具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，包括平面端和大圓柱段，平面端上設(shè)有螺紋通孔，平面端和大圓柱段為整體結(jié)構(gòu)。將閉塞成型的塑性成形技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)接線端制造，主要成型新能源汽車電控系統(tǒng)接線端大尺寸接觸平面主體部分，能夠減小生產(chǎn)原料銅棒材的直徑，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了大量銅資源且加工工藝簡單，材料的金屬流線完整，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本。
【專利說明】具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新能源汽車電控系統(tǒng)接線端。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高，新能源汽車電控系統(tǒng)接線端是新能源汽車電控系統(tǒng)中比較重要的零部件，目前常采用直接車加工棒材，接著鉆孔、銑削加工內(nèi)腔及端面，此種方法效率低，原材料浪費嚴重，生產(chǎn)成本高，特別是由于原材料金屬流線被切斷而使綜合機械性能降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種產(chǎn)品內(nèi)部組織密度高、導(dǎo)電性能好、能夠大量節(jié)約銅材的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端。
[0004]本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，包括平面端和大圓柱段，平面端上設(shè)有螺紋通孔，平面端和大圓柱段為整體結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的大圓柱段遠離平面端的另外一端設(shè)有小圓柱段，平面端、大圓柱段和小圓柱段為整體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的大圓柱段的外表面設(shè)有凹槽。
[0008]所述的大圓柱段和小圓柱段之間還設(shè)有凸肩。
[0009]所述的小圓柱段的端面設(shè)有內(nèi)螺紋孔。
[0010]所述的接線端的表面設(shè)有鍍銀層，鍍銀層厚度為6?7觸。
[0011]本實用新型的平面端的橫向尺寸大于大圓柱段直徑，采用現(xiàn)有技術(shù)車加工棒材、鉆孔、銑削加工內(nèi)腔及端面，要求加工原料銅棒材的直徑較大，切削加工形成大量的邊角料或銅屑，浪費了大量的銅資源并且切削加工量大，生產(chǎn)成本高，本實用新型將閉塞成型的塑性成形技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)接線端制造，能夠采用較小直徑的銅棒材生產(chǎn)具有大尺寸接觸平面的接線端，節(jié)約了大量銅資源，減少后續(xù)切削加工量，降低了生產(chǎn)成本；并且材料的金屬流線完整，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，生產(chǎn)效率高。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0013]本實用新型將閉塞成型的塑性成形技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)接線端制造，主要成型新能源汽車電控系統(tǒng)接線端大尺寸接觸平面主體部分，能夠減小生產(chǎn)原料銅棒材的直徑，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了大量銅資源且加工工藝簡單，材料的金屬流線完整，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的剖面圖。
[0016]圖中序號:1、螺紋通孔，2、平面端，3、大圓柱段，4、凹槽，5、凸肩，6、小圓柱段，7、內(nèi)螺紋孔。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0018]參見圖1和圖2所示，一種具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，依次包括平面端2、大圓柱段3和小圓柱段6，平面端2的橫向尺寸20.2皿，平面端2的厚度8.1111111,大圓柱段3的直徑為13.25111111,小圓柱段6直徑為10.3111111,平面端2、大圓柱段3和小圓柱段6為整體結(jié)構(gòu)，平面端2上設(shè)有螺紋通孔1，螺紋通孔1的直徑為8皿，大圓柱段3和小圓柱段6之間還設(shè)有凸肩5，大圓柱段3的外表面設(shè)有凹槽4，小圓柱段6的端面設(shè)有內(nèi)螺紋孔7，內(nèi)螺紋孔7直徑為6皿，深度為10皿，所述的接線端的表面設(shè)有鍍銀層，鍍銀層厚度為5?7)^11。
[0019]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:包括平面端(2)和大圓柱段(3)，平面端(2)上設(shè)有螺紋通孔(1)，平面端(2)和大圓柱段(3)為整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:所述的大圓柱段(3)遠離平面端(2)的另外一端設(shè)有小圓柱段￠)，平面端(2)、大圓柱段(3)和小圓柱段(6)為整體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:所述的大圓柱段(3)的外表面設(shè)有凹槽(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:所述的大圓柱段⑶和小圓柱段(6)之間還設(shè)有凸肩(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:所述的小圓柱段(6)的端面設(shè)有內(nèi)螺紋孔(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有大尺寸接觸平面的汽車電控系統(tǒng)插針式接線端，其特征在于:所述的接線端的表面設(shè)有鍍銀層，鍍銀層厚度為5?7Mm。
【文檔編號】H01R11/11GK204205092SQ201420753454
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】于浩, 張?zhí)? 萬永福, 陳修祥, 杜金星, 柏云, 王勻 申請人:江蘇威鷹機械有限公司