用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置制造方法
【專利摘要】一種用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置，包含有設(shè)置在牽引變壓器（4）上的無勵磁調(diào)壓開關(guān)（2）、與無勵磁調(diào)壓開關(guān)（2）的動觸頭依次串接式聯(lián)接的操縱連接桿（3）、與操縱連接桿（3）聯(lián)接并驅(qū)動操縱連接桿（3）運(yùn)動的調(diào)壓操縱裝置（1），通過一個操縱連接桿（3）的串聯(lián)式的動作，帶動無勵磁調(diào)壓開關(guān)（2）進(jìn)行工作，不再多個操縱連接桿（3）進(jìn)行分頭工作，因此提高了不同的無勵磁調(diào)壓開關(guān)（2）的調(diào)壓同步性能。
【專利說明】用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置
[0001]一、

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)動裝置，尤其是一種用于用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置。
[0003]二、

【背景技術(shù)】
[0004]220kV三相一體“V，v”或“V，x”聯(lián)結(jié)無勵磁調(diào)壓鐵路牽引變壓器在高速鐵路供電系統(tǒng)中被廣泛的應(yīng)用，因此用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置是一種重要的電力部件，由于220kV三相一體“V，v”或“V，X”聯(lián)結(jié)無勵磁調(diào)壓鐵路牽引變壓器普遍采用兩相四柱結(jié)構(gòu)即采用四只單相無勵磁開關(guān)，在現(xiàn)有的用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置中，采用兩套兩相聯(lián)動無勵磁調(diào)壓結(jié)構(gòu)，不便于調(diào)壓作業(yè)，需同時進(jìn)行兩次操作；存在調(diào)壓不同步隱患，增加工作量；同時布置兩套調(diào)壓機(jī)構(gòu)，變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置困難。
[0005]三、


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于用于鐵路牽弓I變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置，因此提高了不同的無勵磁調(diào)壓開關(guān)的調(diào)壓同步性能。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有設(shè)置在牽引變壓器上的無勵磁調(diào)壓開關(guān)、與無勵磁調(diào)壓開關(guān)的動觸頭依次串接式聯(lián)接的操縱連接桿、與操縱連接桿聯(lián)接并驅(qū)動操縱連接桿運(yùn)動的調(diào)壓操縱裝置。
[0008]通過調(diào)壓操縱裝置的動作，帶動操縱連接桿運(yùn)動，從而使無勵磁調(diào)壓開關(guān)的動觸頭進(jìn)行工作，由于設(shè)計(jì)了調(diào)壓操縱裝置、無勵磁調(diào)壓開關(guān)和操縱連接桿，通過一個操縱連接桿的串聯(lián)式的動作，帶動無勵磁調(diào)壓開關(guān)進(jìn)行工作，不再多個操縱連接桿進(jìn)行分頭工作，因此提高了不同的無勵磁調(diào)壓開關(guān)的調(diào)壓同步性能。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，無勵磁調(diào)壓開關(guān)設(shè)置在牽引變壓器上，操縱連接桿設(shè)置為串接在無勵磁調(diào)壓開關(guān)的動觸頭上，調(diào)壓操縱裝置的輸出端端部設(shè)置為與操縱連接桿聯(lián)接，調(diào)壓操縱裝置設(shè)置在牽引變壓器的側(cè)面。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，無勵磁調(diào)壓開關(guān)設(shè)置為四個并無勵磁調(diào)壓開關(guān)的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，調(diào)壓操縱裝置設(shè)置為無勵磁調(diào)壓電動裝置。單個無勵磁調(diào)壓電動機(jī)構(gòu)同時操縱四個無勵磁調(diào)壓開關(guān)，實(shí)現(xiàn)四個無勵磁調(diào)壓開關(guān)同步動作。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:使用四相聯(lián)動無勵磁調(diào)壓開關(guān)，對220kV三相一體“V，V”或“V，X”聯(lián)結(jié)無勵磁調(diào)壓鐵路牽引變壓器進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，合理布置無勵磁調(diào)壓開關(guān)在變壓器油箱中的位置，重新布置引線結(jié)構(gòu)以適應(yīng)四相聯(lián)動無勵磁調(diào)壓，合理布置無勵磁調(diào)壓開關(guān)間距以達(dá)到開關(guān)聯(lián)動時的動力性和可靠性。在使用新型結(jié)構(gòu)后，現(xiàn)場調(diào)壓作業(yè)僅需一次操作，大大降低了運(yùn)行維護(hù)人員的工作量，調(diào)壓不同步的問題得到完滿解決，變壓器外觀布置更合理不再受無勵磁調(diào)壓機(jī)構(gòu)的限制，同時降低了制造成本。
[0013]在本技術(shù)方案中，使與無勵磁調(diào)壓開關(guān)的動觸頭串聯(lián)式聯(lián)接的操縱連接桿為重要技術(shù)特征，在用于用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
[0014]四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0016]五、

【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有調(diào)壓操縱裝置1、無勵磁調(diào)壓開關(guān)2和操縱連接桿3，無勵磁調(diào)壓開關(guān)2設(shè)置在牽引變壓器4上，操縱連接桿3設(shè)置為串接在無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的動觸頭上，調(diào)壓操縱裝置I的輸出端端部設(shè)置為與操縱連接桿3聯(lián)接，調(diào)壓操縱裝置I設(shè)置在牽引變壓器4的側(cè)面。
[0018]在本實(shí)施例中，無勵磁調(diào)壓開關(guān)2設(shè)置為四個并無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
[0019]在本實(shí)施例中，調(diào)壓操縱裝置I設(shè)置為單個無勵磁調(diào)壓電動機(jī)構(gòu)同時操縱四個無勵磁調(diào)壓開關(guān)，實(shí)現(xiàn)四個無勵磁調(diào)壓開關(guān)同步動作。
[0020]通過調(diào)壓操縱裝置I的動作，帶動操縱連接桿3運(yùn)動，從而使無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的動觸頭進(jìn)行工作。
[0021]本實(shí)用新型具有下特點(diǎn):
[0022]1、由于設(shè)計(jì)了調(diào)壓操縱裝置1、無勵磁調(diào)壓開關(guān)2和操縱連接桿3，通過一個操縱連接桿3的串聯(lián)式的動作，帶動無勵磁調(diào)壓開關(guān)2進(jìn)行工作，不再多個操縱連接桿3進(jìn)行分頭工作，因此提高了不同的無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的調(diào)壓同步性能。
[0023]2、由于設(shè)計(jì)了調(diào)壓操縱裝置1，驅(qū)動力大，保證了不同的無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的動觸頭的動作一致性。
[0024]3、由于設(shè)計(jì)了操縱連接桿3，采用串聯(lián)式聯(lián)接，聯(lián)接的無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的數(shù)量多。
[0025]還有其它的與使與無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的動觸頭串聯(lián)式聯(lián)接的操縱連接桿3技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，因此在用于用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)，凡是包含有設(shè)置在牽引變壓器4上的無勵磁調(diào)壓開關(guān)2、與無勵磁調(diào)壓開關(guān)2的動觸頭依次串接式聯(lián)接的操縱連接桿3、與操縱連接桿3聯(lián)接并驅(qū)動操縱連接桿3運(yùn)動的調(diào)壓操縱裝置I的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置；其特征是:包含有設(shè)置在牽引變壓器(4)上的無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)、與無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)的動觸頭依次串接式聯(lián)接的操縱連接桿(3 )、與操縱連接桿(3 )聯(lián)接并驅(qū)動操縱連接桿(3 )運(yùn)動的調(diào)壓操縱裝置(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置；其特征是:無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)設(shè)置在牽引變壓器(4)上，操縱連接桿(3)設(shè)置為串接在無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)的動觸頭上，調(diào)壓操縱裝置(I)的輸出端端部設(shè)置為與操縱連接桿(3)聯(lián)接，調(diào)壓操縱裝置(I)設(shè)置在牽弓I變壓器(4)的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置；其特征是■?無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)設(shè)置為四個并無勵磁調(diào)壓開關(guān)(2)的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路牽引變壓器無勵磁調(diào)壓的聯(lián)動裝置；其特征是:調(diào)壓操縱裝置(I)設(shè)置為無勵磁調(diào)壓電動裝置。
【文檔編號】H01H9/24GK204102692SQ201420317213
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】孫豐廣 申請人:山東泰開變壓器有限公司