一種汽車預(yù)熱控制器外殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車預(yù)熱控制器外殼，包括：外殼上蓋、外殼下蓋、線束插接護(hù)套及電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)。所述外殼上蓋與所述外殼下蓋卡接密封，所述外殼上蓋的頂部設(shè)有安裝支架，所述安裝支架通過設(shè)置螺栓孔與車身鈑金固定；所述外殼下蓋的底部設(shè)有兩個線束接口通孔和一個電源接線柱通孔，所述線束接口通孔周邊設(shè)置線束插接護(hù)套，所述電源接線柱通孔周邊設(shè)置所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)；所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)包括：限位導(dǎo)向框和保護(hù)蓋，所述限位導(dǎo)向框在相鄰兩側(cè)各設(shè)置一個導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽互為90°夾角，所述限位導(dǎo)向框與所述保護(hù)蓋卡接密封。本實(shí)用新型能解決預(yù)熱控制器的電源接線柱易引起火花或短路的問題，提高汽車安全性。
【專利說明】
一種汽車預(yù)熱控制器外殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車預(yù)熱控制器外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車功能智能化的發(fā)展，各種控制器在汽車上的使用越來越廣泛。汽車預(yù)熱裝置的控制也由繼電器控制轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)熱控制器控制，現(xiàn)有的預(yù)熱控制器主要是控制發(fā)動機(jī)預(yù)熱的部件，常裝配在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的車身鈑金上，蓄電池通過預(yù)熱控制器的電源接線柱對其供電，由于電源接線柱是裸露在外，且電源接線柱旁邊設(shè)有電源線限位部件會防礙絕緣保護(hù)套的密封，其掉落的金屬器件與電源接線柱碰觸，可能會引起火花或短路，造成發(fā)動機(jī)艙燒毀的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車預(yù)熱控制器外殼，解決預(yù)熱控制器的電源接線柱易引起火花或短路的問題，提高汽車安全性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車預(yù)熱控制器外殼，包括:外殼上蓋、外殼下蓋、線束插接護(hù)套及電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)；
[0006]所述外殼上蓋與所述外殼下蓋卡接密封，所述外殼上蓋的頂部設(shè)有安裝支架，所述安裝支架通過設(shè)置螺栓孔與車身鈑金固定；
[0007]所述外殼下蓋的底部設(shè)有兩個線束接口通孔和一個電源接線柱通孔，所述線束接口通孔周邊設(shè)置線束插接護(hù)套，所述電源接線柱通孔周邊設(shè)置所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)；
[0008]所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)包括:限位導(dǎo)向框和保護(hù)蓋，所述限位導(dǎo)向框在相鄰兩側(cè)各設(shè)置一個導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽互為90°夾角，所述限位導(dǎo)向框與所述保護(hù)蓋卡接密封。
[0009]優(yōu)選的，所述限位導(dǎo)向框包括:限位框、第一導(dǎo)向槽塊、第二導(dǎo)向槽塊、第三導(dǎo)向槽塊及第四導(dǎo)向槽塊；
[0010]所述第一導(dǎo)向槽塊和所述第二導(dǎo)向槽塊設(shè)置在所述限位框的下側(cè)面，形成第一導(dǎo)向槽，所述第三導(dǎo)向槽塊和第四導(dǎo)向槽塊設(shè)置在所述限位框的左側(cè)面，形成第二導(dǎo)向槽。
[0011]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向槽塊的導(dǎo)向面和所述第二導(dǎo)向槽塊的導(dǎo)向面均設(shè)有方形通孔。
[0012]優(yōu)選的，所述保護(hù)蓋包括:盒蓋、限位支撐件及活動限位壓卡；
[0013]所述限位支撐件設(shè)置在所述盒蓋對應(yīng)所述第一導(dǎo)向槽方向的側(cè)面，所述活動限位壓卡設(shè)置在所述限位支撐件上，所述限位支撐件通過所述活動限位壓卡與所述第一導(dǎo)向槽塊及所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔限位卡接。
[0014]優(yōu)選的，所述限位支撐件包括:門形框及限位導(dǎo)向翼，所述限位導(dǎo)向翼垂直設(shè)置在所述門形框兩側(cè)，所述限位導(dǎo)向翼上安裝所述活動限位壓卡，以使所述限位導(dǎo)向翼通過所述活動限位壓卡與所述第一導(dǎo)向槽塊和所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔卡接。
[0015]優(yōu)選的，所述活動限位壓卡為三角凸臺結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選的，所述盒蓋與所述限位支撐件為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選的，所述外殼上蓋內(nèi)部設(shè)置卡槽，所述卡槽用于固定汽車預(yù)熱控制器的電路板。
[0018]本實(shí)用新型提供一種汽車預(yù)熱控制器外殼，通過在電源接線柱周邊設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了預(yù)熱控制器的電源接線柱易引起火花或短路的問題，提高汽車安全性。
【附圖說明】

[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0020]圖1:是本實(shí)用新型提供的一種汽車預(yù)熱控制器外殼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位導(dǎo)向框示意圖；
[0022]圖3:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記
[0024]I 外殼上蓋2 外殼下蓋
[0025]3 線束插接護(hù)套 4 安裝支架
[0026]5 電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)
[0027]51 限位導(dǎo)向框52 保護(hù)蓋
[0028]511第一導(dǎo)向槽塊 512第二導(dǎo)向槽塊
[0029]513第一導(dǎo)向槽塊 514第二導(dǎo)向槽塊
[0030]515方形通孔516限位框
[0031]521盒蓋522限位支撐件
[0032]523活動限位壓卡 5221門形框
[0033]5222限位導(dǎo)向翼
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)新新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0035]針對當(dāng)前汽車預(yù)熱控制器的電源接線柱無法安裝絕緣保護(hù)套的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車預(yù)熱控制器外殼，通過在電源接線柱周邊設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了預(yù)熱控制器的電源接線柱易引起火花或短路的問題，提高汽車安全性。
[0036]如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種汽車預(yù)熱控制器外殼結(jié)構(gòu)示意圖。該外殼包括:外殼上蓋1、外殼下蓋2、線束插接護(hù)套3及電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)5。外殼上蓋I與外殼下蓋2卡接密封，外殼上蓋I的頂部設(shè)有安裝支架4，安裝支架4通過設(shè)置螺栓孔與車身鈑金固定。外殼下蓋2的底部設(shè)有兩個線束接口通孔和一個電源接線柱通孔，所述線束接口通孔周邊設(shè)置線束插接護(hù)套3，所述電源接線柱通孔周邊設(shè)置所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)5。電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)5包括:限位導(dǎo)向框51和保護(hù)蓋52，限位導(dǎo)向框51在相鄰兩側(cè)各設(shè)置一個導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽互為90°夾角，限位導(dǎo)向框51與保護(hù)蓋52卡接密封。
[0037]在實(shí)際應(yīng)用中，由于電源線通過圓形端子與電源接線柱連接，用螺母擰緊，為了避免固定電源線時，電源線限著螺母轉(zhuǎn)動而改變電線導(dǎo)向，造成線路冗余且不規(guī)范，因此，設(shè)定導(dǎo)向槽使電源線在設(shè)定的方向上連接。安裝支架常與外殼上蓋一體成型，其形狀由安裝空間限定，常采用三角錐形結(jié)構(gòu)。
[0038]如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位導(dǎo)向框示意圖。限位導(dǎo)向框51包括:限位框516、第一導(dǎo)向槽塊511、第二導(dǎo)向槽塊512、第三導(dǎo)向槽塊513及第四導(dǎo)向槽塊514。第一導(dǎo)向槽塊511和第二導(dǎo)向槽塊512設(shè)置在限位框516的下側(cè)面，形成第一導(dǎo)向槽，第三導(dǎo)向槽塊513和第四導(dǎo)向槽塊514設(shè)置在限位框516的左側(cè)面，形成第二導(dǎo)向槽。
[0039]為使限位導(dǎo)向框51與保護(hù)蓋52能更好的卡接密封，第一導(dǎo)向槽塊511的導(dǎo)向面和第二導(dǎo)向槽塊512的導(dǎo)向面均設(shè)有方形通孔515，使其在與保護(hù)蓋52能夠卡接和快速打開。如圖3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。該保護(hù)蓋52包括:盒蓋521、限位支撐件522及活動限位壓卡523。限位支撐件522設(shè)置在盒蓋521對應(yīng)所述第一導(dǎo)向槽方向的側(cè)面，活動限位壓卡523設(shè)置在限位支撐件522上，限位支撐件522通過活動限位壓卡523與所述第一導(dǎo)向槽塊及所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔515限位卡接。
[0040]進(jìn)一步，限位支撐件522包括:門形框5221及限位導(dǎo)向翼5222，限位導(dǎo)向翼5222垂直設(shè)置在門形框521兩側(cè)，限位導(dǎo)向翼5222上設(shè)置活動限位壓卡523，以使限位導(dǎo)向翼5222通過活動限位壓卡523與所述第一導(dǎo)向槽塊和所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔515卡接。
[0041]在實(shí)際應(yīng)用中，活動限位壓卡523為三角凸臺結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)輕便且易于卡接，在保護(hù)蓋521向下與限位導(dǎo)向框51接觸時，活動限位壓卡523會隨著下移向內(nèi)運(yùn)動，在活動限位壓卡523進(jìn)入方形通孔515恢復(fù)到原來位置，使活動限位壓卡523與方形通孔515卡接。盒蓋521與限位支撐件522為一體成型結(jié)構(gòu)，從生產(chǎn)制造工藝要求來能夠減少制造安裝成本。
[0042]同時，外殼上蓋I內(nèi)部設(shè)置卡槽，所述卡槽用于固定汽車預(yù)熱控制器的電路板。具體地，可在外殼上蓋的兩側(cè)設(shè)定多個卡槽，如果有多塊電路板可按要求在不同卡槽上卡接。
[0043]可見，本實(shí)用新型提供一種汽車預(yù)熱控制器外殼，通過在電源接線柱周邊設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了預(yù)熱控制器的電源接線柱易引起火花或短路的問題，提高汽車安全性。
[0044]以上依據(jù)圖示所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，包括:外殼上蓋、外殼下蓋、線束插接護(hù)套及電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)； 所述外殼上蓋與所述外殼下蓋卡接密封，所述外殼上蓋的頂部設(shè)有安裝支架，所述安裝支架通過設(shè)置螺栓孔與車身鈑金固定； 所述外殼下蓋的底部設(shè)有兩個線束接口通孔和一個電源接線柱通孔，所述線束接口通孔周邊設(shè)置線束插接護(hù)套，所述電源接線柱通孔周邊設(shè)置所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)； 所述電源接線柱保護(hù)結(jié)構(gòu)包括:限位導(dǎo)向框和保護(hù)蓋，所述限位導(dǎo)向框在相鄰兩側(cè)各設(shè)置一個導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽互為90°夾角，所述限位導(dǎo)向框與所述保護(hù)蓋卡接密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述限位導(dǎo)向框包括:限位框、第一導(dǎo)向槽塊、第二導(dǎo)向槽塊、第三導(dǎo)向槽塊及第四導(dǎo)向槽塊； 所述第一導(dǎo)向槽塊和所述第二導(dǎo)向槽塊設(shè)置在所述限位框的下側(cè)面，形成第一導(dǎo)向槽，所述第三導(dǎo)向槽塊和第四導(dǎo)向槽塊設(shè)置在所述限位框的左側(cè)面，形成第二導(dǎo)向槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述第一導(dǎo)向槽塊的導(dǎo)向面和所述第二導(dǎo)向槽塊的導(dǎo)向面均設(shè)有方形通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述保護(hù)蓋包括:盒蓋、限位支撐件及活動限位壓卡； 所述限位支撐件設(shè)置在所述盒蓋對應(yīng)所述第一導(dǎo)向槽方向的側(cè)面，所述活動限位壓卡設(shè)置在所述限位支撐件上，所述限位支撐件通過所述活動限位壓卡與所述第一導(dǎo)向槽塊及所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔限位卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述限位支撐件包括:門形框及限位導(dǎo)向翼，所述限位導(dǎo)向翼垂直設(shè)置在所述門形框兩側(cè)，所述限位導(dǎo)向翼上安裝所述活動限位壓卡，以使所述限位導(dǎo)向翼通過所述活動限位壓卡與所述第一導(dǎo)向槽塊和所述第二導(dǎo)向槽塊的方形通孔卡接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述活動限位壓卡為三角凸臺結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述盒蓋與所述限位支撐件為一體成型結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車預(yù)熱控制器外殼，其特征在于，所述外殼上蓋內(nèi)部設(shè)置卡槽，所述卡槽用于固定汽車預(yù)熱控制器的電路板。
【文檔編號】B60R16/02GK205724138SQ201620672419
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】張榮俠, 汪振興, 王春芝, 王宜海
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司