機車用防霧閃避雷器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車用防霧閃避雷器，避雷器內部是在環(huán)氧樹脂絕緣管內安裝氧化鋅電阻片，頂部引出線焊接在頂部接線位置并在其自由端壓接接線端子，在避雷器底部安裝圓形法蘭，法蘭通過螺栓固定在機車頂蓋上，法蘭上焊接一個帶有絕緣外層的接地線，接地線的端部壓接接線端子，避雷器外部采用硅橡膠對所有外部裸露的導線和金屬進行包裹。本實用新型通過采用一體化出線的方式，對避雷器外部采用硅橡膠實施全包裹，有效避免了霧霾、冰雪等惡劣天氣時易發(fā)生的車頂設備放電閃絡現(xiàn)象,減少了維護和安裝時間，降低了維護成本，保證了惡劣天氣下機車整體的安全運行以及接觸網的安全。
【專利說明】機車用防霧閃避雷器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種避雷器，尤其涉及一種機車用防霧閃避雷器，屬于鐵路機車【技術領域】。

【背景技術】
[0002]機車上的主要電氣保護元件，其絕緣質量的好壞直接影響機車整體的安全運行以及接觸網的安全。機車用避雷器是安裝在機車頂蓋上，需在戶外工作，而避雷器頂部引線部位和引出線以及底部安裝法蘭均都裸露在空氣中，若電氣化鐵路區(qū)段出現(xiàn)霧霾、冰雪和沙塵等惡劣天氣時，由于空氣中懸浮的污染物比較多會造成空氣間絕緣等級下降，容易發(fā)生電力機車車頂設備放電閃絡現(xiàn)象，嚴重時會燒斷接觸網，對機車運用安全帶來隱患，影響鐵路運輸安全。鐵路運用部門通過在避雷器的頂部出線部位安裝絕緣護套、引出線外套熱縮絕緣套管、在底部安裝法蘭處涂絕緣膠、安裝法蘭處的螺帽扣絕緣帽來加強對避雷器的防護。在正常工作的時候，安裝在機車頂蓋上的避雷器頂部引線部位和引出線均帶有25kV的高壓電，由于頂部引出線采用螺栓連接，在日常檢修時需要檢修此螺栓是否緊固，螺栓松動就會產生放電現(xiàn)象，從而造成護套內的安裝螺栓部位發(fā)熱而使絕緣護套產生融化。如果頂部引出線發(fā)生斷股也會造成引出線外套絕緣熱縮套管融化。底部安裝法蘭在日常檢修避雷器安裝螺栓時需要取下，造成檢修工作量的增加也加大了護套被損壞的危險。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種能提高機車避雷器的絕緣等級，避免高壓放電事故的發(fā)生，解決機車避雷器霧閃放電問題、能減少維護成本的機車用防霧閃避雷器。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的，這機車用防霧閃避雷器，避雷器內部是在環(huán)氧樹脂絕緣管內安裝氧化鋅電阻片，頂部引出線焊接在避雷器頂部接線柱并在頂部引出線的自由端壓接接線端子，在避雷器底部安裝圓形法蘭，圓形法蘭通過螺栓固定在機車頂蓋上，圓形法蘭上焊接一個接地線，接地線的接地端壓接接線端子，避雷器外部采用硅橡膠絕緣層對所有外部裸露的導線和金屬進行包裹。避雷器采用一體化出線的方式，避雷器整體硅橡膠絕緣層采用整體模壓工藝熱固化成模壓橡膠部件。
[0005]本實用新型的有益效果，是實用新型機車用防霧閃避雷器，可以有效的提升在惡劣天氣下避雷器頂部出線部位和引出線及其底部安裝法蘭和其他金屬物的絕緣等級，有效的避免了避雷器帶電部位對其底部安裝圓形法蘭及其他金屬件放電，減少了維護和安裝時間，降低了維護成本，保證了惡劣天氣下機車整體的安全運行以及接觸網的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型機車用防霧閃避雷器結構示意圖。
[0007]圖中:1-頂部接線柱、2-氧化鋅電阻片、3-硅橡膠絕緣層、4-圓形法蘭、5-接地線、6-頂部引出線。

【具體實施方式】
[0008]為使本實用新型的發(fā)明目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0009]參見附圖，本實用新型機車用防霧閃避雷器是一個全新的避雷器，避雷器采用一體化出線的方式，避雷器內部是在環(huán)氧樹脂絕緣管內安裝氧化鋅電阻片2，頂部引出線6焊接在避雷器頂部接線柱I上并頂部引出線6的自由端壓接接線端子，在避雷器底部安裝圓形法蘭4，圓形法蘭4通過螺栓固定在機車頂蓋上，圓形法蘭4上焊接一個接地線5，接地線5的接地端壓接接線端子，避雷器外部采用硅橡膠絕緣層3對所有外部裸露的導線和金屬進行包裹。
[0010]避雷器的采用整體硅橡膠絕緣層3模壓工藝熱固化成模壓橡膠部件，將避雷器芯體放入模具中，注入硅橡膠，避雷器外部采用硅橡膠絕緣層3對所有外部裸露的導線和金屬進行包裹。
[0011]本實用新型機車用防霧閃避雷器，就是將裸露的避雷器出線點和頂部引出線6以及底部圓形法蘭4、接地線5全部采用硅橡膠絕緣層3包裹，避雷器頂部接線柱I采用螺栓緊固并使用焊接技術將其完全連接成一體。在頂部引出線6的自由端壓接接線端子，并使避雷器的傘群爬電距離不小于1000mm，從而提高避雷器帶電部位與其底部圓形法蘭4和其他金屬物的絕緣等級。在避雷器底部圓形法蘭4處焊接帶有絕緣外層引出接地線5，其接地端壓接接線端子，這樣可以有效的避免避雷器頂部引出線6對其圓形法蘭4和其他金屬物在霧霾、冰雪等惡劣天氣下的放電現(xiàn)象。采用此種避雷器后可有效減少維護和安裝時間。
【權利要求】
1.一種機車用防霧閃避雷器，其特征在于:避雷器內部是在環(huán)氧樹脂絕緣管內安裝氧化鋅電阻片(2),頂部引出線(6)焊接在避雷器頂部接線柱(1)并在頂部引出線(6)的自由端壓接接線端子，在避雷器底部安裝圓形法蘭(4),圓形法蘭(4)通過螺栓固定在機車頂蓋上，圓形法蘭(4)上焊接一個接地線(5)，接地線(5)的接地端壓接接線端子，避雷器外部采用硅橡膠絕緣層(3)對所有外部裸露的導線和金屬進行包裹。
2.根據權利要求1所述的機車用防霧閃避雷器，其特征在于:所述的避雷器采用一體化出線的方式，避雷器整體硅橡膠絕緣層(3)采用整體模壓工藝熱固化成模壓橡膠部件。
【文檔編號】H01C1/02GK204204537SQ201420720533
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權日:2014年11月26日
【發(fā)明者】王景琪, 代興軍, 張彥民 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司