一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖的技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]如中國(guó)實(shí)用新型專利專利申請(qǐng)?zhí)枮?01520442115.6的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,包括鎖殼和鎖芯,所述的鎖殼與鎖芯之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯的檔位槽和設(shè)置在鎖殼內(nèi)且部分伸入檔位槽內(nèi)部的限位螺釘,檔位槽包括相互連通的開關(guān)檔槽、開箱檔槽、鎖龍頭檔槽和空擋槽,空擋槽為在轉(zhuǎn)軸徑向上設(shè)置的第一環(huán)槽,所述的鎖龍頭槽為在轉(zhuǎn)軸徑向上設(shè)置的第一槽,所述的開關(guān)檔槽和開箱檔槽為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸徑向上的第二槽,第一環(huán)槽與第一槽的一端通過設(shè)置在轉(zhuǎn)軸軸向上的第一連通槽連通,第一槽的另一端與第二槽的中部通過設(shè)置在轉(zhuǎn)軸軸向上的第二連通槽連通,通過以上設(shè)計(jì),該鑰匙能實(shí)現(xiàn)開、關(guān)、鎖龍頭和開箱等功能,且不需要拔出鑰匙就能打開后備箱或坐墊箱,提高了生活質(zhì)量,但是,因?yàn)闄n位槽的設(shè)計(jì)緣故,導(dǎo)致鑰匙只能在鎖完龍頭后才能拔出,其他狀態(tài)下不能拔鑰匙,且接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙過程中至少需要向內(nèi)推動(dòng)鑰匙兩次,對(duì)老年人來說,這一系列的操作繁瑣,適合該鎖的消費(fèi)者群體就比較少,進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)的占有率底。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種至少在兩種狀態(tài)下能夠拔出鑰匙的防盜開關(guān)鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,包括鎖殼和鎖芯,所述的鎖殼與鎖芯之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯的檔位槽和設(shè)置在鎖殼內(nèi)且部分伸入檔位槽內(nèi)部的限位螺釘,檔位槽包括相互連通的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽,所述的鎖殼卡接有端蓋殼,端蓋殼內(nèi)設(shè)有鎖龍頭機(jī)構(gòu),所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于啟閉鎖龍頭機(jī)構(gòu)的撥頭,所述端蓋殼上還設(shè)有開箱機(jī)構(gòu),所述的鎖芯與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)鏈接,所述的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設(shè)置的第一槽,空擋槽為在鎖芯徑向上設(shè)置的第二環(huán)槽,第一槽的關(guān)檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通,第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。
[0005]進(jìn)一步,所述的鎖芯上連接有第一橫桿,轉(zhuǎn)軸依次連接有空轉(zhuǎn)端和接觸端,空轉(zhuǎn)端內(nèi)設(shè)有使第一橫桿形成空轉(zhuǎn)的內(nèi)腔,接觸端內(nèi)設(shè)有使第一橫桿卡住接觸端并與第一橫桿適配的內(nèi)槽。
[0006]進(jìn)一步,所述的開箱機(jī)構(gòu)包括連接在端蓋殼內(nèi)部的拉線導(dǎo)塊、驅(qū)動(dòng)拉線導(dǎo)塊旋轉(zhuǎn)并套在轉(zhuǎn)軸外的轉(zhuǎn)盤、使拉線導(dǎo)塊復(fù)位的壓緊彈簧和設(shè)在轉(zhuǎn)軸上并能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的第二橫桿。
[0007]進(jìn)一步,所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有第一擋圈,轉(zhuǎn)軸上還套設(shè)有第一彈簧,第一彈簧的一端與第一擋圈抵觸連接,另一端與連接端抵觸連接。
[0008]進(jìn)一步,拉線導(dǎo)塊上設(shè)有能夠伸入壓緊彈簧內(nèi)部的定位柱,所述壓緊彈簧的一端與端蓋殼抵觸連接,另一端與定位柱抵觸連接。
[0009]進(jìn)一步,所述的開箱機(jī)構(gòu)還包括固定在端蓋殼上且當(dāng)壓緊彈簧復(fù)位到一定程度時(shí)與拉線導(dǎo)塊抵觸的定位塊,拉線導(dǎo)塊與端蓋殼通過定位塊卡接。
[0010]進(jìn)一步,所述的鎖龍頭機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且與撥頭適配的拉片、插銷和設(shè)在鎖殼內(nèi)并用于緩沖拉片的至少一個(gè)第二彈簧,插銷上設(shè)有第二環(huán)槽,拉片上設(shè)有用于卡住第二環(huán)槽的第一^^齒和第二卡齒。
[0011]進(jìn)一步,所述的撥頭包括推動(dòng)柱和分別連接在轉(zhuǎn)軸上的第一連接板和第二連接板,第一連接板和第二連接板分別與推動(dòng)柱兩端相連。
[0012]進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)軸上位于第一連接板和第二連接板上的部分呈中空狀態(tài),且第一連接板和第二連接板之間的距離大于拉片的寬度。
[0013]進(jìn)一步,所述的拉片上設(shè)有方便推動(dòng)柱推動(dòng)拉片移動(dòng)的通槽。
[0014]對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:通過以上對(duì)檔位槽的設(shè)計(jì),使得該鎖在關(guān)閉或者鎖龍頭等至少兩種狀態(tài)下能拔出鑰匙,因開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次位于第一槽上,使得在接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙的過程中只需要向內(nèi)推動(dòng)鑰匙依次即可,操作簡(jiǎn)單,適合各種人群,進(jìn)而提尚市場(chǎng)的占有率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型插入鑰匙后的剖視示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型插入鑰匙前的剖視示意圖。
[0017]圖3為限位螺釘處于關(guān)檔槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為限位螺釘處于鎖龍頭檔槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為拉線導(dǎo)塊與鎖殼的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為鎖芯與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7為轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為鎖殼內(nèi)設(shè)有第二彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10為拉片與插銷的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參照?qǐng)D1-圖10對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0026]參照?qǐng)D1-圖4所示:一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,包括鎖殼I和鎖芯2,所述的鎖殼I與鎖芯2之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯2的檔位槽和設(shè)置在鎖殼I內(nèi)且部分伸入檔位槽內(nèi)部的限位螺釘31,檔位槽包括相互連通的開檔槽301、關(guān)檔槽302、鎖龍頭檔槽303、開箱檔槽304和空擋槽305,所述的鎖殼I卡接有端蓋殼4,端蓋殼4內(nèi)設(shè)有鎖龍頭機(jī)構(gòu),所述的鎖芯2連接有與鎖芯2適配的轉(zhuǎn)軸5,轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有用于啟閉鎖龍頭機(jī)構(gòu)的撥頭,所述端蓋殼4上還設(shè)有開箱機(jī)構(gòu),所述的鎖芯2與轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)鏈接,所述的開檔槽301、關(guān)檔槽302、鎖龍頭檔槽303和開箱檔槽304依次形成為在鎖芯2徑向上設(shè)置的第一槽,空擋槽305為在鎖芯2徑向上設(shè)置的第二環(huán)槽,第一槽的關(guān)檔槽302處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯2軸向上的第一連通槽306連通,第一槽的鎖龍頭檔槽303處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯2軸向上的第二連通槽307連通。
[0027]參照?qǐng)D1和圖2所示:該發(fā)明還包括有第三彈簧61、定盤62和動(dòng)盤63,鎖合狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)軸5伸出動(dòng)盤63,且部分伸入定盤62內(nèi)部,開啟車鎖時(shí),與轉(zhuǎn)軸5相連的鎖體在第三彈簧61的作用下一起部分伸出鎖殼I,此時(shí),轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有的卡子剛好卡在動(dòng)盤63上,進(jìn)而可以帶動(dòng)動(dòng)盤63旋轉(zhuǎn),動(dòng)盤63上設(shè)有觸點(diǎn)A,定盤62上設(shè)有與電源連通的觸點(diǎn)B,觸點(diǎn)A和觸點(diǎn)B只有在動(dòng)盤63旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí),才能接通,第三彈簧61的一端與端蓋殼4上設(shè)有的擋板64抵觸連接,另一端與設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上的彈簧蓋65抵觸連接,彈簧蓋65設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上。
[0028]參照?qǐng)D1-圖4所示:鎖體內(nèi)側(cè)具有若干道環(huán)形凹槽,鎖芯2上設(shè)有與環(huán)形凹槽位置相對(duì)應(yīng)數(shù)量相同的鎖定件,在鎖定件與鎖芯2之間設(shè)有第四彈簧,在第四彈簧的彈力作用下鎖定件部分伸出鎖芯2并嵌于上述的環(huán)形凹槽內(nèi),所述的鎖定件上具有開啟擋沿;
[0029]當(dāng)限位螺釘31位于第一槽上的關(guān)檔槽302處時(shí),向內(nèi)推動(dòng)鑰匙并轉(zhuǎn)動(dòng),使限位螺釘31經(jīng)過第一連通槽306后進(jìn)入第二環(huán)槽,而鎖定件在第四彈簧的彈力下進(jìn)入鎖體的環(huán)形凹槽內(nèi),即可拔出鑰匙;
[0030]當(dāng)限位螺釘31位于第一槽上的鎖龍頭檔槽303處時(shí),向內(nèi)推動(dòng)鑰匙并轉(zhuǎn)動(dòng),使限位螺釘31經(jīng)過第二連通槽307后進(jìn)入第二環(huán)槽,而鎖定件在第四彈簧的彈力下進(jìn)入鎖體的環(huán)形凹槽內(nèi),即可拔出鑰匙;
[0031]通過以上對(duì)檔位槽的設(shè)計(jì),使得該鎖在關(guān)閉或者鎖龍頭等至少兩種狀態(tài)下能拔出鑰匙,因開檔槽301、關(guān)檔槽302、鎖龍頭檔槽303和開箱檔槽304依次位于第一槽上,使得在接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙的過程中只需要向內(nèi)推動(dòng)鑰匙依次即可,操作簡(jiǎn)單,適合各種人群,進(jìn)而提高市場(chǎng)的占有率。
[0032]參照?qǐng)D1、圖2、圖6和圖7所示:鎖芯2上連接有第一橫桿21,轉(zhuǎn)軸5依次連接有空轉(zhuǎn)端51和接觸端52,空轉(zhuǎn)端51內(nèi)設(shè)有使第一橫桿21形成空轉(zhuǎn)的內(nèi)腔511,接觸端52內(nèi)設(shè)有使第一橫桿21卡住接觸端52并與第一橫桿21適配的內(nèi)槽521,所述的轉(zhuǎn)軸5上還設(shè)有第一擋圈53,轉(zhuǎn)軸5上還套設(shè)有第一彈簧54,第一彈簧54的一端與第一擋圈53抵觸連接,另一端與接觸端52抵觸連接,當(dāng)插入鑰匙前或非原配鑰匙插入后,連接在鎖芯2上的第一橫桿21位于空轉(zhuǎn)端51的內(nèi)腔511里,第一橫桿21可在內(nèi)腔511里任意角度旋轉(zhuǎn),即形成空轉(zhuǎn),當(dāng)插入原配鑰匙后,在第一彈簧54的作用下,鎖芯2相對(duì)于鎖殼I彈出一定距離,且第一橫桿21剛好卡在接觸端52的內(nèi)槽521上,隨著鑰匙的旋轉(zhuǎn),使鎖芯2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn),以上的工作原理即所謂鎖芯2與轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)鏈接。
[0033]參照?qǐng)D5和圖8所示:所述的開箱機(jī)構(gòu)包括連接在端蓋殼4內(nèi)部的拉線導(dǎo)塊61、驅(qū)動(dòng)拉線導(dǎo)塊61旋轉(zhuǎn)并套在轉(zhuǎn)軸5外的轉(zhuǎn)盤62、使拉線導(dǎo)塊61復(fù)位的壓緊彈簧63和設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上并能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤62旋轉(zhuǎn)的第二橫桿64,轉(zhuǎn)盤62內(nèi)設(shè)有用于卡住第二橫桿64的至少一個(gè)第一凸起621,轉(zhuǎn)盤62外側(cè)還設(shè)有用于推動(dòng)拉線導(dǎo)塊61的第二凸起622;
[0034]開箱機(jī)構(gòu)還包括固定在端蓋殼4上且當(dāng)壓緊彈簧63復(fù)位到一定程度時(shí)與拉線導(dǎo)塊61抵觸的定位塊65,拉線導(dǎo)塊61與端蓋殼4通過定位塊65卡接,定位塊65的一方面作用是使拉線導(dǎo)塊61卡接在端蓋殼4內(nèi)更加牢固,不易晃動(dòng),另一方面,為拉線導(dǎo)塊61復(fù)位的時(shí)候起到限位的作用,拉線導(dǎo)塊61上設(shè)有滑槽611,而定位塊65上設(shè)有651,拉線導(dǎo)塊61和定位塊65通過滑槽611和滑塊651滑動(dòng)連接;
[0035]拉線導(dǎo)塊61上設(shè)有能夠伸入壓緊彈簧63內(nèi)部的定位柱612,所述壓緊彈簧63的一端與端蓋殼4抵觸連接,另一端與定位柱612抵觸連接,當(dāng)開箱機(jī)構(gòu)開啟后,即第二橫桿64對(duì)第一凸起621做功,進(jìn)而使第二凸起622推動(dòng)拉線導(dǎo)塊61,最后使拉線導(dǎo)塊61拉動(dòng)拉線,進(jìn)而起到開后備箱或者開坐墊箱的作用,拉線導(dǎo)塊61上設(shè)有能夠伸入彈簧內(nèi)部的定位柱612,所述壓緊彈簧63的一端與端蓋殼4抵觸連接,另一端與定位柱612抵觸連接,通過以上設(shè)置,使得第二凸起622在推動(dòng)拉線導(dǎo)塊61后,又起到復(fù)位的作用,方便打開后備箱或坐墊箱,不需要拔出鑰匙來打開后備箱或坐墊箱。
[0036]參照?qǐng)D2、圖8、圖9和圖10所示:所述的鎖龍頭機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上且與撥頭適配的拉片71、插銷72和設(shè)在鎖殼I內(nèi)并用于緩沖拉片71的至少一個(gè)第二彈簧73,鎖殼I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)弧形槽74,弧形槽74用于安裝兩個(gè)第二彈簧73,第二彈簧73用于緩沖拉片71,插銷72上設(shè)有第一環(huán)槽721,拉片71上設(shè)有用于卡住第一環(huán)槽721的第一卡齒711和第二卡齒712。
[0037]當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到相應(yīng)的位置時(shí),使推動(dòng)柱511與通槽711壁抵觸連接,再轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙時(shí),拉片71向下移動(dòng),帶動(dòng)插銷72伸出,進(jìn)而起到鎖龍頭的作用,相反的,插銷72縮進(jìn)時(shí),龍頭鎖開啟;
[0038]通槽711與第一連接板512和第二連接板513適配,推動(dòng)柱511穿在通槽711內(nèi),用于帶動(dòng)拉片71運(yùn)動(dòng),
[0039]所述的撥頭包括推動(dòng)柱511和分別連接在轉(zhuǎn)軸5上的第一連接板512和第二連接板513,第一連接板512和第二連接板513分別與推動(dòng)柱511兩端相連。
[0040]所述轉(zhuǎn)軸5上位于第一連接板512和第二連接板513上的部分呈中空狀態(tài),且第一連接板512和第二連接板513之間的距離大于拉片71的寬度。
[0041]轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有的撥頭有點(diǎn)類似與曲軸,方便拉片71隱藏在第一連接板512和第二連接板513之間,且將轉(zhuǎn)軸5上位于第一連接板512和第二連接板513上的部分呈中空狀態(tài),防止該部分的軸體擋住拉片71的運(yùn)動(dòng)。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,包括鎖殼和鎖芯,所述的鎖殼與鎖芯之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯的檔位槽和設(shè)置在鎖殼內(nèi)且部分伸入檔位槽內(nèi)部的限位螺釘,檔位槽包括相互連通的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽,所述的鎖殼卡接有端蓋殼,端蓋殼內(nèi)設(shè)有鎖龍頭機(jī)構(gòu),所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于啟閉鎖龍頭機(jī)構(gòu)的撥頭,所述端蓋殼上還設(shè)有開箱機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的鎖芯與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)鏈接,所述的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設(shè)置的第一槽,空擋槽為在鎖芯徑向上設(shè)置的第二環(huán)槽,第一槽的關(guān)檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通,第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的鎖芯上連接有第一橫桿,轉(zhuǎn)軸依次連接有空轉(zhuǎn)端和接觸端,空轉(zhuǎn)端內(nèi)設(shè)有使第一橫桿形成空轉(zhuǎn)的內(nèi)腔,接觸端內(nèi)設(shè)有使第一橫桿卡住接觸端并與第一橫桿適配的內(nèi)槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的開箱機(jī)構(gòu)包括連接在端蓋殼內(nèi)部的拉線導(dǎo)塊、驅(qū)動(dòng)拉線導(dǎo)塊旋轉(zhuǎn)并套在轉(zhuǎn)軸外的轉(zhuǎn)盤、使拉線導(dǎo)塊復(fù)位的壓緊彈簧和設(shè)在轉(zhuǎn)軸上并能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的第二橫桿。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有第一擋圈,轉(zhuǎn)軸上還套設(shè)有第一彈簧,第一彈簧的一端與第一擋圈抵觸連接,另一端與連接端抵觸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:拉線導(dǎo)塊上設(shè)有能夠伸入壓緊彈簧內(nèi)部的定位柱,所述壓緊彈簧的一端與端蓋殼抵觸連接,另一端與定位柱抵觸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的開箱機(jī)構(gòu)還包括固定在端蓋殼上且當(dāng)壓緊彈簧復(fù)位到一定程度時(shí)與拉線導(dǎo)塊抵觸的定位塊,拉線導(dǎo)塊與端蓋殼通過定位塊卡接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的鎖龍頭機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上且與撥頭適配的拉片、插銷和設(shè)在鎖殼內(nèi)并用于緩沖拉片的至少一個(gè)第二彈簧,插銷上設(shè)有第二環(huán)槽,拉片上設(shè)有用于卡住第二環(huán)槽的第一卡齒和第二卡齒。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的撥頭包括推動(dòng)柱和分別連接在轉(zhuǎn)軸上的第一連接板和第二連接板,第一連接板和第二連接板分別與推動(dòng)柱兩端相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上位于第一連接板和第二連接板上的部分呈中空狀態(tài),且第一連接板和第二連接板之間的距離大于拉片的寬度。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,其特征在于:所述的拉片上設(shè)有方便推動(dòng)柱推動(dòng)拉片移動(dòng)的通槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鎖的技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于電動(dòng)車或摩托車的電源防盜開關(guān)鎖,包括鎖殼和鎖芯,所述的鎖殼與鎖芯之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯的檔位槽,檔位槽包括相互連通的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽,所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉(zhuǎn)軸,所述的鎖芯與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)鏈接,所述的開檔槽、關(guān)檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設(shè)置的第一槽,空擋槽為在鎖芯徑向上設(shè)置的第二環(huán)槽,第一槽的關(guān)檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通,第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環(huán)槽通過設(shè)置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】H01H27/06
【公開號(hào)】CN205384976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521027365
【發(fā)明人】楊立米
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市黃巖吉星五金廠
【公開日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日