新型車用電磁開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型車用電磁開關(guān)，其包括外殼、線圈架、拉桿分總成和動鐵芯；線圈架包括基柱和一對擋板；基柱一端穿設(shè)入其中一個擋板的中部內(nèi)側(cè)，另一端穿設(shè)于另一擋板的中部內(nèi)側(cè)并向另一擋板的外側(cè)穿出；基柱穿設(shè)于其中一個擋板中部內(nèi)側(cè)的一端內(nèi)壁及基柱向另一擋板外側(cè)穿出的另一端內(nèi)壁均嵌設(shè)有襯套；拉桿分總成一端依次穿過外殼及基柱一端內(nèi)壁的襯套伸入基柱內(nèi)側(cè)；動鐵芯一端依次穿過外殼及基柱另一端內(nèi)壁的襯套伸入基柱內(nèi)側(cè)；動鐵芯伸入基柱內(nèi)側(cè)的一端軸向嵌設(shè)于拉桿分總成一端內(nèi)部；動鐵芯與拉桿分總成的連接部外側(cè)套設(shè)有彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，同軸度好，動鐵芯的摩擦阻力小，使用穩(wěn)定、可靠，成本低，使用壽命長。
【專利說明】新型車用電磁開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車起動機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型車用電磁開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]電磁開關(guān)，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關(guān)，也就是電磁鐵與開關(guān)的結(jié)合體。當(dāng)電磁鐵線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關(guān)觸點閉合，從而接通所控制電路，電磁開關(guān)在汽車領(lǐng)域運用廣泛，然而，現(xiàn)有的車用電磁閥開關(guān)通常采用金屬套(銅套)零件直接裝配在線圈架上，來降低摩擦阻力給電磁開關(guān)帶來的損傷，但是金屬套(銅套)通常要求精度較高，加工、成型比較復(fù)雜，容易變形，生產(chǎn)困難，裝配產(chǎn)品后，動鐵芯磨擦力大，失效的潛在風(fēng)險大。
[0003]鑒于此，在中國專利201120223775.7中提到一種用于電磁開關(guān)線圈架，包括第一擋板，第二擋板和圈筒，該圈筒內(nèi)放置一金屬襯套，該圈筒與該金屬襯套注塑為一體。該線圈架雖然能夠一定程度上克服動鐵芯運動時的阻力問題，但是采用金屬襯套結(jié)構(gòu)通常加工、成型比較復(fù)雜，制造成本較高，時間久了易變形失效，使用壽命較短。
[0004]在另一中國專利201220600418.2中提到一種汽車自動起停系統(tǒng)用起動電機，汽車自動起停系統(tǒng)用起動電機，包括前蓋、后蓋、電磁開關(guān)、單向器、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸、安裝在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上的換向器、與換向器接觸的電刷、輸出軸以及與輸出軸相連的行星減速裝置；電磁開關(guān)包括設(shè)置在開關(guān)外殼內(nèi)的動觸點和動鐵芯；該起動電機中電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計較復(fù)雜，尤其動鐵芯和動觸點之間的摩擦阻力較大，動鐵芯的同軸度較差且使用過程中容易變形失效，縮短了整個電磁開關(guān)的使用壽命。
[0005]綜上所述，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進一步完善。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型是為了解決現(xiàn)有的電磁開關(guān)中動鐵芯運動時的阻力大、同軸度較差，使用不夠穩(wěn)定、可靠，開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，使用壽命短等問題而提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，能夠有效降低動鐵芯的摩擦阻力，同軸度好，使用穩(wěn)定、可靠，制造成本低，使用壽命長的新型車用電磁開關(guān)。
[0007]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]上述的新型車用電磁開關(guān)，包括外殼、裝設(shè)于所述外殼內(nèi)部的線圈架以及與所述線圈架裝配連接的拉桿分總成和動鐵芯；所述線圈架包括基柱和對稱設(shè)于所述基柱兩端的一對擋板；所述基柱為空心的管狀結(jié)構(gòu)，其外部纏繞有線圈，一端穿設(shè)入其中一個所述擋板的中部內(nèi)側(cè)，另一端穿設(shè)于另一所述擋板的中部內(nèi)側(cè)并向另一所述擋板的外側(cè)穿出；所述基柱穿設(shè)于其中一個所述擋板中部內(nèi)側(cè)的一端內(nèi)壁匹配嵌設(shè)有襯套；所述基柱向另一所述擋板外側(cè)穿出的另一端內(nèi)壁匹配嵌設(shè)有另一襯套；所述拉桿分總成一端依次穿過所述外殼及所述基柱一端內(nèi)壁的襯套伸入所述基柱內(nèi)側(cè)，另一端向所述外殼外側(cè)伸出；所述動鐵芯一端依次穿過所述外殼及所述基柱另一端內(nèi)壁的襯套伸入所述基柱內(nèi)側(cè)，另一端向所述外殼外側(cè)伸出；所述動鐵芯伸入所述基柱內(nèi)側(cè)的一端軸向嵌設(shè)于所述拉桿分總成一端內(nèi)部；所述動鐵芯與所述拉桿分總成的連接部外側(cè)匹配套設(shè)有彈簧。
[0009]所述新型車用電磁開關(guān)，其中:所述基柱穿設(shè)于所述第一擋板中部內(nèi)側(cè)的一端內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第一限位槽，所述基柱向所述第二擋板外側(cè)穿出的另一端內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第二限位槽；所述襯套包括第一襯套和第二襯套，所述第一襯套匹配嵌設(shè)于所述第一限位槽內(nèi)，所述第二限位槽匹配嵌設(shè)于所述第二限位槽內(nèi)。
[0010]所述新型車用電磁開關(guān)，其中:所述擋板包括呈矩形擋板結(jié)構(gòu)的第一擋板和呈橢圓形板體結(jié)構(gòu)的第二擋板；所述第一擋板一側(cè)面沿邊設(shè)有卡線槽，與所述卡線槽呈相對的所述第一擋板另一側(cè)面沿邊設(shè)有穿線孔；所述第二擋板中部呈矩形對稱分布有四個裝配孔。
[0011]所述新型車用電磁開關(guān)，其中:所述外殼包括軛鐵和蓋板；所述軛鐵整體呈U形結(jié)構(gòu)，即包括底板和沿所述底板一組相對側(cè)邊向外垂直且對稱延伸形成的一對側(cè)板；其中一塊所述側(cè)板上設(shè)有一對裝配孔；所述蓋板呈矩形蓋板結(jié)構(gòu)且裝配于所述一對側(cè)板的頂端。
[0012]所述新型車用電磁開關(guān)，其中:所述拉桿分總成呈圓柱體結(jié)構(gòu)，其一端穿過所述軛鐵伸入所述基柱一端內(nèi)側(cè)且設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)，另一端向所述軛鐵外伸出；所述動鐵芯一端穿過所述蓋板伸入所述基柱另一端內(nèi)側(cè)，另一端向所述蓋板外側(cè)伸出。
[0013]所述新型車用電磁開關(guān)，其中:所述彈簧匹配套設(shè)于所述動鐵芯伸入所述基柱內(nèi)側(cè)的一端和所述拉桿分總成設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)的一端外側(cè)。
[0014]有益效果:
[0015]本實用新型的新型車用電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，其中襯套直接裝配在線圈架上，線圈架可有效的保證第一襯套和第二襯套的同軸度；去掉了現(xiàn)有電磁閥產(chǎn)品中常用的零件銅套，保證拉桿分總成運動，使用了襯套從而阻力小，因為接觸面積小，大大減小了動鐵芯在運動時的摩擦力，顯著提高了產(chǎn)品的工作行程和吸力等產(chǎn)品重要性能參數(shù)；整個電磁開關(guān)，能夠有效降低動鐵芯的摩擦阻力，同軸度好，使用穩(wěn)定、可靠，制造成本低，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型車用電磁開關(guān)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型車用電磁開關(guān)的內(nèi)部剖視圖；
[0018]圖3為本實用新型車用電磁開關(guān)的線圈架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型車用電磁開關(guān)的線圈架的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]如圖1至4所示，本實用新型車用電磁開關(guān)，包括外殼1、線圈架2、拉桿分總成3、動鐵芯4和襯套5。
[0021]該外殼I包括軛鐵11和蓋板12 ;該軛鐵11整體呈U形結(jié)構(gòu)，即包括底板111和沿底板111 一組相對側(cè)邊向外垂直且對稱延伸形成的一對側(cè)板112 ;其中一塊側(cè)板112上設(shè)有一對裝配孔113 ;該蓋板12呈矩形蓋板結(jié)構(gòu)且裝配于該軛鐵11的一對側(cè)板112的頂端。
[0022]該線圈架2呈輪狀體結(jié)構(gòu)，其裝設(shè)于該外殼I的內(nèi)部，包括基柱21和擋板22 ;基柱21為空心的管狀結(jié)構(gòu)；該擋板22為對稱設(shè)于該基柱21兩端的一對，即包括第一擋板221和第二擋板222 ;其中，第一擋板221呈矩形擋板結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面沿邊設(shè)有一對卡線槽223，與卡線槽223呈相對的第一擋板221另一側(cè)面沿邊設(shè)有三個穿線孔224 ;該第二擋板222呈橢圓形板體結(jié)構(gòu)，其中部呈矩形對稱分布有四個裝配孔225 ;該基柱21外部纏繞有線圈211，其一端穿設(shè)于該第一擋板221的中部內(nèi)側(cè)且內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第一限位槽212，另一端穿設(shè)于該第二擋板222的中部內(nèi)側(cè)并向第二擋板222的外側(cè)穿出，該基柱21另一端向第二擋板222的外側(cè)穿出的一端內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第二限位槽213。
[0023]該拉桿分總成3呈圓柱體結(jié)構(gòu)，其一端穿過該外殼I的軛鐵11并伸入該線圈架2的基柱21 —端內(nèi)側(cè)，另一端向該外殼I的軛鐵11外伸出；其中，該拉桿分總成3穿入該基柱21內(nèi)的一端設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)。
[0024]該動鐵芯4 一端穿過該外殼I的蓋板12且伸入該線圈架2的基柱21另一端內(nèi)側(cè)，另一端向外殼I的蓋板12外側(cè)伸出；該動鐵芯4伸入基柱21內(nèi)側(cè)的一端軸向嵌設(shè)于該拉桿分總成3穿入該基柱21內(nèi)的一端內(nèi)部；其中，該動鐵芯4伸入基柱21內(nèi)側(cè)的一端與該拉桿分總成3設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)的一端外側(cè)套設(shè)有彈簧6。
[0025]該襯套5包括第一襯套51和第二襯套52 ;其中，該第一襯套51匹配嵌設(shè)于該基柱21 —端內(nèi)壁的第一限位槽212內(nèi)并與該拉桿分總成3穿過外殼I的軛鐵11的一端匹配套接；該第二襯套52匹配嵌設(shè)于該基柱21另一端內(nèi)壁的第二限位槽213內(nèi)并與該動鐵芯4穿過蓋板的一端匹配套接。
[0026]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，能夠有效降低動鐵芯的摩擦阻力，動鐵芯同軸度好，使用穩(wěn)定、可靠，制造成本低，使用壽命長，適于推廣與應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車用電磁開關(guān)，包括外殼、裝設(shè)于所述外殼內(nèi)部的線圈架以及與所述線圈架裝配連接的拉桿分總成和動鐵芯；所述線圈架包括基柱和對稱設(shè)于所述基柱兩端的一對擋板；其特征在于:所述基柱為空心的管狀結(jié)構(gòu)，其外部纏繞有線圈，一端穿設(shè)入其中一個所述擋板的中部內(nèi)側(cè)，另一端穿設(shè)于另一所述擋板的中部內(nèi)側(cè)并向另一所述擋板的外側(cè)穿出； 所述基柱穿設(shè)于其中一個所述擋板中部內(nèi)側(cè)的一端內(nèi)壁匹配嵌設(shè)有襯套；所述基柱向另一所述擋板外側(cè)穿出的另一端內(nèi)壁匹配嵌設(shè)有另一襯套； 所述拉桿分總成一端依次穿過所述外殼及所述基柱一端內(nèi)壁的襯套伸入所述基柱內(nèi)偵Ij，另一端向所述外殼外側(cè)伸出； 所述動鐵芯一端依次穿過所述外殼及所述基柱另一端內(nèi)壁的襯套伸入所述基柱內(nèi)側(cè)，另一端向所述外殼外側(cè)伸出；所述動鐵芯伸入所述基柱內(nèi)側(cè)的一端軸向嵌設(shè)于所述拉桿分總成一端內(nèi)部；所述動鐵芯與所述拉桿分總成的連接部外側(cè)匹配套設(shè)有彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的新型車用電磁開關(guān)，其特征在于:所述擋板包括呈矩形擋板結(jié)構(gòu)的第一擋板和呈橢圓形板體結(jié)構(gòu)的第二擋板； 所述第一擋板一側(cè)面沿邊設(shè)有卡線槽，與所述卡線槽呈相對的所述第一擋板另一側(cè)面沿邊設(shè)有穿線孔； 所述第二擋板中部呈矩形對稱分布有四個裝配孔。
3.如權(quán)利要求2所述的新型車用電磁開關(guān)，其特征在于:所述基柱穿設(shè)于所述第一擋板中部內(nèi)側(cè)的一端內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第一限位槽，所述基柱向所述第二擋板外側(cè)穿出的另一端內(nèi)壁設(shè)有一段呈環(huán)形的第二限位槽； 所述襯套包括第一襯套和第二襯套，所述第一襯套匹配嵌設(shè)于所述第一限位槽內(nèi)，所述第二限位槽匹配嵌設(shè)于所述第二限位槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型車用電磁開關(guān)，其特征在于:所述外殼包括軛鐵和蓋板；所述軛鐵整體呈U形結(jié)構(gòu)，即包括底板和沿所述底板一組相對側(cè)邊向外垂直且對稱延伸形成的一對側(cè)板；其中一塊所述側(cè)板上設(shè)有一對裝配孔；所述蓋板呈矩形蓋板結(jié)構(gòu)且裝配于所述一對側(cè)板的頂端。
5.如權(quán)利要求4所述的新型車用電磁開關(guān)，其特征在于:所述拉桿分總成呈圓柱體結(jié)構(gòu)，其一端穿過所述軛鐵伸入所述基柱一端內(nèi)側(cè)且設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)，另一端向所述軛鐵外伸出； 所述動鐵芯一端穿過所述蓋板伸入所述基柱另一端內(nèi)側(cè)，另一端向所述蓋板外側(cè)伸出。
6.如權(quán)利要求5所述的新型車用電磁開關(guān)，其特征在于:所述彈簧匹配套設(shè)于所述動鐵芯伸入所述基柱內(nèi)側(cè)的一端和所述拉桿分總成設(shè)有環(huán)形臺階面結(jié)構(gòu)的一端外側(cè)。
【文檔編號】H01H50/16GK204257530SQ201420558330
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】王波, 馬運凡, 史國輝, 顧西林, 張國立 申請人:湖北天運汽車電器系統(tǒng)有限公司