一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電樁用環(huán)保軟電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電樁用環(huán)保軟電纜，包括：電纜組，其包括至少三個(gè)電力電纜，其每個(gè)電力電纜由絕緣層包裹導(dǎo)體組成；纜芯，由碳纖維繩均勻絞合而成；數(shù)據(jù)線纜，其與至少三個(gè)電力電纜以纜芯為中心輻射狀排布；包帶層其將至少三個(gè)電力電纜、纜芯、數(shù)據(jù)線纜包裹于內(nèi)部；屏蔽層，其包裹于包帶層外部，護(hù)套，其包裹于屏蔽層外部；至少三個(gè)電力電纜、纜芯、數(shù)據(jù)線纜絞合間隙，并與包帶層之間均設(shè)有填充物。本實(shí)用新型在纜芯中加入高強(qiáng)度碳纖維絲和在屏蔽層中加入碳纖維絲，大大提高了電纜的抗拖拽性能，使用壽命比原充電樁電纜提高4倍。本實(shí)用新型安裝、使用方便，并能保護(hù)人身安全，結(jié)合充電樁實(shí)現(xiàn)智能充電。
【專利說(shuō)明】一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電樁用環(huán)保軟電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電粧的技術(shù)要求也越來(lái)越高。
[0003]目前，電纜中的碳纖維繩雖然拉伸強(qiáng)度強(qiáng)，但剪斷強(qiáng)度弱，受力過大不會(huì)發(fā)生形變而是直接斷裂，所以損壞后基本無(wú)法修復(fù)，只能更換，現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車充電粧專用電纜抗拖拽次數(shù)達(dá)到5000次后，電纜就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲變形，就是因?yàn)殡娎|中的碳纖維繩比較脆軟導(dǎo)致的，從而使得護(hù)套表面破損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜。本實(shí)用新型中在電纜纜芯中加入高強(qiáng)度碳纖維絲和在屏蔽層中加入碳纖維絲，大大提高了電纜的抗拖拽性能，從而有效解決電纜彎曲變形這一問題。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，包括:
[0007]電纜組，其包括至少三個(gè)電力電纜；
[0008]纜芯，由碳纖維繩均勻絞合而成；
[0009]數(shù)據(jù)線纜，其與所述至少三個(gè)電力電纜以所述纜芯為中心輻射狀排布；
[0010]包帶層，其將所述至少三個(gè)電力電纜、所述纜芯、所述數(shù)據(jù)線纜包裹于內(nèi)部；
[0011]屏蔽層，其包裹于所述包帶層外部，以及
[0012]護(hù)套，其包裹于所述屏蔽層外部；
[0013]所述至少三個(gè)電力電纜、所述纜芯、所述數(shù)據(jù)線纜絞合間隙，并與所述包帶層之間均設(shè)有填充物。
[0014]優(yōu)選的是，所述至少三個(gè)電力電纜中每個(gè)電力電纜由絕緣層包裹導(dǎo)體組成。。
[0015]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)體為銅導(dǎo)體或鍍錫銅導(dǎo)體，導(dǎo)體單絲直徑< 0.15mm。
[0016]優(yōu)選的是，所述絕緣層采用阻燃環(huán)保型塑料，其厚度為0.4mm?0.6mm。
[0017]優(yōu)選的是，所述碳纖維繩采用高強(qiáng)度釣魚線和高強(qiáng)度纖維混合絞制而成。
[0018]優(yōu)選的是，所述填充物均采用非吸濕性材料，所述非吸濕性材料為PP填充物、加強(qiáng)填充物和阻水粉的混合物。
[0019]優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)填充物為劍麻或高強(qiáng)度纖維繩。
[0020]優(yōu)選的是，所述屏蔽層是由鍍錫銅絲加碳纖維絲混合編織而成。
[0021]優(yōu)選的是，所述護(hù)套是由阻燃環(huán)保型TPU或TPE材料擠包形成。
[0022]優(yōu)選的是，所述包帶層采用雙面絕緣阻水帶。
[0023]本實(shí)用新型公開了一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，本電纜是抗拖拽能達(dá)到20000次以上的電纜，并能達(dá)到連續(xù)使用20000次以上電纜不損壞。本實(shí)用新型具有高柔軟性，且在電纜纜芯中加入高強(qiáng)度碳纖維絲和在屏蔽層中加入碳纖維絲，大大提高了電纜的抗拖拽性能，使用壽命比原充電粧電纜提高4倍，能降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長(zhǎng)電池壽命。本實(shí)用新型還具有較高環(huán)保性能，耐高低溫性能、耐酸堿、防水和抗紫外線性能；能降低系統(tǒng)的集成成本，安裝敷設(shè)、使用方便，并能保護(hù)人身安全，結(jié)合充電粧實(shí)現(xiàn)智能充電。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，包括:電纜組，包括三個(gè)電力電纜1，其每個(gè)電力電纜由絕緣層3包裹導(dǎo)體2組成；纜芯4，由抗拖拽高強(qiáng)度碳纖維繩均勻絞合而成；數(shù)據(jù)線纜5，其與三個(gè)電力電纜1以纜芯4為中心輻射狀排布；包帶層6將三個(gè)電力電纜1、纜芯4、數(shù)據(jù)線纜5包裹于內(nèi)部；屏蔽層7，其包裹于所述包帶層6外部；護(hù)套8，其包裹于所述屏蔽層7外部；三個(gè)電力電纜1、纜芯4、數(shù)據(jù)線纜5絞合間隙，并與包帶層6之間均設(shè)有填充物9。
[0027]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，導(dǎo)體為銅導(dǎo)體或鍍錫銅導(dǎo)體，其單絲直徑不超過
0.15mm，導(dǎo)體在絞合過程中節(jié)距不超過11倍，這樣能保證電纜柔軟性能。
[0028]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，絕緣層采用阻燃環(huán)保型塑料，可選擇抗撕裂性能較好的熱動(dòng)態(tài)硫化橡膠(TPV)、聚酯類聚醚類彈性體材料(TPE或TPU)、聚丙烯材料(PP)等絕緣材料，其厚度為0.4mm?0.6mm，這樣既能保證絕緣的電氣性能，又能保證整個(gè)電纜外徑不會(huì)超過工藝規(guī)定值。這幾類絕緣材料不僅具有優(yōu)良的電性能，同時(shí)耐老化性好、彈性好、柔軟性佳、抗拉和抗撕裂性能優(yōu)異等物理機(jī)械性能，更能滿足低煙、無(wú)鹵、無(wú)毒的環(huán)保要求，電纜整體結(jié)構(gòu)具有很好的抗扭性和彎曲性，更適合移動(dòng)和拖拽的條件下使用。
[0029]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，填充物采用PP填充物和加強(qiáng)填充物和阻水粉共同組成，PP填充物的目的是為了讓電纜整體圓整；阻水粉在成纜時(shí)加入，阻水粉的作用是電纜在遇到水的過程中能迅速膨脹，避免水份進(jìn)入電纜的絕緣中。加強(qiáng)填充物采用劍麻或高強(qiáng)度纖維繩的目的是為了讓電纜拖拽過程中電纜導(dǎo)體不易受外力破壞，能起到保護(hù)絕緣線芯的作用。填充物能將各線纜很好的固定，使其不能發(fā)生相互的滑動(dòng)；且成纜后的結(jié)構(gòu)間隙被完全填充密實(shí)，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定。
[0030]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，碳纖維繩采用高強(qiáng)度釣魚線和高強(qiáng)度纖維絲混合絞制而成，有效增加電纜本身的抗拖拽性能。
[0031]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，屏蔽層由鍍錫銅絲加碳纖維絲混合編織而成，碳纖維絲具有彈性量高，抗變性能力好等特性，在鍍錫銅絲加入碳纖維絲，這樣不但可提升整個(gè)電纜的抗拖拽性，并可防止電力電纜對(duì)數(shù)據(jù)電纜信號(hào)傳輸?shù)母蓴_。
[0032]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，護(hù)套是由阻燃環(huán)保型TPU或TPE材料擠包形成，TPU或TPE材料為低煙無(wú)鹵、無(wú)毒、阻燃、高抗拉、高彈性的聚氨酯聚醚類彈性體，可更好的保證電纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受外部環(huán)境的破壞，且具有高柔性、高抗拉性、耐油性、耐磨性、耐酸堿及鹽霧等特性。
[0033]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，數(shù)據(jù)電纜為單獨(dú)加入的獨(dú)立的數(shù)據(jù)電纜，主要作用是在假如外護(hù)套有破損的情況下充電自動(dòng)停止，有效保護(hù)電動(dòng)汽車的電池，且確保在充電過程中人身和設(shè)備的安全。
[0034]其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例是，包帶層采用雙面絕緣阻水帶，雙面絕緣阻水帶在遇到水的情況下能迅速膨脹，確保水分不進(jìn)入絕緣線芯內(nèi)，這種帶材將至少三個(gè)電力電纜、纜芯和數(shù)據(jù)電纜緊密包裹在一起，能使電纜圓整。
[0035]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，包括: 電纜組，其包括至少三個(gè)電力電纜； 纜芯，由碳纖維繩均勻絞合而成； 數(shù)據(jù)線纜，其與所述至少三個(gè)電力電纜以所述纜芯為中心輻射狀排布； 包帶層，其將所述至少三個(gè)電力電纜、所述纜芯、所述數(shù)據(jù)線纜包裹于內(nèi)部； 屏蔽層，其包裹于所述包帶層外部，以及 護(hù)套，其包裹于所述屏蔽層外部； 所述至少三個(gè)電力電纜、所述纜芯、所述數(shù)據(jù)線纜絞合間隙，并與所述包帶層之間均設(shè)有填充物。
2.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述至少三個(gè)電力電纜中每個(gè)電力電纜由絕緣層包裹導(dǎo)體組成。
3.如權(quán)利要求2所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述導(dǎo)體為銅導(dǎo)體或鍍錫銅導(dǎo)體，導(dǎo)體單絲直徑< 0.15mm。
4.如權(quán)利要求2所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述絕緣層采用阻燃環(huán)保型塑料，其厚度為0.4mm?0.6_。
5.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述碳纖維繩采用高強(qiáng)度釣魚線和高強(qiáng)度纖維混合絞制而成。
6.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述填充物均采用非吸濕性材料，所述非吸濕性材料為PP填充物、加強(qiáng)填充物和阻水粉的混合物。
7.如權(quán)利要求6所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述加強(qiáng)填充物為劍麻或高強(qiáng)度纖維繩。
8.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述屏蔽層是由鍍錫銅絲加碳纖維絲混合編織而成。
9.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述護(hù)套是由阻燃環(huán)保型TPU或TPE材料擠包形成。
10.如權(quán)利要求1所述的抗拖拽電動(dòng)汽車充電粧用環(huán)保軟電纜，其特征在于，所述包帶層采用雙面絕緣阻水帶。
【文檔編號(hào)】H01B7/04GK204204459SQ201420742804
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】苗巖峰, 翟旭亞, 黃興木 申請(qǐng)人:四川省川西電纜有限責(zé)任公司