改進型變壓器注油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改進型變壓器注油系統(tǒng)，包括通過真空管路與變壓器上端垂直設置的連接管連接的真空泵，真空管路上設置有第一控制閥，連接管還通過油位真空檢測管路與集氣盒連接，集氣盒通過第二控制閥與變壓器的下側連通，油位真空檢測管路上端設置有第三控制閥，油位真空檢測管路包括垂直設置的觀測管路，所述觀測管路采用透明材料，觀測管路上刻有警戒線，集氣盒還通過加油管路與加油機連接，加油管路上設置有第四控制閥，所述加油機連通有油罐，本新型現場制作簡單，便于操作，解決了現有技術中在真空注油時無法方便的觀測油位，本實用新型利用連通器的原理，通過簡單的設計在觀測管路中實時觀測油位高度。
【專利說明】改進型變壓器注油系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種改進型變壓器注油系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]變壓器是輸送電能的重要設備之一，變壓器現場安裝的質量直接關系到安全可靠的輸送電力。一臺因絕緣受潮而處理的變壓器往往花費很長的時間再進行處理。變壓器在安裝的過程的需要絕對保障內部的絕緣不受潮、變壓器油及變壓器部件的間隙不存在任何的氣體。
[0003]變壓器油主要作用有三個方面:1、作為變壓器內部的絕緣2、傳遞變壓器運行時發(fā)熱部位所發(fā)出的熱量并進行散熱3、防止變壓器內部固體絕緣材料在周圍介質中的潮氣浸入時快速受潮。為保障變壓器安裝過程中絕緣件不受潮、各間隙腔內不存在氣體。因此在安裝工藝上采取如下措施；變壓器在安裝后，注油前，變壓器需要進行真空處理。其目的是排除油箱及絕緣物中殘留的空氣和安裝過程中絕緣物吸收的潮氣。220kV級及以上的變壓器必須進行真空注油，110KV者宜用真空注油，真空注油保證注入的油間隙不存在氣泡，及存在氣泡能及時排出，以滿足產品絕緣性能的要求。
[0004]通常真空注油的主要步驟如下:1、大型變壓器在工作現場吊檢完成后，在無油的狀態(tài)下進行回罩抽真空。要求所有密封處都密封好，各管路、閥門、真空泵都正常；2、打開真空管路的閥門，啟動真空泵，對變壓器箱體進行抽真空，同時檢測箱體的變形情況。真空度的要求及時間要符合有關的規(guī)程；3、當真空處理達到要求并保持一定的時間后，要進行真空注油。變壓器油緩慢從油箱底部注入。邊抽真空邊注入變壓器油，油速一般控制在6t/h以內，要控制好真空度；注入的油不能帶有氣泡。4、當變壓器油加到離變壓器油箱頂部200-300_處時，停止注油；5、維持真空2小時或更長的時間，真空注油結束。
[0005]但是該現有的真空注油技術在實際使用中有以下問題:
[0006]從上述我們可以看到，變壓器在真空注油的過程中，在整個封閉的油箱內，無法判斷注入油位的高低。是否浸沒鐵芯及繞組，是否油面已到箱頂被真空系統(tǒng)抽走，注油過多時，過量的油將通過真空管道吸入到真空系統(tǒng)，造成真空泵損壞，過量的油通過真空泵排出，造大量油外溢。所以工作現場判斷油位的高低帶來一定的困難。
[0007]真空注油機距離變壓器一般有一定的距離，其管道的連接往往很長，注油管道各連接口質量不好，真空注油過程中，接口處氣泡會隨油流進入到本體，散布到各繞組的油隙內。不能及時排出。
[0008]氣泡的存在，延長了變壓器靜放的時間，會影響到局放的試驗。對于110KV變壓器靜放的時間為24小時，220KV等級變壓器靜放時間為48小時。曾有因靜放時間短而急于送電,造成主變外殼對地放電的現象。
實用新型內容
[0009]本實用新型要解決的技術問題是:為克服上述問題，提供一種設計簡單但又能真實的反映油位、在油進入變壓器前把油中的氣體再次被處理掉的改進型變壓器注油系統(tǒng)。
[0010]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0011]一種改進型變壓器注油系統(tǒng)，包括通過真空管路與變壓器上端垂直設置的連接管連接的真空泵，所述真空管路上設置有第一控制閥，所述連接管還通過油位真空檢測管路與集氣盒連接，所述集氣盒通過第二控制閥與所述變壓器的下側連通，所述油位真空檢測管路上端設置有第三控制閥，所述油位真空檢測管路包括垂直設置的觀測管路，所述觀測管路采用透明材料，所述觀測管路上刻有警戒線，所述警戒線位于所述變壓器頂部下側，并且在垂直方向上距離所述變壓器頂部200mm，所述集氣盒還通過加油管路與加油機連接，所述加油管路上設置有第四控制閥，所述加油機連通有油罐。
[0012]優(yōu)選地，所述連接管長度為40-50cm。
[0013]優(yōu)選地，所述油位真空檢測管路上還刻有刻度。
[0014]優(yōu)選地，所述集氣盒下側設置有放油閥。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，現場制作簡單，便于操作，解決了現有技術中在真空注油時無法方便的觀測油位，本新型利用連通器的原理，通過簡單的設計在觀測管路中實時觀測油位高度，本新型在主變進油口還設置集氣盒，將加油回路帶進來的氣體在未進入主變箱內前，被真空泵抽走，進一步提高真空處理的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0018]圖中標記:1-變壓器，2-真空泵，3-第一控制閥，4-真空管路，5-連接管，6_第三控制閥，7-觀測管路，8-集氣盒，9-放油閥，10-第四控制閥，11-加油機，12-油罐，13-第二控制閥。
【具體實施方式】
[0019]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0020]如圖1所示的本實用新型所述一種改進型變壓器注油系統(tǒng)，包括通過真空管路4與變壓器I上端垂直設置的連接管5連接的真空泵2，所述連接管5可以更好的保證連接處的密封性，所述真空管路4上設置有第一控制閥3，所述連接管5還通過油位真空檢測管路與集氣盒8連接，所述集氣盒8通過第二控制閥13與所述變壓器I的下側連通，所述油位真空檢測管路上端設置有第三控制閥6，所述油位真空檢測管路包括垂直設置的觀測管路7，所述觀測管路7采用透明材料，所述觀測管路7上刻有警戒線，所述警戒線位于所述變壓器I頂部下側，并且在垂直方向上距離所述變壓器I頂部200mm，所述油位真空檢測管路通過集氣盒8與所述變壓器I連通，因此其采用連通器的原理，在垂直設置的觀測管路7中可以顯示處變壓器I內的油位高度，而觀測管路7采用透明的材料，方便觀測，所述集氣盒8還通過加油管路與加油機11連接，所述加油管路上設置有第四控制閥10，所述加油機11連通有油罐12，加油管路帶進來的氣體在未進入變壓器I內前，被真空泵2抽走，進一步提高真空處理的效果，以上管路和控制閥都采用常規(guī)材料，具體根據需要選擇。
[0021]本新型在具體使用時的步驟如下:
[0022]1、首先對新安裝的變壓器I進行真空處理，關閉注油管路即關閉第二控制閥13和第三控制閥6，打開第一控制閥3進行抽真空；
[0023]2、當真空處理達到要求時，進行真空注油，邊抽真空的同時，打開第二控制閥13、第三控制閥6和第四控制閥10，便可注油，同時可通過觀測管路7檢測注油位的高低；
[0024]3、邊抽真空，邊觀察觀測管路7的油位高度，當油位高度達到警戒線位置時,停止注油，關閉加油回路，再連續(xù)進行抽真空處理，保持一定的真空度及時間。
[0025]在優(yōu)選的實施方案中，所述連接管5長度為40-50cm ;適當加高連接管5的高度(高于變壓器I頂部的主導氣管路)，便于對變壓器I所有的部件(除去主變油枕)都能進行真空處理，使用變壓器I達到一個全真空處理的狀態(tài)，減少變壓器I靜放時間。
[0026]在優(yōu)選的實施方案中，所述油位真空檢測管路上還刻有刻度，便于方便觀察變壓器I內的油位高度。
[0027]在優(yōu)選的實施方案中，所述集氣盒8下側設置有放油閥9，在裝置拆除時，可將里面殘存的油放出。
[0028]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種改進型變壓器注油系統(tǒng)，其特征在于，包括通過真空管路與變壓器上端垂直設置的連接管連接的真空泵，所述真空管路上設置有第一控制閥，所述連接管還通過油位真空檢測管路與集氣盒連接，所述集氣盒通過第二控制閥與所述變壓器的下側連通，所述油位真空檢測管路上端設置有第三控制閥，所述油位真空檢測管路包括垂直設置的觀測管路，所述觀測管路采用透明材料，所述觀測管路上刻有警戒線，所述警戒線位于所述變壓器頂部下側，并且在垂直方向上距離所述變壓器頂部200mm，所述集氣盒還通過加油管路與加油機連接，所述加油管路上設置有第四控制閥，所述加油機連通有油罐。
2.如權利要求1所述的改進型變壓器注油系統(tǒng)，其特征在于，所述連接管長度為40_50cmo
3.如權利要求2所述的改進型變壓器注油系統(tǒng)，其特征在于，所述油位真空檢測管路上還刻有刻度。
4.如權利要求3所述的改進型變壓器注油系統(tǒng)，其特征在于，所述集氣盒下側設置有放油閥。
【文檔編號】H01F27/14GK204155706SQ201420483785
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權日:2014年8月26日
【發(fā)明者】何建好, 劉磊, 朱曉冬, 陳樹平, 孫元海, 陳坤, 袁敏 申請人:國網山東省電力公司日照供電公司, 國家電網公司