一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，包括導(dǎo)體和包裹導(dǎo)體的絕緣層，其特征在于：所述單線呈螺旋狀，螺旋方向和節(jié)距與雙絞線成品中單線的螺旋方向和節(jié)距一致。使用該單線絞合制造的雙絞線無內(nèi)應(yīng)力，雙絞線產(chǎn)品穩(wěn)定，使用時不打扭。
【專利說明】一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無護套雙絞線制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線。

【背景技術(shù)】
[0002]機車電纜使用的WDZ-DCKYJ型雙絞線或RVS型雙絞線等產(chǎn)品，都是在對絞機上進行絞合，絞合后即為成品，直接使用，外部無護套。這種產(chǎn)品的絞合節(jié)距較小，絞合的線對有較大的內(nèi)應(yīng)力，外面沒有護套進行覆蓋，在使用過程中會出現(xiàn)線對嚴(yán)重打扭的現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致無法使用。目前最常用的解決方法是對絞機上安裝帶有自動退扭裝置的放線架，但這種放線架價格昂貴，這種無護套雙絞線的生產(chǎn)量較小，由于利潤原因，很多廠家沒有配備這種退扭裝置放線架。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，使用該單線制造的無護套雙絞線產(chǎn)品無內(nèi)應(yīng)力，使用時不打扭。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，包括導(dǎo)體和包裹導(dǎo)體的絕緣層，其特征在于:所述單線呈螺旋狀，螺旋方向和節(jié)距與雙絞線成品中單線的螺旋方向和節(jié)距一致。
[0005]本實用新型的一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，在絞合前進行了預(yù)扭，預(yù)扭后的螺旋狀單線與雙絞線成品中的單線結(jié)構(gòu)一致，本實用新型的單線進行了螺旋旋轉(zhuǎn)，但是沒有內(nèi)應(yīng)力，使用該單線絞合制造的雙絞線也無內(nèi)應(yīng)力，雙絞線產(chǎn)品穩(wěn)定，使用時不打扭。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為未進行預(yù)扭的制造無護套雙絞線的單線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實用新型的一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面通過【具體實施方式】并結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步描述。
[0009]如圖1和圖2所示，一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，包括導(dǎo)體I和包裹導(dǎo)體的絕緣層2，圖1為通常使用的制造無護套雙絞線的單線，為無螺旋直線型，兩根單線在對絞機上進行絞合就得到雙絞線，但是使用這種單線制造的雙絞線有較大的內(nèi)應(yīng)力，使用時會打扭。
[0010]本實用新型的用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線為圖1的單線進行旋轉(zhuǎn)預(yù)扭，預(yù)扭后呈螺旋狀，為顯示其螺旋狀態(tài)選取圖1中的單線上在一條直線上的五個點A、B、C、D、E，旋轉(zhuǎn)預(yù)扭后本來在一條直線上的五個點呈圖2中的位置，其中點C在所示單線面的背面；本實用新型的單線的螺旋方向與雙絞線成品中單線的螺旋方向一致，螺旋的節(jié)距，即點A到點E之間的距離與雙絞線成品中單線螺旋的節(jié)距一致。
[0011]將兩條本實用新型的單線進行絞合，即可制造雙絞線，制造的雙絞線無內(nèi)應(yīng)力，使用時不會打扭。
【權(quán)利要求】
1.一種用于制造機車車輛無護套雙絞線的單線，包括導(dǎo)體和包裹導(dǎo)體的絕緣層，其特征在于:所述單線呈螺旋狀，螺旋方向和節(jié)距與雙絞線成品中單線的螺旋方向和節(jié)距一致。
【文檔編號】H01B7/00GK204117625SQ201420586371
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】黑廣杰, 閆春子, 鄭清忠, 呂淳, 楊寶根, 王疆, 張惠琴, 劉旭東 申請人:天水鐵路電纜有限責(zé)任公司