口露在外 面，在上面套上護(hù)套管，且在線圈總成與外殼直徑大的一層端面的接觸處設(shè)有密封墊圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動繼電器，其特征是：所述的線路板組件設(shè)置于端蓋總成 與外殼形成的封閉空間內(nèi)部且靠近端蓋總成位置處，且周邊灌有密封膠，線路板組件與線 圈總成的兩個(gè)端口相連，且還跟定觸頭上設(shè)置的接地導(dǎo)線相連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的起動繼電器，其特征是：所述的動觸片總成與端蓋總 成通過動觸片與定觸頭相抵來實(shí)現(xiàn)連接，且動觸片總成與端蓋總成之間設(shè)置有復(fù)位彈簧， 復(fù)位彈簧一端抵在端蓋上，另一端抵在鎖緊盤上，復(fù)位彈簧與鎖緊盤之間設(shè)置有開口墊圈。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的起動繼電器，其特征是：所述的線圈總成與推桿直 徑大的一層之間套有靜鐵芯，推桿直徑大的一層的尖端處設(shè)置有動鐵芯，靜鐵芯、動鐵芯與 線圈總成之間設(shè)置有絕磁骨架，靜鐵芯一端與動觸片總成上的壓盤相抵，另一端與線圈總 成上的線圈架相抵，動鐵芯能夠在推桿與外殼直徑小的一層所限定的區(qū)域內(nèi)滑動，且與外 殼直徑小的一層內(nèi)側(cè)端口處設(shè)置有絕緣墊片。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或3或6所述的起動繼電器，其特征是：所述的端蓋上設(shè)置有讓線 路板組件上的線束總成通過的孔，且在孔與線束總成上設(shè)置防水墊圈。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起動繼電器，其特征是：所述的外殼上直徑大的一層的外壁 上焊接有支架。
【文檔編號】H01H50/02GK203895377SQ201420256535
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】莊華安 申請人:浙江億邦汽車電器有限公司