一種高安全性車用鋰動力電池箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型的名稱為一種高安全性車用鋰動力電池箱。屬于新能源汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決現(xiàn)有新能源汽車鋰動力電池箱的撞擊安全性問題。它的主要特征是：電池箱體的電池箱體的第一、第二、第三、第四側(cè)壁均為雙層結(jié)構(gòu)；第四側(cè)壁內(nèi)設有由不同長度鋁合金管及連接板構(gòu)成桁架承力結(jié)構(gòu)的能量吸收裝置；與第四側(cè)壁相鄰的第一、第三側(cè)壁內(nèi)加裝有由蛇形鋁合金吸能板構(gòu)成的能量吸收裝置；電池箱體的底板設有導流槽，導流槽內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒。本實用型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、質(zhì)量輕、撞擊安全性高的優(yōu)點，可廣泛應用于采用鋰動力電池的新能源汽車。
【專利說明】 一種高安全性車用鋰動力電池箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于新能源汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。具體涉及一種可廣泛應用于新能源汽車的高安全性鋰動力電池箱系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在新能源電動汽車中，鋰離子動力電池得到廣泛應用。由于車用鋰離子動力電池的特性，在受到撞擊時易引起燃燒、爆炸或者電池出現(xiàn)漏液后容易發(fā)生自燃等安全性問題。一般鋰離子動力電池箱因為自身重量和成本的原因，采取的均是薄壁結(jié)構(gòu)，受到外力撞擊時，對箱內(nèi)電池起不到保護作用，容易引起漏液燃燒甚至爆炸事故。隨著目前大容量鋰離子動力電池的廣泛應用，這個問題顯得日益突出，給純電動汽車的推廣帶來安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型設計了一種高安全性的電池箱體。該電池箱體增加自重小，成本低，制作簡單，具備較高的碰撞安全性，可滿足用戶鋰動力電池箱的使用要求。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高安全性車用鋰動力電池箱，包括電池箱體，其特征是:所述的電池箱體的第一、第二、第三、第四側(cè)壁均為雙層結(jié)構(gòu)的側(cè)壁；其中，第四側(cè)壁內(nèi)設有由不同長度鋁合金管及連接板構(gòu)成桁架承力結(jié)構(gòu)的能量吸收裝置；與第四側(cè)壁相鄰的第一、第三側(cè)壁內(nèi)加裝有由蛇形鋁合金吸能板構(gòu)成的能量吸收裝置，一旦劇烈碰撞發(fā)生，其雙層結(jié)構(gòu)及能量吸收裝置可以具備緩沖作用，吸收部分碰撞能量；電池箱體的底板設有導流槽，導流槽內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒，用于碰撞時一旦發(fā)生漏液可快速吸收電解液體，延緩燃燒速度或抑制燃燒發(fā)生；蛭石顆粒也可以吸收空氣中的水份起到干燥防潮作用。
[0005]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的第一、第二、第三、第四側(cè)壁內(nèi)部填充有干粉滅火劑，且在破壞時，內(nèi)部的干粉由于撞擊散發(fā)在箱體周圍，起到延緩燃燒作用。
[0006]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的鋁合金管內(nèi)填充有泡沫鋁材料。
[0007]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的導流槽為底板上并列的條狀凹槽。
[0008]本實用新型由于在電池箱體的基礎(chǔ)上，將第一、第二、第三、第四側(cè)壁改成雙層結(jié)構(gòu)的側(cè)壁，其中，第四側(cè)壁內(nèi)設有由不同長度鋁合金管及連接板構(gòu)成桁架承力結(jié)構(gòu)的能量吸收裝置，與第四側(cè)壁相鄰的第一、第三側(cè)壁內(nèi)加裝有蛇形鋁合金吸能板，在底板上增設導流槽，導流槽內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒，因而一旦劇烈碰撞發(fā)生，具備能量吸收裝置的第四側(cè)壁，具備緩沖作用，吸收部分碰撞能量，從而可避免對電池箱體內(nèi)車用鋰動力電池的沖擊，用明膠固定的蛭石顆?？煽焖傥针娊庖后w，可有效防止或延緩車用鋰動力電池因撞擊而引起漏液燃燒甚至爆炸事故。本實用新型由于在側(cè)壁內(nèi)加裝有干粉滅火劑，因而車用鋰動力電池箱因撞擊而破壞時，內(nèi)部的干粉由于撞擊散發(fā)在箱體周圍，起到延緩燃燒作用。另外，導流槽內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆?？梢晕针姵叵潴w空氣中的水份起到干燥防潮作用。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、質(zhì)量輕、撞擊安全性高的特點。本實用新型可廣泛應用于采用鋰動力電池的新能源汽車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型蛇形鋁合金吸能板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0012]如圖1所示。本實用新型電池箱體I的第一、第二、第三、第四側(cè)壁1、2、3、4均為雙層結(jié)構(gòu)的側(cè)壁，第一、第二、第三、第四側(cè)壁1、2、3、4內(nèi)部填充有干粉滅火劑。其中，第四側(cè)壁正面6迎撞擊方向A，第四側(cè)壁4內(nèi)部設有由不同長度鋁合金管及連接板構(gòu)成桁架承力結(jié)構(gòu)7的能量吸收裝置，鋁合金管內(nèi)填充有泡沫鋁材料，提高吸能效果。第一、第三側(cè)壁1、3內(nèi)加裝有由蛇形鋁合金吸能板8構(gòu)成的能量吸收裝置。電池箱體的底板設有導流槽5，導流槽5為并列的條狀凹槽，導流槽5內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒。
[0013]當車輛運行中在撞擊方向A發(fā)生撞擊時，雙層結(jié)構(gòu)側(cè)壁的緩沖功能和吸能裝置可以吸收部分撞擊能量，以保護箱內(nèi)電池；當雙層結(jié)構(gòu)的側(cè)壁由于撞擊結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴重破壞之時，里面的干粉會發(fā)生泄露，覆蓋單體電池，阻止或延緩電池發(fā)生燃燒的時間，以便乘客有充足時間逃生；同時，電池單體發(fā)生漏液現(xiàn)象時，填充在底板上的導流槽5內(nèi)用明膠固定的蛭石顆粒會將電解液吸收而抑制燃燒發(fā)生或減緩燃燒速度。另外，導流槽內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒可以吸收電池箱體空氣中的水份起到干燥防潮作用。
【權(quán)利要求】
1.一種高安全性車用鋰動力電池箱，包括電池箱體，其特征是:所述的電池箱體的第一、第二、第三、第四側(cè)壁(1、2、3、4)均為雙層結(jié)構(gòu)的側(cè)壁；其中，第四側(cè)壁(4)內(nèi)設有由不同長度鋁合金管及連接板構(gòu)成桁架承力結(jié)構(gòu)的能量吸收裝置；與第四側(cè)壁(4)相鄰的第一、第三側(cè)壁(1、3)內(nèi)加裝有由蛇形鋁合金吸能板(8)構(gòu)成的能量吸收裝置；電池箱體的底板設有導流槽(5)，導流槽(5)內(nèi)填充有用明膠固定的蛭石顆粒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性車用鋰動力電池箱，其特征是:所述的第一、第二、第三、第四側(cè)壁(1、2、3、4)內(nèi)部填充有干粉滅火劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高安全性車用鋰動力電池箱，其特征是:所述的鋁合金管內(nèi)填充有泡沫鋁材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高安全性車用鋰動力電池箱，其特征是:所述的導流槽(5)為底板上并列的條狀凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高安全性車用鋰動力電池箱，其特征是:所述的導流槽(5)為底板上并列的條狀凹槽。
【文檔編號】H01M2/10GK203967141SQ201420307201
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】葉建民, 汪云, 孫南海, 王華杰, 孫艷玲 申請人:湖北文理學院