移動(dòng)式電、氣路速裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，其包括固定支座和移動(dòng)部件，所述固定支座上安裝有固定安裝盒，固定安裝盒上連接有與氣源連接的氣路固定管和多個(gè)與電源連接的固定電極銷，移動(dòng)部件上裝有底座，底座上裝有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有移動(dòng)盒，移動(dòng)盒上連接有可與氣路固定管連接的氣路配裝管和可與固定電極銷對(duì)插電連接的移動(dòng)電極銷。本實(shí)用新型自動(dòng)將滑撬上的氣路以及電路快速接通，并且成本低，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全，能高效率，高質(zhì)量的完成作業(yè)，非常適合自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)線。
【專利說明】移動(dòng)式電、氣路速裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式電、氣路速裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造行業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，對(duì)焊裝生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求也越來越高，無(wú)論是在生產(chǎn)效率，空間布局，成本控制等都在不斷提出新的要求。像臺(tái)車、焊裝隨行夾具、滑撬、十字型夾具這類設(shè)備是節(jié)約成本節(jié)省空間的典型，然而像這類設(shè)備不可能連接固定線纜，但是上面的設(shè)備又需要電和氣，例如氣缸的動(dòng)作控制，焊裝家具的定位也需要?dú)飧椎膭?dòng)作控制，臺(tái)車以及滑撬等設(shè)備上的動(dòng)作部件(氣缸等)只是在特定的位置才需要?jiǎng)幼?，現(xiàn)有的做法是采用人工將氣路以及電路快速進(jìn)行連接，其勞動(dòng)效率低下并且工人在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于汽車制造業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)將滑撬上的氣路以及電路快速接通的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，所提供的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置包括固定支座和移動(dòng)部件，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述固定支座上安裝有固定安裝盒，固定安裝盒上連接有與氣源連接的氣路固定管和多個(gè)與電源連接的固定電極銷，移動(dòng)部件上裝有底座，底座上裝有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有移動(dòng)盒，移動(dòng)盒上連接有可與氣路固定管連接的氣路配裝管和可與固定電極銷對(duì)插電連接的移動(dòng)電極銷。
[0005]固定安裝盒上安裝有與氣路固定管連接的固定套筒，所述移動(dòng)盒上裝有與氣路配裝管連接的移動(dòng)套筒，移動(dòng)套筒內(nèi)裝有密封墊，移動(dòng)套筒和固定套筒套接在一起實(shí)現(xiàn)氣路固定管和氣路配裝管的連接。
[0006]移動(dòng)盒上裝有連接座，連接座上裝有至少兩根導(dǎo)柱，驅(qū)動(dòng)氣缸上設(shè)有供導(dǎo)柱插入且滑移的通孔，所述連接座與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿動(dòng)力連接。
[0007]移動(dòng)盒上設(shè)有供移動(dòng)電極銷插入且滑移的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有臺(tái)階面，所述移動(dòng)電極銷上設(shè)有位于臺(tái)階面外側(cè)的環(huán)臺(tái)，環(huán)臺(tái)與臺(tái)階面之間裝有頂簧。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，在滑撬或臺(tái)車上配裝上述移動(dòng)部件，固定支座固定安裝在滑撬或臺(tái)車行走路線的一側(cè)，當(dāng)滑撬或臺(tái)車移動(dòng)至該固定支座的位置時(shí)，滑橇在初始位置進(jìn)行鈑金件焊接時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸向前推動(dòng)，使移動(dòng)盒靠向固定安裝盒，氣路固定管與氣路配裝管對(duì)插、移動(dòng)電極銷與固定電極銷對(duì)插電連接，即同時(shí)接通了氣路線和電源傳輸信號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了滑橇上夾具的打開與夾緊的信號(hào)控制以及滑橇上夾具的氣缸接通控制夾具的打開、夾緊，當(dāng)鈑金件的焊接或其他一些操作在該工位完成之后，驅(qū)動(dòng)氣缸后退，氣路線和電源傳輸信號(hào)線斷開，滑橇帶動(dòng)鈑金件和夾具向下一工位移動(dòng)，下一滑橇到位后進(jìn)行相同動(dòng)作，完成該工位的焊接及其他動(dòng)作。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型自動(dòng)將滑撬上的氣路以及電路快速接通，并且成本低，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全，能高效率，高質(zhì)量的完成作業(yè)，非常適合自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)線。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種最佳實(shí)施例使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為固定安裝盒剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為移動(dòng)盒剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1中實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，包括固定支座1和移動(dòng)部件2，移動(dòng)部件2可以為臺(tái)車或滑撬，在本實(shí)施例中，圖中示意出滑撬的部分結(jié)構(gòu)，固定支座1上安裝有固定安裝盒3，固定支座1安裝在固定工位上，固定安裝盒3上連接有與氣源連接的氣路固定管4和多個(gè)與電源連接的固定電極銷5，移動(dòng)部件2上裝有底座6，底座6上裝有驅(qū)動(dòng)氣缸7，驅(qū)動(dòng)氣缸7的活塞桿上連接有移動(dòng)盒8，移動(dòng)盒8上連接有可與氣路固定管4連接的氣路配裝管9和可與固定電極銷5對(duì)插電連接的移動(dòng)電極銷10。
[0016]如圖2和圖3所示，固定安裝盒3上安裝有與氣路固定管4連接的固定套筒11，所述移動(dòng)盒8上裝有與氣路配裝管9連接的移動(dòng)套筒12，移動(dòng)套筒12內(nèi)裝有密封墊13，移動(dòng)套筒12和固定套筒11套接在一起實(shí)現(xiàn)氣路固定管4和氣路配裝管9的連接，通過該結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)氣路連接的密封性以及穩(wěn)定性。
[0017]如圖2和圖3所示，移動(dòng)盒8上裝有連接座14，連接座14上裝有至少兩根導(dǎo)柱15，驅(qū)動(dòng)氣缸7上設(shè)有供導(dǎo)柱15插入且滑移的通孔，所述連接座14與驅(qū)動(dòng)氣缸7的活塞桿動(dòng)力連接，即采用了雙導(dǎo)桿氣缸進(jìn)行移動(dòng)盒的驅(qū)動(dòng)，從而使移動(dòng)盒8的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。移動(dòng)盒8上設(shè)有供移動(dòng)電極銷10插入且滑移的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有臺(tái)階面17，所述移動(dòng)電極銷10上設(shè)有位于臺(tái)階面外側(cè)的環(huán)臺(tái)16，環(huán)臺(tái)16與臺(tái)階面之間裝有頂簧18，通過上述結(jié)構(gòu)可使電路連接更加穩(wěn)定、可靠。
[0018]以上所述為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在本【技術(shù)領(lǐng)域】人員來說，基于本實(shí)用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，包括固定支座(I)和移動(dòng)部件(2)，其特征是:所述固定支座(I)上安裝有固定安裝盒(3)，固定安裝盒(3)上連接有與氣源連接的氣路固定管(4)和多個(gè)與電源連接的固定電極銷(5 )，移動(dòng)部件(2 )上裝有底座(6 )，底座(6 )上裝有驅(qū)動(dòng)氣缸(7)，驅(qū)動(dòng)氣缸(7)的活塞桿上連接有移動(dòng)盒(8)，移動(dòng)盒(8)上連接有可與氣路固定管(4)連接的氣路配裝管(9)和可與固定電極銷(5)對(duì)插電連接的移動(dòng)電極銷(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，其特征是:所述固定安裝盒(3)上安裝有與氣路固定管(4)連接的固定套筒(11)，所述移動(dòng)盒(8)上裝有與氣路配裝管(9)連接的移動(dòng)套筒(12)，移動(dòng)套筒(12)內(nèi)裝有密封墊(13)，移動(dòng)套筒(12)和固定套筒(11)套接在一起實(shí)現(xiàn)氣路固定管(4)和氣路配裝管(9)的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，其特征是:所述移動(dòng)盒(8)上裝有連接座(14)，連接座(14)上裝有至少兩根導(dǎo)柱(15)，驅(qū)動(dòng)氣缸(7)上設(shè)有供導(dǎo)柱(15)插入且滑移的通孔，所述連接座(14)與驅(qū)動(dòng)氣缸(7)的活塞桿動(dòng)力連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式電、氣路速裝裝置，其特征是:所述移動(dòng)盒(8)上設(shè)有供移動(dòng)電極銷(10)插入且滑移的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有臺(tái)階面(17)，所述移動(dòng)電極銷(10)上設(shè)有位于臺(tái)階面外側(cè)的環(huán)臺(tái)(16)，環(huán)臺(tái)(16)與臺(tái)階面之間裝有頂簧(18)。
【文檔編號(hào)】H01R13/627GK204195102SQ201420620543
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】畢海廷, 蘭春立, 沈君亮, 王銀河, 于立強(qiáng) 申請(qǐng)人:邁赫機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司