城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)，包括電池箱、小車，箱體內(nèi)設(shè)箱體導軌，其特征在于：箱體內(nèi)兩條導軌之間的空間設(shè)有兩根垂向立柱，兩根垂向立柱的上面固定有連接器插頭，小車上安裝有連接器插座，連接器插座與連接器插頭配合。本實用新型采用小車上安裝連接器插座，蓄電池箱上安裝連接器插頭，當小車推進，連接器插頭插座咬合；當小車從箱體推出，連接器插頭插座分開。解決以往坦克鏈連接蓄電池箱面臨超出設(shè)備吊掛限界危險的問題，減小蓄電池箱的體積和重量，并滿足原有蓄電池箱和小車的維護要求，簡化了箱內(nèi)裝配和維護的步驟，哈爾濱地鐵一號線上使用非常成功。
【專利說明】
城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種新型地鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]針對哈爾濱地鐵一號線車輛車下布置采用主橫梁布置的特點，在進行蓄電池箱的設(shè)計時，蓄電池小車的高度較高，如采用以往坦克鏈的結(jié)構(gòu)設(shè)計小車與箱體的連接，坦克鏈將占用一定的空間，蓄電池箱面臨超出設(shè)備吊掛限界的危險。同時也增加了蓄電池箱的體積和重量，蓄電池配線的維護也存在諸多不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種蓄電池箱和小車之間新的連接機構(gòu)，減小蓄電池箱的體積和重量，并滿足原有蓄電池箱和小車的維護要求，簡化了箱內(nèi)裝配和維護的步驟，安全可靠。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)，包括電池箱、小車，箱體內(nèi)設(shè)箱體導軌，其特征在于:箱體內(nèi)兩條導軌之間的空間設(shè)有兩根垂向立柱，兩根垂向立柱的上面固定有連接器插頭，小車上安裝有連接器插座，連接器插座與連接器插頭配合。
[0005]連接器插頭的兩端設(shè)有導向針，連接器插座上開有與導向針配合的導向孔。
[0006]箱體導軌上安裝有額外導向銷，小車上安裝額外導向槽，額外導向銷與額外導向銷配合。
[0007]本實用新型采用小車上安裝連接器插座，蓄電池箱上安裝連接器插頭，當小車推進，連接器插頭插座咬合；當小車從箱體推出，連接器插頭插座分開。解決以往坦克鏈連接蓄電池箱面臨超出設(shè)備吊掛限界危險的問題，減小蓄電池箱的體積和重量，并滿足原有蓄電池箱和小車的維護要求，簡化了箱內(nèi)裝配和維護的步驟，哈爾濱地鐵一號線上使用非常成功。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中B的放大圖；
[0010]圖3是連接器插頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是連接器插座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是圖1中A的放大圖。

【具體實施方式】
[0013]參照圖1、圖2，蓄電池箱I上兩條箱體導軌3之間的空間設(shè)有兩根垂梁4，兩根垂梁的上面固定有連接器插頭5，小車2上安裝有連接器插座6，連接器插座與連接器插頭配人口 O
[0014]參照圖3、圖4，由于采用了連接器插針方式連接，蓄電池箱與小車的對準公差需要進行控制，以免連接器插針由于不對心撞壞。因此，連接器插頭5的兩端設(shè)有導向針7，連接器插座6上開有與導向針配合的導向孔8。
[0015]參照圖5，由于采用了連接器插針方式連接，對蓄電池箱的形變需要進行控制。蓄電池箱本身的重量在I噸以上，蓄電池箱體的強度設(shè)計應滿足小車在推進和拉出的過程中，連接器垂向的形變應不發(fā)生較大的變化。所以，在箱體導軌3上安裝有額外導向銷10，小車上安裝額外導向槽9，額外導向銷與額外導向銷配合，保證兩者發(fā)生同等大小的位置變化。
【權(quán)利要求】
1.一種城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)，包括電池箱、小車，箱體內(nèi)設(shè)箱體導軌，其特征在于:箱體內(nèi)兩條導軌之間的空間設(shè)有兩根垂向立柱，兩根垂向立柱的上面固定有連接器插頭，小車上安裝有連接器插座，連接器插座與連接器插頭配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接器插頭的兩端設(shè)有導向針，連接器插座上開有與導向針配合的導向孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城鐵車輛蓄電池箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:箱體導軌上安裝有額外導向銷，小車上安裝額外導向槽，額外導向銷與額外導向銷配合。
【文檔編號】H01M2/10GK203983365SQ201420344872
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】趙鵬 申請人:長春軌道客車股份有限公司